影響公路橋梁涵洞施工質(zhì)量因素與對策

李園

(江西通威公路建設(shè)集團有限公司,江西贛州 341000)

影響公路橋梁涵洞施工質(zhì)量因素與對策

李園

(江西通威公路建設(shè)集團有限公司,江西贛州 341000)

公路橋梁涵洞施工建設(shè)需要先進的技術(shù)力量和強大的管理能力,才能克服地質(zhì)、氣候等難以駕馭的自然條件影響。本文基于影響橋梁涵洞施工質(zhì)量因素,提出相應(yīng)的解決策略,最后對主要質(zhì)量問題的防治進行了介紹。

施工質(zhì)量 橋梁涵洞 影響因素 對策

橋梁、涵洞、隧道在公路的穿山、越嶺、跨水的建設(shè)過程中經(jīng)常得到使用,它們能夠或從障礙物的上面(像河流、峽谷之類)跨越、或從障礙物的內(nèi)部(像山脈、高速公路之類)穿越。由于橋梁涵洞種類繁多,不同階段不同工作的施工要求也存在較大,工序繁多、操作繁瑣,影響其施工質(zhì)量的因素較多而且較為復(fù)雜。因此,加強對影響公路橋梁涵洞施工質(zhì)量因素與對策的研究有著十分重要的意義。

1 公路橋梁涵洞工程

公路橋梁涵洞主要是一種用于溝渠水流在公路下方通過的通道,在公路橋梁建設(shè)中有著關(guān)鍵性的作用,其建設(shè)的施工總量不大,但工程程序尤為繁瑣,如必須嚴格勘察地形,全面分析所經(jīng)路線,包括對道路彎道半徑、道路寬度、路面情況等的分析和研究,采購、運輸、檢驗水泥、鋼筋、碎石等施工材料和發(fā)電機、模板、攪拌機等機械設(shè)備,以及施工組織設(shè)計的規(guī)劃等,只要一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會對施工質(zhì)量帶來嚴重影響。

2 施工質(zhì)量影響因素

2.1 地理環(huán)境

公路橋梁涵洞施工受工程基層土質(zhì)、天然地基、水域特點、周圍設(shè)施、當?shù)貧夂虻入y以駕馭的地理環(huán)境影響和制約,對涵洞的類型、功能、建設(shè)標準、質(zhì)量要求等有著決定性影響,成為一項極為復(fù)雜、繁瑣、施工質(zhì)量難于得到有效的控制工程。

2.2 技術(shù)方案

橋梁涵洞工程工藝技術(shù)的適用性、先進性、成熟性等十分關(guān)鍵,如為避免涵頂跳車問題,可優(yōu)化排水系統(tǒng),在路面與涵洞之間增設(shè)搭板等。由于技術(shù)方案的確定主要取決于設(shè)計階段,因此要基于地形勘察結(jié)果,根據(jù)涵洞建設(shè)標準,多次比較經(jīng)濟技術(shù),選擇符合要求、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的技術(shù)工藝,以及滿足施工要求的高性能機械設(shè)備。

2.3 施工材料

由于橋梁涵洞施工是一項周期性較長的施工工作,施工過程中使用的材料較多,涉及范圍較廣,材料質(zhì)量優(yōu)劣對施工質(zhì)量的影響尤為明顯,若其出現(xiàn)問題,即使后期施工如何彌補,也難以消除質(zhì)量問題。目前,問題主要在兩點:

(1)材料采購質(zhì)量把關(guān)不嚴。材料采購的時候,采購人員往往沒有對材料質(zhì)量進行嚴格的檢驗,沒有嚴格按照國家橋梁涵洞工程施工材料要求進行核對,導致材料采購方面存在較大的漏洞。

(2)材料保存不規(guī)范?；跇蛄汉词┕ろ椖恐芷谳^長,材料保存如果不規(guī)范,材料極易在儲存過程中受潮、碰撞,導致材料的質(zhì)量受到較大的影響,影響橋梁涵洞工程施工質(zhì)量。

2.4 施工管理水平

橋梁涵洞施工管理人員管理水平低,無法全面的管理橋梁涵洞施工過程中的每一個環(huán)節(jié)。多數(shù)施工人員缺乏質(zhì)量控制意識,未落實施工質(zhì)量控制。在材料管理與設(shè)備的保養(yǎng)方面,施工管理人員也缺乏足夠的重視,導致施工材料存在一定的質(zhì)量問題,相關(guān)施工設(shè)備也容易在施工過程中出現(xiàn)故障。

2.5 操作水平能力

橋梁涵洞施工環(huán)境復(fù)雜、條件艱苦、困難較多,施工組織力量較弱。一線作業(yè)人員自身素質(zhì)較低,施工中容易忽視混凝土養(yǎng)護,焊接鋼筋不精確、不嚴密,搭設(shè)的支模架既不平整也不垂直等,對涵洞質(zhì)量埋下了安全隱患。

