汽車行業(yè)供應鏈管理分析及對策研究

毛麗佳

（長江師范學院 武陵山區(qū)特色資源開發(fā)與利用研究中心，重慶 408100）

汽車行業(yè)供應鏈管理分析及對策研究

毛麗佳

（長江師范學院 武陵山區(qū)特色資源開發(fā)與利用研究中心，重慶 408100）

以中國汽車行業(yè)供應鏈管理為主要研究對象，結(jié)合中國汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，分析中國汽車行業(yè)供應鏈管理發(fā)展的必要性，為汽車企業(yè)提供可借鑒的供應鏈管理的發(fā)展對策。

汽車行業(yè)；供應鏈管理；垂直分工

1　中國汽車行業(yè)供應鏈的現(xiàn)狀及存在的問題

對于中國的汽車企業(yè)而言，需要清晰地認識到供應鏈管理在汽車行業(yè)中的重要性，中國的汽車企業(yè)需要去探索并構(gòu)建適合自身發(fā)展的供應鏈，從而提升企業(yè)的核心競爭力。但目前中國的汽車企業(yè)在供應鏈管理方面還存在很多不足。

1.1信息技術發(fā)展滯后

供應鏈管理的成效在很大程度上取決于企業(yè)對信息技術的應用，因為信息技術可以實現(xiàn)供應鏈內(nèi)外部不同業(yè)務流程間的信息共享和交換，幫助提高流程作業(yè)效率，降低每個環(huán)節(jié)的庫存和整個供應鏈成本。但在我國，由于供應鏈管理起步較晚，大多數(shù)汽車企業(yè)對供應鏈管理沒有太多關注，各企業(yè)往往追求的是個體的盈利，而忽視整個供應鏈的共贏。在供應鏈上各節(jié)點企業(yè)合作時，企業(yè)總是擔心將過多的信息告知對方會使自己利益受損，因此，在信息交流的過程中會對一些重要信息進行保密而不是分享，這往往會阻礙企業(yè)的發(fā)展。

1.2配套物流發(fā)展緩慢

當前我國的汽車物流市場運營呈現(xiàn)出較混亂的局面。一方面，物流企業(yè)常常以超載、降低安全標準和服務質(zhì)量來搶奪市場，對行業(yè)的發(fā)展造成一定的負面影響。另一方面，很大一部分物流企業(yè)附屬于某一汽車制造商，這種經(jīng)營模式使得物流企業(yè)無法與其他品牌的汽車制造商進行物流合作，制約了物流管理的效率。

1.3產(chǎn)業(yè)垂直分工不足

我國的零部件供應商一般是附屬于汽車制造商的，獨立的零部件生產(chǎn)商比較少，規(guī)?；a(chǎn)和專業(yè)性生產(chǎn)處于較低水平，企業(yè)的自主開發(fā)能力也較弱。而像豐田、通用等汽車巨頭一般會有59%-71%的零部件來自海外，自己只保留關鍵零部件的專業(yè)化生產(chǎn)。我國的汽車行業(yè)需要加強行業(yè)自身的垂直分工，通過與其他零部件生產(chǎn)企業(yè)進行戰(zhàn)略性合作，將產(chǎn)品的性價比控制在最優(yōu)的狀態(tài)，以此實現(xiàn)雙贏局面。

1.4供應鏈管理人員的素質(zhì)參差不齊

汽車供應鏈所涉及到的上下游企業(yè)很多，雙方的供需關系也比較密切，各企業(yè)管理人員的管理水平高低對企業(yè)間的合作會產(chǎn)生一定的影響，局部的管理不善會導致供應鏈整體的運作不暢。在我國，大部分企業(yè)雖然具有較完善的內(nèi)部制度流程和較先進的管理技術，但管理人員的管理水平常常被忽略。很多小規(guī)模企業(yè)的人員素質(zhì)相對較低，在合作中會導致信息定位不準確，信息無法及時傳遞等問題，使得雙方的溝通和合作出現(xiàn)問題，進而影響到整個供應鏈的運作。

2　中國汽車行業(yè)供應鏈管理所面臨的挑戰(zhàn)

