試析道橋關(guān)于混凝土在道橋施工中所存在問題分析及控制措施

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摘要：本文以某高速公路橋梁為例，分析了道橋施工中常見的混凝土施工問題，針對加強(qiáng)道橋施工中混凝土施工的有效控制措施進(jìn)行詳細(xì)研究。

關(guān)鍵詞：道橋施工；混凝土橋梁；問題與措施

引言

近年來，我國的道橋施工技術(shù)雖然有了較大的提高，但是在實(shí)際的操作過程中還是存在著一些問題，混凝土橋梁作為道橋施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，出現(xiàn)的問題也有很多，想要有效的避免這些問題的出現(xiàn)，就需要施工單位加強(qiáng)管理力度和質(zhì)量的監(jiān)管，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，給人民群眾一個(gè)安全的生活環(huán)境。

一、工程概況

某高速公路橋梁全長818m，主橋長610m，橋孔跨布置為3×4m+（80m+3×150m+80m）+2×40m。該橋梁為截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛結(jié)構(gòu)，引橋長40m，采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡后支結(jié)構(gòu)。主跨長150m，最大墩高105m，橋?qū)?3m。本文將主要闡述該公路橋梁工程通過混凝土施工，配制出符合工程需要的混凝土材料，合理施工，最終達(dá)到提升橋梁穩(wěn)定性、延長橋梁使用壽命的目的。

二、道橋施工中常見的混凝土施工問題

1、混凝土容易出現(xiàn)裂縫

在道橋施工中，混凝土應(yīng)用比較廣泛，而且，其是非常重要的部分，在施工中發(fā)揮著無可取代的作用。但是，混凝土構(gòu)件在施工中經(jīng)常存在著帶縫工作的情況，在裂縫的數(shù)量達(dá)到一定程度以后，就會對道橋工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的影響，對混凝土材料的承載能力以及抗?jié)B能力將會產(chǎn)生很大的影響，在情況比較嚴(yán)重的時(shí)候會縮短道橋的使用壽命，甚至出現(xiàn)重大的事故。

2、混凝土局部結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生蜂窩和孔洞

在道橋施工中應(yīng)用混凝土施工技術(shù)，在一定程度上增加了施工的難度，但是，施工過程中在對原材料進(jìn)行選擇時(shí)經(jīng)常會出現(xiàn)質(zhì)量不合格的情況。對混凝土配合比沒有進(jìn)行重視，經(jīng)常會導(dǎo)致混凝土在攪拌過程中出現(xiàn)離析的情況，同時(shí)，在施工技術(shù)方面也出現(xiàn)了不到位的情況，對施工質(zhì)量產(chǎn)生了很大的影響?；炷猎跐仓^程中經(jīng)常會出現(xiàn)內(nèi)部空氣排除不清的情況，因此，會導(dǎo)致混凝土在澆筑過程中形成不平整，在局部結(jié)構(gòu)上也會出現(xiàn)蜂窩的情況，在很大程度上會降低混凝土的強(qiáng)度，同時(shí)，對橋梁的質(zhì)量也會產(chǎn)生很大的影響。

3、混凝土抗拉力不強(qiáng)

混凝土材料是一種混合材料，其中包含著水泥、碎石以及一些添加劑，在水的攪拌下經(jīng)過硬化而形成。在混凝土材料中，起到骨架作用是砂石，這樣能夠?qū)λ嗖牧铣霈F(xiàn)的收縮情況進(jìn)行避免。在水和水泥形成的水泥漿中，細(xì)骨料能夠起到一定的潤滑作用，使得混凝土攪拌物在性能方面更好，在混凝土材料硬化以后，將骨料進(jìn)行膠結(jié)，能夠更好地形成完整性的整體。但是，在混凝土混合料中，水泥和砂石都具有易脆性，在抗拉力方面出現(xiàn)了不強(qiáng)的情況，導(dǎo)致混凝土在受拉作用下，會出現(xiàn)道面開裂的情況，對道橋施工的質(zhì)量產(chǎn)生了很大的影響。

三、加強(qiáng)道橋施工中混凝土施工的有效控制措施

1、提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平

施工人員的專業(yè)技術(shù)水平是確保整個(gè)道橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，施工企業(yè)應(yīng)該經(jīng)常組織員工進(jìn)行技能培訓(xùn)，通過專業(yè)人員手把手教學(xué)、施工人員進(jìn)行操作練習(xí)或者開展講座等不同方式的學(xué)習(xí)，以提高整個(gè)施工隊(duì)伍的技術(shù)水平。這些技能培訓(xùn)可以從根本上減少施工人員的不規(guī)范操作，在提高工作熟練度的同時(shí)，還能加強(qiáng)他們對機(jī)械的應(yīng)用能力，從而增加信心，提高生產(chǎn)效率，大大減少安全隱患。

