NDB-500設(shè)備典型故障分析

余國平/民航江西空管分局

NDB-500設(shè)備典型故障分析

余國平/民航江西空管分局

NDB(Non-Directional Beacon) 無方向性信標是當(dāng)今使用的最古老的導(dǎo)航設(shè)備，在先進的DVOR/DME、GPS等導(dǎo)航廣泛應(yīng)用的今天，NDB仍然由于價格低廉、易于架設(shè)等原因在世界各地廣泛使用。在民航航路導(dǎo)航或機場進近導(dǎo)航中發(fā)揮著重要的作用。

導(dǎo)航；NDB(Non-Directional Beacon) 無方向性信標；功放；諧波濾波器；監(jiān)控器；典型故障

NDB是 無方向性信標 (Non-Directional Beacon) 的簡稱。它通常是一個放置在已知地點的無線電發(fā)射裝置, 在航空或者航海方面進行定位。 NDB與新式的DVOR/DME等導(dǎo)航臺相比,缺少測距等功能。同時，NDB也是今天使用的最古老的導(dǎo)航設(shè)備。 NDB對于DVOR來說，由于其發(fā)射的無線電信號沿著地球曲率半徑傳播，在低空時作用距離較DVOR遠。 然而，NDB的信號受到天氣、地形等因素的影響較大，例如山地和海岸。即便如此，在DVOR、GPS導(dǎo)航出現(xiàn)的今天，NDB仍然由于價格低廉、易于架設(shè)等原因在世界各地廣泛使用。用于航路導(dǎo)航或機場進近導(dǎo)航。

NDB導(dǎo)航包括兩個部分，一部分是飛機上使用的自動定向儀(ADF,Automatic Direction Finding)，用來檢測NDB導(dǎo)航臺的信號，另一部分是NDB臺本身。ADF可以在ICAO規(guī)范中的頻段中進行調(diào)整以獲得信號。（在中國190KHZ-535KHZ的范圍內(nèi)以23KHZ為單位進行調(diào)整；在北美530kHz-1700kHz的范圍內(nèi)以10kHz為單位進行調(diào)整，在世界的其余國家，在531kHz-1602kHz的范圍內(nèi)以9kHz為單位進行調(diào)整）。自動定向儀檢測NDB臺距離飛機的方位并且顯示在飛機的RBI(Relative Bearing Indicator)上，在大多數(shù)飛機上顯示為一個為一個全羅盤加上一個指針，箭頭指向NDB臺的位置。需要注意的是，機頭的中心線指向全羅盤的0度方位。在無風(fēng)的天氣下，要飛行至一個NDB臺，飛機應(yīng)轉(zhuǎn)向指針指示的方向飛行，使指針與飛機機頭的中心線重合（向臺飛行）或者與機尾的中心線重合（背臺飛行）。當(dāng)向臺飛行的飛機飛越NDB臺時，指針會在極短的時間內(nèi)轉(zhuǎn)向180度，這是飛機飛越NDB臺。在有側(cè)風(fēng)的情況下，指針應(yīng)向左或者向右偏移若干（取決于風(fēng)向和風(fēng)力）。飛機通常以一個具體的航向飛越NDB臺。此時需要將RBI的航向設(shè)置為所需要的航向（即機頭中心線指向所需要的航向）。這個航向通常稱作徑向線。當(dāng)飛機距離徑向線一定距離時（取決于飛機類型和風(fēng)向），并轉(zhuǎn)向該航向繼續(xù)飛行，并使指針與當(dāng)前飛機的中心線重合。當(dāng)飛機航行在徑向線上時，可以認為飛機沒有偏航。

筆者自參加工作以來，一直在民航江西空管分局南豐導(dǎo)航站從事導(dǎo)航機務(wù)工作。我臺站現(xiàn)有的導(dǎo)航設(shè)備是一套NDB-500型無方向信標機，為民航飛機提供航路導(dǎo)航服務(wù)。多年來我在工作中兢兢業(yè)業(yè)、積極進取、刻苦專研，與臺站其他同志一道，認真做好設(shè)備的每一次維護檢查，努力排除設(shè)備的每一次故障，為保障臺站導(dǎo)航設(shè)備的安全、正常運轉(zhuǎn)付出了辛勤的勞動。由于設(shè)備老化，在運行中故障率很大，下面我就把該設(shè)備的一些典型故障實例做個歸類分析：

一、電源箱故障

故障現(xiàn)象：主用機柜出現(xiàn)視頻、電源、碼同時告警，檢查直流電源，發(fā)現(xiàn)-54V超過-60V,電壓表指針打表，進一步檢查電源電路，發(fā)現(xiàn)其中一個調(diào)整管IRF140的D-S極間擊穿短路，更換新的管子后試機，各級電壓正常，設(shè)備工作正常，但工作幾個小時后又出現(xiàn)相同的故障，如此反復(fù)。

