提高油路修補(bǔ)質(zhì)量 確保公路便捷暢通

【摘要】近年來，隨著隴南經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，公路交通事業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期。但是，由于交通量持續(xù)增長(zhǎng)、車輛超載現(xiàn)象日益突出、現(xiàn)將如何進(jìn)一步規(guī)范油路修補(bǔ)工藝，提高油路修補(bǔ)質(zhì)量，淺談一下自己的經(jīng)驗(yàn)和看法。

【關(guān)鍵詞】油路；修補(bǔ)

近年來，隨著隴南經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，公路交通事業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期。特別是災(zāi)后重建的全面完成，公路的等級(jí)不斷提高、通車?yán)锍讨鹉暝黾?、路況明顯改善。但是，由于交通量持續(xù)增長(zhǎng)、車輛超載現(xiàn)象日益突出、自然災(zāi)害頻發(fā)以及公路隨時(shí)間的推移等產(chǎn)生的各種病害，已極大影響了公路的通行能力和使用壽命。油路修補(bǔ)正是能盡快修復(fù)公路病害，保證道路暢通，保護(hù)災(zāi)后重建成果最直接、最經(jīng)濟(jì)、最有效的方法。所以，如何進(jìn)一步規(guī)范油路修補(bǔ)工藝，提高油路修補(bǔ)質(zhì)量，使油路修補(bǔ)工作達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，確保公路便捷暢通，為社會(huì)提供平整、舒適的道路通行條件，是公路養(yǎng)護(hù)工作的一個(gè)重要課題。以下從四個(gè)方面談?wù)動(dòng)吐沸扪a(bǔ)。

一、確定病害種類及產(chǎn)生的原因

油路修補(bǔ)前應(yīng)未雨綢繆，對(duì)需修補(bǔ)路線的路況進(jìn)行詳實(shí)調(diào)查，準(zhǔn)確掌握路面的結(jié)構(gòu)、厚度及產(chǎn)生各種病害的原因與機(jī)理，從而制定相應(yīng)的修補(bǔ)方案，做到有的放矢，確保油路修補(bǔ)質(zhì)量。目前瀝青路面最常見的病害有：裂縫、松散、坑槽、沉陷、翻漿等，確定類型后，查看路面破損的原因，是由于基層強(qiáng)度不夠造成的，還是僅為面層破損，由此可確定是否進(jìn)行基層補(bǔ)強(qiáng)。一般情況下，沉陷、翻漿都是基層原因而導(dǎo)致面層破損，應(yīng)進(jìn)行基層補(bǔ)強(qiáng)，其深度根據(jù)基礎(chǔ)的強(qiáng)度確定，翻漿必須挖徹底，按《甘肅省公路翻漿處治辦法》的規(guī)定和要求進(jìn)行。并且特殊路段要作特殊處理。

二、油路修補(bǔ)的一般技術(shù)要求

1.遵循補(bǔ)早、補(bǔ)小的原則。

2.盡量采用機(jī)械化作業(yè)，瀝青混合料應(yīng)集中廠拌，以確保適宜的攤鋪溫度。

3.從標(biāo)線、挖坑、處理基層到修補(bǔ)完面層，原則上不得超過7天，盡量做到挖填與修補(bǔ)同步。

4.修補(bǔ)面積應(yīng)大于病害的實(shí)際面積10-15cm，形狀以方正、矩形或方正與矩形組合為準(zhǔn)，其縱橫邊線應(yīng)與路面中心線平行或垂直。如果一個(gè)斷面有多處破損，處理完破損面積后，最好是進(jìn)行半幅或全幅修補(bǔ)。否則，不僅是貼膏藥，而且處治和未處治的強(qiáng)度不均勻，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間行車碾壓，強(qiáng)擠弱，未處治的地方還會(huì)破損，甚至處治完的出現(xiàn)二次破損。

5.病害處治中，僅修補(bǔ)面層的，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定及設(shè)計(jì)要求；凡需處治基層的，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。病害是由于面層或基層材料的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)層或級(jí)配類型引起的，處治時(shí)應(yīng)采用換填法，如果不是由此而引起的，處治時(shí)盡量采用與原路面相同的材料、結(jié)構(gòu)及級(jí)配類型。

三、油路修補(bǔ)的程序和步驟

面層和基層同時(shí)處治時(shí)，對(duì)于破損面積較小的，處治基層時(shí)必須實(shí)行強(qiáng)夯，以保證壓實(shí)度和密實(shí)度，拌合水泥穩(wěn)定砂礫時(shí)，盡量廠拌，以避免拌合不均勻而出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

（一）基層補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：

1.根據(jù)所標(biāo)病害形狀翻挖基層，開挖深度視基層軟弱情況而定，一般采用不少于25厘米厚的水泥穩(wěn)定砂礫，軟弱路基作特殊處理，如果在開挖過程中有滲水現(xiàn)象，需做砂礫墊層并增設(shè)盲溝排水。

