談沈陽地鐵裝修風(fēng)格設(shè)計

隨著中國城市化的不斷推進(jìn)，以地鐵為代表的交通模式已經(jīng)成為解決中國各大城市交通問題的有效途徑，并在城市生活中越來越顯現(xiàn)出其優(yōu)勢和不可替代的地位。本文從沈陽地鐵的裝修風(fēng)格、裝修材料的選擇與造價控制方面為出發(fā)點，分析了地鐵車站裝修風(fēng)格確立的方式及方法，為其它城市地鐵車站裝修設(shè)計提供參考。

沈陽地鐵一、二號線總體概況

沈陽地鐵一號線東起黎明廣場站，西至十三號街站，全部為地下線路，線路全長約28公里，共設(shè)22座車站。該線路橫跨市區(qū)東西，將沈陽商圈連為一體，極大地完善了城市功能，素有“振興線”美譽(yù)。

沈陽地鐵二號線北起航空航天大學(xué)站，南至全運路站，線路全長27.16公里，全部為地下線路，設(shè)車站22座，運營控制中心與沈陽地鐵一號線合用。由于主體部分與沈陽的城市金廊走向基本一致，因此也被響亮地稱為“金廊線”。

沈陽地鐵裝修總體分析

1.沈陽地鐵車站“標(biāo)準(zhǔn)”“特色”兼有

按照各車站所處地理位置、體量規(guī)模以及周邊的人文歷史文化特征等，將車站劃分為標(biāo)準(zhǔn)站和特色站。標(biāo)準(zhǔn)站的裝修強(qiáng)調(diào)一致性，采用整體化的裝修材料對車站進(jìn)行裝修。車站的墻面、地面還有棚面，都采用相同的裝修材料。而特色站的裝修色調(diào)和形態(tài)則各具特色，既表達(dá)沈陽文化的歷史特點，又展示沈陽的新貌或歷史變遷。

2.沈陽地鐵一、二號線車站裝修總體設(shè)計理念

（1）沈陽地鐵一號線闡述“紫氣又東來”

沈陽地鐵一號線車站裝修設(shè)計的總體設(shè)計理念是“紫氣又東來”，結(jié)合中國文化對吉兆富有詩意的說法，把城市的文化和歷史的輝煌相融合，以時代發(fā)展為主線，通過鐵西廣場站（東方魯爾）、沈陽站站（激情時代）、中街站（紫氣東來）、青年大街站（紫氣又東來）四個重點車站代表沈陽歷史上幾次輝煌的時代，輔以其它標(biāo)準(zhǔn)站的設(shè)計完整闡述“紫氣又東來”這一設(shè)計理念。

（2）沈陽地鐵二號線展“古城新韻”

沈陽地鐵二號線車站裝修設(shè)計的總體設(shè)計理念是“古城新韻”，展現(xiàn)了城市現(xiàn)代化發(fā)展的同時也在相應(yīng)的車站裝修設(shè)計中融入了各有千秋的古今建筑風(fēng)格到，古今發(fā)展的交相輝映將現(xiàn)代“金廊”的核心規(guī)劃和沿線的古城建筑理念完美統(tǒng)一結(jié)合，使地鐵二號線形成了獨特的整體裝修設(shè)計風(fēng)格。地鐵二號線最大的特點就是以“金廊”為主題設(shè)計思路。相對于一號線，二號線的裝修設(shè)計增添了更多特色。全線挺拔的站內(nèi)空間、絢麗的裝飾手法、豐富的車站裝修效果，緊扣“金廊”主題并且一站一景，打破地下空間的沉悶感。其中文化特色站和結(jié)構(gòu)特色站更是與對應(yīng)站周邊環(huán)境設(shè)施相輔相成，裝修設(shè)計效果與周邊景觀渾然一體。

沈陽地鐵裝修材料的選擇與造價控制

沈陽地鐵一號線的站內(nèi)強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)的處理和文化氛圍的營造，各站具體的設(shè)計方案根據(jù)車站周邊環(huán)境和定位采取了不同的手法，如青年大街強(qiáng)調(diào)莊重和恢弘，因此在車站的裝修中大量采用了天然石材作為主要的裝修材料。其它18座標(biāo)準(zhǔn)站則在滿足經(jīng)濟(jì)美觀的前提下重視車站裝修的標(biāo)準(zhǔn)化和裝配化，，如吊頂材料在18座標(biāo)準(zhǔn)站中僅出現(xiàn)五種規(guī)格，在保證裝修效果的前提下最大限度的降低施工和材料供應(yīng)的難度。經(jīng)過綜合控制沈陽地鐵一號線裝修的平均造價是900元/m2，低于國內(nèi)普遍的1100～1200元/m2。

