市政道路施工中的問題探討

摘要：隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市交通道路也在飛速的發(fā)展，同時(shí)對(duì)于市政道路施工提出了更高的要求。市政道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施不可缺少的部分，也是城市規(guī)劃中至關(guān)重要的組成部分，其施工質(zhì)量的好壞不僅直接影響到工程施工成本、成本以及工程的使用年限，還會(huì)對(duì)于人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來巨大的損失。本文主要針對(duì)現(xiàn)階段城市道路施工中存在的問題及其原因進(jìn)行了分析和探討，并相應(yīng)的提出一些防治措施。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工問題；原因分析；防止措施

一、引言

目前，城市的規(guī)模越來越大，作為城市“生命線”的道路也越修越多。然而，目前我國城市道路施工具有施工內(nèi)容復(fù)雜、影響范圍廣泛的特點(diǎn)，這就要求我們?cè)诔鞘械缆肥┕さ倪^程中時(shí)刻注意各種因素對(duì)施工的成本、進(jìn)度、安全和質(zhì)量所帶來的影響，如果不加注意而盲目施工，不僅會(huì)導(dǎo)致施工成本的增加，更嚴(yán)重的是會(huì)嚴(yán)重的阻礙我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。因此，在市政道路施工的過程中，必須要充分了解那些妨礙施工的因素，并切實(shí)掌握解決這些因素的策略，進(jìn)而達(dá)到保證城市道路施工質(zhì)量的目的，全面促進(jìn)城市道路建設(shè)的發(fā)展。

二、目前城市道路施工中存在的常見問題

現(xiàn)階段，城市道路施工中存在的問題多種多樣，本文主要總結(jié)出四個(gè)主要的方面，既跳車現(xiàn)象、回填土壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)、盲道口道板安裝不牢、過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫。

（一）回填土壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)

道路路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性得以保證的先決條件和基礎(chǔ)是路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。由于現(xiàn)階段在市政路橋施工過程中，在地下鋪設(shè)了大量的不同樣式和形式的管線，因此，溝槽回填的質(zhì)量（密實(shí)度）的好壞程度對(duì)于道路路基具有十分巨大的影響；管線溝槽回填和路堤填筑作為路基工程施工的關(guān)鍵步驟，其施工中常見的質(zhì)量通病是傾斜碾壓、回填土過厚以及填土材料不合格等，這些均是造成回填土密實(shí)度不達(dá)標(biāo)的影響因素。

（二）跳車現(xiàn)象

所謂的跳車現(xiàn)象如立交橋伸縮縫的配置與安裝、路面和檢查井交接縫處出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象等。地下管網(wǎng)作為市政道路工程中的一部分，其使許多的檢查井的位置定位于車行道上面，故如果檢查井的的井背寬度尺寸較小，那么在回填、夯實(shí)的時(shí)候就會(huì)非常困難，并且夯實(shí)后的壓實(shí)度也很難檢測。實(shí)際的施工過程中，往往會(huì)由于監(jiān)控不嚴(yán)或者馬虎大意的原因，使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，造成路面與檢查井接縫處出現(xiàn)下陷，進(jìn)而導(dǎo)致跳車現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）盲道口道板安裝不牢

在道路施工的過程中，對(duì)于盲道口與人行橫道交界處道板的設(shè)置一般采用切割道板的方法。具體方法是由于盲道口在通往人行道處是處于下坡的位置，這就需要對(duì)此處的道板進(jìn)行恰當(dāng)?shù)那懈?，并將其突出人行道路面，而此時(shí)，如果出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，極容易造成道板脫脫落現(xiàn)象的發(fā)生。

（四）過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫

在市政道路施工的過程中，有許多的管道（如店里通信預(yù)埋管道、消防管道及自來水預(yù)埋管道等）需要橫向通過行車路，這些管道均在路床標(biāo)高以下不足1m處的位置，回填的過程往往較為復(fù)雜，而一旦回填的不密實(shí)，會(huì)對(duì)道路的平整度造成很大的影響，如路面出現(xiàn)裂縫等。

三、城市道路施工中存在問題的原因

（一）開工急、工期緊

在市政道路施工中，往往由于某些原因的限制，導(dǎo)致施工開工非常急迫。這種急迫的狀態(tài)從匆忙的設(shè)計(jì)開始，延續(xù)到施工隊(duì)伍的選取、施工隊(duì)伍的進(jìn)場、最后一直延續(xù)到工程的結(jié)束，有的甚至在設(shè)計(jì)階段還沒完成就已經(jīng)開始施工了，由于沒有按照既定的施工方案進(jìn)行施工，因此必然會(huì)導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤。此外，工期緊作為市政道路施工的另一個(gè)特點(diǎn)，也是導(dǎo)致施工問題的主要原因。因?yàn)楣て诙叹捅厝粵Q定了工程施工的效率很低，不能夠很好的對(duì)道路工程中的每一步進(jìn)行詳細(xì)的審核，故工期短也是造成施工問題發(fā)生的主要原因。

（二）作業(yè)面狹小，質(zhì)量管理難度大

市政道路施工現(xiàn)場由于交通閉塞，人流量大的原因，在實(shí)際的施工過程中，很難對(duì)相關(guān)施工人員進(jìn)行合理、有效的控制。除此之外，由于在施工現(xiàn)場中各種管道和線材（電力線材、通信線材、燃?xì)夤艿?、自來水管道及排污管道等）之間相互交叉、彼此纏繞，使得原先已經(jīng)狹窄的場地顯得更加的擁擠，也進(jìn)一步的增加了質(zhì)量管理的難度。

