飛機航空產(chǎn)品首件檢驗問題與對策淺析

【摘要】本文在簡要闡釋飛機航空產(chǎn)品首件檢驗概念、應(yīng)用狀況基礎(chǔ)上，分析了我國飛機航空產(chǎn)品首件檢驗工作中存在的問題，并針對存在的問題探索性的提出改進策略與建議；以期對促進我國飛機航空產(chǎn)品首件檢驗工作水平的提高有所幫助。

【關(guān)鍵詞】飛機；航空產(chǎn)品；首件檢驗；改進

首件檢驗是一種有效的飛機航空產(chǎn)品質(zhì)量檢驗方法，其主要用于驗證已生產(chǎn)的飛機航空產(chǎn)品使用的方法、工藝是否符合之前的設(shè)計、規(guī)范要求，被國際航空組織、企業(yè)廣泛認可與應(yīng)用。國際航空組織率先制定了飛機航空產(chǎn)品首件檢驗標準，我國緊隨其后也制定了相應(yīng)航空產(chǎn)品標準來規(guī)范我國航空企業(yè)的首件檢驗工作。那么，目前我國飛機航空產(chǎn)品首件檢驗工作中存在那些問題，需要怎樣改進，就成為一個值得深入分析與探討的問題。

一、我國飛機航空產(chǎn)品首件檢驗中存在的問題

（一）首件檢驗計劃、規(guī)程相對不完整

首件檢驗計劃，由企業(yè)航空產(chǎn)品檢驗技術(shù)人員編制制定，主要用于指導檢驗人工作員開展檢驗工作，相當于飛機航空產(chǎn)品質(zhì)量檢驗工作人員的工作指令，指導著工作人開展工作。按著國際及國內(nèi)的慣例，對于關(guān)鍵機加件、重要機加件的首件檢驗需要預(yù)先編制好檢驗計劃、規(guī)程。目前，我國飛機航空產(chǎn)品首件檢驗計劃、規(guī)程制定上普遍存在制定不及時及內(nèi)容不夠完整等問題。

（二）未實行特種工藝鑒定與批準過程

特種工藝又稱為特殊過程，是指生產(chǎn)、服務(wù)過程的輸出不能被后續(xù)的監(jiān)視、測量加以驗證，只能在產(chǎn)品、服務(wù)使用后問題才會發(fā)現(xiàn)，無法在應(yīng)用前對其進行相關(guān)質(zhì)量檢驗。目前，國際航空企業(yè)采用的是飛機航空產(chǎn)品首件制造之前進行必要的特種工藝鑒定與批準過程，主要驗證該產(chǎn)品的設(shè)計規(guī)定等特性要求是否科學、合理，以此來判斷產(chǎn)品生產(chǎn)是否可行，及生產(chǎn)后是否能滿足安全性要求；目前，我國這方面工作的開展還不是很嚴格。

（三）首件檢驗記錄構(gòu)成不夠科學充分

目前，我國使用的機首件檢驗記錄，主要基于工藝流程卡和首件檢驗表格，對于與飛機航空產(chǎn)品生產(chǎn)相關(guān)的人、機、料、法、環(huán)等因素只是在首件檢驗表格以條目形式出現(xiàn)，缺乏必要的人員詢問、實物樣品檢驗等過程的記錄。國際上對于首件檢驗記錄構(gòu)成更注重書面證據(jù)，不是單靠檢驗工作人員的個人認定就可以，還需要提供與飛機航空產(chǎn)品相關(guān)的生產(chǎn)人員、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)材料及生產(chǎn)方法等分析、認定，由相關(guān)人員書面確定后，作為檢驗記錄的重要內(nèi)容存檔備查。

（四）首件檢驗合格判定與批準不適當

依據(jù)航空產(chǎn)品標準飛機首件檢驗規(guī)定，首件檢驗工作由檢驗工人人員負責，首件檢驗合格與否也由檢驗工作人員判定。而國際上普遍認可的首件檢驗判定，則是先由供應(yīng)商根據(jù)相關(guān)標準、要素要求來判定首件檢驗的產(chǎn)品是否合格，然后將結(jié)果和檢驗相關(guān)的所有材料提交給買方評審，產(chǎn)品是否合格最終由買方批準，而不是我國的檢驗工作人員或者生產(chǎn)廠商來判定。主要原因在于我國目前沒有無明確的飛機航空產(chǎn)品首件檢驗合格判定文件來指導首件檢驗判定，也就多數(shù)由生產(chǎn)廠商來成。