2.基坑開挖徹底后，首先是進(jìn)行基底處理，待基底整平壓實(shí)后，必要時(shí)視深度情況填筑天然砂礫起到排水、隔水和防凍的作用，然后填筑水泥穩(wěn)定砂礫基層，宜分層填筑分層夯實(shí)，分層填筑的厚度不得大于20厘米。整平時(shí)，表面盡量鋪一些粒徑小的料，以提高平整度，碾壓至穩(wěn)定成型，直到無明顯輪跡為止。瀝青面層的翻修范圍應(yīng)超出基層開挖邊緣線30cm，使面層、基層接縫錯(cuò)開。

3.在養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意隨時(shí)灑水，保持水穩(wěn)層表面濕潤(rùn)，不應(yīng)忽干忽濕，如果養(yǎng)生不及時(shí)或不夠，就會(huì)影響基層強(qiáng)度，甚至?xí)霈F(xiàn)基層不成型、松散或翻漿，養(yǎng)生期一般不少于3天，最好養(yǎng)生7天以上，以保證基層強(qiáng)度。在養(yǎng)生期的前3天內(nèi)，盡量不要讓行車碾壓，以免水泥凝結(jié)早期強(qiáng)度較低，破壞基層凝結(jié)成型。

4.基層穩(wěn)定并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鋪筑面層前要用切割機(jī)或銑刨機(jī)切齊面層部分，與舊路面接茬處要垂直，槽底、槽壁應(yīng)清除干凈，然后澆灑0.7-1.1kg/m2透層瀝青，在與舊路面接茬處原路側(cè)壁涂刷約0.3kg/m2黏層瀝青。

5.面層采用雙層修補(bǔ)和熱伴熱鋪法施工，混合料拌合要均勻，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。表面要達(dá)到致密平整，與接茬處高差略高于原路面，但不得大于3mm，以保證行車碾壓一段時(shí)間后，接茬平順。

（二）翻修瀝青路面面層時(shí)，可按下列步驟進(jìn)行：

1.采用銑刨機(jī)按預(yù)定厚度銑刨作業(yè)，避免損壞完好的基層。翻修面積較小時(shí)，可采用人工翻挖。

2.將碎屑、灰塵等清掃干凈后，澆灑0.3-0.6kg/m2黏層油，在與舊路面接茬處原路側(cè)壁涂刷約0.3kg/m2黏層瀝青。

3.采用雙層修補(bǔ)法鋪筑面層，碾壓密實(shí)后，最好對(duì)新舊路面的接縫采用熱烙鐵燙邊密封。

四、材料要求

1.面層、基層材料符合《技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)要求。粗、細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性和良好的顆粒形狀?；鶎拥[石顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過20﹪，形狀不合格顆粒的含量超過20﹪時(shí)，通過做篩分實(shí)驗(yàn)，摻入合格的石料，改變天然砂礫的級(jí)配，達(dá)到《規(guī)范》或設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。礫石料的最大粒徑，以不大于6cm為宜，大于20mm的粗骨料要占40﹪以上，0.5mm以下細(xì)料含量應(yīng)小于15﹪。

2.對(duì)于無機(jī)結(jié)合料水泥，一般應(yīng)用終凝在6h以上的，水泥劑量一般控制在5-6%，過大不僅造成浪費(fèi)，還會(huì)影響基層質(zhì)量，產(chǎn)生細(xì)小裂縫，過小則不能達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度。用水泥作結(jié)合料穩(wěn)定砂礫，其早期強(qiáng)度較低而后期強(qiáng)度增長(zhǎng)較快，效果顯著，但要避免由于水泥凝結(jié)快而給施工和路面質(zhì)量帶來的不利影響。所以拌合、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生，都應(yīng)緊密銜接，以免影響質(zhì)量。

3.嚴(yán)格控制面層油石比在5.5-6.5%之間，瀝青混合料的炒拌溫度應(yīng)控制在140-160℃，油料出盤溫度控制在125-160℃，攤鋪溫度控制在110℃以上為宜，防止因油溫過高致使混合料老化，以保證攤鋪質(zhì)量。

總之，油路修補(bǔ)工作是公路養(yǎng)護(hù)中的關(guān)鍵一環(huán)，工序多、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，環(huán)環(huán)相扣。修補(bǔ)過程中出現(xiàn)任何疏忽和失誤，就會(huì)產(chǎn)生前補(bǔ)后壞、甚至邊補(bǔ)邊壞的后果。但只要能遵循強(qiáng)基薄面和“三不”原則（開挖不徹底不補(bǔ)強(qiáng)、材料不合格不進(jìn)場(chǎng)、基層強(qiáng)度不夠不鋪），嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《甘肅省公路小修保養(yǎng)油路修補(bǔ)管理辦法》的規(guī)定，在研究原材料、原工藝、原結(jié)構(gòu)上多花功夫，規(guī)范油路修補(bǔ)工藝工序，遵循油路修補(bǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就一定能提高油路修補(bǔ)質(zhì)量，為社會(huì)提供良好的道路通行條件。