（三）偷工減料、以次充好

目前，在社會(huì)化大生產(chǎn)這個(gè)大背景下，市場中的各行各業(yè)均面臨著激烈的競爭，某些施工單位和企業(yè)為了能夠取得項(xiàng)目的承包權(quán)，在競標(biāo)中過意壓低競標(biāo)價(jià)格；在其中標(biāo)后，為了彌補(bǔ)競標(biāo)過程中的差價(jià)，提高施工的利潤，則會(huì)通過偷工減料、以次充好、以粗代細(xì)、以小代大等手段來增加自己單位或者企業(yè)的利潤。

（四）建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各自責(zé)任不到位

通常所說的工程三方值得就是建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位。在市政道路施工中往往出現(xiàn)責(zé)任落實(shí)不到位的現(xiàn)象，具體的表現(xiàn)為：（1）建設(shè)單位的協(xié)調(diào)工作不到位。建設(shè)單位作為道路工程的“龍頭”，要首先起到表率的作用，而在實(shí)際的工程中，其不能夠?yàn)槭┕挝粻I造一個(gè)良好的施工環(huán)境，往往使工程出現(xiàn)先松后緊的現(xiàn)象。（2）監(jiān)理部門的監(jiān)管不到位。監(jiān)理單位或部門要做的是督促相關(guān)部門的工作，既處理好“監(jiān)、幫、促”的問題。（3）施工單位的人員整體素質(zhì)不高。由于整體管理人員的素質(zhì)不合格，在實(shí)際的工程施工中，不能夠按照要求進(jìn)行正確的施工，因而往往會(huì)造成施工問題的頻繁出現(xiàn)。

四、提高城市道路施工質(zhì)量的管理的措施

（一）完善質(zhì)量管理體系

為了完善質(zhì)量管理體系，需要從以下幾個(gè)手段做起：（1）建立并完善工程建設(shè)管理制度。制定一個(gè)從項(xiàng)目的建立至竣工驗(yàn)收結(jié)束為止的系統(tǒng)的、高效的管理制度。（2）優(yōu)化招投標(biāo)管理法。通過優(yōu)化招投標(biāo)的評(píng)標(biāo)方法，進(jìn)一步開放建設(shè)市場，避免出現(xiàn)地方壟斷現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)營造一個(gè)公正、平等的競標(biāo)環(huán)境。（3）建立并完善對(duì)工程各相關(guān)單位的監(jiān)督和考核機(jī)制。（4）修正并完善質(zhì)量管理的獎(jiǎng)懲制度。

（二）加強(qiáng)對(duì)施工單位施工質(zhì)量的監(jiān)督、考核和獎(jiǎng)懲

對(duì)于施工單位質(zhì)量的考核主要從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮：對(duì)施工單位的現(xiàn)場施工質(zhì)量的監(jiān)控與考核；對(duì)施工單位的施工投入、質(zhì)量管理體系運(yùn)行狀況的檢查與考核。

1.對(duì)施工單位的現(xiàn)場施工質(zhì)量的監(jiān)控與考核。

通過現(xiàn)場臨時(shí)抽查和定期檢查等方式對(duì)道路施工質(zhì)量的情況進(jìn)行監(jiān)督，這種監(jiān)督主要是由業(yè)主方、質(zhì)檢站、監(jiān)理方等聯(lián)合進(jìn)行控制執(zhí)行的，對(duì)于考核的內(nèi)容需要根據(jù)不同的工程要求和內(nèi)容詳細(xì)進(jìn)行研究后制定。

2.對(duì)施工單位的施工投入、質(zhì)量管理體系運(yùn)行狀況的檢查與考核。

該步驟考核的重點(diǎn)是觀察承包人和承包商有無合違法行為、設(shè)備的的投入情況、質(zhì)量控制程序的遵守情況以及現(xiàn)場實(shí)體質(zhì)量控制情況等方面。對(duì)于考核的結(jié)果要采用兩種手段，一手抓懲罰，一手抓激勵(lì)。并且要保證兩手都要抓、兩手都要硬，切實(shí)做好獎(jiǎng)懲機(jī)制的利用。

（三）加強(qiáng)材料檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

工程中所用材料的性能與工程質(zhì)量之間具有密切的關(guān)系，材料的性能的好壞，在很大的程度上決定著工程的壽命。原材料、管道構(gòu)件等作為道路工程施工質(zhì)量控制的第一道關(guān)口，對(duì)道路工程質(zhì)量起著決定的作用，因此，對(duì)于原材料的引進(jìn)，質(zhì)監(jiān)部門要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)與核查，確保工程建設(shè)中材料的質(zhì)量。

（四）加大監(jiān)督檢查力度

在市場經(jīng)濟(jì)的刺激下，質(zhì)量管理往往和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，但是千萬不能夠本末倒置，質(zhì)量管理措施需要具有明確的操作性，過高和過低都不能夠徹底的解決問題。因此，在實(shí)際的道路施工過程中，要明確質(zhì)量管理的小目標(biāo)，在實(shí)時(shí)的監(jiān)督下，通過強(qiáng)硬的手段確保其能夠按照預(yù)定的目標(biāo)運(yùn)行。

五" 結(jié)論

總而言之，市政道路工程作為城市精神文明與物質(zhì)文明建設(shè)的結(jié)晶，是一個(gè)城市發(fā)展的外在表現(xiàn)。絕大多數(shù)城市的基礎(chǔ)設(shè)施都是建立在道路之上或者是沿著道路建設(shè)的，換句話說，市政道路是其他城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要承載體。此外，市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。因此，對(duì)于市政道路施工中問題的探討有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過對(duì)目前市政道路施工中存在的問題及其原因進(jìn)行分析和探討，并提出一些行之有效的策略，希望對(duì)我國后序的道路工程施工有所幫助。

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