高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術研究

【摘要】當前我國高速道路建設普遍采用瀝青路面。瀝青路面不同于水泥路面，其具有堅實性、耐久性、抗裂性等多種特點。而預防性養(yǎng)護技術是確保高速公路延長路面使用的重要途徑，根據我國當前高速公路瀝青路面的養(yǎng)護現狀，對高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護的意義以及改進措施進行了探討，為我國高速路面的全面預防提供理論上的保障。

【關鍵詞】高速公路；瀝青路面；預防性養(yǎng)護；現狀；問題；技術措施

高速公路交通在我國的交通領域占有重要的地位，而高速公路路面以瀝青混凝土路面為主。隨著道路車輛的增加，人們對于高速公路的質量提出了更高的要求，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護成為日益受到重視的問題。公路養(yǎng)護通常分為預防性和糾正性預防兩種。而預防性養(yǎng)護是確保高速公路處于良好服務狀態(tài)和延長路面使用壽命最有效的途徑。

1、加強對高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護的意義

1.1延長高速公路的使用壽命：對高速公路瀝青路面的使用期內持續(xù)進行預防性養(yǎng)護，對于出現的路面病害第一時間予以解決，可以有效抑制路面病害的發(fā)展，避免延緩大修或者改建的周期，以達到延長高速公路使用壽命的目的。

1.2提高高速公路的經濟效益：預防性養(yǎng)護主要是通過提前預估路面的病害發(fā)展狀況，及時采取養(yǎng)護措施達到預防路面病害放緩發(fā)展，確保高速公路在第一時間內得到恢復使用。通過這一舉措，避免了大修大補的周期，從整體上降低了高速路面整改的費用，降低了養(yǎng)護預算，提高了高速公路的經濟效益。

1.3有利于高速公路的正常運行：高速公路的路面在養(yǎng)護維修的后期，通常都是采用改建或者大修的方法。施工的過程中封鎖交通，導致整段高速公路長時期無法正常運行。給整個高速公路經濟效益帶來嚴重的損失。預防性養(yǎng)護是對將要發(fā)生擴大的病害進行及時維修，施工速度快，簡單靈活，對于交通的封鎖時間相對較短，對整個高速公路正常運行的干擾較小，以確保高速公路的暢通[1]。

2、我國高速公路瀝青路面養(yǎng)護的現狀

2.1瀝青路面養(yǎng)護時機把握不準確：為了保持路面良好的服務狀態(tài)，應該選擇最佳的時間對瀝青路面進行養(yǎng)護。通常情況下瀝青路面的損壞分為以下三個過程：首先，在高速公路投入使用之后，路面瀝青開始逐漸被氧化、逐漸開始損耗；其次，是瀝青路面已出現小坑槽或微小裂縫；最后路面已出現較大面積裂縫，并出現結構問題。因此對于高速公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護應該充分把握高速公路處于什么樣的服務狀態(tài)，找到最佳養(yǎng)護時機。

2.2缺乏周期性的養(yǎng)護：通過對高速公路瀝青路面的研究表明：高速公路瀝青路面充分發(fā)揮性能，必須在路面的一個壽命周期內，對瀝青路面實施六次以上全路面的預防性養(yǎng)護。

2.3預防養(yǎng)護的科技化水平低：對高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護，采用先進的檢測手段不僅可以提高工作效率，而且還可以在提高了數據獲取及處理能力的同時還保證了檢測數據的精度和科學性。在進行養(yǎng)護的過程中，采用機械化的養(yǎng)護方法不僅能保證路面養(yǎng)護的質量還能減少工作周期。然而我國近些年來高速公路發(fā)展迅速，覆蓋面廣，一些偏遠和貧困的地區(qū)在進行預防性養(yǎng)護時技術手段落后、機械化水平低，從而導致養(yǎng)護的效率低，工作量大。

2.4高速公路路面管理系統(tǒng)不夠完善：我國的高速公路發(fā)展迅速，而高速公路路面的管理系統(tǒng)還處于不斷的更新狀態(tài)。這種狀態(tài)致使路面管理系統(tǒng)在實際的運行中不能全面把握所有路面的具體運行情況。正是由于管理系統(tǒng)的不完善導致路面預防性養(yǎng)護達不到預期的效果[2]。

