別出心裁的臺灣車站

尋找臺灣美景，尋找人生驛站，沒有比臺鐵更合適的出行方式了——沿途風(fēng)景美不勝收，車站本身也是盛景，加上吃喝玩樂一條龍的相關(guān)服務(wù)，這是郵輪級別的享受。

人們每到一個新地方，對當(dāng)?shù)氐谝谎鄣挠∠罂偸莵碜攒囌?、機(jī)場或碼頭。自古以來行路難，人們?yōu)榇私⒘藶樾新贩?wù)的“驛”，在驛中，發(fā)生過各種或風(fēng)雅動人或凄愴悲切的故事；因為行路難，人們把送別視為重要儀式，留下很多詩篇，諸如“寒蟬凄切，對長亭晚”之類，同時差點把路邊柳樹枝都折光了——古人有折柳送別的習(xí)俗，正所謂“昔我往矣，楊柳依依”。作為名詞的“站”來自蒙古語音譯，元代驛站稱“站赤”，省稱為“站”，指的是傳遞軍政文書的人中途換馬、食宿或轉(zhuǎn)遞的場所。元代驛傳制度特別發(fā)達(dá)，驛道四通八達(dá)，部隊行軍打仗機(jī)動性提高了，旅人南來北往也比以前方便了。不過，即使到了交通網(wǎng)綿密的現(xiàn)代社會，在某種程度上，上路仍意味著離別甚至改變，因此總與憂愁甚至恐懼聯(lián)系在一起，若這一路總遇到憋屈事，難免仍會如千年前一般發(fā)出行路難之嘆。

講到大陸人心中的火車，您脫口而出的可能是春運(yùn)、買票難、網(wǎng)站癱瘓等讓人不忍直視的負(fù)面關(guān)鍵詞，但若您去過臺灣幾次，脫口而出的便往往是鐵路便當(dāng)、鐵軌文鎮(zhèn)、最美火車站之類全方位滿足感官享受的正面關(guān)鍵詞。臺灣其實是我國開發(fā)最晚的地區(qū)之一，清代時人們還視赴臺當(dāng)官為畏途，不過現(xiàn)在，臺灣人用心經(jīng)營著守望行路人的每個站點，尤其是，打造了不少讓人一眼難忘的火車站，于是，“遠(yuǎn)行”終于變成一件值得雀躍的事。

臺灣鐵路主要包括臺鐵、高鐵和地鐵（捷運(yùn)），此外還有森林鐵路和糖業(yè)鐵路?？偟膩碚f，高鐵和捷運(yùn)更適合趕路，臺鐵更適合旅行。

尋找臺灣美景，尋找人生驛站，沒有比臺鐵更合適的出行方式了——沿途風(fēng)景美不勝收，車站本身也是盛景，加上吃喝玩樂一條龍的相關(guān)服務(wù)，這是郵輪級別的享受。大站如古老華麗的臺南火車站，小站如優(yōu)雅精致的阿里山火車站，甚至一些閑置的小站，都讓旅途多了一些期盼。

先說說車站和火車本身吧！可以說，夢幻風(fēng)、華麗風(fēng)、古典風(fēng)、浪漫風(fēng)……臺灣全有，其中最有趣的是一些老鐵路、小車站。建于日據(jù)時期的老鐵路是用來運(yùn)送礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品的，后來兼辦了客運(yùn)，再后來就成了旅行專線，車站風(fēng)格古樸，車身常有彩繪，職責(zé)是帶著人們穿越各種美景——坐上平溪線，便可穿越三貂嶺瀑布群、十分瀑布、眼鏡洞、四廣潭、煤礦博物館、平溪老街、孝子山、平溪三尖、菁桐老街，順便去參加“天燈節(jié)”。集集線、內(nèi)灣線、阿里山線也是如此，沿路都是風(fēng)景，旅行本身也就成了風(fēng)景。

臺灣有很多車站號稱“最美火車站”。誰第一并不重要，重要的是，它們能讓人安放心靈，獲得旅行本身給人的能量。

有的車站本身就是美景。東部第一座高架火車站——冬山火車站（位于宜蘭）擁有全臺首座瓜棚式月臺，因造型極具現(xiàn)代感，被譽(yù)為“最美火車站”，這里印制精美的月臺票也受到了追捧，被封為“最美月臺票”。

有的車站可以讓人坐擁美景。多良火車站（位于臺東縣太麻里鄉(xiāng)，已廢棄）坐山面海，擁有大片奢侈海景，青山碧海、藍(lán)天白云、朱紅的欄桿、細(xì)長的鐵軌，使這里的時間如停滯了一般，讓人物我兩忘，寵辱不驚。

有的車站可以讓人追懷感念。譬如，勝興車站（位于苗栗縣三義鄉(xiāng)，已停止運(yùn)營）曾是臺鐵海拔最高的車站，整棟建筑都是木制的，每根梁柱都不用釘子，擁有鋸齒般的屋檐，加上附近村莊的歷史樣貌和毀于地震的龍騰斷橋，吸引了大批游客前往發(fā)思古之幽情——想想只是些殘敗古舊的東西，卻被臺灣人經(jīng)營成了歷史的展覽區(qū)和理想的懷舊所。

集集線上的車站幾乎也都如此，它們多由臺灣特有檜木建成，在展現(xiàn)古樸之美的同時，也在記錄一段歷史——雖然很多日據(jù)時期建筑成了美的象征，但人們不會忽視其背后藏著的斑斑血淚。在鐵路周圍，農(nóng)田、農(nóng)舍、山丘、小路雅致錯落，而從歷史走進(jìn)現(xiàn)實的窄窄鐵軌、孤單站牌和木制候車室都在提醒人們，這里曾經(jīng)繁華。蒸汽機(jī)車代表慢生活，它能滿足擁有穿越情結(jié)的人們的所有想象，這是高速列車所不能激發(fā)的情懷。

