高效60秒

上海大眾儀征工廠作為大眾汽車集團在中國的標準化工廠，自2012年7月投產(chǎn)至今已兩年有余。它不僅是上海大眾重要的戰(zhàn)略生產(chǎn)基地，更成就了上海大眾以上海安亭為中心，輻射南京、儀征、烏魯木齊、寧波五大生產(chǎn)基地的跨區(qū)域聯(lián)動生產(chǎn)布局。

分鐘工廠

走進儀征工廠，眼前是嶄新的廠房，干凈整潔的環(huán)境看起來很舒服，大眾品牌New Santana新桑塔納、斯柯達品牌Rapid昕銳、Rapid Spaceback昕動等車型就是從這里走下生產(chǎn)線的。這個占地128.05萬平方米的廠房，建有沖壓車間、車身車間、油漆車間、總裝車間、技術(shù)中心、培訓(xùn)中心、能源中心、裝車發(fā)運和零部件配送中心，以及辦公樓等相關(guān)配套生產(chǎn)輔助設(shè)施。

儀征工廠年產(chǎn)能30萬輛，規(guī)劃產(chǎn)能為60JPH（每小時生產(chǎn)60輛車），每分鐘生產(chǎn)一輛車，因此也被稱為“分鐘工廠”。廠方表示，儀征工廠擁有上海大眾秉承了德國大眾對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴謹態(tài)度和精益求精的精神，各環(huán)節(jié)的工藝及制造均采用國際化標準，保證生產(chǎn)的每一輛車都擁有過硬的品質(zhì)。

機械化鑄就高精度

沖壓車間是汽車生產(chǎn)的起點，儀征工廠的沖壓車間擁有兩條自動高速壓機生產(chǎn)線、兩臺試模壓機、一臺數(shù)控加工中心和一臺機械手模擬器。其核心是兩臺第二代橫桿式自動化高速沖壓線，是目前國內(nèi)車廠中最先進、自動化程度最高的自動化高速沖壓線。整條生產(chǎn)線還使用自動換模和機械手更換系統(tǒng)，保證了加工精度的同時，更實現(xiàn)了連續(xù)、快速、柔性化生產(chǎn)。與此同時，為保證車輛的安全性，車身的中央通道、四門防撞桿、側(cè)框門檻板、側(cè)圍A、B、C柱等安全件，廣泛采用了應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的熱成型工藝，據(jù)悉，此工藝生產(chǎn)出的高強度鋼板抗拉強度較普通鋼板強化了近2.5倍。

經(jīng)過沖壓后的零部件被送進車身車間。如果將沖壓工藝看成是縫制衣服的布料裁剪，那車身焊接就是將布料縫制成衣服。儀征工廠車身車間大量采用了自動化生產(chǎn)線，擁有388臺機器人，自動化率超過70%，確保了高精度和高效率。在多個重要的定位焊工位中，還配置了德國大眾全新的自適應(yīng)焊接控制器，可自動調(diào)整焊接時間和電流，實現(xiàn)了對板材間隙、表面質(zhì)量的自動補償，可大大提高焊點的質(zhì)量和穩(wěn)定性。此外，分布于車身主線的在線測量技術(shù)，在全車間的四個在線測量工位，通過14臺測量機器人監(jiān)控802個點，對白車身的重要尺寸實行100%監(jiān)控。大眾知名的激光焊接技術(shù)也在車身車間被普遍采用，可提高車身剛性30%。

高效率造就高品質(zhì)

焊接好的車身被送入油漆車間進行涂裝，車間的設(shè)備自動化程度、節(jié)能環(huán)保等方面均處于世界領(lǐng)先水平。VOC（有機溶劑）排放僅為傳統(tǒng)工藝的37%，油漆工藝采用的干式漆霧吸收系統(tǒng)，取消了水循環(huán)系統(tǒng)，避免水的損耗和廢水的產(chǎn)生。更值得一提的是大眾赫赫有名的空腔注蠟防腐工藝，這種技術(shù)是用120公斤蠟注入車身空腔，經(jīng)過一定時間后會在空腔表面殘留兩公斤蠟形成均勻的保護膜，確保車輛12年防腐蝕。

最后的總裝環(huán)節(jié)，是全工廠機械化程度最高的車間之一，配備了底盤與車身的合裝線以及全程高度自由升降式整車吊架。其中，底盤與車身合裝線將復(fù)雜的底盤合裝工作分解到10個合裝工位進行，底盤合裝自動定位，減少了人工操作可能存在的誤差和缺陷?？傃b車間共配有142把高精度槍，對打緊的螺栓扭矩值可進行實時監(jiān)控和預(yù)警。特別要強調(diào)的是，針對重要螺栓的擰緊扭矩數(shù)據(jù)，將實時保存至服務(wù)器，保證了重要信息可追溯15年時間，這在其它工廠十分少見。

從總裝車間走出的新車都必須經(jīng)過嚴格的下線監(jiān)測，合格后還要進入道路測試，確認沒有問題才能交付給客戶。此外，儀征工廠還會對合格產(chǎn)品進行抽檢，其中一部分進行德國大眾的Audit檢驗，另一部分則進行更全面的檢查，包括舒適性檢測、雨淋檢測、振動試驗、電器檢測、整車噪聲檢測等七項日常檢測。