?；穬?chǔ)存應(yīng)實(shí)行“三分開”

■ 劉慧英 江 炎

1．?；穬?chǔ)存應(yīng)實(shí)行“三分開”

危險(xiǎn)化學(xué)品具有易燃、易爆、氧化、腐蝕、毒害等多種危害性，有的危化品如果相互混合或接觸還會(huì)產(chǎn)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)并產(chǎn)生綜合性的傷害。因此，?；返娜粘?chǔ)存必須嚴(yán)格遵守相關(guān)安全規(guī)定，高度重視，講究科學(xué)，確保安全。根據(jù)?；返奶匦?，?；返膬?chǔ)存應(yīng)實(shí)行“三分開”。即化學(xué)性質(zhì)相抵觸的要分開或者隔離，安全防護(hù)措施不同的要分開或者隔離，滅火方法不同的要分開或者隔離。特別是港口的大型物流貨場和倉庫，雖然貨物中轉(zhuǎn)比較快，哪怕是只有暫儲(chǔ)12 h，也不能有絲毫的忽視忽略。貨場、倉庫要規(guī)定明顯的貨位和區(qū)域，貨位和區(qū)域要有醒目的標(biāo)志，儲(chǔ)存貨物要標(biāo)明其化學(xué)性質(zhì)、危害性以及發(fā)生事故的滅火方法，安全處置措施。

2．要高度重視火情偵查

火情偵察即火場偵查，是消防人員進(jìn)入火場實(shí)施具體滅火戰(zhàn)斗動(dòng)作前而對(duì)火場有關(guān)情況的應(yīng)急調(diào)查行動(dòng)。火情偵察猶如戰(zhàn)爭一樣，是指揮員的必備素質(zhì)和必要行動(dòng)，只有全面了解敵情和掌握敵情的變化情況，才能知彼知己，克敵制勝?；饒鍪苋紵锲返睦砘再|(zhì)、現(xiàn)場自然條件以及具體的滅火救援行動(dòng)等多種因素的影響會(huì)不時(shí)地發(fā)生變化，特別是大型或復(fù)雜的火場，火情偵察尤為重要。這關(guān)系到滅火指揮是否正確，滅火方法是否恰當(dāng)，對(duì)火災(zāi)發(fā)展趨勢(shì)及危害程度的預(yù)判是否充分，通過偵查及時(shí)掌握火場的動(dòng)態(tài)，可以及時(shí)修正和完善擬定的滅火救援預(yù)案，能夠避免盲從。根據(jù)火場的特點(diǎn)及滅火救援力量的對(duì)比，可以權(quán)衡利弊，正確施策，最大限度減少人員傷亡和火災(zāi)造成的多樣性損害?，F(xiàn)代火災(zāi)的撲救如同打贏一場現(xiàn)代戰(zhàn)爭一樣，靠科學(xué)技術(shù)的支撐、靠充分的信息、靠指戰(zhàn)員的大智大勇和艱苦奮戰(zhàn)犧牲精神，要避免盲動(dòng)、急功近利和無謂損耗。

3．運(yùn)輸?；访翊嬖诘幕馂?zāi)隱患要引起重視

在我國從事運(yùn)輸?；返募彝ナ矫翊容^多，特別是在內(nèi)河航運(yùn)相對(duì)集中、運(yùn)輸量比較大。但由于這些民船噸位比較?。ㄒ话阍?00 t、500 t、1 000 t），硬件比較差，家庭式人員結(jié)構(gòu)，文化素質(zhì)較低，法治觀念淡薄，安全知識(shí)缺乏，在日常運(yùn)營中存在的一些消防安全隱患得不到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)整改，常常會(huì)引發(fā)了多種類型的火災(zāi)爆炸事故，甚至是舉家船毀人亡，教訓(xùn)極其深刻。綜合相關(guān)部門的安全檢查情況，從事?；愤\(yùn)輸?shù)拿翊４嬖谝韵路矫骐[患：

1）船舶的主要操作人員大多沒有經(jīng)過認(rèn)真的消防安全培訓(xùn)，消防安全知識(shí)嚴(yán)重缺乏。

2）由于重于經(jīng)濟(jì)考慮，滅火器材配備不齊全、數(shù)量少。

3）缺乏嚴(yán)格的消防安全制度，裝卸作業(yè)時(shí)安全巡查不到位，時(shí)常發(fā)生爆管溢油現(xiàn)象。有的存在灌艙作業(yè)掃線時(shí)間過長、壓力過高、造成軟管受壓不均跳動(dòng)，撕裂拉斷，加之產(chǎn)生的大量靜電和易燃蒸氣，極易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

4）明火及電氣防靜電措施管理不嚴(yán)，有的常年燒香拜佛，使用液化氣灶，照明用具不防爆，港船間靜電跨接線及跨接不規(guī)范等。

5）靠泊作業(yè)和靠泊待裝卸的船舶較多，有的是靠泊油碼頭檢修，有的因燃油質(zhì)量問題而直接靠泊碼頭進(jìn)行加溫蒸艙作業(yè)，萬一發(fā)生火災(zāi)極易造成火燒連營和直接威脅油碼頭的安全。

