合肥：EV推廣再破局

甄文媛

又到了年底算賬的日子，工信部在官網(wǎng)上公布的一份各試點城市新能源汽車的推廣成果“欠賬單”廣受關(guān)注：按照新能源汽車推廣應用城市（群）申報計劃，2013年至2015年39個推廣應用城市（群）將累計推廣新能源汽車33.6萬輛。而2013年1月至2014年9月底累計推廣新能源汽車僅3.86萬輛?？傮w完成進度一成多一點。其中6城市完成進度為零。此前，四部委公布的政策中已明確提出要對各試點城市設(shè)立獎懲機制。但獎懲只是手段而非目的。

在這份“賬單”中，我們也注意到，推廣計劃完成最好的城市為合肥，完成進度72%。合肥科技局高新處戴兵主任曾表示，合肥應該能夠完成今年的推廣目標。而且，“在2015年，合肥市會在市內(nèi)推廣1萬輛，向市外推廣2萬輛……到年底，將建設(shè)直流充電樁1000個，交流充電樁2萬個，合肥市范圍內(nèi)基本形成以5公里為半徑的充電站（樁群）。”近期，合肥市科技局副局長陳明義在“安徽新能源汽車發(fā)展國際論壇”上再度明確了合肥市明年的發(fā)展目標，未來全市新增或更新公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)、出租等車輛中，新能源汽車的比例不低于30%。另外，縣區(qū)、開發(fā)區(qū)新增或更新的公交車，原則上采購新能源車。各級黨政機關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)新增的公務用車，原則上采用新能源車。

至少在推廣總量上，合肥自2009年成為全國新能源汽車“雙試點”城市以來一直位居前列。數(shù)據(jù)顯示，目前合肥市在全國范圍內(nèi)推廣新能源汽車超過9100輛，有望很快“破萬”。為什么合肥會走在前頭？這座城市又將如何確保下一個目標的實現(xiàn)？我們希望從有限的信息中找到一些答案，這對于今后新能源汽車的事業(yè)而言才是最重要的。endprint