沈陽地鐵二號線的站內(nèi)使用的裝修材料全部采用既美觀又經(jīng)濟(jì)耐用的裝飾材料。從材料選取上最大程度地采用沈陽本土生產(chǎn)的裝飾材料。公共區(qū)的頂板和墻板全部是采用可開啟或可拆卸的形式，給日后的維修工作帶來方便。公共區(qū)結(jié)合實際情況和設(shè)計風(fēng)格采用減少吊頂面積，部分設(shè)備及管理用房區(qū)采用裸棚噴黑的做法，較一號線大大節(jié)約了資金，使得造價得到進(jìn)一步降低。

淺談地鐵裝修風(fēng)格

1.地鐵車站總體裝修概念

地鐵裝修設(shè)計的首要目的是便捷、安全、快速。裝修設(shè)計是對功能、空間、界面的深化、優(yōu)化、細(xì)化、美化。所謂的“一線一景”、“一站一景”等等，都不是設(shè)計所要提倡或反對的表現(xiàn)手法，也不是裝修設(shè)計的最終目的。地鐵車站的裝修設(shè)計應(yīng)該從樹立整條線的整體形象并服務(wù)于城市形象的建設(shè)方面入手考慮。也應(yīng)符合中外地鐵裝修設(shè)計的發(fā)展趨勢，明確全線共性化和個站個性化相結(jié)合的設(shè)計思想，從而保證風(fēng)格整體的統(tǒng)一和局部效果的多樣性、可識別性。

2.地鐵車站裝修設(shè)計發(fā)展的特點

各地地鐵的功能、空間構(gòu)造形式上具有非常相似的特點；建筑技術(shù)建筑構(gòu)造形式上趨向國際標(biāo)準(zhǔn)化和普及化；設(shè)計風(fēng)格上也傾向于相似化，在建筑空間上追求簡約的風(fēng)格下，通過對裝修材料、構(gòu)造形式裝修壁雕、照明藝術(shù)、色彩等綜合裝修手法來進(jìn)行地鐵裝修設(shè)計。

3.地鐵裝修的設(shè)計方法

（1）標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計：標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計是裝修各要素的統(tǒng)一，從空間組成、裝修手法、組成要素都強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計要求空間形式盡量一致，材料、構(gòu)件模數(shù)和尺寸具有互換性。這種標(biāo)準(zhǔn)化模式設(shè)計運用程度較廣泛，裝修手法統(tǒng)一，施工管理相對簡化，成本控制也相對容易，有利于運營維護(hù)管理。但裝飾效果比較單一，各站識別性較弱，對城市地域文化特征體現(xiàn)有一定局限性。

（2）個性化設(shè)計：當(dāng)裝修設(shè)計的各要素都不統(tǒng)一，或者各要素組成都不統(tǒng)一，地鐵站內(nèi)的裝修效果就產(chǎn)生各自的個性特征，體現(xiàn)地域環(huán)境歷史和人文特征的設(shè)計手法就稱為個性化設(shè)計。此種設(shè)計有利于表現(xiàn)地域人文特征及各站的識別性，但由于裝修手法不統(tǒng)一，項目管理難度較大，不便于運營維護(hù)，成本也難以控制。

結(jié)束語

我國目前面臨著城市不斷擴(kuò)張，大力發(fā)展城市軌道交通是大勢所趨，而地鐵則是體現(xiàn)城市文明的“名片”。在地鐵車站裝修風(fēng)格設(shè)計中，既要充分體現(xiàn)城市的歷史環(huán)境、社會環(huán)境和人文環(huán)境，也應(yīng)充分考慮裝修成本控制以及便于運營維護(hù)管理等問題，在建設(shè)節(jié)約型地鐵的同時給乘客帶來更好的乘坐環(huán)境。

（作者單位：沈陽地鐵集團(tuán)有限公司）