3、做好高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護的管理措施

3.1做好路面質量的定期監(jiān)測工作：通過對高速公路瀝青路面的定期檢測，能夠及時的掌握公路路面結構狀況。通過對公路路面質量歷次檢查的數據進行匯總，分析道路路面當前狀態(tài)以及衰減趨勢，從而根據具體的實際情況對高速公路路面進行有針對性的預防養(yǎng)護措施。

3.2對路面預防性養(yǎng)護質量指標進行量化：通常我們所說的路面質量狀況是指對路面車轍、平整度、路面破損、摩擦系數等各項檢測指標的分析結果。對路面質量進行量化是通過對上述各項檢測指標進行綜合分析，將各項質量指標劃分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級。再根據各項指標的權重評價出公路路面的綜合質量狀況。在公路路面進行量化之后，對路面的質量進行判斷，確定對于該路面是否需要進行預防性養(yǎng)護的處理。只有當路面質量狀況量化合理時，才能在最合理的時間內對公路路面進行預防性養(yǎng)護。

3.3加強預防性養(yǎng)護技術數據庫的建設：目前，我國還沒有建立完整的預防性養(yǎng)護措施的數據庫，缺乏對預防性養(yǎng)護工程的技術數據指導。現如今國內在預防性養(yǎng)護措施中的有些養(yǎng)護措施已經成熟，有些養(yǎng)護措施仍處在試驗應用階段。因此通過調研、鋪筑試驗路和預防性養(yǎng)護實體工程，總結出各個不同路面病害與各種預防性養(yǎng)護措施之間的適用關系，從而建立并逐步完善高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護措施技術數據庫。為我國高速公路路面預防性養(yǎng)護提供技術數據的支持。

3.4選擇合理的預防性養(yǎng)護措施：對路面進行預防性養(yǎng)護有多種不同的技術手段。這就要求在進行施工之前，根據路面具體的情況對養(yǎng)護方案進行適用性、經濟型的比較，選擇最優(yōu)方案[3]。

4、做好高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護的技術措施

在高速公路瀝青路面養(yǎng)護中，進行預防性養(yǎng)護的技術手段有很多，但目前我國主要采用以下幾種瀝青路面養(yǎng)護技術。

4.1稀漿封層技術：稀漿封層技術是高速公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護中已經廣泛應用的技術，當瀝青路面面層出現輕微病害如車轍、裂縫、抗滑性能不足，平整度不夠，路面整體強度足夠時，通常采用稀漿封層技術。它主要將優(yōu)質細集料、礦物填料和乳化瀝青組成的混合料均勻地鋪在整個路面上的技術方法，這種技術能夠起到防滑、防水、改善平整度的效果。

4.2乳化瀝青稀漿封層：當瀝青路面出現路面輕微破損，非結構性的塊狀裂縫；路面橫縱向裂縫；瀝青路面表面的瀝青老化等現象時，通常采用改性乳化瀝青稀漿封存技術，對路面進行聚合物改性稀漿表面處理，以達到預防性養(yǎng)護的目的。

4.3瀝青路面車轍修復銑刨技術：瀝青路面出現車轍后，采取銑刨技術進行修復，在銑刨操作中應盡可能一次完成，銑刨結束后，采取針對性的技術進行修復，例如就地熱再生、薄層罩面以及微表處等技術進行處理。

4.4霧封層技術：霧封層技術是將很少量的稀釋的改性乳化瀝青直接噴灑于瀝青路表面的預防性養(yǎng)護措施，通過密封面層來防止和減少水封滲入、阻止路面惡化、改善老化瀝青性能。這種技術的缺點就是降低了路面的摩擦系數[4]。

5、結語

綜上所述，高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護對于整個道路使用壽命有著重要的影響。因此在進行路面養(yǎng)護時，要根據實際情況選擇適宜的施工技術，加強預防性養(yǎng)護技術的引進和推廣，培養(yǎng)專業(yè)性人才，建設完善的路面監(jiān)測系統(tǒng)，提高高速公路的整體質量。