6）內(nèi)部監(jiān)督檢查不到位。船舶長時(shí)間遠(yuǎn)離所在公司，少則1個(gè)月，多則數(shù)月，缺乏及時(shí)監(jiān)督檢查，有的公司駐港代表對(duì)現(xiàn)場安全管理不到位，在裝卸作業(yè)期間經(jīng)常出現(xiàn)無人監(jiān)管現(xiàn)象。

這些隱患是動(dòng)態(tài)的，如能經(jīng)常檢查，還可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)一些新的隱患，因此，有關(guān)方面應(yīng)引起足夠重視，不斷提升這類船舶的綜合素質(zhì)和安全條件，使之保持良好的營運(yùn)安全狀態(tài)，也保障靠泊油碼頭的安全。

4．為什么易燃液體容器不能裝滿

絕大部分的易燃液體都具有受熱膨脹的特性，特別是一些比重輕、易揮發(fā)的物質(zhì)，膨脹系數(shù)大的物質(zhì)，其在容器里如受熱或在環(huán)境溫度比較高，特別是在強(qiáng)烈陽光照射下會(huì)加速揮發(fā)，造成容器內(nèi)蒸氣壓力急劇上升。如苯在20 ℃時(shí)，裝滿400 m3體積的儲(chǔ)罐，當(dāng)苯的溫度達(dá)到40 ℃時(shí)，其體積將膨脹到近410 m3，如果罐體強(qiáng)度不夠，就會(huì)發(fā)生罐壁撕裂，會(huì)有10 m3的苯溢流罐外，極易引起燃燒爆炸和災(zāi)情的蔓延擴(kuò)大。因此，儲(chǔ)存易燃液體的容器，在灌裝易燃液體時(shí)都不應(yīng)裝滿，要留有充足的膨脹減壓空間。高溫季節(jié)，要放置陰涼通風(fēng)處所，對(duì)存儲(chǔ)露天的，要根據(jù)環(huán)境溫度和陽光照射強(qiáng)度，適時(shí)采取灑水降溫。以減弱液體蒸發(fā)膨脹，從而避免“胖桶”和罐體損壞等事故的發(fā)生。

5．采用惰氣掃線作業(yè)也會(huì)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故

采用管道裝卸液態(tài)物質(zhì)時(shí)的一項(xiàng)重要程序就是掃線。根據(jù)使用的介質(zhì)不同，掃線作業(yè)有空氣掃線、蒸氣掃線、惰氣掃線以及水掃線等。其中，惰氣掃線較其他介質(zhì)掃線最為安全。但實(shí)踐證明，并非絕對(duì)。如果產(chǎn)生誤導(dǎo)，忽視安全，設(shè)備缺陷，壓力控制不好，現(xiàn)場管理疏漏，同樣會(huì)發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸事故。1993年9月，“化運(yùn)1號(hào)”油輪靠泊上海金山化工碼頭卸完2 000 t汽油后，進(jìn)行氮?dú)鈷呔€時(shí)，由于氮?dú)鈮毫^高（超過常規(guī)掃線所需壓力2倍多），沖擊力過大，導(dǎo)致汽油從貨艙口噴出約1.5 m高，大量汽油噴濺到甲板上，流淌到水面上，恰遇百米以外的明火作業(yè)而迅速引發(fā)火災(zāi)。這起事故教訓(xùn)深刻，從而提醒人們，采用惰氣掃線作業(yè)并非絕對(duì)安全，無論是貨物進(jìn)罐還是入倉，掃線作業(yè)都是安全方面的重要環(huán)節(jié)，絕不能有絲毫的麻痹和疏忽。掃線作業(yè)一定要嚴(yán)格安全操作規(guī)程，介質(zhì)壓力要緩緩提升。使得管道受壓均勻，如果壓力突增，就會(huì)造成輸油管蠕動(dòng)甚至跳動(dòng)破損。如果介質(zhì)壓力過大，就會(huì)出現(xiàn)沖擊力過大，造成儲(chǔ)罐或貨艙噴油，噴濺的易燃液體如遇外部火源或輸油管等爆裂產(chǎn)生的火花就會(huì)引起火災(zāi)爆炸。要提高掃線設(shè)備的技術(shù)性能，在基數(shù)和人員操作兩個(gè)方面保證掃線的安全壓力始終處于可控狀態(tài)，如對(duì)掃線壓力泵加裝壓力限位裝置，鎖定工作壓力或安裝超壓報(bào)警緊急停泵裝置，或者在管道上安裝過壓保護(hù)事故泄壓裝置，一旦設(shè)備發(fā)生故障就能及時(shí)得到有效控制，防止意外事故的發(fā)生。更為重要的是要提高現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識(shí)和責(zé)任心，提高安全操作和應(yīng)急處置的綜合素質(zhì)。