路虎機(jī)油燈亮的故障診斷與排除

【摘要】 一輛排量為3.2 L的神行者2汽車，在行駛的過程中機(jī)油燈一直亮起。按照常規(guī)檢查思路沒有找到故障，最后分析總結(jié)此故障是由機(jī)油品質(zhì)傳感器損壞造成的。從而體會到工作的思路和方法很重要，綜合分析，多分析可能的故障，使用排除法時(shí)，一定要確認(rèn)排除的項(xiàng)目是沒有問題的，避免走彎路。

【關(guān)鍵詞】機(jī)油燈;亮起;故障診斷;排除

1.汽車故障的現(xiàn)象

車主開著排量為3.2L的神行者2來到店里，向前臺反映機(jī)油燈有亮起過的現(xiàn)象。

維修部接車啟動汽車，沒有異常抖動，沒有異響，查看儀表，一切正常，沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)油燈亮起現(xiàn)象。

2.汽車故障癥狀的確認(rèn)

路試，在途中我發(fā)現(xiàn)機(jī)油燈一直沒亮，在急加速時(shí)，機(jī)油燈突然亮起。繼續(xù)行駛了一段路程機(jī)油燈一直亮。等回到公司，停好車子，發(fā)現(xiàn)機(jī)油燈依然亮起。

3.故障診斷與排除

3.1 故障原因分析

根據(jù)初步檢查，分析機(jī)油燈亮可能的原因有：

（1）機(jī)油量不正常。

（2）機(jī)油壓力低：機(jī)油濾芯底座泄壓閥泄漏、曲軸與大小瓦之間的間隙過大、連桿瓦之間的間隙過大、油泵泄壓閥泄漏、油泵濾網(wǎng)堵塞、機(jī)油泵配合間隙過大、機(jī)油變稀等。

（3）監(jiān)測系統(tǒng)不正常。

檢查機(jī)油壓力傳感器：使用萬用表進(jìn)行測試，將萬用表打到二極管（導(dǎo)通擋），開關(guān)是否有斷路，然后測量電壓。

檢查機(jī)油品質(zhì)傳感器：使用電腦進(jìn)行讀取數(shù)據(jù)流，保證電腦正常情況下（故障診斷儀），進(jìn)入SDD系統(tǒng)，檢測后采用數(shù)據(jù)值，正常應(yīng)該為系數(shù)-2。

