談公路橋梁伸縮縫施工設(shè)計及質(zhì)量控制

【摘要】近年來，社會各行各業(yè)都得到了突飛猛進的發(fā)展，公路橋梁工程作為社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，也不斷發(fā)展起來，但是由于物流量的不斷增加，汽車對于路面的荷載給整個道路工程帶來的極大的損傷，致使其出現(xiàn)各種病害，尤其是伸縮縫部分，導(dǎo)致人們在行車過程中不能保證其舒適度與安全性。這需要相關(guān)部門對其加以重視。本文就公路橋梁伸縮縫施工設(shè)計及質(zhì)量控制進行分析，以供相關(guān)技術(shù)人員參考。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；伸縮縫；施工設(shè)計；質(zhì)量控制

公路橋梁工程是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在其施工過程中，施工人員一般會在其適當(dāng)部位設(shè)置伸縮縫，從而提高橋梁工程的承載力，但如果橋面較小且不平整，那么該部位就會承受很大的沖擊力，最終導(dǎo)致伸縮縫出現(xiàn)損壞。當(dāng)其損壞到一定程度之后就會影響到行車的舒適度與安全性。因此我們很有必要對其進行修復(fù)，本文采用超早強鋼纖混凝土進行施工，縮短了其修復(fù)時間，能盡快使伸縮縫裝置達到最佳的工作狀態(tài)，提高行車的舒適度與安全性，延長公路橋梁工程的社會經(jīng)濟效益。

一、公路橋梁工程伸縮縫的施工技術(shù)

1、認真做好施工前的準備工作

在開始施工之前，設(shè)計人員應(yīng)與施工人員做好詳細的交底工作，使施工人員了解設(shè)計的意圖，然后選擇最科學(xué)合理的施工技術(shù)；還需要對橋梁工程中伸縮縫的設(shè)置位置編號并對其進行全面檢查；并且還需要將施工中所涉及到的所有機械設(shè)備運往施工現(xiàn)場，以保證工程的順利進行，保證其連續(xù)性。

2、切縫施工

當(dāng)施工人員在橋梁表面鋪裝瀝青混凝土并驗收合格之后，再嚴格按照設(shè)計圖紙明確其開采的寬度，然后進行放線工作，采用切割機等相關(guān)設(shè)備對其進行切縫，當(dāng)切縫完畢之后，為了避免其中落入雜物，施工人員還需要采用塑料布或者膠帶紙降低封閉。

3、開槽施工

一般情況下，開槽的深度必須要超過12cm，并且開槽完畢之后，需要將其中的雜物、灰塵清除干凈，然后將槽內(nèi)的鋼筋等材料理順，并在其表面涂刷一層防銹劑。另外，如果技術(shù)人員在施工過程中發(fā)現(xiàn)其中缺少鋼筋，那么必須要及時填補。當(dāng)開槽完成之后，相關(guān)部門應(yīng)協(xié)助管理，嚴禁車輛通行，并且避免施工人員或者其他人員對其進行踩踏，以免因外界作用力而影響到混凝土的施工質(zhì)量，最終因返工而無法提高其社會經(jīng)濟效益。

4、植筋定位

在橋梁工程中開始設(shè)置伸縮縫之前，技術(shù)人員應(yīng)該對當(dāng)?shù)氐臍鉁貤l件進行測量，然后根據(jù)實際情況將鋼筋植入到梁體當(dāng)中，并且利用螺栓將其連接，以保證其穩(wěn)固性。

5、模板的安裝與施工

在模板安裝過程中，技術(shù)人員需要對其質(zhì)量嚴格控制，即要求模板具有穩(wěn)固性、嚴密性特點。在施工過程中，在振搗混凝土?xí)r要保證模板的穩(wěn)定性，并且技術(shù)人員應(yīng)高正水泥砂漿不得流入到伸縮縫內(nèi)，這樣才能夠有效的提高橋梁工程在使用過程中的伸縮，等到施工完畢之后，施工人員應(yīng)在其型鋼的表面采用膠布將其封閉。

