市政道路路基填筑施工技術探討

摘要：對于市政道路路基填筑工程的施工來說，不僅要確保填料的使用方案，還要對施工工序進行嚴格控制。在施工過程中要遵循一定的施工原則，對施工中的問題進行分析并提出合理的解決方案，只有這樣，才能保證整個工程的施工質量。本文探討了市政道路路基填筑施工技術。

關鍵詞：市政道路；路基填筑；施工技術

在市政道路路基施工中，所涉及到的施工技術種類是比較多的，包括公路路基開挖技術、填筑技術、排水施工以及防護施工技術。我們雖然在路基施工中取得了一定的成績，但是仍然存在著一些問題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。

一、施工準備工作

1、測量放樣

恢復中線并放出邊線；搞好地質調(diào)查和土質試驗；做好路基防排水措施；組織人員和機械上場；確定施工順序及土方調(diào)配方案。

2、清表

開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的路基范圍內(nèi)各類現(xiàn)有障礙物和設施的位置及場地清理情況，進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，并將結果通知監(jiān)理工程師核查。在復核設計及路基放樣無誤后，根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質情況按施工規(guī)范及設計要求進行場地清理。場地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進行，原則上是全面清表、分段棄方。場地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內(nèi)。30cm 厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對不符合路基填料要求的土體，挖除后外運至指定的棄土場。

3、試驗段施工

在路堤填筑施工前，選擇地質條件、斷面形式均具有代表性的一個區(qū)段（長度不小于200m）作為試驗段。根據(jù)本合同段的實際情況，對填土的填筑，做填筑試驗施工?，F(xiàn)場壓實試驗進行到能有效地使用該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時作好記錄，記錄壓實設備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機型、層厚、壓實遍數(shù)同設計規(guī)定指標的規(guī)律曲線，并找出K30 值與壓實系數(shù)、孔隙率、之間的關系。通過試驗段施工，確定合理的壓實工藝參數(shù)和工藝流程。

二、路基填筑施工

1、裝運填料。填料采用挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸至填筑地點，卸料時嚴格控制松鋪厚度。每層填料鋪設的寬度，靠路基邊坡每側超過路基設計寬度50cm。每層填土松鋪厚度根據(jù)試驗段結果和監(jiān)理工程師批準的厚度進行。填土路堤分幾個作業(yè)段施工，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，先填段按1：1 坡度預留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度大于2 米。對壓實設備無法破碎的大塊材料，要予以清出或人工破碎，破碎后的最大尺寸不超過壓實層厚的2/3，并均勻分布。

2、攤鋪平整。使用推土機配合平地機進行整平。對于滲水填料，平整面要做成坡面向兩側1～4%的橫向排水坡。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。

3、振動碾壓。采用振動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)以試驗路段所確定的參數(shù)進行。同時經(jīng)常注意填料的含水量，當填料含水量較低時，應及時采用灑水措施。當填料含水量過大，可采用翻松晾曬的方法，降低含水量。碾壓原則為先兩邊，后中間，先靜壓，后振壓，再靜壓。行間橫向重疊0.3-0.5m，碾壓區(qū)段間縱向重疊2.0 米以上。

4、檢測驗收。路基壓實后，按規(guī)范要求用測試儀器進行自檢，將檢查結果匯總分析，并將評價結果及時反饋給現(xiàn)場工作人員，及時調(diào)整，確保路基壓實質量。當各項指標經(jīng)檢查均滿足要求后，報監(jiān)理工程師驗收，轉入下道工序。直至填筑到路基頂層。

三、路基整修

1、在路基工程陸續(xù)完畢后，所有排水構造物已完成并在臺后回填之后即進行路基修整工作。

2、按設計要求恢復、檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高，并報監(jiān)理工程師批準后方可進行。

3、路基邊坡在沉降穩(wěn)定并卸載后用機械或人工刮土的方法修整成型。邊溝、排水溝整修采用掛線進行，對各種水溝的縱坡（含取土坑縱坡）均用儀器檢測，修整到滿足設計要求。

