移動(dòng)通信技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域分析

【摘要】現(xiàn)在人們已經(jīng)對手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備產(chǎn)生了很大的依賴，這些設(shè)備不僅能豐富日常的娛樂需要，更是用來溝通的重要渠道。由于科技的進(jìn)步，移動(dòng)設(shè)備的智能化，也給移動(dòng)通信技術(shù)提出了更高的要求。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，通訊技術(shù)是極其重要的現(xiàn)代技術(shù)，對通訊技術(shù)的開發(fā)受到了國家的重視。在早期的通信系統(tǒng)的建設(shè)中，我國由于受到技術(shù)的限制，大部分采用國外引進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，既增加了成本，又限制了用戶的數(shù)量，且我國的通訊技術(shù)相對一些發(fā)達(dá)國家還存在一定的差距，還需要經(jīng)過一段時(shí)間的探索。

【關(guān)鍵詞】通訊技術(shù);應(yīng)用領(lǐng)域;移動(dòng)設(shè)備

一、前言

通信技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛，移動(dòng)通信必將深入現(xiàn)代社會(huì)的各個(gè)層次，移動(dòng)信息技術(shù)的應(yīng)用將擁有一個(gè)獨(dú)特的平臺，隨著我國科技水平的提高，為擺脫對國外技術(shù)的依賴，我國非常希望研究具有自主知識產(chǎn)權(quán)的移動(dòng)通訊技術(shù)，經(jīng)過不斷努力，及大量的實(shí)踐研究，在二代GSM標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，推出了EDGE標(biāo)準(zhǔn)，在很多方面都取得了巨大的進(jìn)步。

二、移動(dòng)通信技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域

1.手機(jī)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

無線技術(shù)的開發(fā)在一定程度上減少了傳統(tǒng)通訊在線路鋪設(shè)上的缺陷，大大降低線路出現(xiàn)問題帶來的不便，既節(jié)約了成本又使通訊變得極為便利[1]。在早期發(fā)展移動(dòng)通訊技術(shù)的時(shí)候，主要目的就是為了實(shí)現(xiàn)語音通訊，使得信息準(zhǔn)確無誤的傳達(dá)。由于受到技術(shù)的限制，電子元件的集成度較低，初期的移動(dòng)手機(jī)自身的體積顯得過大，信號的傳輸技術(shù)相對薄弱。隨著數(shù)字信號的出現(xiàn)，根本上解決了信號不良的問題。手機(jī)移動(dòng)通訊技術(shù)是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要組成部分，也是移動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的主要?jiǎng)恿?，多年以來我國手機(jī)技術(shù)的不斷更新，在二代通訊的基礎(chǔ)上不斷升級，3G網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)2G網(wǎng)絡(luò)相比，不僅提高了網(wǎng)絡(luò)的速度，更實(shí)現(xiàn)了視頻通話等功能。

2.計(jì)算機(jī)等設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)覆蓋

便攜式計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)現(xiàn)代商務(wù)是一項(xiàng)重大的研究成果，由于網(wǎng)絡(luò)覆蓋的交叉對于信號的可靠性就提出了更高的要求，為降低信號在傳輸過程中的誤差，需要對軟件和硬件進(jìn)行技術(shù)革新。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋主要存在兩種方式：一種是無線連接狀覆蓋，一種是節(jié)點(diǎn)式有線連接[2]。在保障信號傳輸?shù)倪^程中，計(jì)算機(jī)對信號的識別就尤其重要，匹配良好的計(jì)算機(jī)處理器既能有效的接收信號，還可以提高網(wǎng)絡(luò)速度，形成良好的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)環(huán)境。

3.移動(dòng)通訊技術(shù)在交通方面的應(yīng)用

目前移動(dòng)通信技術(shù)在高速公路方面已經(jīng)得到越來越多的應(yīng)用，特別是對于路政、救援、監(jiān)管部門來說，對于移動(dòng)通信的需求更加迫切。但是目前大部分高速公路段仍然采用無線圖傳、衛(wèi)星等簡單技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)：隨著3G技術(shù)的成熟和3G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面日趨完善，通過3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)語音、視頻、數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)將成為未來高速公路移動(dòng)通信的主要手段之一[3]。道路方面需要嚴(yán)密的監(jiān)管，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控降低事故的發(fā)生率，提高道路交通安全。

三、移動(dòng)通訊技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀

1.移動(dòng)通訊技術(shù)應(yīng)用的不完善

雖然移動(dòng)通訊技術(shù)經(jīng)過長期的發(fā)展已經(jīng)接近于成熟技術(shù)，但是在實(shí)際的應(yīng)用中依然存在某些問題，大大影響了系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如手機(jī)在某些情況下發(fā)生無法接通的現(xiàn)象，這就是所說的接通率存在問題，移動(dòng)信號的大面積覆蓋還不夠全面，在信號的傳輸過程中存在干擾或是有盲區(qū)的現(xiàn)象。在人流密集的地方信號很容易被干擾，移動(dòng)設(shè)備的增多導(dǎo)致信號變?nèi)?，甚至串頻的情況發(fā)生。

