電動(dòng)“祥子” 日產(chǎn)奇駿Hybrid

文 沙印松 設(shè)計(jì) 田偉

電動(dòng)“祥子” 日產(chǎn)奇駿Hybrid

文 沙印松 設(shè)計(jì) 田偉

全新日產(chǎn)奇駿無(wú)論在日本、歐洲還是中國(guó)已經(jīng)上市有一段時(shí)間了。不過(guò)，日產(chǎn)并沒有停止“新奇駿”的研發(fā)。隨著豐田在北美市場(chǎng)發(fā)布了全新2016款RAV4 Hybrid，日產(chǎn)再也坐不住了，在近日發(fā)布了全新奇駿Hybrid混合動(dòng)力車型。與豐田RAV4 Hybrid在北美發(fā)布，甚至有可能引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)不同，日產(chǎn)奇駿Hybrid只在日本本土發(fā)售。

全新日產(chǎn)奇駿憑借著卓越的駕駛性能、通過(guò)性能、先進(jìn)的底盤控制技術(shù)以及各種安全功能已經(jīng)得到了用戶的認(rèn)可，奇駿Hybrid的加入，無(wú)疑給全新奇駿增加了新的屬性——高效、節(jié)能和環(huán)保。

奇駿Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)采用的是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的并聯(lián)形式，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的是2.0L DR20DD發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)被放置在發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器之間，通過(guò)智能雙離合器與之相連。對(duì)電動(dòng)機(jī)提供電能并儲(chǔ)存電能的鋰離子電池組被放置在行李廂地板下方。并聯(lián)方式除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單外，還讓奇駿Hybrid保留了其引以為豪的全模式4×4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)。

傳統(tǒng)的2.0L DR20DD發(fā)動(dòng)機(jī)除了能夠提供108kW的最大功率和207N· m這樣出色的性能外，還針對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化，取消了一根皮帶并采用低摩擦油封，有助于實(shí)現(xiàn)更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)機(jī)擁有30kW和 160N·m的性能，通過(guò)智能雙離合器的控制，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)、純發(fā)動(dòng)機(jī)模式驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力模式驅(qū)動(dòng)，在混合動(dòng)力模式驅(qū)動(dòng)下，奇駿Hybrid可以獲得2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能、舒適性和駕乘體驗(yàn)。另外，電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)或者減速時(shí)可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)的角色，回收制動(dòng)能并將其轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在鋰離子電池組內(nèi)，以備下次起步或者混合動(dòng)模式下為電動(dòng)機(jī)提供能量。

混合動(dòng)力系統(tǒng)除了能夠提供高于普通汽油車型的動(dòng)力性能外，還具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和低污染物排放性能。根據(jù)日本JC08模式測(cè)試，全新日產(chǎn)奇駿Hybrid的綜合油耗僅為4.85L/100km，這意味著它已經(jīng)提前達(dá)到了2020年的日本燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。而在污染物排放方面，相比2005年的標(biāo)準(zhǔn)，奇駿Hybrid的NOX（氮氧化合物）和非甲烷總烴（非甲烷碳氧化合物）的排放減少了75%。

混合動(dòng)力系統(tǒng)的采用并沒有影響到奇駿Hybrid的駕駛和乘坐體驗(yàn)。智能雙離合器系統(tǒng)的純機(jī)械傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)能量相比扭矩轉(zhuǎn)換器來(lái)說(shuō)更加直接和快速，它的響應(yīng)確保在動(dòng)力切換時(shí)的平順和暢快的駕駛。另外，由于鋰離子電池組的緊湊特征，并沒有過(guò)分占用奇駿Hybrid的行李廂空間，400L的行李廂空間與普通汽油汽車的容積相當(dāng)。當(dāng)然，前面提到過(guò)全模式4×4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)的性能并沒有電動(dòng)機(jī)的加入而打折扣。

除此之外，奇駿Hybrid還對(duì)底盤的空氣動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行了改進(jìn)、采用了低滾動(dòng)阻力的輪胎、在儀表板中央信息屏和中控觸摸屏則更加了混合動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)顯示功能等。奇駿Hybrid的信息娛樂系統(tǒng)增加了Nissan Connect功能與導(dǎo)航，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與新一代車載導(dǎo)航互聯(lián)，如在系統(tǒng)顯示屏上顯示智能手機(jī)的應(yīng)用程序，通過(guò)手機(jī)設(shè)定導(dǎo)航目的地，通過(guò)顯示屏首發(fā)信息和電子郵件等。

奇駿Hybrid在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與普通汽油車型相差不多，只是在左右兩側(cè)的前側(cè)車門上增加了混合動(dòng)力的標(biāo)志。

奇駿Hybrid已經(jīng)于5月13日在全日本上市，有兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種車型，售價(jià)從2 804 760日元到3 240 000日元，折合人民幣為143 884元到166 212元。