4、將填土路基兩側超寬的部分予以切除，同時將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料予以清除，運往指定棄土場。

5、路基填筑施工中注意事項

（1）對軟基地段路基填筑，填筑速率嚴格按軟土路基處理的方法中的要求進行，嚴格控制壓實度，保證壓實度符合規(guī)范要求。加強測量控制，保證路基寬度、標高及邊坡符合設計要求。

（2）做好取土坑的維護，留好取土坑內(nèi)排水溝，以便取土坑積水時及時排除，取土坑用完后，按監(jiān)理工程師的要求進行處理。

（3）路基填土根據(jù)含水量情況盡量做到隨填、隨攤、隨壓，并設置橫坡以便排水良好，需要晾曬的填土，在合格后盡快予以壓實。

四、路基排水

路基的排水工程對路基的質量也有著重要影響，排水不暢通，經(jīng)常性的浸泡會導致路基壽命降低，路面受損，使路基出現(xiàn)質量問題。因此，做好排水工作，對路基的質量保證也是一項重要內(nèi)容。路基的排水原理，一般是設計截水溝將雨水排出到外部，路基施工過程中，對于積水必須清除，不能同時施工，積水清除后要隔一段時間再施工，以保證路基干燥。除以之外，施工后的防水工作也很重要，避免積水作用破壞前期的路基施工工程。

路基地下排水設施的技術要求明溝、暗溝、滲溝、滲井等都是較為常用的路基地下排水設施，這些排水設施的作用是用來匯集、攔截、排除和疏干地下水。明溝：明溝適用于地下水位較高，地下水埋藏深度較淺的地方。它能夠起到截流地下水和降低地下水位的作用，同時，還可以兼排地表水。但是，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。明溝施工簡單，造價低廉，較常用的橫斷面形式有矩形和梯形。暗溝：暗溝是一種把地下水流引排到路基范圍以外的溝渠。它具有隔斷、截流和排出路基范圍以內(nèi)或流向路基的泉水、地下集中水流和降低地下水的作用。從水力特性上來說，它屬于紊流。暗溝的橫斷面一般常為矩形，各部位尺寸的大小，應根據(jù)排出水量和地形、地質條件來確定。暗溝的設置應根據(jù)當?shù)夭牧?、土質等條件選用暗溝的類型，如亂石暗溝、多孔管暗溝、無砂管暗溝或瓦管暗河等?？v向暗溝平行于道路中線設置，可根據(jù)道路寬度決定設置一條或兩條，橫向暗溝宜與道路中線成45°～90°角，間距為10～20m。

五、路基防護

1、植草護坡

植草時坡面平整、密實、濕潤，噴播草籽后及時覆蓋養(yǎng)生，適時進行灑水、清除雜草等養(yǎng)護管理，直到植草成長覆蓋坡面；當坡面設有圬工骨架在其內(nèi)噴播植草時，骨架嵌放坡面，表面與草面銜接。

2、漿砌片石防護

漿砌片石防護主要有骨架護坡和沿塘、溝、渠漿砌片石護坡，砌體坡面要求平整、密實、線形順適；護坡面及兩端面砌筑平順，圬工底面與坡面密貼結合，護坡頂與邊坡間縫隙封嚴，局部坡面鑲砌時，要求切入坡面，表面與周邊平順銜接；砌體石質堅硬，漿砌砌體砂漿和砌筑咬扣緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫牢固、美觀；圬工體每隔10m～15m設置一道伸縮縫。

3、錨桿格子梁防護施工

對地處丘陵區(qū)，地形起伏大，邊坡防護采用錨桿格子梁+客土噴播植草防護。邊坡開挖與防護施工時，按邊挖邊加固，開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底后再進行防護。

總之，市政道路路基的施工質量對道路的使用性能影響較大，在進行路基施工時應嚴格按照規(guī)范及設計要求進行，針對不同的路基項目采取不同的實施措施，不斷積累道路路基施工質量控制方法，提高道路使用品質。

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