檢查機(jī)油溫度傳感器：首先檢查傳感器是否有損壞，測量電壓，然后查看機(jī)油溫度，如果大于140攝氏度機(jī)油燈也會點(diǎn)亮。

（4）電路故障：電腦板有電路故障。

3.2 第一次診斷

查看機(jī)油量：將車子鋪好翼子布后打開引擎蓋，將機(jī)油尺拔出，查看機(jī)油量，機(jī)油足夠;但是顏色有點(diǎn)黑，而且臟。

檢測機(jī)油壓力：用機(jī)油壓力表，其值小于標(biāo)準(zhǔn)壓力值。

檢查故障碼：使用故障分析儀進(jìn)入SDD讀取故障碼，沒有發(fā)現(xiàn)任何有效故障碼。

檢查數(shù)據(jù)流：沒有讀取到問題所在。

想到機(jī)油顏色有點(diǎn)黑，可能發(fā)動機(jī)工況不是很好，汽油機(jī)發(fā)動機(jī)由于種種原因，均會造成不完全燃燒產(chǎn)生黑色的顆粒，最后在汽車上顯示出來的就是這種黑色的油泥。機(jī)油是否存在問題？看了下公里數(shù)，46000公里，應(yīng)該有關(guān)系。使用36套筒拆開機(jī)油濾芯，發(fā)現(xiàn)機(jī)油濾芯底座上有很厚的油泥，然后去前臺查看了保養(yǎng)記錄。正常行駛，在沒有脫保的情況下，機(jī)油濾芯底座應(yīng)該不會有那么嚴(yán)重的油泥堆積。查了后發(fā)現(xiàn)，此車已經(jīng)很久沒做常規(guī)保養(yǎng)，而且是剛在我們4S店做完保養(yǎng)才導(dǎo)致機(jī)油燈亮的。查詢保養(yǎng)項(xiàng)目：更換機(jī)油，機(jī)油濾芯，空氣濾芯，添加發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗劑和保護(hù)劑。得到結(jié)論是由于長期沒做保養(yǎng)，導(dǎo)致以前使用的既有的油泥沉積在機(jī)油濾芯、油底殼和發(fā)動機(jī)內(nèi)部。而后做了保養(yǎng)添加了發(fā)動機(jī)清洗劑和更換了新的機(jī)油，導(dǎo)致大量油泥先被發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗劑分解進(jìn)入發(fā)動機(jī)，而后因?yàn)樾聶C(jī)油中的清凈分散劑的作用再一次將內(nèi)部油泥、積炭、膠質(zhì)等分散，但是雜質(zhì)實(shí)在太多而無法得到排凈，使得機(jī)油又黑又臟，最后機(jī)油燈亮起。

作出排除故障的方案為：確認(rèn)機(jī)油壓力，只要機(jī)油壓力低，就可將發(fā)動機(jī)拆開，檢查并清洗內(nèi)部的油道、大瓦、小瓦、機(jī)油濾芯器底座、油泵等部件。

用發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力表檢測機(jī)油壓力。檢測之后發(fā)現(xiàn)，實(shí)際機(jī)油壓力小于標(biāo)準(zhǔn)壓力值。將發(fā)動機(jī)從車上拆下，按照標(biāo)準(zhǔn)步驟進(jìn)行拆開分解并進(jìn)行檢查清洗，檢查結(jié)果為：

機(jī)油濾芯底座泄壓閥經(jīng)過清洗后檢查，沒有泄漏。

曲軸與大小瓦之間的間隙經(jīng)過清洗后檢查，在正常范圍之內(nèi)沒有松曠。

連桿瓦之間的間隙經(jīng)過經(jīng)過清洗后檢查在正常范圍之內(nèi)。

油泵泄壓閥經(jīng)過清洗后檢查，沒有泄漏。

油泵濾網(wǎng)上明顯有很多油泥，進(jìn)過清洗重新檢查沒有其他損壞。

機(jī)油泵進(jìn)行清洗，檢查配合間隙，處在正常范圍之內(nèi)。

壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力使用機(jī)油壓力表進(jìn)行測量，處在正常范圍。

經(jīng)過各項(xiàng)檢查，我認(rèn)為是各部件之間的油泥過多，導(dǎo)致管路以及零部件被堵塞，隨后供油壓力不足使得機(jī)油燈亮起不滅。所以我把發(fā)動機(jī)的每個(gè)部分都用毛刷進(jìn)行清洗。整理好后，按標(biāo)準(zhǔn)程序?qū)l(fā)動機(jī)裝配好，接著裝回到車上。

檢查無誤后，添加各類油、水，準(zhǔn)備發(fā)動車子。啟動發(fā)動機(jī)，在內(nèi)部試車場地試車后，我看到機(jī)油燈仍然亮著。令人在失所望，故障沒有排除。

3.3 第二次診斷

機(jī)械故障不可能了，問題可能出在電氣方面。為了落實(shí)我的猜測，重新開始檢測，檢測一般不可能出現(xiàn)問題的傳感器。

發(fā)動機(jī)油液液位/溫度傳感器位于發(fā)動機(jī)下方，并使用3個(gè)螺釘固定到發(fā)動機(jī)油底殼中，再使用O形密封圈密封。發(fā)動機(jī)油液溫度傳感器是一個(gè)正溫度系數(shù)（PTC）電熱調(diào)節(jié)器元件。該元件電阻隨著傳感器溫度增加而變大。 ECM為該傳感器提供5V的參考電壓和接地，并測量返回信號指示的溫度。較低的燃油溫度將導(dǎo)致返回到ECM的電壓較低，較高的燃油溫度將返回較高的電壓。經(jīng)過檢測，正常。