2、嚴(yán)格選取施工原材料

建筑單位首先需要從根本上做起，在上述工程混凝土施工中，避免出現(xiàn)工程問題，嚴(yán)格選取施工原材料，保證工程質(zhì)量。在摻合大體積的混凝土?xí)r，為了避免混凝土因溫度應(yīng)力而土裂，應(yīng)該選用水化熱低的水泥進(jìn)行配合。在摻和小體積混凝土?xí)r，應(yīng)該選用標(biāo)號425#的普通硅酸鹽水泥等材料配制成膠凝材料。在進(jìn)行骨料的級配時(shí)，為避免產(chǎn)生混凝土蜂窩、干裂、麻面等現(xiàn)象，必須進(jìn)行合理的選配，多采用幾種粒級石子搭配。而在選擇水泥細(xì)度時(shí)，施工人員需要根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。這樣便可以保證配合的干縮較小，骨架緊密，空隙率較小。在工程上，應(yīng)以有利于減少收縮的優(yōu)質(zhì)骨料為優(yōu)先選擇。如果不能，則需要保證骨料級配接近最佳級配范圍內(nèi)。

3、嚴(yán)格按照規(guī)范施工，保障混凝土質(zhì)量

在進(jìn)行公路橋梁混凝土施工之前，必須保證混凝土強(qiáng)度符合工程要求。在施工時(shí)，務(wù)必要保證混凝土泌水性好、質(zhì)量均勻等。在進(jìn)行混凝土配合時(shí)，施工人員必須按照抗?jié)B等級、強(qiáng)度、工作性和耐久性等進(jìn)行操作。為了降低混凝土的水熱化，每立方米的混凝土用水量需要控制在180kg以內(nèi)，即水灰比控制在60%以內(nèi)。當(dāng)配制高強(qiáng)度混凝土?xí)r，水泥用量需限制在550kg/m3以內(nèi)；而當(dāng)配制普通強(qiáng)度混凝土?xí)r，水泥用量在270～450kg/m3適宜。在施工時(shí)，還應(yīng)當(dāng)減少砂的比率。

4、改進(jìn)施工技術(shù)并加強(qiáng)對技術(shù)的管理

施工技術(shù)是混凝土橋梁存在的問題的有效改善方法，在進(jìn)行混凝土施工之前施工人員應(yīng)該加強(qiáng)原料的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)工作，在施工過程中嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行，明確進(jìn)行分工，責(zé)任到人，定時(shí)的進(jìn)行檢查工作并做好記錄，認(rèn)真的對待混凝土施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并且采取措施杜絕可能出現(xiàn)問題的情況，加強(qiáng)插筋位置的振搗和養(yǎng)護(hù)等相關(guān)工作。

5、嚴(yán)格控制孔道流漿

在上述道橋工程中控制孔道流量，施工人員首先應(yīng)確保漿體流動速度在10～17s之間，水泥漿的水灰比在0.26～0.28之間，并保證水泥漿的凝固時(shí)間、速度等參數(shù)均滿足混凝土施工和制作的要求。在對孔道進(jìn)行灌漿之前，施工人員為了確?？椎纼?nèi)壁足夠濕潤，應(yīng)先將孔道清理干凈。其次，灌漿時(shí)，要均勻緩慢，封閉時(shí)間限制在1～2min，壓力保持在0.5MPa-0.7MPa之間。灌漿時(shí)務(wù)必確保灌漿飽滿以及出漿口和壓漿口的完整。

6、加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)，抵抗混凝土開裂應(yīng)力

在盡量減少混凝土內(nèi)部溫度過高的前提下，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)也是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)施工完成后，應(yīng)該根據(jù)氣候條件采取控溫措施，同時(shí)要盡量讓混凝土保持濕潤的狀態(tài)，這樣才能確?；炷帘砻娌粫蚋稍锒_裂，使混凝土能夠獲得最佳的硬度和強(qiáng)度，有效提高混凝土抵抗開裂應(yīng)力的能力。

7、控制好溫度

在進(jìn)行混凝土混合物攪拌時(shí)，需要用冷水淋在碎石沙子和水泥表面，這樣能夠有效的降低混凝土的澆筑溫度，在夏天進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候，應(yīng)該減小混凝土的厚度，并在混凝土中埋設(shè)水管，將冷水灌入內(nèi)部來進(jìn)行散熱，此外還要嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，切記不要將混凝土直接放置在太陽底下直接進(jìn)行暴曬，寒冷的冬季也不利于混凝土澆筑，這是因?yàn)榛炷辆哂袩崦浝淇s的效果，最好是選擇在溫度適宜的春天或者秋天施工。

結(jié)束語

綜上所述，提高道橋施工的混凝土施工水平非常必要，施工企業(yè)可以對相關(guān)的工作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，在施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量管理體系建設(shè)，對混凝土養(yǎng)護(hù)方式也要進(jìn)行加強(qiáng)，這樣能夠更好的降低路橋施工企業(yè)的成本投入，同時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益的最大化，從而促進(jìn)我國道橋事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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