馬上有T

緊湊級SUV市場一向是眾多車企的必爭之地，在經(jīng)歷了很長一段時(shí)間的博弈后，主打高性價(jià)比的自主品牌逐漸從比設(shè)計(jì)、拼配置、玩空間的老三樣，向動力總成的高效節(jié)油方面進(jìn)行轉(zhuǎn)變。因?yàn)樗麄冎溃鎸ο矚g吹毛求疵的中國消費(fèi)者，車不僅要有勁，還要省油。

上市半年的海馬S5雖已取得了平均月銷量三、四千臺的成績，不過鄭州海馬的高層們顯然并不滿意。單一的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)及5擋手動變速器，讓不少追求T動力、喜歡駕駛自動擋車型的人們望而卻步。因此，趁著新車的熱勁兒，從動力總成和配置方面進(jìn)行提升才是重中之重。而海馬汽車也拿出了他們自主研發(fā)內(nèi)部代號為GN15-TF的1.5T發(fā)動機(jī)，與比利時(shí)邦奇提供的模擬6擋CVT變速器搭配，在豐富自己產(chǎn)品線的同時(shí)也能給予同級對手最有力的回?fù)簟?/p>

應(yīng)對城市而生

做為海馬T動力的當(dāng)頭炮，這臺1.5T小葉片渦輪發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)，在同級中處于中上水平。最大功率120kW/6000rpm，峰值扭矩為223Nm/1800-4000rpm。根據(jù)官方提供的信息，這臺發(fā)動機(jī)在1000rpm時(shí)，渦輪便會介入；而在1800rpm時(shí)，便會達(dá)到峰值扭矩輸出，隨后明顯的提速感也會隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突破4000rpm而慢慢衰退。發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)校，配上CVT變速器，成為應(yīng)付城市道路的最好武器。

在正常給油的力度下駕駛，小葉片渦輪發(fā)動機(jī)的平順感十分出色，整個加速過程沒有扭矩突然爆發(fā)的突兀感。并且你會發(fā)現(xiàn)，這臺CVT變速器，除了起步初段會有模擬1擋換2擋的一絲輕微的頓挫感外，整個加速過程均表現(xiàn)得相當(dāng)流暢。繼續(xù)深踩油門踏板，當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)2000rpm時(shí)發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)一個明顯的發(fā)力點(diǎn)，此后的變速器對于油門踏板的深淺也是非常警覺，右腳稍有動作變速器就會馬上做出反應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)速以改善動力輸出。如果你還覺得不過癮，掛入S擋也許是你不二的選擇，此時(shí)3000rpm以上更激進(jìn)的轉(zhuǎn)速會進(jìn)一步壓榨動力，隨之而來的便是發(fā)動機(jī)低沉的吼聲，淘氣的泄氣閥聲，以及不錯的推背感。

靜音表現(xiàn)出色

高速行駛時(shí)，小排量渦輪動力衰減的特點(diǎn)會表現(xiàn)得十分明顯，基本上當(dāng)車速超過110km/h時(shí)后勁就稍顯不足了。90km/h以下勻速行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音都很低，再加上扁平比為60的佳通SUV520軟胎，無論是城市道路，還是跑高速，都會帶給你輕松愜意的駕駛感受。海馬S5的方向盤采用機(jī)械液壓助力，轉(zhuǎn)向較沉，方向盤存在一定虛位，指向性并不精準(zhǔn)，但路感傳遞卻比較真實(shí)。

海馬S5采用了前麥弗遜、后多連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)，懸掛調(diào)校整體偏硬，縱向彈跳十分干脆，以至于路面上細(xì)碎的震動都能清晰地傳遞到你的臀部。此外，偏硬的懸掛在過彎時(shí)也能為車身提供不錯的側(cè)向支撐，讓整個底盤開起來沒有絲毫松散的感覺。

外觀并未改變

越來越多的國外設(shè)計(jì)師進(jìn)駐自主品牌，讓自主品牌在擺脫了抄襲陰影的同時(shí)也逐漸形成了自己獨(dú)特的格調(diào)，前臉酷似虎鯊造型的海馬 S5就是這樣一個典型。整車外觀由意大利L’DA設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與海馬汽車共同設(shè)計(jì)打造，時(shí)尚動感且極具沖擊力的造型，讓人過目不忘。不過，讓我詫異的是，作為海馬自主研發(fā)的第一款T動力發(fā)動機(jī)，廠家并未在S5 1.5T的車身外觀上進(jìn)行任何的改變，哪怕是一個小小的T標(biāo)識Logo都沒有。這多少會讓后期購買S5 1.5T的車主心理上難以滿足。

與讓人耳目一新的外觀一致，海馬S5 1.5T的內(nèi)飾也擁有自己的特點(diǎn)。曲線勾勒的V型中控臺與儀表臺，黑色加棕色的內(nèi)飾配色也能夠贏得年輕人的喜愛。鋼琴漆以及軟性搪塑材質(zhì)的覆蓋也完全能夠叫板合資品牌的做工。

海馬S5在配置上毫不含糊，其中“360度智能駕駛輔助系統(tǒng)”這樣的越級配置也出現(xiàn)在了頂配車型上。這套系統(tǒng)通過安裝在海馬S5車身前、后、左、右的四個超廣角魚眼攝像頭實(shí)時(shí)拍攝并監(jiān)測車輛四周的情況，為狹窄道路中的行車以及倒車等動作提供幫助。此外，相比1.6L版本的海馬S5，1.5T頂配車型還增加了一鍵啟動功能。

除了出色的乘坐空間外，海馬S5全系320L的行李箱空間也能應(yīng)對一般的家庭載物需求。而且后排座椅支持4/6比例放倒，車主還可以根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整并拓展行李箱的儲物空間。可以說1.5T+CVT車型的加入，彌補(bǔ)了海馬S5動力總成上的軟肋。或許提升方向盤的做工，恢復(fù)車窗開關(guān)按鍵的位置，能讓海馬S5更加完美，更加討國人的喜歡。