高速公路交通安全設施的管理及養(yǎng)護探討

【摘要】隨著科技的快速發(fā)展，高速公路的交通安全設施也在不斷地改善，對高速公路的交通安全設施管理及養(yǎng)護需要做到制度健全、措施到位、全線交通安全設施良好、完整、使用正常，為行車安全和道路暢通提供了技術保障。

【關鍵詞】高速公路；安全設施；管理

高速公路交通安全設施具有指引、傳遞信息和安全防護的功能，對行車起著極其重要的保障作用。對于高速公路交通安全設施的管理工作需要結合路段的實際情況，采取相應的手段，探索新的管理和保護方法，特別是要借鑒其他路段的成功經(jīng)驗，進一步深入和完善工作思路，建立長效機制，才能切實、有效的做好高速公路交通安全設施的管理和保護工作，確保道路暢通。

1、高速公路交通安全管理的意義及常見缺陷

1.1意義

高速公路有效的交通安全管理，能創(chuàng)造良好的高速公路交通秩序；使運輸工具的效能得以充分發(fā)揮，提高高速公路的利用率的同時，還可以改善投資環(huán)境，這對于國家的社會效益和經(jīng)濟效益都有著深遠的影響；可以最大限度地減少人員和財產(chǎn)損失，確保行車安全，從而保障國家和人們的合法權益；對于維護社會治安、打擊犯罪，以及保證物質文明和精神文明建設的順利進行有著重要的意義。

1.2缺陷類型及成因

（1）標志不準確：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路的改建、新建、擴建等非常頻繁，使周邊路網(wǎng)有所變化，另一方面新增互通式立交，兩者都可能使有些出口指路標志變得不準確。

（2）跨路段出口和服務區(qū)預告標志欠缺：相鄰路段建設時間有先有后，后建路段設計單位在進行標志布設時，對于先建路段的銜接出口和服務區(qū)設置情況，往往并不太熟悉或未做全面調查，所以，銜接時出現(xiàn)跨路段出口預告標志和服務區(qū)預告標志欠缺的情形。

（3）部分標志內容顯示不夠完整：公路兩側栽樹時過于靠近路肩或者樹枝長得太快，遮擋了標志標牌，導致部分標志內容顯示不夠完整。

（4）標線模糊減弱導向功能：公路建成通車之后，標線長期遭到車輛的磨損，加上涂料老化、塵土污染，使得標線逐漸褪色，反光效果越來越差，車道線或道路輪廓模糊不清，導向功能明顯減弱。

（5）交通事故撞壞護欄設施：由于疲勞駕駛、車速過快等原因，發(fā)生重、特大交通事故，車輛碰撞立柱傾倒、護欄彎曲變形。

2、交通安全設施管理及養(yǎng)護

高速公路交通安全設施的管理及養(yǎng)護，是減少交通事故為目的，因此要實施現(xiàn)代化、規(guī)范化和標準化的管理及養(yǎng)護措施。交通安全設施主要包括標志、標線、護欄、防眩設施和隔離柵等。

2.1交通標志標牌

高速公路常見的標志標牌有：警告標志、指路標志及道路施工安全標志等。其管理主要包括：①內容要準確、及時和完整，以滿足司機在駕駛情況下從看到標志、做出判斷，到采取行動所需的反應時間和前置距離；不然，可能會誘發(fā)事故，如出口標志缺失，司機猶豫時易被追尾。②設置要簡潔明了，沿線主要城市、縣城或服務區(qū)的距離，可以多次預告提醒，地名按由近及遠的順序從上而下排列。③板面安裝要與道路中線垂直或順時針前傾一定角度，以盡量減少眩光對司機的影響。在標志標牌的養(yǎng)護工作中，要加強日常的檢查。

2.2交通標線

高速公路為保證及方便出行人員特設相應的交通標線，包括保證車行道路的邊緣線、分界線、箭頭路標、邊線和出入標線道釘?shù)?。通過設置相關路標對過往的車輛指示行道、行駛方向和走向等，確保車輛行駛的安全性。路標和標線等使用時間過長會造成老舊老化、磨損污穢和缺失剝落等現(xiàn)象，不清晰的路標線路指示直接影響到司機的行駛行道和道路走向選擇，無法判斷行駛的安全距離造成道路行駛的交通安全問題，引發(fā)交通事故等。為了保證車輛出行的安全要加強道路標線的養(yǎng)護，定期更換，標線的反光亮度要符合標準，發(fā)現(xiàn)破損和污漬要及時進行更換或清洗等相應處理。加強巡查監(jiān)控，定期對標線進行檢查和評估，確保完好，針對要進行翻修的標線要根據(jù)需要選擇相應的材料，綜合考慮反光防滑、耐磨排污等相應性能，真正養(yǎng)護好交通標線。

