供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本研究

李 輝

（鄂州職業(yè)大學(xué)，湖北 鄂州 436000）

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本研究

李 輝

（鄂州職業(yè)大學(xué)，湖北 鄂州 436000）

供應(yīng)鏈管理可說(shuō)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流成本的控制方法也需要隨之改變。本文簡(jiǎn)要介紹供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流成本管理存在的問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上探討相應(yīng)措施，為加強(qiáng)物流成本管理提供參考。

供應(yīng)鏈管理；物流成本；電子商務(wù)

供應(yīng)鏈管理指的是將供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)當(dāng)中的各個(gè)要素，包信息流、物流以及資金流等加以協(xié)調(diào)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)部利益最大化及效率最優(yōu)化，并通過(guò)提高供應(yīng)鏈管理水平來(lái)提高物流企業(yè)的管理效率。

1　供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流成本管理存在的問(wèn)題

第一，物流成本管理理念落后。物流成本管理主要針對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，并形成了固有的管理理念，傳統(tǒng)觀念無(wú)法適應(yīng)供應(yīng)鏈條件下的物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式，新環(huán)境下物流成本的控制需要企業(yè)從商品出發(fā)，綜合考慮供應(yīng)鏈過(guò)程當(dāng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，形成新的管理理念。

第二，物流成本管理滯后。傳統(tǒng)物流成本的控制主要講原材料的采購(gòu)價(jià)格作為起點(diǎn)，將運(yùn)輸過(guò)程作為中間的環(huán)節(jié)，產(chǎn)品銷(xiāo)售之前結(jié)束物流管理。這無(wú)法適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的要求，存在著明顯的滯后性，無(wú)法跟上環(huán)境的變化。新的供應(yīng)鏈環(huán)境需要物流企業(yè)從全局出發(fā)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的協(xié)調(diào)配合。

第三，物流成本管理制度不夠健全。一方面是許多物流企業(yè)的財(cái)務(wù)制度當(dāng)中缺乏物流管理的細(xì)致分科，已有會(huì)計(jì)核算大部分根據(jù)產(chǎn)品以及勞動(dòng)力分?jǐn)偲髽I(yè)運(yùn)營(yíng)的成本，這就導(dǎo)致物流成本在記錄損益表中無(wú)法得到準(zhǔn)確的呈現(xiàn)。另一方面是物流成本的核算只針對(duì)外部運(yùn)輸?shù)某杀?、外部倉(cāng)儲(chǔ)成本以及商品的保管成本，對(duì)企業(yè)自身的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本、運(yùn)輸成本、企業(yè)倉(cāng)庫(kù)成本以及人工成本都缺乏相應(yīng)的核算。

2　供應(yīng)鏈管理環(huán)境下加強(qiáng)物流成本管理的措施

第一，加強(qiáng)物流成本文化建設(shè)。一方面，從目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況而言，單一企業(yè)管理的模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹献魇降母?jìng)爭(zhēng)管理，同時(shí)供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)變也勢(shì)在必行。企業(yè)文化構(gòu)建也應(yīng)從供應(yīng)鏈的層面出發(fā)，在供應(yīng)鏈管理當(dāng)中培養(yǎng)物流成本管理的文化。企業(yè)需要梳理全局理念，同供應(yīng)鏈的其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略合作管理，將傳統(tǒng)上單一的物流成本控制措施，轉(zhuǎn)變成為供應(yīng)鏈全過(guò)程控制，并且從內(nèi)部管理變?yōu)楣?yīng)鏈整體控制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)之間的共贏。企業(yè)應(yīng)將客戶以及市場(chǎng)的需求作為導(dǎo)向，不斷改進(jìn)客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)以及客戶間的協(xié)調(diào)溝通，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)以及客戶間利益的共享。這樣一來(lái)供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)借助于共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)以及共享利益，能充分發(fā)揮合力加強(qiáng)成本管理。

第二，完善供應(yīng)鏈物流管理模式。供應(yīng)鏈環(huán)境下的資源整合，內(nèi)容主要包括以下方面。首先是改造資源利用的方法與渠道，優(yōu)化資源運(yùn)送的模式。應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的批發(fā)存儲(chǔ)模式，建立綜合物流中心，改進(jìn)物流配的效率以及服務(wù)水平，控制物流的成本。其次是同其他的企業(yè)結(jié)合完善物流系統(tǒng)。不同企業(yè)間加強(qiáng)聯(lián)系，發(fā)揮出各自的優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建物流中心。比如中小型的零售企業(yè)可聯(lián)合投資，來(lái)降低物流成本支出，既滿足配送的共同化，又能實(shí)現(xiàn)控制物流成本的目的。此外還可加強(qiáng)區(qū)域間合作以及企業(yè)間交流，完善物流網(wǎng)絡(luò)以改進(jìn)物流運(yùn)行的效率。再次是要借助于物流資源的重組，來(lái)實(shí)現(xiàn)資源對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；?jīng)營(yíng)以獲取規(guī)模效益。

第三，應(yīng)用目標(biāo)成本法強(qiáng)化成本管控。企業(yè)要想加強(qiáng)供應(yīng)鏈物流成本的控制，需要掌握科學(xué)的控制方法，以規(guī)范化手段來(lái)降低成本。目標(biāo)成本法是物流成本控制的常用方法，主要包括3個(gè)環(huán)節(jié)。首先是事前控制，也就是物流成本的預(yù)算，在物流活動(dòng)前對(duì)影響因素以及條件進(jìn)行規(guī)劃，通過(guò)成本預(yù)測(cè)來(lái)選擇最理想的降低成本舉措，確定物流的目標(biāo)成本并作為控制依據(jù)。其次是事中控制，主要著眼于物流功能監(jiān)督以及控制，將物流成本控制在最低水平，實(shí)現(xiàn)物流成本的目標(biāo)。再次是事后控制，事后控制借助于物流成本的控制以及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，來(lái)確定物流成本節(jié)約或浪費(fèi)，進(jìn)行深入分析查明物流成本節(jié)約或浪費(fèi)的原因，最終確定責(zé)任的歸屬并加以考核和獎(jiǎng)懲。

第四，建立物流信息系統(tǒng)。信息技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也為供應(yīng)鏈的物流成本控制提供技術(shù)保障。企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極運(yùn)用物流技術(shù)例如條形碼和掃描技術(shù)，來(lái)有效改善庫(kù)存管理以及配送管理，顯著降低物流運(yùn)輸?shù)某杀静⑻岣呶锪鬟\(yùn)作效率。通過(guò)建立物流信息系統(tǒng)能確保物流作業(yè)迅速準(zhǔn)確地進(jìn)行，并且通過(guò)匯總信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)加以預(yù)測(cè)分析，為物流成本的控制提供支持。不過(guò)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，特別是供應(yīng)鏈核心企業(yè)，其目標(biāo)通常情況下并不局限于內(nèi)部績(jī)效的改善，還需要借助于優(yōu)化供應(yīng)鏈環(huán)境，來(lái)降低物流成本并提高效率，最終合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

3　結(jié) 語(yǔ)

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)，而成本控制是搶占市場(chǎng)的關(guān)鍵手段。這就要求企業(yè)更加強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理，重視配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不斷提高自身的經(jīng)濟(jì)效益以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

主要參考文獻(xiàn)

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10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.22.013

F252

A

1673-0194（2015）22-0019-01

2015-10-14