關(guān)于熱壓式瀝青混合料路面施工工藝分析

摘要：本文主要分析了熱壓式瀝青混合料路面施工工藝，闡述了在當(dāng)前形勢下，加強(qiáng)對瀝青混合料路面施工工藝分析的重要性，針對目前瀝青路面材料組成設(shè)計進(jìn)行研究。筆者通過研究，總結(jié)和歸納自身多年工作經(jīng)驗，提出一些加強(qiáng)瀝青混合料路面施工的對策。希望通過本文的分析能幫助相關(guān)道路建設(shè)單位提高路面施工工作水平和質(zhì)量，能更好地應(yīng)對工作中存在的問題。

關(guān)鍵詞：熱壓式瀝青混合料路面；施工；工藝

熱壓式瀝青混合料路面具有良好的抗水性、耐久性以及抗滑的特點，除此之外，熱壓式瀝青路面還具有節(jié)約資源、有效利用資源、降低成本等優(yōu)點。熱壓式瀝青混合料路面是一種特殊的路面結(jié)構(gòu)類型，廣泛應(yīng)用于夏季氣溫不超過25℃的地區(qū)并且能夠適用于瀝青混合料路面的優(yōu)質(zhì)集料只有花崗巖。在我國，熱壓式瀝青路面的研究處于探索階段，缺乏相關(guān)的施工技術(shù)和施工經(jīng)驗。因此，探討、分析熱壓式瀝青混合料路面具有重要的作用和意義，只有道路施工建設(shè)工作人員重視工作、研究工作中存在的問題，最終，才能提高整個熱壓式瀝青混合料路面施工工作的水平和質(zhì)量。

一、熱壓式瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)形式以及路用性能特點

（一）路面結(jié)構(gòu)形式

熱壓式瀝青混合料路面是一種細(xì)集料斷級配瀝青混合料路面，屬于懸浮密實性結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)主要分為上下兩層。上層為預(yù)拌瀝青碎石骨料，下層通常是瀝青混合料層，是嵌入層。嵌入層主要的構(gòu)成部分有細(xì)集料、瀝青等，由這些材料拌和鋪攤而成。拌和時采用的碎石粒徑通常不會超過14毫米，對性能要求不高，同時，嵌入層的厚度需要與集料含量、碎石尺寸等相呼應(yīng)。當(dāng)嵌入層鋪設(shè)完畢后，需要在其表面將預(yù)拌瀝青碎石骨料均勻鋪灑，而采用瀝青預(yù)拌主要的目的是增加上下兩層的粘結(jié)力，提高路面的耐久性。最后用壓路機(jī)將表面的鋪灑的碎石骨料壓入嵌入層中。

（二）路用性能特點

熱壓式瀝青混合料路面，廣泛應(yīng)用于城市主干道以及機(jī)動車主干道上，具有以下幾個方面的特點：1、抗?jié)B水性能以及耐久性好。熱壓式瀝青混合料路面最顯著的特點就是抗?jié)B水性強(qiáng)以及耐久性好，根據(jù)相關(guān)研究資料顯示，其使用年限在25年以上。2、抗滑性能好。熱壓式瀝青混合料路面的表面均勻鋪灑了一層碎石骨料，增加了路面的摩擦系數(shù)，從而增加了路面抗滑性，保證車輛安全行駛。3、有效的降低了交通事故發(fā)生率。熱壓式瀝青混合料路面表面設(shè)置的碎石骨料，不僅增加了摩擦系數(shù)，而且還能夠有效降低在雨、雪、霧等天氣情況下產(chǎn)生濺水或者水霧現(xiàn)象，為駕駛員增加了視野開闊度，降低事故發(fā)生率，同時，還可以發(fā)防止過往車輛出現(xiàn)滑水情況，提高特殊天氣下行車安全。4、節(jié)約優(yōu)質(zhì)石料。嵌入層中主要聚集著耐磨的碎石骨料，道路表面與車輛輪胎接觸的是耐磨骨料，因此，我們就可以降低嵌入層中碎石骨料的抗磨耐耗性能，采用較差的碎石集料，從而達(dá)到節(jié)約優(yōu)質(zhì)石料的目的。

