G30寶天公路橋面病害處治施工工藝簡介

【摘要】以G30寶天高速公路橋面處治為例闡述了高速公路橋面病害處治工藝及質(zhì)量控制。

【關(guān)鍵詞】橋面；防水粘結(jié)層；改性瀝青同步碎石封層；施工工藝

一、工程概況

G30寶天高速公路（牛背至天水段）于2005年8月開工建設(shè)，2009年9月建成通車，屬山區(qū)高速公路，路線縱坡長、坡度大，最大縱坡達4.7%，橋隧長度占路線總長的65%。寶天高速公路的建成，極大提升了西北各省份和中東部省份物資交流能力，路線途經(jīng)氣候潮濕的西秦嶺山脈。自建成通車以來，交通量逐年增加，重型車輛在K1340-K1344長下坡路段噴淋剎車水，導(dǎo)致該段橋面出現(xiàn)大面積的坑槽、車轍、推移等病害，嚴重影響了行車舒適和安全。為恢復(fù)良好的路面狀況，提高道路通行能力，我項目部對該路段橋面病害進行了詳細調(diào)查，并制定了橋面病害集中處治方案。根據(jù)項目辦、監(jiān)理部的施工部署，結(jié)合我項目部總體施工進度計劃的安排，經(jīng)過人員、設(shè)備、材料、技術(shù)等各方面的充分準備，我項目部于2013年6月20 日開始集中處治橋面病害。

二、工程施工工藝流程

根據(jù)設(shè)計要求，本工程采用復(fù)合式橋面處治工藝（SBS改性乳化瀝青防水粘結(jié)層+改性瀝青同步碎石封層+6cm厚中粒式AC-20改性瀝青混凝土下面層+碎石盲溝+改性乳化瀝青粘層油+4cm細粒式AC-13瀝青混凝土），全橋鋪裝層10厘米等厚。

三、組織管理機構(gòu)

管理體系

成立以項目經(jīng)理為總指揮，總工程師為技術(shù)負責的管理機構(gòu)，設(shè)1個橋面處治作業(yè)隊展開施工，由總工程師負責運作，由質(zhì)檢部和試驗室負責施工的質(zhì)量檢查并實施質(zhì)量監(jiān)督職責。

四、主要機械設(shè)備配置

1、維特根銑刨機三臺（W2000一臺、W1900兩臺）；2、同步碎石封層車一臺；3、ABG423型攤鋪機一臺；4、XP301膠輪壓路機兩臺，XD121雙鋼輪壓路機1臺；5、瀝青灑布機2臺；6、山貓及凱斯滑移裝載機各1臺；7、多工程養(yǎng)護機FH-138001兩臺，工作壓力600Bar；8、力富頓111型液壓動力鎬一臺；9、吹風(fēng)機四臺、電焊、氧焊設(shè)備各一套。

五、主要材料選用與質(zhì)量要求

1、殼牌SBSI-C改性瀝青，路用性能等級PG76-22

2、景泰景順R.SAC 42.5特種水泥

六、施工方法及工藝

（一）施工工藝流程

布設(shè)交通安全標志——橋面瀝青砼銑刨——橋面精銑刨處理——液壓動力鎬處治泄水孔標高——灑布SBS改性乳化瀝青防水粘結(jié)層（0.6-1.0L/M2）——灑布改性瀝青同步碎石——6cm厚中粒式AC-20改性瀝青混凝土下面層——碎石盲溝——改性乳化瀝青粘層油（0.3-0.6L/M2）——4cm細粒式AC-13改性瀝青混凝土

（二）施工方法

1、橋面鋪裝層處理

橋面銑刨時要求徹底清除鋪裝層浮漿，混凝土橋面鋪裝層表面要求足夠強度，表面平整、潔凈、無污染、雜質(zhì)、油漬、塵土等。所以先用W1900型銑刨機利用水泥刀頭對橋面鋪裝混凝土表面進行鑿毛處理，銑刨深度按照0.5-1.0cm控制。把表面的浮漿、雜物銑除，然后用滑移裝載機對鑿毛不徹底的局部再次進行處治。橋面去除浮漿鑿毛的主要目的是解決層間黏結(jié)的問題，橋面水泥混凝土的浮漿是誘發(fā)橋面層間結(jié)合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。若不徹底鑿除橋面浮漿，浮漿在行車載荷振動的作用下，因抗剪能力不足而極易造成層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破壞，導(dǎo)致上層瀝青混凝土面層破壞。在銑刨過程中，在靠近泄水孔一側(cè)橋面會留下一道30cm左右寬的死角，稍高于橋面鋪裝層，致使游離水不能迅速排出橋面，為橋面質(zhì)量留下隱患，我們采用力富頓111型液壓動力鎬兩臺降低死角標高，甚至可以挖除破壞泄水管道，徹底消除橋面水損壞的隱患（見圖1）。對于橋面混凝土鋪裝層局部坑槽、松散，鋼筋外漏等現(xiàn)象（如圖2），要求人工鑿出深度不小于5cm后的一定形狀后用速凝水泥砂漿填平夯實處理（見圖3），速凝砂漿配合比采用水：砂：水泥=1：1.2：0.6，此時要求迅速，從開始加水到夯實處理結(jié)束整個過程不超過6min。當然在速凝水泥砂漿填平夯實處理前須對外漏或已破壞的鋼筋進行拉直焊接（見圖4），使橋面鋪裝具有足夠抗拉強度；待以上步驟完成，再用多工程養(yǎng)護機認真沖洗一遍（見圖5），徹底清除混凝土表面松散部分。待完全干燥后，用滑移裝載機封閉式旋轉(zhuǎn)鋼絲刷清掃，再用強力吹風(fēng)機徹底清除浮塵細粒，達到如圖6要求方可報監(jiān)理驗收，再進行下道工序。