2.3交通護欄

交通護欄在交通道路行駛中具有重要作用，波形梁護欄一般由波紋鋼板和相應的立柱相構成，在公路的兩側和中央的分隔帶都需要設置相應的防護欄，起到安全防護高速公路的需求。波形梁護欄剛度及強度具有一定的承受力，能夠抵御失控車輛的一定沖撞，緩和車輛慣性，最大化阻止車輛出道或者沖進對向車道，再次造成事故。另外，波形梁護欄也具有一定的柔韌性，起到緩沖碰撞時產(chǎn)生的劇烈效應，減輕沖擊和反沖擊力度，保護司乘人員的安全。護欄的土基、立柱、彈塑性能夠吸收車輛與防護欄因碰撞產(chǎn)生的各種能量，緩和慣性，減小車輛凹陷，降低傷害事故。

要加強防護欄的建設和檢查確保車輛出行安全，首先要注意護欄之間，即是說波形梁之間、波形梁與立柱之間的連接是否緊固。其次，檢查輪廓標的反光情況和齊全狀況，及時更換或者翻新?lián)p壞變形的防護欄，定期檢查和清晰護欄表面附著的塵土污漬等，及時清理。另外，排查護欄的防護功能是否齊全完好，根據(jù)不同問題采取擰緊、補缺螺栓等措施。針對新裝的護欄要注意有關公路建設的界限，輪廓標按照標準裝好反射體，不要裝反。

2.4防眩設施

道路交通中央的分割帶要依照要求設置防眩設施，依據(jù)遮光相關原理設置遮光角及設施的指標，減少夜間行車因前照燈影響產(chǎn)生眩光。防眩設施根據(jù)高速路的不同有防眩板、防眩網(wǎng)和植物帶的不同形式，綠色植物帶是最常見的形式，植物帶的設置要注意直徑高度等，遮光角要進過嚴密計算，按照規(guī)范設置，樹高一般在1.70m左右能夠滿足各種車型包括大型汽車需要的防眩要求。

坡度和車照燈的射程是防眩設施設計高度時需要注意的內容，必須嚴格按照標準及實際需要進行設計以最大化減少眩光的干擾。防眩設施的高度要按照直線和縱坡的實際要求分別設計，因其高度與道路縱斷面的高程相適宜。直線與縱坡的防眩高度因其自身各自不同的特點，達到防眩的程度也有所不同，直線較為容易，而縱坡路段由于坡度使得在設計防眩高度時具有一定的難度，在設計防眩高度的時候要注意結合坡度和下坡車照距離，即使不算陡的路段也不能夠不予設計，小坡度往往也能夠對眩暈造成重大的影響，因其車輛安全問題，也直接會對防眩設計造成影響。針對縱坡相關防眩的設計要充分考慮坡度的實際情況，切實設計適宜有效的防眩高度。另外，防眩設施需要定期養(yǎng)護，在日常檢查中要注意其是否完好，包括歪倒、變形和缺失等情況，針對防眩板的情況做好相應措施；針對植物帶的養(yǎng)護要進行修剪、施肥除蟲等工作。

2.5隔離柵

公路沿邊的外緣要設置隔離柵，通常是外緣1m處進行設置，注意路界用地不能隨意侵占，防止非法占用。采用隔離柵具有隔離保證交通行車順暢的功能，阻止外來牲畜或是行人橫穿公路造成交通隱患。隔離柵的制作材質從施工角度和經(jīng)濟方面考慮，根據(jù)防護的不同一般采用刺鋼絲網(wǎng)和金屬網(wǎng)相結合的形式，根據(jù)不同地段選用不同的織網(wǎng)。隔離柵設置好后要定期進行檢查，因隔離柵具有沿線布局的特點較為容易遭到破壞，針對沿線隔離柵的特點要注意邊坡草的長勢，通常茂密的邊坡草對隔離柵具有一定的保護作用，受損程度會小一些。此外，路邊若有行人出沒則隔離柵可能出現(xiàn)松動脫落或者歪倒等現(xiàn)象，此時要及時進行仔細檢查，針對損壞的情況作出加固、修補或者更換的相應措施。

3、結束語

高速公路交通安全設施的管理的宗旨是安全、準確、有序，保障車安全及道路暢通。高速公路交通安全管理是一項復雜的綜合系統(tǒng)，實施現(xiàn)代化、規(guī)范化和標準化的管理措施，才能切實、有效的做好高速公路交通安全設施的管理和保護工作，確保道路暢通。