最后，檢查機(jī)油品質(zhì)傳感器，它位于發(fā)動機(jī)下方，并使用3個(gè)螺釘固定到發(fā)動機(jī)油底殼中，再使用O形密封圈密封。

ECM使用油液液位信號來計(jì)算油液液位。 ECM會使用諸如車輛速度和發(fā)動機(jī)負(fù)載等附加信息，考慮到由于爬坡或其他因素所導(dǎo)致的暫時(shí)油液液面變化。

此次碰到的是超聲波型的發(fā)動機(jī)油液品質(zhì)傳感器。發(fā)動機(jī)油液品質(zhì)傳感器使用從油液表面返回的超聲波脈沖。此信號返回到傳感器所需的時(shí)間被轉(zhuǎn)換成PWM信號并被發(fā)送至ECM。 ECM確定接收超聲波脈沖信號所需的時(shí)間，并將該時(shí)間計(jì)算到油液液位數(shù)值。由于傳輸?shù)氖荘WM信號導(dǎo)致它一開始接收到的5V電壓一直穩(wěn)定，但是它所輸出的百分比卻不同，并不顯示相關(guān)故障碼，所以使我偏離了故障點(diǎn)。

我注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，放出的機(jī)油顏色是鮮亮的，和之前沒清洗的發(fā)動機(jī)放掉的機(jī)油相比，差距很大。使用替換法，用一個(gè)舊的機(jī)油品質(zhì)傳感器換上，發(fā)現(xiàn)機(jī)油燈在啟動后熄滅。

3.4 確認(rèn)故障點(diǎn)

機(jī)油品質(zhì)傳感器損壞。

3.5 故障排除

更換機(jī)油傳感器，經(jīng)售后反饋給前臺材料價(jià)格，前臺讓倉庫向英國進(jìn)行訂貨。貨到之后我將其更換。重新添加機(jī)油，啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)儀表上機(jī)油燈不亮。讓試車員重新試車，進(jìn)過各路面，各駕駛情況檢測后，機(jī)油燈已不亮，故障徹底排除。

4.小結(jié)

這次故障診斷與排除的過程，是否走了彎路呢？由于此故障現(xiàn)象是機(jī)油燈亮，按照常規(guī)檢查思路，先檢查了機(jī)油量及機(jī)油壓力，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力偏低;連接SDD讀取故障代碼后，沒有發(fā)現(xiàn)有相關(guān)故障碼存在。因此我初步判斷是發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械問題。拆解發(fā)動機(jī)檢查后，發(fā)現(xiàn)各部件不存在損壞現(xiàn)象，零件之間的配合間隙也正常;但發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)潤滑油路存在較多污垢，機(jī)油壓力偏低可能就是由此引起的，并對各油道進(jìn)行了清潔。

清潔油路后，故障仍舊存在，在排除了其他各種可能后，懷疑是機(jī)油品質(zhì)傳感器存在問題，更換后故障排除。

這款路虎機(jī)油燈亮的故障是由傳感器自身故障誤報(bào)機(jī)油品質(zhì)過低造成的。

我體會到工作的思路和方法很重要。先易后難，先電路后機(jī)械，先外后內(nèi)。必要時(shí)需注意使用綜合分析，多分析可能的故障，而且使用排除法時(shí)，一定要確認(rèn)排除的項(xiàng)目是沒有問題的，避免走彎路。

參考文獻(xiàn)

[1]成曙，張振仁.發(fā)動機(jī)現(xiàn)代診斷技術(shù)，西安交通大學(xué)出版社2006-12.

[2]麻友良主編，教你檢測汽車傳感器，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012.12.