2、灑布改性乳化瀝青粘結(jié)層和改性瀝青同步碎石封層

監(jiān)理驗收后，在保證橋面干燥的前提下，利用強力吹風(fēng)機對橋面再次進行清理，保證表面潔凈、無污染、無雜質(zhì)、無油漬、無塵土等方可灑布SBS改性乳化瀝青防水粘結(jié)層（0.6-1.0L/M2），灑布時為防止污染橋梁墻式護欄，可用彩條布對護欄進行遮擋，待乳化瀝青完全由褐色變成黑色破乳完成后而產(chǎn)生粘性（如圖7），其表面無積液方可灑布改性瀝青碎石封層。改性瀝青碎石封層的主要作用為增加瀝青混凝土下面層和混凝土表面的粘結(jié)能力和層間排水能力。其質(zhì)量控制要點為改性瀝青的灑布量應(yīng)控制在1.6±0.2kg/m2，瀝青灑布溫度控制在175-185℃，碎石覆蓋率為60-70%，灑布后立即用強力吹風(fēng)機去除碎石表面塵土雜物等，在改性瀝青冷卻之前用XP301膠輪壓路機碾壓兩遍使碎石完全粘結(jié)定位（如圖8），同步碎石封層車操作人員操作相當熟練可要求對先完成的一側(cè)縱縫處灑布約5cm寬改性瀝青帶（如圖9），以提高施工接縫間的粘結(jié)能力，方可交付路面施工隊進行面層施工。

3、鋪筑改性瀝青砼下面層及碎石盲溝施工

在鋪筑瀝青砼下面層須用強力吹風(fēng)機對碎石封層表面再次清理，清除未完全定位的碎石。在鋪筑下面層時，在靠泄水孔一側(cè)防撞墻下留約15cm寬的預(yù)留槽用于碎石盲溝施工，鋪筑6cm厚AC-20瀝青砼下面層后，先用膠輪壓路機對瀝青砼完全定位后再利用XD121雙鋼輪壓路機碾壓，再利用膠輪壓路機碾壓以提高密實度，之后再進行盲溝施工。

施工時注意事項：

1）徹底清除未定位的碎石及垃圾。

2）盲溝施工時污染的瀝青砼表面須嚴格清理干凈。

4、改性乳化瀝青粘層油及AC-13改性瀝青砼上面層施工

在改性乳化瀝青粘層油灑布前，須再次對瀝青砼下面層表面進行處理，可選擇利用強力吹風(fēng)機清理浮塵細粒等，均勻灑布粘層油，其灑布量應(yīng)控制在0.3-0.6L/M2，待乳化瀝青由褐色完全變成黑色破乳完成產(chǎn)生粘性后即可進行上面層施工。上下面層施工的質(zhì)量控制要點為：

1）嚴格遵循先膠輪后鋼輪再膠輪的碾壓工藝。

2）嚴格控制攤鋪、碾壓溫度和碾壓遍數(shù)等。

3）必要時可對膠輪壓路機噴灑植物油、洗滌劑及水的混合物，防止膠輪壓路機粘起面層，影響瀝青砼面層外觀及質(zhì)量。

七、質(zhì)量控制

（1）進行現(xiàn)場技術(shù)交底及安全施工交底

召開現(xiàn)場交底會議，按照規(guī)范、設(shè)計和安全生產(chǎn)要求向參加施工的技術(shù)人員、管理人員、機械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進行施工技術(shù)和安全交底。

（2）施工控制

1）密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當時的施工溫度符合規(guī)范要求。

2）施工前檢查同步碎石封層車的瀝青溫度、乳化瀝青灑布機噴頭，嚴格控制瀝青溫度和噴頭暢通。

3）橋面面層施工，對先完成的一側(cè)縱向邊緣粘貼雙面密封止水貼（如圖10），防止雨水由中縫滲入面層。