6、伸縮縫的安裝

在伸縮縫安裝的過程中，我們應(yīng)對實際氣溫加以了解，當(dāng)其實際氣溫與出廠時的溫度相差較大時，施工人員可以適當(dāng)調(diào)整其定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，安裝時伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合，伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青（水泥）混凝土面層的標高低約2～3mm，控制伸縮縫的標高，對伸縮縫的縱向直線度進行調(diào)整。調(diào)整到符合設(shè)計要求后進行臨時固定，固定時應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2～3個錨固筋焊一個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以保證伸縮縫不再發(fā)生變位。

7、混凝土澆筑及養(yǎng)護

型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土。檢查砼配合比是否按經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的設(shè)計配合比進行，是否摻入外加劑，同時應(yīng)對砼坍落度進行檢查，砼坍落度控制在3mm以內(nèi)，確保鋼纖維砼質(zhì)量。

澆注前應(yīng)在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證砼不污染路面。砼振搗時應(yīng)兩側(cè)同時進行，為保證砼密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。砼振搗密實后，分4～5次按常規(guī)抹壓平整為止。這道工序應(yīng)特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低28～29mm為宜，過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象。水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴格灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。

二、橋梁伸縮縫施工中的質(zhì)量控制

1、按照設(shè)計精心施工

對目前常用的橋梁結(jié)構(gòu)而言，伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準確地預(yù)埋在梁中，且橋梁施工隊伍往往忽視預(yù)埋位置的施工準備，大部分錨固在鋪裝層混凝土中，由于混凝土厚度太薄、體積太小，再加上預(yù)埋件的位置干擾，施工難度大，混凝土的錨固作用實際上大打折扣，預(yù)埋件的錨固質(zhì)量也大受影響。橋面采用瀝青混凝土鋪裝，往往伸縮裝置安裝在先，橋面鋪裝在后，瀝青面層和過渡段混凝土之間很難鋪平，加上剛?cè)嵯嘟?，容易產(chǎn)生臺階。在反復(fù)的車輛瞬間荷載作用下，伸縮裝置錨固混凝土不能保持彈性而破壞，錨固裝置在反復(fù)動載震動下產(chǎn)生變形并與混凝土剝離，最終全部破壞。因此要求施工隊伍按照設(shè)計精心施工是至關(guān)重要的。

2、原材料的質(zhì)量控制

首先，進場的伸縮縫，異型鋼材和橡膠條等配件應(yīng)與設(shè)計相符。其次，異型鋼材在運輸和存放過程中，不能造成損壞或變形，并經(jīng)送檢合格后方能使用。

3、伸縮裝置的運輸與堆放

伸縮裝置在運輸中輕裝輕放，在工地堆放時應(yīng)用枕木墊高離開地面30cm，層層堆放平穩(wěn)，并用雨布覆蓋，避免陽光直接爆曬，雨淋雨浸，防止變形。

4、平整度的控制

為確保伸縮縫的平整度，采用先鋪設(shè)橋面瀝青面層后，再切縫清除伸縮縫的預(yù)留槽內(nèi)瀝青砼塊等雜物；在安裝伸縮縫和澆灌砼時，隨時用3m直尺校正伸縮縫和砼的標高與兩側(cè)瀝青面層一致，方可保證行車的平穩(wěn)舒適。

三、結(jié)束語

公路橋梁工程施工中，伸縮縫的設(shè)置有利于提高整個橋梁工程的承載力，但是如果因為各種因素的影響導(dǎo)致其損壞，那么就會導(dǎo)致車輛在行車的過程中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，極不利于行車的安全性與舒適度，因此我們必須要重視伸縮縫的設(shè)置，通過合理設(shè)計、精心施工、嚴格控制保證其施工質(zhì)量，從而提高橋梁工程的施工質(zhì)量和社會經(jīng)濟效益。

參考文獻

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