二、我國飛機航空產(chǎn)品首件檢驗工作的改進

（一）詳細明確首件檢驗的內(nèi)容范圍

如前所述，我國飛機航空產(chǎn)品首件檢驗計劃、規(guī)程制定不及時或者內(nèi)容不完整，針對該類問題應(yīng)對其進行完善，明確首件檢驗內(nèi)容范圍。飛機航空產(chǎn)品首件檢驗計劃、規(guī)程中應(yīng)包括首件檢驗?zāi)夸浀葍?nèi)容，檢驗工作人員依據(jù)檢驗?zāi)夸泩?zhí)行檢驗工作；目錄中應(yīng)指出每次首件檢驗最大獨立部件，然后逐級向下分解至基本零部件。如果產(chǎn)品設(shè)計出現(xiàn)臨時的更改，應(yīng)及時由設(shè)計部分重新編制檢驗計劃、規(guī)程下發(fā)給車間檢驗人員，必要是可以提供現(xiàn)場的更新設(shè)計檢驗指導。

（二）開展特種工藝鑒定與批準工作

特種工藝是飛機航空產(chǎn)品特性形成不可缺少的環(huán)節(jié)，但又無法直視，因此需要進行經(jīng)過特別的鑒定與批準過程。由于特種工藝的飛機航空產(chǎn)品只有在出現(xiàn)問題后才可以檢驗改進，產(chǎn)品制造過程中或者結(jié)束階段都是無法檢驗測量的，這就使用戶對特種工藝的飛機航空產(chǎn)品質(zhì)量更為擔心。作為飛機航空產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)，要特別重視產(chǎn)品生產(chǎn)前的特種工藝鑒定與批準過程，以便在事前做好保證與控制。對于飛機航空產(chǎn)品特種工藝鑒定與批準過程，需要專門機構(gòu)完成，這種做法同樣符合國際行業(yè)規(guī)范。

（三）補充完善首件檢驗記錄材料

我國HB/Z275-95標準中也描述了首件檢驗的目的，其目的之一就是生成“文件記錄”供客戶審查。具體內(nèi)容包括：與飛機航空產(chǎn)品相關(guān)的責任、策劃評審記錄，是否符合設(shè)計要求的定期監(jiān)督、審核記錄，生產(chǎn)過程中檢驗發(fā)現(xiàn)的不合格原因、糾正措施的評價記錄，與產(chǎn)品相關(guān)的生產(chǎn)人員、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)原材料等的記錄，以及與產(chǎn)品生產(chǎn)相關(guān)的所有客觀依據(jù)等?？傊?，不論是提供首件檢驗記錄材料、還是與產(chǎn)品相關(guān)的客觀證據(jù)，其作用都是用來說明飛機航空產(chǎn)品首件檢驗合格與否。我國飛機航空產(chǎn)品首件檢驗記錄中關(guān)于設(shè)計的內(nèi)容、主觀化的表格內(nèi)容較多，起到檢驗結(jié)果輔助作有的輔助材料較少；建議依據(jù)國際行業(yè)規(guī)范進一步完善我國的飛機航空產(chǎn)品檢驗記錄內(nèi)容、材料，做到與國際接軌，為國際合作打下堅實基礎(chǔ)。

（四）完善首件檢驗評審與批準程序

飛機航空產(chǎn)品首件檢驗工作程序復雜，為了不造成不必要的資源浪費，要最大限度完善飛機航空產(chǎn)品首件檢驗評審與批準程，避免無效首件檢驗的發(fā)生。我國飛機航空產(chǎn)品首件檢驗基本都是在封閉的車間內(nèi)部進行，多由生產(chǎn)企業(yè)車間所駐檢驗員負責完成，并進行最終的檢驗結(jié)果判定。如前所述，我國這種首件檢驗評審程序可能存在科學性問題，可能造成首件檢驗合格判定失效問題。為了彌補首件檢驗結(jié)果判定程序的不足，我國部分航空企業(yè)專門成了首件檢驗小組，專門負責首件檢驗結(jié)果評審與批準工作，逐步形成了從整機、單獨部件到低級別零、組件的一系列首件檢驗評審與批準程序，一定程序上保證了我國飛機航空產(chǎn)品首件檢驗的可靠性。