高速公路綠化及養(yǎng)護(hù)探討

摘 要：本文從探討高速公路綠化的重要意義出發(fā)，詳細(xì)闡述了我國(guó)進(jìn)行高速公路綠化的重要性和重要地位。接著筆者又深入分析了我國(guó)高速公路綠化的基本原則和問(wèn)題，并結(jié)合自身多年工作研究經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)階段的高速公路綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的論述分析。最后，針對(duì)高速公路綠化養(yǎng)護(hù)問(wèn)題筆者提出了觀點(diǎn)性和理論性的論述分析。

關(guān)鍵詞：高速公路綠化；重要意義；設(shè)計(jì)原則；設(shè)計(jì)內(nèi)容；養(yǎng)護(hù)管理

中途分類號(hào)：S731.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2014）-09-00-01

一、我國(guó)高速公路綠化的重要意義

對(duì)高速公路進(jìn)行綠化能使其線形變得更加豐富多彩，打造出很多優(yōu)美的景觀，降低高速公路對(duì)周邊環(huán)境景觀帶來(lái)的影響，把高速公路兩邊的自然景觀與環(huán)境景觀有機(jī)的結(jié)合在一起，使之與周邊的環(huán)境進(jìn)行巧妙的融合，不但給高速公路的使用者帶來(lái)和諧優(yōu)美的行車環(huán)境，而且，對(duì)于高速公路范圍內(nèi)水土的流失起到了有效的預(yù)防作用。

二、現(xiàn)階段我國(guó)高速公路綠化原則分析

對(duì)高速公路進(jìn)行綠化一定要遵循以下四點(diǎn)原則：一是要與國(guó)家環(huán)境保護(hù)三同步的原則相符合，也就是環(huán)境保護(hù)的實(shí)施要與主體工程同步，從設(shè)計(jì)到施工再到使用都要保持同步。二是預(yù)先落實(shí)綠化的經(jīng)費(fèi)，綠化經(jīng)費(fèi)不但包括中央隔離帶、邊坡、沿線附屬設(shè)施以及立交橋的費(fèi)用，還有對(duì)因道路建設(shè)所占原有地面進(jìn)行補(bǔ)償?shù)木G化費(fèi)用。三是做到因地制宜，在設(shè)計(jì)護(hù)坡道及土質(zhì)邊坡時(shí)，要根據(jù)植物不同的優(yōu)勢(shì)來(lái)種植，什么地方適合種植什么類型的植物，一定要經(jīng)過(guò)綜合的分析與研究，這樣有助于植物的成活率的提高，同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)真正的美觀效果。四是對(duì)土壤理化性能進(jìn)行測(cè)定，在進(jìn)行植樹前土壤進(jìn)行理化性能的測(cè)定，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的要進(jìn)行相應(yīng)的改良，也就是對(duì)生土施加有機(jī)肥，或者是摻砂摻粘等。

三、筆者多年工作研究經(jīng)驗(yàn)中的高速公路綠化實(shí)施分析

第一，中央分隔帶，中央分隔帶的綠化有多種用途它可使路容美觀、還可誘導(dǎo)路線方向，防止對(duì)方來(lái)車眩光照射，對(duì)行車安全起到綜合效果。 新的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提倡寬的中央分隔帶，因此在其中可種植低密灌木叢，如綠籬、七里香、萬(wàn)年青、米蘭、大紅花，將它們植株密集，修剪得體，顯得整齊美觀，使人感到生氣盎然。有的還可種植美人蕉、串串紅，它們花期較長(zhǎng)，顯得鮮艷奪目。有的可種植松，柏、劍蘭，顯得株株亭亭玉立，顯得挺拔美麗。有的還可因地制宜種植月季、玉蘭、棕櫚、茉莉等花木，顯得香郁撲鼻，司乘人員經(jīng)此會(huì)感到心曠神怡。有的不用自然種植，而用盆景擺設(shè)其中，這樣可免除用水澆灌下滲后軟化中基，破壞路面。盆景在需要時(shí)還可抽換，以求景觀多變。

第二，路側(cè) ，路側(cè)防護(hù)欄一般用金屬或砌體做成。但前者易腐蝕、耐久性差，且易破損；后者有壓抑感，透氣性不好。因此目前植物易于生長(zhǎng)的地區(qū)，逐漸在推廣綠籬。如用枸杞、美國(guó)刺等灌木林?；蛞詥獭⒐嗄鞠嘟Y(jié)合的綠色籬笆。即或在用實(shí)體防護(hù)干墻的地帶也有用攀藤植物種植在其內(nèi)外，附著其上苑似披著綠包外衣。形成鱗資櫛比的一道碧綠長(zhǎng)廊，這樣也淡化了壓抑感。如路側(cè)有分期修建的空地，可有計(jì)劃地種植喬、灌木，花卉及草坪，以充分利用空地作為綠化地域。如南京機(jī)場(chǎng)路的經(jīng)驗(yàn)是分排有計(jì)劃的種值花卉和低樹，甚至有代表性的市樹——雪松。總的要求是點(diǎn)狀綠化與帶狀綠化相結(jié)合、喬灌木結(jié)結(jié)合，內(nèi)外搭配、高低搭配，不要長(zhǎng)距離種植同一品種，就不會(huì)顯得單調(diào)。