二、熱壓式瀝青混合料路面施工工藝分析

（一）熱壓式瀝青混合料攤鋪

1、嵌入層瀝青混合料攤鋪

對于熱壓式瀝青混合料攤鋪施工時環(huán)境溫度一般是在干燥無風(fēng)的天氣，溫度在0℃，如果低于這個溫度或是出現(xiàn)下雨、下雪的天氣，要停止攤鋪。嵌入層瀝青混合料在攤鋪之前，需要對下承層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，并將表面清掃干凈。同時，還要采用專業(yè)的瀝青灑布車均勻噴灑粘層油并不能出現(xiàn)花白路面的現(xiàn)象。熱壓式瀝青混合料嵌入層在攤鋪過程中需要注意以下幾個方面：1、料車必須一直適量的等候在攤鋪機(jī)的前端，禁止出現(xiàn)攤鋪機(jī)前沒有料車的情況。2、攤鋪機(jī)準(zhǔn)備好后，對熨平板的預(yù)拱度以及仰角進(jìn)行調(diào)整，而且在施工前需要先預(yù)熱一個小時，使其溫度達(dá)到100℃以上后，需要將隔離劑少量的涂抹與受料斗表面，防止混合料出現(xiàn)粘附的情況。3、在瀝青混合料攤鋪過程中，需要有兩臺以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊作業(yè)。在高寒陡坡地段作業(yè)時，如果氣候條件較差，則需要相鄰的攤鋪機(jī)距離在5到10米之間。4、混合料的拌和能力、攤鋪機(jī)的輸出量以及混合料的運(yùn)輸能力應(yīng)該成正比，避免在攤鋪過程中出現(xiàn)斷續(xù)的情況，如果不能連續(xù)鋪設(shè)，就需要做好施工縫的處理。攤鋪速度應(yīng)該結(jié)合混合里拌和產(chǎn)量、機(jī)械設(shè)備配合狀況以及攤鋪厚度等方面。5、熱壓式瀝青混合料容易壓實，且和易性強(qiáng)，因此，鋪設(shè)時的厚度應(yīng)該不超過50毫米，壓實后的厚度不低于40毫米。6、攤鋪過程中需要對攤鋪狀態(tài)不斷的調(diào)整，保證攤鋪效果滿足施工要求。7、嵌入層攤鋪溫度應(yīng)該不低于150℃，如果遇到特殊的天氣情況，諸如大雪、大雨天氣，應(yīng)該停止鋪設(shè)。

2、磨耗層預(yù)拌碎石鋪撒

熱壓式瀝青路面中重要組成部分之一就是磨耗層預(yù)拌碎石，在熱壓式瀝青路面中，預(yù)拌碎石最重要的作用就是保證路面的抗滑性能以及耐磨、耐耗性能，因此，為了保證其鋪撒均勻，主要采用拖掛式碎石撒布機(jī)。在撒布過程中，撒布機(jī)應(yīng)該在初碾壓壓路機(jī)后面均速前進(jìn)，同時將撒布機(jī)開口尺寸嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。并且撒布機(jī)的容量有限，因此還要有專人將預(yù)拌碎石加入撒布機(jī)內(nèi)，確保施工中不會出現(xiàn)斷續(xù)的情況。撒布過程中，還要對撒布效果進(jìn)行檢查，對于撒布機(jī)沒有撒布不均勻或是漏撒的地方，采用人工撒布的方式來補(bǔ)充。

（二）熱壓式瀝青混合料碾壓

1、處壓、整平過程

混合料攤鋪后在較高的溫度下實行初壓，壓路機(jī)應(yīng)該從低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶重疊的寬度需要嚴(yán)格按照制定的規(guī)范進(jìn)行。如果道路兩房出現(xiàn)支擋物時，需要緊靠支擋碾壓。在施工過程中還要盡量減少灑水量，采用噴霧狀水，施工前操作人員應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，保證施工的安全、嚴(yán)格、正確。

2、常規(guī)碾壓過程

在預(yù)拌碎石均勻撒布后，碾壓時主要采用鋼輪壓路機(jī)。在碾壓過程中需要著重控制的是溫度，如果溫度低于100℃，預(yù)拌碎石很難壓入嵌入層中，同時粘度也會降低。在實際施工中，壓路機(jī)需要緩慢運(yùn)行，禁止在路面出現(xiàn)急轉(zhuǎn)或急停的情況。當(dāng)碾壓的溫度達(dá)到后，才能進(jìn)行復(fù)壓的過程，同時開啟振動碾壓模式，讓預(yù)拌碎石能夠融入嵌入層內(nèi)。

（三）施工接縫

橫向接縫與縱向接縫是施工接縫處理的兩個方面。攤鋪機(jī)在縱縫銜接作業(yè)時，主要采用縱向接縫的方法，碾壓方式按照一般碾壓工藝進(jìn)行。橫向施工縫在施工時全部采用的是平接縫技術(shù)，在已經(jīng)攤鋪段先畫出接縫位置，將多余的混合料切除。然后繼續(xù)攤鋪前，需要將少量的粘層瀝青涂抹于切縫處，采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實。

結(jié)束語

綜上所述，本文主要分析了熱壓式瀝青混合料路面施工工藝，熱壓式瀝青混合料路面具有很多優(yōu)點，諸如密實不滲水，耐久性好，抗滑性能強(qiáng)、降低事故的發(fā)生率等。但同時中熱壓式瀝青混合料路面也存在一些缺陷，如對材料、設(shè)備和施工技術(shù)要求高、在高溫以及重載交通區(qū)域需要注意車轍問題等。這些問題嚴(yán)重制約著熱壓式瀝青混合料路面施工工作的順利開展，必須要解決這些問題，才能提高路面建設(shè)工作的水平和質(zhì)量。筆者提出，應(yīng)該加強(qiáng)熱壓式瀝青混合料路面的施工工藝。筆者希望更多的專業(yè)人士能投入到該課題研究中，針對文中存在的不足，提出指正建議，為提高我國熱壓式瀝青混合料路面施工建設(shè)工作做出重要的貢獻(xiàn)。

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