跟其他國家的汽車供應鏈管理相比，我國的汽車供應鏈管理起步較晚，無論是在技術、資本還是供應鏈管理的模式上存在著較大差距。我國汽車行業(yè)供應鏈管理面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

2.1供應鏈結(jié)構(gòu)復雜，協(xié)調(diào)困難

汽車的零部件有上萬種，供應鏈上的企業(yè)數(shù)量也多于其他行業(yè)的企業(yè)數(shù)量，因此企業(yè)之間的關系也顯得更加復雜。想要把成百上千家企業(yè)協(xié)調(diào)控制好，這對于在供應鏈管理方面經(jīng)驗不足的中國來說，無疑是個較大的難題。

2.2缺乏高效的物流體系

汽車零部件的運輸流程，車輛的運輸管理等都離不開物流管理，但我國的物流體系還處于發(fā)展階段，倉儲建設比較差，鐵路經(jīng)常延誤，空運航線零散，管理信息系統(tǒng)也不完善，這些都降低了物流效率，增加了物流成本。

2.3無法及時根據(jù)客戶需求作出反應

汽車行業(yè)已經(jīng)進入了客戶定制時代，企業(yè)需要按照客戶的要求來進行生產(chǎn)，而且客戶要求企業(yè)能作出快速反應。但我國信息網(wǎng)絡技術不成熟，物流體系不完善等因素使得我國汽車企業(yè)對客戶的需求還不能作出快速反應，無法提供快速、準確、高效的服務。

3　汽車行業(yè)供應鏈管理發(fā)展的對策

從目前我國汽車供應鏈管理現(xiàn)狀來看，我國汽車行業(yè)對供應鏈管理的認識還不夠，物流管理水平也處于一個初級發(fā)展階段。為了建立和完善我國汽車行業(yè)的供應鏈管理，結(jié)合我國汽車行業(yè)的特征與現(xiàn)狀，我們有必要探索出適合我國汽車行業(yè)發(fā)展的供應鏈管理模式。

3.1構(gòu)建戰(zhàn)略伙伴關系

汽車制造商與零部件供應商應改變當前以短期利益為基礎的競爭關系，建立戰(zhàn)略合作伙伴關系?，F(xiàn)在的市場競爭已經(jīng)不像以前那樣，并不是一方輸，一方贏的局面，而是可以實現(xiàn)共贏。企業(yè)間進行優(yōu)勢互補，并進行長期合作，有利于建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。不僅企業(yè)的內(nèi)外部資源得到了有效利用，而且整條供應鏈的綜合競爭力也能得以提升。

3.2增強汽車產(chǎn)業(yè)的垂直分工

國家或汽車行業(yè)組織可以鼓勵企業(yè)將注意力放在核心業(yè)務上，將非核心的業(yè)務進行外包，每個企業(yè)都做自己擅長的業(yè)務，使生產(chǎn)越來越專業(yè)化的和規(guī)模化，各企業(yè)將有限的資源放在最重要的業(yè)務上，不僅提高了生產(chǎn)效率，也能帶來經(jīng)濟效益。整合國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)資源，使各企業(yè)都能發(fā)揮自己的優(yōu)勢，一起建立完整的供應鏈體系。3

.3 完善企業(yè)間的信息管理機制

汽車供應鏈是一條比較復雜的供應鏈，一輛車由成千上萬的零部件組成，國內(nèi)外的供應商就達到了上百家，如果沒有完善的信息共享機制，那么各企業(yè)間的資金流、信息流、物流就難以及時同步得到控制與反應。信息的及時與共享是實現(xiàn)供應鏈管理的基礎，完善的信息管理體制使各企業(yè)間建立信息溝通平臺，不僅保障了汽車廠商的高效性和連續(xù)性，也能提高相關企業(yè)的核心競爭力。

主要參考文獻

［1］尤嘉玫.談我國汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)供應鏈管理中存在的問題［J］.財經(jīng)評論，2013（3）.

10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.20.098

F274；F426.471

A

1673-0194（2015）20-0125-01

2015-08-27