2.目前我國移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用狀態(tài)

隨著我國國力的增強(qiáng)，人們對高科技的認(rèn)可，尤其是移動(dòng)設(shè)備的出現(xiàn)，給生活和工作帶來了很大改變，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)近幾年的熱度只增不減，根據(jù)目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大部分的網(wǎng)絡(luò)人群分布在城市，主要以男性為主，大多數(shù)是青年人群在密集使用網(wǎng)絡(luò)。智能手機(jī)的使用較為廣泛，年齡層次不一，在智能手機(jī)上使用搜索引擎的占有35%，觀看視頻的占有43%，社交的占有20%，其它2%。

3.外部因素對移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)的影響

自然條件下對移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的影響很大，如暴雨、海嘯、地震等天氣條件較差的環(huán)境下，信號會(huì)產(chǎn)生中斷，甚至?xí)У?。較大的雷雨天氣，空氣中的微電子會(huì)對信號產(chǎn)生強(qiáng)烈的干擾，導(dǎo)致信號無法正常傳輸危機(jī)人身財(cái)產(chǎn)安全，因此一定意義上信號的傳播是受到外部因素限制的。

四、未來移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展

1.新型調(diào)制技術(shù)

調(diào)制技術(shù)是決定系統(tǒng)頻譜利用率的主要技術(shù)，是人們研究的熱點(diǎn)，近年來人們正在致力于研究開發(fā)一些更能適應(yīng)復(fù)雜通信環(huán)境的調(diào)制方式，多載波調(diào)制就是一個(gè)典型的例子。多載波調(diào)制的原理是把傳輸?shù)臄?shù)據(jù)流分解成若干個(gè)子數(shù)據(jù)流，每個(gè)子數(shù)據(jù)流具有不同的碼元速率，然后用這些子數(shù)據(jù)流去調(diào)制若干個(gè)載波。由于碼元周期長，因而對傳輸信道中的時(shí)延擴(kuò)展和選擇性衰落不敏感，或者在滿足一定條件下，多載波調(diào)制具有抗多徑擴(kuò)展和選擇性衰落的能力。因此，多載波調(diào)制手忙腳亂的各個(gè)子載波必須滿足一定精度和穩(wěn)定度的要求。

2.多用戶信號檢測

隨著移動(dòng)通信用戶的逐漸增多，多地址信號干擾程度增大，通信質(zhì)量逐步下降，為了保障通信質(zhì)量不低于預(yù)期的要求，需要限制用戶的最大數(shù)目。即使用戶的數(shù)目不是太多，如果個(gè)別信號的發(fā)射功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過有用信號，有用信同樣會(huì)受到它的壓制。此外，設(shè)置自適應(yīng)天線陣列和進(jìn)行有效的信道編碼等都有利于減少多址干擾的影響，然而，多址干擾是不可避免的，為了在信號檢測的過程中，進(jìn)一步消除多址干擾，采用了多用戶信號檢測器篩選瀏覽的方式來降低干擾風(fēng)險(xiǎn)。

3.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)多層化

在移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展初期，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃主要是區(qū)域性的覆蓋，基本出發(fā)點(diǎn)是保證在所需區(qū)內(nèi)不出現(xiàn)任何通信死角。人們注意到用戶密集度的不同對信號的傳輸是有影響的，如在市區(qū)采用小型小區(qū)覆蓋和在郊區(qū)采用大型小區(qū)覆蓋對比不同是較為明顯的，隨著網(wǎng)絡(luò)的成功覆蓋某些地區(qū)的業(yè)務(wù)需求會(huì)急劇增長，因而提出采用有針對性的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。類似這種小區(qū)相合的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)仍然是單層的、互不交疊的，并沒有根本上體現(xiàn)多層化的效果。所以要開發(fā)第三代移動(dòng)通信技術(shù)，第三代移動(dòng)通信技術(shù)要在各種各樣的通信環(huán)境中，滿足形形色色的業(yè)務(wù)需求，它的開發(fā)是以提高頻譜利用率為標(biāo)志的。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃不僅要受區(qū)域覆蓋的引導(dǎo)，同時(shí)還要考慮網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用什么樣的形式，單層的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不便于通信資源的合理分配，基本上難以滿足移動(dòng)用戶對業(yè)務(wù)的需求。

五、結(jié)論

發(fā)展移動(dòng)通信技術(shù)需要綜合運(yùn)用各種技術(shù)手段，采取多元化的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)構(gòu)架發(fā)揮不同技術(shù)的個(gè)性，綜合布局，解決不同區(qū)域不同用戶群移動(dòng)通信業(yè)務(wù)的不同需求，形成移動(dòng)通信的整體優(yōu)勢和綜合能力。我國在網(wǎng)絡(luò)開發(fā)技術(shù)上具有較大潛力，在科技飛速發(fā)展的時(shí)代，我國移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)將面臨更大的發(fā)展機(jī)遇和更強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

參考文獻(xiàn)

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[3]張晟，韓彥釗.無線移動(dòng)通信技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用現(xiàn)狀及前景[J].科技致富向?qū)В?014.