故障分析及排除：這是一例典型的軟故障，初步判斷是由于電源輸出濾波電容（一組、三個DC100V/4700UF）存在輕微漏電所致，但用萬用表又測不出來，在確認了其他器件沒有問題后，更換了一組新的電容器后試機，設(shè)備工作正常，故障徹底排除。

二、功放箱故障

故障現(xiàn)象（1）：一段時間以來，主、備用機柜均會出現(xiàn)調(diào)制器某一路保險絲燒斷，偶爾伴有該路調(diào)制器開關(guān)管IRF140擊穿，檢查原因老是該路調(diào)制器開關(guān)管的旁路電容（4uF）擊穿短路所致。

故障分析及排除：主、備用機柜各路調(diào)制器前后出現(xiàn)相同的故障，且都是由一個旁路電容擊穿所致，說明該設(shè)備的這些旁路電容存在質(zhì)量問題，把這些旁路電容集體更換后，再也沒出現(xiàn)此故障。

故障現(xiàn)象（2）：主用機柜出現(xiàn)視頻和碼告警，功放電源指示燈滅并伴有不明原因燒功放管IRF140,用手輕觸機柜發(fā)現(xiàn)燙手，但散熱風(fēng)機在工作，把手放在口子上，感覺有風(fēng)吹出來，更換功放管1至2天后，又出現(xiàn)相同的故障。

故障分析及排除：很可能是該機柜的散熱風(fēng)機風(fēng)速不夠，散熱達不到要求所致，把手放在口子上對比感覺主、備用機柜散熱風(fēng)機，果然發(fā)現(xiàn)主用機柜吹出來的風(fēng)風(fēng)力更小，更換新的散熱風(fēng)機后，故障徹底排除……后來在備用機柜上也出現(xiàn)了相同的故障，原因都是由于散熱風(fēng)機老化，風(fēng)速不夠?qū)е律岵涣肌?/p>

三、諧波濾波器故障

故障現(xiàn)象：開機后，主、備用機柜各級電壓正常，各種指示正常，慢慢增加功率，功放電源指示正常，但輸出功率只能加到180W左右，此時電源電流為15A天線電流8A，反射功率15W,聽不到打碼聲音，半分鐘后自動切換到備用機柜工作，但備用機柜也是一模一樣的情況。

故障分析及排除：主、備機柜出現(xiàn)相同的故障現(xiàn)象，這說明故障出現(xiàn)公用電路部分，該設(shè)備的公用電路為諧波濾波器及伺服檢測組件，經(jīng)仔細檢查，發(fā)現(xiàn)諧波濾波器電路中互感器ISSS.779.1007DL小盒中一開關(guān)二極管IN414B擊穿，更換該二極管后試機，設(shè)備工作正常！

四、監(jiān)控器故障

故障現(xiàn)象：A機柜射頻告警，調(diào)制器和功放各路電源指示燈均指示正常，沒有電源電流，沒有輸出功率。

故障分析及排除：測量轉(zhuǎn)換電路中Q24集電極輸出激勵控制電壓小于1V，初步分析是轉(zhuǎn)換電路端口與連接線接觸不良（4J1-24到1J5-5連接不良）。拔下連接線卡，用砂紙打磨4J1-24端口，重新連接后故障消除，設(shè)備工作正常。

以上僅僅是關(guān)于NDB-500型設(shè)備的幾個故障實例，當(dāng)然，導(dǎo)航設(shè)備的故障千變?nèi)f化，這就要求我們導(dǎo)航技術(shù)人員，要不斷地加強理論學(xué)習(xí)，刻苦專研，并在實踐中善于總結(jié)摸索，多與同事交流探討，懷著一顆愛崗敬業(yè)的心，樹立良好的安全意識，就一定能把我們的設(shè)備維護在最佳的工作狀態(tài)。

了人們的對低能消耗的要求，近幾年我國很多地區(qū)已廣泛采用了這種采暖方式，隨著人們對低溫?zé)崴匕遢椛洳膳碚撝R的深入研究，特別是各種新型保溫材料和塑料管材的出現(xiàn)。管材價格的下降、施工經(jīng)驗的不斷積累都加速了低溫?zé)崴匕遢椛洳膳谖覈耐茝V和應(yīng)用。從采暖效果、造價、運行費用及室內(nèi)美觀度等方面來看低溫?zé)崴匕遢椛洳膳谖覈€有更廣闊的發(fā)展空間，它不僅僅可以大量的用于民用建筑和醫(yī)療機構(gòu)、商場、健身房、游泳館等各種運動場館、寫字樓等公共建筑，還可用于與廠房、飛機庫、花壇、足球場、蔬菜大棚等建筑的系統(tǒng)保溫。甚至用于室外道路、屋頂、樓梯、機場跑道融雪和各類工業(yè)管道的保溫。目前在歐美等發(fā)達國家超過50％的新建建筑物中都采用了低溫?zé)崴匕?。所以在我國低溫?zé)崴匕鍟懈鼜V闊的發(fā)展空間。