試析當前橋梁設(shè)計存在的問題與改進措施

【摘要】在城市的建設(shè)和發(fā)展中，橋梁所起的作用越來越重要。一個好的橋梁設(shè)計必須要符合很多項要求才可以，首先要滿足橋梁的使用功能，一要方便交通，而要保證交通的安全，其次要有一定的美觀度，因為橋梁也屬于市政建設(shè)的一部分，具有一定審美功能的橋梁也是市政建設(shè)中的一道風景。隨著社會主義市場經(jīng)濟的逐漸發(fā)展，市場競爭越來越激烈，保證橋梁的安全性很重要，在橋梁的設(shè)計中，安全性能是要考慮的第一要素，這些都是要在橋梁設(shè)計中體現(xiàn)出來的。好的設(shè)計方案都是在不斷的總結(jié)和摸索中得到的，所以要針對之前在橋梁設(shè)計中出現(xiàn)的問題和遇到的難題，來總結(jié)好的先進的設(shè)計方案。本文即將對橋梁設(shè)計中存在的缺陷與改進措施進行分析。

【關(guān)鍵詞】橋梁設(shè)計；問題；改進措施

一、橋梁設(shè)計中存在的缺陷與改進措施

1.基礎(chǔ)設(shè)計中的缺陷及改進措施

存在缺陷：在橋梁設(shè)計中，一些工作人員缺乏創(chuàng)新思維，不能做到具體問題具體分析，當外界條件發(fā)生變化時，不能做到靈活處理，不能找到和實際情況更加合適的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。在橋梁設(shè)計結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化的今天，創(chuàng)新是取勝的砝碼，所以缺乏創(chuàng)新意識和理念，在橋梁設(shè)計中很容易處于被動地位。

改進措施：提高橋梁設(shè)計人員的素質(zhì)，增加橋梁設(shè)計的創(chuàng)新性，不要一味墨守陳規(guī)，按部就班。

2.配筋設(shè)計中的缺陷及改進措施

（1）橋梁配筋設(shè)計方面

存在缺陷：“浮筋”存在，即在橋墩鋼筋布置中，梁支座下的牛腿構(gòu)造只配置主拉應力斜筋，但沒有能夠與水平或豎直鋼筋進行焊接；構(gòu)造不合理，長度為1.5m的懸臂翼緣板頂層僅配置了橫橋向的主要受力鋼筋，缺乏縱向分布鋼筋；連續(xù)梁中間支承附近的腹板內(nèi)也未設(shè)縱向加強鋼筋。

改進措施：盡量少的使用浮筋，尤其是主拉應力鋼筋堅決不能使用浮筋，因為浮筋的拉力很差，會影響到主拉應力鋼筋的抗拉能力；對于主鋼筋彎折的地方，要多增加一些鋼筋，因為這些地方比較脆弱，增加了這些鋼筋就可以分擔主鋼筋的一些拉力和壓力，主鋼筋的各種受力都會有所減小。

板內(nèi)主筋的直徑應不小于10mm，每米板寬內(nèi)不應少于5根。板內(nèi)的分布鋼筋應垂直于主鋼筋，并確定分布鋼筋的直徑，使其保持在8mm以上，間距應保持在200mm以內(nèi)，截面面積不應小于板的截面面積的0.1%；連續(xù)梁中間支承附近受力復雜，為防止箱梁局部由于支座邊緣局部拉力作用而使裂縫展開，應在腹板和底板中設(shè)置間距較密的縱向短鋼筋。在預應力混凝上梁錨固和支點附近剪力較大區(qū)段的腹板兩側(cè)，應適當增加縱向鋼筋截面面積，并將鋼筋間距保持在100～150mm之間。

（2）鋼筋混凝土及預應力混凝土結(jié)構(gòu)梁內(nèi)的筋設(shè)計方面

存在缺陷：設(shè)計方案缺乏一定的設(shè)計標準，不能按照規(guī)定的標準進行，縱向鋼筋的距離過大，間距不合理，有些線的設(shè)置不能重合，沒有按照特定的要求形成應有的重合，這些缺陷都是設(shè)計中的問題，因為設(shè)計的缺陷導致。

改進措施：為防止受壓鋼筋因縱向彎曲而向外凸，中心及偏心受壓構(gòu)件中的箍筋要做成封閉式。為防止在橫梁中裂縫的擴大，應在梁的支撐點附近采取加密箍筋處理，且支座中心向跨徑方向長度應超出梁高一倍左右，并使箍筋間距保持在10cm以內(nèi)。結(jié)點中的豎向箍筋的肢數(shù)應符合設(shè)計標準，若肢數(shù)太少，則將會增加箍筋對縱向主筋的約束力，不能滿足相關(guān)要求。

