淺析帶式輸送機驅動方式

【摘要】本文介紹了帶式輸送機驅動方式的發(fā)展現(xiàn)狀，對帶式輸送機多種驅動方式的優(yōu)缺點進行了分析，以期對帶式輸送機驅動方式的選擇提供一些參考建議。

【關鍵詞】帶式輸送機；驅動方式；優(yōu)缺點分析

近幾年來我國的經(jīng)濟呈現(xiàn)直線的上升的趨勢，對于我國的發(fā)展帶來了無限的機遇，在各個領域表現(xiàn)得都是十分的明顯。尤其我國的工業(yè)得到了很大的發(fā)展，我們是知道的我國從農(nóng)業(yè)大國慢慢向工業(yè)方面發(fā)展需要一個長期的過程，現(xiàn)階段我國的工業(yè)發(fā)雜很難取得了一些成績，但是有很多的問題繼續(xù)改進。今天我們進行探討的是帶式輸送機在煤炭領域的應用，在運用的過程中有很多新式的方法與問題，對大家進行簡單的介紹，希望對大家有所幫助。

一、帶式輸送機驅動方式現(xiàn)狀

近年來人們對帶式輸送機進行了大量的研究工作，要實現(xiàn)其可靠、穩(wěn)定、高效運行，其驅動方式是關鍵。為了降低輸送帶的張力、改善傳動性能、降低投資成本，在確定帶式輸送機驅動方式時關鍵是選用合適的軟啟動設備。

按照工作原理的學科領域進行劃分，國內外常用的軟啟動技術主要可分為：

1.電機類軟啟動技術：它是通過改變電動機的結構或改變電源特性，使得電動機獲得良好的軟啟動特性。如：電軟啟動裝置軟啟動、大功率變頻調速軟啟動、直流電動機軟啟動以及繞線電動機軟啟動等；

2.機械類軟啟動技術：它是通過改變機械系統(tǒng)的工作原理來實現(xiàn)軟啟動功能，而不依賴于電動機本身的特性。如：液力偶合器軟啟動、液體粘性軟啟動等；

3.機、電、液結合類軟啟動技術，它是通過電子控制液體粘性制動裝置改變機械系統(tǒng)從而獲得優(yōu)良軟啟動特性的軟啟動，目前主要有從美國進口的CST和國產(chǎn)的MST機械軟啟動傳動裝置。

二、帶式輸送機驅動方式優(yōu)缺點分析

1.采用電機類軟啟動技術的驅動方式

（1）電軟啟動裝置

電軟啟動裝置是使用調壓裝置（一般用可控硅和IGBT）在規(guī)定的起動時間內，自動地將啟動電壓連續(xù)、平滑地上升直到接近額定電壓時，再由啟動回路切換到主回路，運行過程只能夠無緩沖作用。

從工作原理的角度看，電軟啟動裝置事實上是個調壓器，是對“降壓啟動”技術的改進。此驅動方式優(yōu)點是：在啟動電動機時，通過逐漸增大晶閘管導通角，可使電動機啟動電流線性地從零變化到預定值，故無啟動沖擊電流；可以對電軟啟動裝置進行電流閉環(huán)控制，使電動機在起動過程中能夠保持恒流，確保電動機平穩(wěn)啟動；可根據(jù)負載和電網(wǎng)情況自由地無級調整最佳啟動電流。其缺點是：重載啟動困難；考慮諧波影響，選擇電機時加大容量；啟動完成時，電路切換對電網(wǎng)有沖擊；輸送機正常運行過程中有沖擊負載時電軟啟動裝置無緩沖作用；電軟啟動裝置在多點驅動時不具備功率平衡的功能。

（2）變頻調速裝置

變頻調速裝置主要是由功率器件—IGBT絕緣柵極可控晶體管、可控器與電抗器組成。其工作原理是：通過控制器來調節(jié)功率器中的絕緣柵極，使進入功率器件的交流電源的頻率發(fā)生變化。電動機轉速與交流電源頻率成正比關系。當交流電源的頻率由小到大變化時，電動機轉速也隨之由小到大變化。