3 施工質(zhì)量控制策略

3.1 健全管理體系與制度

在公路橋梁涵洞施工質(zhì)量管理體系中,應(yīng)對涵洞施工流程、材料驗收、施工規(guī)范、技術(shù)標準等加以明確和細化,特別是基底處理、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土拌合、臺背回填等質(zhì)量控制要點,如利用機械開挖基坑時,若其距離基底20cm,應(yīng)換做人工開挖;用于密封模板縫隙的海綿條的厚度應(yīng)在3mm左右。用于澆筑模板的混凝土高度應(yīng)低于30cm等。同時還應(yīng)明晰建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位的職責范圍,形成共同管理、相互監(jiān)督的管理組織,從而實現(xiàn)涵洞施工的制度化、規(guī)范化、標準化。

3.2 提高質(zhì)量意識與管理水平

加大橋梁涵洞施工質(zhì)量控制宣傳工作的力度,制定施工管理計劃與方案,隨著施工的進程及時的修訂與完善管理方案,逐步提高施工質(zhì)量管理控制水平。加強基礎(chǔ)施工管理,保證質(zhì)量管理工作的標準化與規(guī)范化,提高管理工作的有效性。

把好材料采購質(zhì)量管理。嚴格控制材料質(zhì)量,選擇正規(guī)供應(yīng)商經(jīng)過質(zhì)量驗證的施工材料。特殊的材料需要放于特定的廠房中,由專人看護儲存,部分需要防潮的材料需要做好相應(yīng)的防潮處理,部分需要防撞擊的材料需要墊上軟墊、干草進行防護。

3.3 以專業(yè)隊伍為核心

首先要力爭培養(yǎng)高素質(zhì)、高水準的施工隊伍,這是保障和提高涵洞施工質(zhì)量最有效、最便捷的途徑和手段,因此應(yīng)加強前期培養(yǎng),督促和幫助施工人員樹立質(zhì)量意識和安全意識,了解施工圖紙的設(shè)計意圖,明確施工重點和薄弱環(huán)節(jié),遵守質(zhì)量管理規(guī)章制度,掌握技術(shù)工藝的操作標準,以此為涵洞質(zhì)量達標增加一份保障;其次要配備專業(yè)的監(jiān)理人員,要求其堅守職業(yè)道德,嚴格管理施工現(xiàn)場,加強施工質(zhì)量和施工進度監(jiān)督,并善于結(jié)合自身技術(shù)和經(jīng)驗妥善處理施工問題;此外還要求建設(shè)單位應(yīng)定期跟蹤檢查涵洞施工質(zhì)量,以便及時發(fā)現(xiàn)不足和缺陷,并予以正確補救,爭取將質(zhì)量問題降到最低。

3.4 嚴格規(guī)范操作

(1)在地基處理環(huán)節(jié),應(yīng)合理運送機械設(shè)備,精確測量、如實記錄基坑、基頂?shù)冗吘€數(shù)據(jù),使用科學、可靠的方法和工具進行放樣工作,以此提高樁位等參數(shù)的準確性。結(jié)合機械和人工對基坑進行分層開挖,待完成機械開挖后再由人工繼續(xù)開挖至基底的設(shè)計標高,其中開挖與放坡的比例通常為1:2,并及時清理基底積水、雜物等,為避免因積水造成跳車,應(yīng)在路基與路堤之間設(shè)置合理、高效的排水系統(tǒng),以此避免路基下沉等問題。為保證后期工作順利進行,應(yīng)對基底進行嚴格的承載力實驗,當其密實度與抗壓力符合要求后完成基底施工。

(2)在對臺身進行鋼筋綁扎操作時,要檢查鋼絲、鋼材的出廠說明、質(zhì)檢報告等資質(zhì)文件,核實其尺寸、強度、數(shù)量等是否符合設(shè)計要求,并進行抽檢試驗,保證其性能良好。要搭建安全合理的腳手架,以及鋼筋定位支架,用于提高其預(yù)埋位置的準確性與垂直精度。焊接鋼筋時,可借助閃光對焊技術(shù),保證其接頭合理,連接緊固,同時不斷校核其水平度,嚴格控制鋼筋與模板的間距,以提高鋼筋骨架的穩(wěn)定性。為了減少其損壞程度,可利用相應(yīng)規(guī)格的塑料、水泥漿等材質(zhì)的墊塊對其進行加墊操作,以此增強其保護能力。

(3)若用于制作涵洞模板的基礎(chǔ)模板為定型的鋼模板,可在搭設(shè)腳手架時采用扣碗形式,并保證其截面制作與設(shè)計要求一致,以便于提高混凝土和水泥質(zhì)量,也利于美化其外觀。安裝模板時,應(yīng)格外注意除銹操作,配以高性能的脫模劑,安裝預(yù)定形狀完成拼接后將其妥善運至施工點。借助砂漿、水平尺對其支承處頂部進行找平,利用螺栓等連接裝置順序安裝尺寸合理的模板,以此使其保持垂直,縫隙嚴密。為防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,盡量在螺栓、模板連接等位置填補海綿條。此外為規(guī)避安全事故,施工人員應(yīng)按照使用規(guī)范安裝腳手架,并檢查其牢固性與穩(wěn)定性。