打狗鐵道故事館（打狗就是高雄，故事館原為臺鐵高雄港站，也是最早的高雄站）也是這么一個細(xì)心安放歷史的地方。這里有上世紀(jì)初的低式月臺、老式的列車停止標(biāo)、縱貫線最后一根里程標(biāo)、最后一張列車運(yùn)行圖……人們站在這里，每天有幾百列次火車進(jìn)出的百年大站的繁忙景象便好像仍在眼前。

臺鐵跟美食息息相關(guān)。還記得紙箱王主題餐廳嗎？臺中火車站有一家。要吃情調(diào)，就去紙箱王駐足，觸目所及，全是紙張引發(fā)的創(chuàng)意；要吃味道，就從臺北車站的臺鐵便當(dāng)本鋪帶個便當(dāng)，或在臺東池上站、新北福隆站?？繒r趕緊到月臺上買一個。

在經(jīng)營上，臺鐵用心之深，超出了人們的想象。譬如，每逢紀(jì)念日，古董級別的蒸汽機(jī)車便會出來遛個彎，證明“古董就是要拿來用的”，吸引無數(shù)鐵道迷瘋狂追捧；臺鐵特別愛推紀(jì)念品，其中有一樣叫“愛情文鎮(zhèn)”，也就是鐵軌做的文鎮(zhèn)，寓意“鐵不出軌”——這樣浪漫的火車與車站，很難不惹人愛吧？

從歷史脫身后，讓我們回到現(xiàn)實。有了高鐵后，臺灣人相當(dāng)嘚瑟，“軍方”甚至提出戰(zhàn)時可以用高鐵運(yùn)兵——想法很愚蠢，卻反襯出高鐵在臺灣人心中的重要地位。目前，人們在島內(nèi)基本不靠飛機(jī)通勤，而全賴高鐵代步。若搭高鐵旅行，最有趣的大概就是邂逅名人了，遇到馬英九之類超級政治明星可能要憑運(yùn)氣，但遇到個“立委”啥的“熟臉”還是不難的——據(jù)說很多南部“立委”，開會時坐高鐵北上，回服務(wù)處時便坐高鐵南下。

高鐵是新事物，跟臺鐵比歷史、比內(nèi)涵往往完敗，但它可以賣萌比Q。高鐵常把新列車涂上卡通彩繪，整列車變身“飛天小女警”、“探險活寶”的卡通明星，座椅、紙杯、餐巾紙、服勤員圍裙，都鋪滿了卡通人物——就算便當(dāng)沒臺鐵的好吃，有了速度和童心，高鐵終于成為民眾最熱門的出行方式，也是游客南北穿梭的最佳選擇。

在賣萌這點上，機(jī)場是高鐵的知己。一只日本貓讓硬件常常漏氣的桃園機(jī)場咸魚翻身，躋身全球十大友善機(jī)場——這里有Hello Kitty主題候機(jī)樓、全球唯一拖著登機(jī)箱的Kitty旅行公仔、Kitty兒童游戲區(qū)等，還有限量版Kitty太陽餅、鳳梨酥等周邊產(chǎn)品，為大小旅客無聊的旅途編造了一個粉紅美夢。不僅如此，這只貓也飛在天上，在長榮的Kitty彩繪機(jī)上，空姐穿著貓圍裙，送上貓餐點，連衛(wèi)生間也全是貓，在安全提示影片中講解的也是貓。在這里，不僅女人和孩子會瘋狂，連純爺們也HOLD不住，會忍不住融化在貓咪的海洋里。

捷運(yùn)也是賣萌家族成員。臺北捷運(yùn)有個幾米地下鐵（南港站），站內(nèi)充滿了幾米的大型壁畫，號稱“臺北最漂亮的捷運(yùn)站”。不過，讓臺灣捷運(yùn)擁有世界級名聲的功勞要算在高雄捷運(yùn)頭上——美麗島站以宏大的“光之穹頂”公共藝術(shù)，中央公園站以紫色涂裝及斜坡綠色庭院草區(qū)，曾躋身全世界最美麗的15座地鐵站。對于這點，北捷或許在暗暗賭氣，去年北捷信義線通車，其中的大安森林公園站美到極致，號稱都市里的“秘密花園”，要把高捷比下去。

但，說到北捷，總繞不過那件煞風(fēng)景的事——日前發(fā)生的北捷隨機(jī)殺人案。公共交通有安全漏洞，絕對不值得謳歌，但這悲劇也從側(cè)面反映了兩個現(xiàn)象：事發(fā)前北捷警察那么少，足以證明市民見到這種事件的概率有多低；面對兇刀，反應(yīng)過來的旅客沒有只顧逃命，而是涌現(xiàn)出了“傘拒哥”和“擒拿伯”這種令人欽佩的勇者，可見，只要血還熱，心便不會涼。

在臺灣，最便利的出行方式是捷運(yùn)和高鐵，對市民、游客皆是如此，所以，無謂的恐懼倒也不必。但要建議各位，身處車上，不要低頭滑手機(jī)，請看看沿路的風(fēng)景，看看身邊的人，保持機(jī)警與溫暖。如果人人懂得保護(hù)自己，低概率事件也會變成無概率事件，不是么？endprint