（3）鋼筋搭接長度設(shè)計方面

存在缺陷：搭接長度和規(guī)定的要求不符，這種不符體現(xiàn)在很多地方，有的是墩臺的設(shè)計，有的是鋼筋混凝土中鋼筋的搭接長度，因為這種問題的存在，會導致鋼筋混凝土建成的部分的堅固度低，抗拉力，抗打擊能力都很低，所以要引起注意。

改進措施：按照相關(guān)設(shè)計要求，筋搭接長度應控制在35d以上，從而保障和增強鋼筋混凝土構(gòu)件局部的抗拉、抗彎能力。直徑32mm鋼筋采用綁扎搭接，極易使鋼筋因接頭處的傳力性能不同而產(chǎn)生相對滑移現(xiàn)象，且相對滑移隨著搭接長度減小而增大。因此，要遵循設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，根據(jù)鋼筋不同直徑采用焊接等連接方式。

（4）鋼筋保護層設(shè)計方而

存在缺陷：鋼筋混凝土的保護層在設(shè)計中存在問題，由于和梁側(cè)面的距離太短，保護層有時候會出現(xiàn)脫掉的問題，橋梁就失去了保護，安全性能肯定會降低，安全是橋梁的第一要素，失去了安全這一功能，這個橋梁整體就是失敗的。

改進措施：嚴格按照相關(guān)規(guī)定，設(shè)置好混凝土表面至箍筋或防裂鋼筋的凈距，滿足鋼筋的混凝土凈保護層厚度要求。按照規(guī)定，混凝土表面至箍筋或防裂鋼筋的凈距應不小于1.5cm；III類環(huán)境的橋梁設(shè)計，為了取得良好的防腐蝕效果，可通過定位鋼筋混凝土塊代替定位鋼筋。同時，要保障鋼筋保護層的厚度，且當縱向受力鋼筋的混凝土保護層厚度大于40mm時，應對保護層采取有效的防裂構(gòu)造措施。

3.抗震設(shè)計中的缺陷及改進措施

存在缺陷：橋梁的防震設(shè)計中，一些工作人員缺乏創(chuàng)新思維，不能做到具體問題具體分析，當外界條件發(fā)生變化時，不能做到靈活處理，不能找到和實際情況更加合適的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。在橋梁設(shè)計結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化的今天，創(chuàng)新是取勝的砝碼，所以缺乏創(chuàng)新意識和理念，在橋梁設(shè)計中很容易處于被動地位。

改進措施：在橋梁防震設(shè)計的時候，要根據(jù)橋梁的可靠性來進行，在對設(shè)計進行優(yōu)化的時候，要考慮橋梁的可靠性與設(shè)計方案優(yōu)化之間的關(guān)系?？茖W的設(shè)計要做到以最小的成本獲取最大的回報，也就是花最少的錢建最好的橋。

設(shè)計人員在設(shè)計中，要嚴格遵守采用閉合式箍筋、鋼筋彎鉤等方面的具體規(guī)定，使有一定錨固長度的的鋼筋具有較強抗震功能，能夠在地震發(fā)生時發(fā)揮應有作用。

缺陷存在的主要原因及改進：目前在橋梁設(shè)計中，存在的很多缺陷都是因為工作人員的素質(zhì)不符合要求，有的是基礎(chǔ)知識不扎實，有的是專業(yè)知識不過關(guān)，對于橋梁設(shè)計中存在的很多問題，不能熟練的解決。所以想要解決橋梁設(shè)計中存在的問題和缺陷，必須要從提高設(shè)計人員的素質(zhì)抓起，首先要提高他們的思想意識，思想是源頭，只有先做到在思想上重視，才能在行動上有所體現(xiàn)；其次要在總結(jié)國內(nèi)外先進的設(shè)計經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提高自身的實力，取其精華去其糟粕；再次要提高設(shè)計人員的預見性，對于設(shè)計中可能出現(xiàn)的問題有預測的能力。

二、結(jié)語

在經(jīng)濟的發(fā)展中，橋梁起著很重要的運輸作用，它的安全直接和人的生命財產(chǎn)安全掛鉤，橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化是提高橋梁安全系數(shù)的關(guān)鍵。除了安全，橋梁的可靠性和耐久性記憶維修的成本都是設(shè)計中需要考慮的問題。本文分析了目前橋梁設(shè)計中存在的問題，根據(jù)具體存在的問題，提出了改進的措施，希望提出的這些措施能為今后的橋梁設(shè)計工作提供一定的幫助，能再提高橋梁的堅固度和安全系數(shù)，減少橋梁交通事故上做出貢獻。