如限于經(jīng)費(fèi)，可采取分期投入種植，速生與慢生植物相結(jié)合的方式進(jìn)行。使其它既可滿足及時(shí)綠化、又可滿足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要。

第三，互通式立交匝道包圍區(qū) ，在這個(gè)地方一般會(huì)有面積很寬的空地，可以進(jìn)行充分的綠化。而綠化的方式是自然式綠化為最好。另外，這個(gè)地方還可以與工程結(jié)構(gòu)物組成各種各樣的圖案，如橋梁。與此同時(shí)，還能夠與各種植物通過(guò)地形有高有低以及行株的間距來(lái)形成各種圖樣或者是文字，如果條件允許的情況下，可以制作一些具有地方性代表的圖案，把當(dāng)?shù)氐牡胤教厣w現(xiàn)出來(lái)。

第四，管理區(qū)、服務(wù)區(qū)以及收費(fèi)站的綠化建設(shè)，在這樣的地方一定要把房屋以及停車場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行統(tǒng)一的布置以及綠化，當(dāng)然，綠化的方式有很多種，有的是花壇、草坪，有的是配合山石、水池、噴泉、雕塑等，給人們帶來(lái)非常舒服的感覺(jué)，對(duì)于生活氣息有了明顯的改善，對(duì)于收費(fèi)站的綠化，因?yàn)槭艿綀?chǎng)地的限制，所以，通常情況下會(huì)用一些盆景、草地進(jìn)行裝飾，并提前做好種植以及擺設(shè)工作，把綠化的效果展現(xiàn)在人們面前。

四、高速公路綠化養(yǎng)護(hù)工作分析

修建高速公路會(huì)對(duì)大地原有的景觀帶來(lái)破壞，使大地綠色植物面積減少。并且，高速公路上來(lái)往行駛的汽車噪聲以及排放的尾氣也會(huì)嚴(yán)重污染自然環(huán)境。所以，在做高速公路的建設(shè)與發(fā)展工作的時(shí)候，一定要高度重視環(huán)境保護(hù)，高度重視綠化工作。通過(guò)大面積的綠化工作，對(duì)自然環(huán)境實(shí)施有效的保護(hù)，為行駛的車輛創(chuàng)造舒適的行車環(huán)境以及公路周邊保持良好的生活環(huán)境。在高速公路的路塹、分隔帶的地方可以種植一些灌木、喬木以及花草進(jìn)行覆蓋，對(duì)于高速公路不但要進(jìn)行一定效果的綠化，還要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)剛種下的植物進(jìn)行及時(shí)的撫育與管理，并且還要更新采伐，不斷引進(jìn)新的樹木品種，提升綠化的效果。對(duì)于管轄區(qū)域內(nèi)的綠化資源進(jìn)行及時(shí)的清查，并把綠化檔案建立起來(lái)，定期進(jìn)行更新。高速公綠化養(yǎng)護(hù)工作主要是對(duì)全線的樹木進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如修剪、刷白、治蟲以及施肥、抗旱等工作。對(duì)于高速公路的主線邊坡的草坪、站區(qū)進(jìn)行相應(yīng)的修剪，在缺苗或是有死苗的地方進(jìn)行補(bǔ)栽。

五、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上的論述可以總結(jié)，對(duì)高速公路進(jìn)行綠化能夠?qū)β酚虻纳鷳B(tài)環(huán)境起到有效的保護(hù)作用，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用，與此同時(shí)，對(duì)自然的生態(tài)系統(tǒng)保持和諧發(fā)展有非常重要的促進(jìn)作用。所以，在對(duì)高速公路進(jìn)行綠化的時(shí)候，一定要以生態(tài)的、全局的觀點(diǎn)出發(fā)，并且進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，結(jié)合周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)程度開(kāi)展工作，才能使人與自然的和諧發(fā)展得以實(shí)現(xiàn)。所以，在對(duì)高速綠化方面一定要盡快轉(zhuǎn)變我們的觀念，積極的學(xué)習(xí)并吸收他人的先進(jìn)成果，并有效的利用起來(lái)，才能使高速公路景觀綠化的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)生態(tài)化。才能促使高速公路的綠化工作順利的開(kāi)展，并且達(dá)到預(yù)期的效果。