(4)混凝土結(jié)構(gòu)施工環(huán)節(jié),需要注意混凝土的拌合和施工質(zhì)量,用于攪拌混凝土的水分中不得含有酸、堿、鹽、油、有機物等影響其凝結(jié)效果的雜物,對水泥規(guī)格、性能進行質(zhì)量抽檢。根據(jù)涵洞工程對混凝土強度的要求,嚴格配比物料,防止出現(xiàn)離析。在冬季等氣溫較低的季節(jié),可增加適量的防凍劑,或?qū)υ牧线M行加溫。澆筑施工中,必須對地基和模板交接位置進行堵漏操作,以免因振搗出現(xiàn)漏漿,并盡量將澆筑幅度控制在30cm以內(nèi)。實施振搗時,可利用插入式振搗器加以逐層振搗,杜絕重搗和漏振?；炷帘砻鏇]有氣泡產(chǎn)生時,可停止振搗。為防止混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫,除了進行二次抹光處理外,還應(yīng)在完成拆模后,對其進行灑水保濕、覆蓋塑料薄膜等養(yǎng)護工作,以提高混凝土結(jié)構(gòu)的強度。

(5)在回填環(huán)節(jié),需再次檢查基底的排水系統(tǒng)性能,以免因積水滲漏影響地基的穩(wěn)定性。處理軟土地基時,應(yīng)進一步強化加固操作,清除原有地基,選用穩(wěn)定性、密實性高的填充材料用于回填地基,以使其整體強度符合涵洞建設(shè)標準。為防止出現(xiàn)涵頂跳車現(xiàn)象的發(fā)生,應(yīng)基于涵洞高度,以及填土的實際高度與沉降差,決定涵洞與路面之間的搭板長度,若確定長度較大,既可以為搭板增設(shè)枕梁,也可采用雙跨式搭接方法。而在填充臺背時,則應(yīng)注意選材,盡量在其平面中使用同種回填材料,如粉煤灰,以此降低不均勻沉降問題的發(fā)生。

3.5 強化量檢測

工程開始之前,根據(jù)相關(guān)設(shè)計方案、圖紙、合同中的具體要求,對工序流程、施工操作進行監(jiān)督,明確技術(shù)指標、確定允許誤差范圍。隨著橋梁涵洞施工項目的不斷開展,定期進行檢測;檢測手段需要不斷完善,以提高檢測的穩(wěn)定性與有效性,尤其是需要根據(jù)施工項目、施工工藝采取有針對性的檢測手段,確保檢測的有效性,提高橋梁涵洞施工質(zhì)量。

4 主要質(zhì)量問題的防治

4.1 蜂窩的防治

防范上,首先做好混凝土配比設(shè)計,提高混凝土的配合比合理性,然后加大監(jiān)督與管理力度,確保計量的精確性,確?；炷涟韬系木鶆蛐耘c坍落度的適宜性。混凝土澆灌的過程中,必須防止漏振的情況出現(xiàn),作業(yè)人員需要分層下料,然后進行振搗作業(yè)?；炷聊０蹇p隙需要杜塞嚴密,避免出現(xiàn)漏漿的情況。

治理上,如果出現(xiàn)小面積蜂窩,先進行清理刷洗干凈,然后將水泥與砂漿按照1:2的配比進行攪拌后注入,壓實抹平。如果出現(xiàn)大面積蜂窩,則需要在蜂窩薄弱處的松散顆粒清除后再進行清理刷洗,再選用高一級的細石混凝土注入壓實抹平。如果蜂窩較深而且清除的難度較大,則需要埋設(shè)壓漿管與排氣管,然后在蜂窩的表面涂抹一層砂漿或澆筑混凝土封閉,最后進行壓漿作業(yè)即可。

4.2 筋的防治

防范上,在澆筑混凝土的過程中,先要嚴格按照混凝土保護層厚度標準澆筑,還要保證鋼筋擺設(shè)位置準確,質(zhì)量管理人員需要加大日常檢查力度,避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。如果鋼筋設(shè)置的密度較大,那么石粒的粒徑需要嚴格確定,保證其配比的精確性與易和性。

治理上,如果出現(xiàn)了露筋的情況,先將露筋的表面進行清理刷洗,然后在其表面涂抹一層水泥砂漿,水泥砂漿的配比仍為1:2,最后將其壓實抹平;如果露筋的部位較深,需要將一些薄弱的混凝土鑿除,清理掉較為突出的顆粒,將其清理刷新完畢后使用高一等級的細石混凝土填塞壓實。

5 結(jié)語

公路橋梁涵洞施工中,影響工程質(zhì)量的因素雖然很多,只要我們健全管理體系與制度、提高質(zhì)量意識與管理水平、依靠專業(yè)技術(shù)人才、嚴格規(guī)范操作、強化量檢測,完全能夠保證施工質(zhì)量,實現(xiàn)公路工程經(jīng)濟效益和社會效益最大化。

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