（3）直流電機軟啟動

直流電機是一種具有調速功能的驅動方式，一般用在要求具有調速功能的大型帶式輸送機上。

2.采用機械類軟啟動技術的驅動方式

（1）限矩型液力偶合器

液力耦合器由泵輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。其基本原理是當動力機（內燃機、電動機等）帶動輸入軸旋轉時，液體被離心式泵輪甩出，高速液體進入渦輪后即推動渦輪旋轉，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸，最后液體返回泵輪，形成周而復始的流動。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩，它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。

（2）調速型液力偶合器

調速型液力偶合器通過調節(jié)偶合器內部工作腔的充液量來改變輸出軸的轉速和扭矩，達到輸送機可控起動及多機功率平衡。調速型液力偶合器一般用在機長大于800m的長距離大型帶式輸送機上。國際著名品牌有Voith（福伊特），國內品牌有AACM（愛克姆）等。

（3）液體粘性軟啟動（BOSS系統(tǒng)）

BOSS系統(tǒng)是澳大利亞林康公司產(chǎn)品，可實現(xiàn)大功率運輸機的軟啟動或電機的功率平衡，其原理是一種“黏滯摩擦離合器”系統(tǒng)，由液壓裝置來驅動，其內部的多摩擦片黏滯離合器，原理上同電機離合器相似，不同之處在于BOSS系統(tǒng)的壓力是動態(tài)的，而不是完全脫離式離合器，可以保證啟動4萬次以上，壽命10年以上。

3.采用機、電、液結合類軟啟動技術的驅動方式

機、電、液結合類軟啟動技術的代表產(chǎn)品有進口的美國羅克韋爾公司生產(chǎn)的CST（可控起動傳輸）和由北京華豐達系統(tǒng)技術有限公司生產(chǎn)的MST機械軟啟動傳動裝置。它們的工作原理都是將液體粘性制動器與行星差動傳動技術相結合，通過PLC可編程控制器及速度、扭矩、溫度等傳感器形成一個連續(xù)可控的傳輸系統(tǒng)。這種軟啟動裝置都不需要另配減速器就能獨立完成軟啟動功能和傳動功能。

4.不采用軟啟動技術的驅動方式

（1）異步電動機帶聯(lián)軸器和減速器驅動

異步電動機帶聯(lián)軸器和減速器驅動方式的優(yōu)點是：結構簡單，維護工作量小，維修費用低，可靠性高。其缺點是軟起動性能差，電動機啟動時對電網(wǎng)沖擊大。一般用在功率為45kW以下、機長小于150m的帶式輸送機上。

（2）電動滾筒驅動

電動滾筒分內裝式電動滾筒和外裝式電動滾筒，它們的主要區(qū)別在于內裝式電動滾筒電動機裝在滾筒內部，外裝式電動滾筒電動機裝在滾筒外部，并與滾筒剛性聯(lián)接。內裝式電動滾筒由于電動機裝在滾筒內部，電動機散熱性較差，一般用在功率為30kW以下、機長小于150m的帶式輸送機上。外裝式電動滾筒由于電動機裝在滾筒外部，電動機散熱性較好，一般用在功率為45kW以下、機長小于150m的帶式輸送機上。

三、結語

伴隨著經(jīng)濟的不斷地發(fā)展，我們這個時代充滿了競爭，想要在激烈的競爭的形勢下有所發(fā)展，就要不斷的創(chuàng)新改革，從技術的層面上提升自己綜合的競爭實力。本文就是一個很好的例子，通過對帶式輸送機各種驅動方式優(yōu)缺點的分析，我們站在客觀的角度看待問題，對已不足之處有很好的理解，有助與我們的不斷地改進優(yōu)化。在我們的很多的行業(yè)同樣面臨著這樣的問題有很好的借鑒的意義，我相信帶式輸送機在未來一定會有很好的發(fā)展的空間。

參考文獻

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[2]王光炳.帶式輸送機可控軟起動裝置的研究[J].煤炭學報，2003，28（3）.