懸念未決

巴西圣保羅市是巴西和南美的工業(yè)、金融、商業(yè)、文化和交通中心。經(jīng)濟(jì)發(fā)展多樣化，是巴西、南美洲以及南半球最大城市，經(jīng)濟(jì)影響力非常大，是著名的國際化大都市。而英特拉格斯賽道位于巴西圣保羅市中心外25Km。

通常這里的比賽會成為一年中車手抱怨比較多的地方，雖然單圈長度僅有4.3Km，但因為這里的賽道崎嶇不平和常年高溫的天氣，對車手的身體和技術(shù)提出了雙重考驗。今年的英特拉格斯賽道進(jìn)行了升級改造，PIT區(qū)和賽道表面進(jìn)行了重新鋪設(shè)，抓地力是個難題。而陰云密布的天氣為比賽增加了更多的變數(shù)。

對于羅斯伯格而言，就算包攬剩下的兩個分站冠軍，也不能肯定從漢密爾頓手中搶過總冠軍的殊榮。他的命運已經(jīng)有一半掌握在漢密爾頓手中。要知道，這位英國人完賽的比賽最差成績是第三名，還剛剛完成了一個五連冠。

羅斯伯格的硬仗

這是德國人羅斯伯格最接近世界冠軍的一個賽季。強大的賽車，優(yōu)秀、穩(wěn)定的表現(xiàn)，可以說讓我們重新認(rèn)識了這位出身賽車世家的年輕人。但與此同時，他也有一個強大的隊友、對手——漢密爾頓。

帶著25分的劣勢來到英特拉格斯，羅斯伯格面臨的局勢已經(jīng)相當(dāng)緊張。巴西的比賽周，羅斯伯格跑得十分努力，在練習(xí)賽中三次做出全場最快圈速。

在排位賽Q3停表之后，漢密爾頓的最后的一個飛行圈刷掉了羅斯伯格0.110秒的成績，而隨后沖線的羅斯伯格再次提升漢密爾頓剛剛刷出的最快圈速0.033秒，奪得桿位。至此，羅斯伯格收獲本賽季第十個桿位，將獲得2014賽季桿位獎。

從練習(xí)賽到排位賽，羅斯伯格統(tǒng)治了賽場，這是否意味著握有充足優(yōu)勢的漢密爾頓將采取保守戰(zhàn)術(shù)守住亞軍，以免發(fā)生意外？結(jié)果恰恰相反?！皸U位是最好的發(fā)車位置，但是比賽還是很長的，相信每一次進(jìn)站都會非常刺激。我在這里想要獲勝，所以我會努力去爭取勝利的。”漢密爾頓表示。

這也給羅斯伯格提了一個醒，雖然收獲了第十個桿位，但他的桿位轉(zhuǎn)換率太低了。本賽季有多次被漢密爾頓在比賽中超越而錯失桿位的情況，這是不應(yīng)該發(fā)生的情況。而外界也充斥著對羅斯伯格駕駛水平的質(zhì)疑，甚至有言論提出羅斯伯格賽季前半程的領(lǐng)先是建立在隊友賽車可靠性問題的基礎(chǔ)上而獲得的。羅斯伯格需要一場硬仗，這或許與奪取世界冠軍無關(guān)，他需要證明自己不比漢密爾頓差。

“腎上腺在這里、緊張、以及興奮。這一切都沒有太大的變化。我會坐在車中，去拼搏的，讓自己始終保持樂觀的心態(tài)。我已經(jīng)從奧斯汀吸取了教訓(xùn)?！绷_斯伯格賽前表示，絕不重蹈美國站奧斯汀的覆轍。

在71圈的比賽中，他一直保持著領(lǐng)先優(yōu)勢，雖然因賽道高溫而急劇下滑的輪胎給比賽帶來了一些變數(shù)，但他依然扛住了漢密爾頓的進(jìn)攻，順利奪得巴西站分站冠軍，也是本賽季的第五個分站冠軍。漢密爾頓始終沒有放棄追擊，實在讓人動容。

對于羅斯伯格而言，這是一場含金量極高的比賽，漢密爾頓五連冠之后，羅斯伯格需要一場勝利，讓自己重振旗鼓，也帶給漢密爾頓一定的壓力。

馬薩在主場登上領(lǐng)獎臺，四至十名分別為：巴頓、維特爾、阿隆索、萊科寧、霍肯伯格、馬格努森、博塔斯。

愛恨交加的威廉姆斯

在巴西站的練習(xí)賽和排位賽中，威廉姆斯的速度一直非常優(yōu)秀，馬薩主場作戰(zhàn)，在排位賽中排名第三，博塔斯緊隨其后。然而正賽的各種失誤不得不讓人唏噓。

馬薩的第一次進(jìn)站比預(yù)想的來得早一些，因為44度的賽道溫度讓輪胎劇烈衰減，單圈速度大不如前。馬薩在第六圈完成進(jìn)站，隨后被賽事干事裁定為“維修區(qū)超速”，需要二停時暫停5秒作為懲罰。而在第三次進(jìn)站時更是讓人哭笑不得，馬薩直接開進(jìn)了邁凱輪的Pit區(qū)，發(fā)現(xiàn)錯誤后穿過邁凱輪Pit才到達(dá)自己的位置。

而發(fā)生在博塔斯身上的錯誤直接導(dǎo)致了他名次的急劇下滑。在第二次進(jìn)站時技師為其整理座艙足足多花掉10秒，三停失誤更是花掉了5.8秒的進(jìn)站時間。最終僅以第十名完賽。

可以說，這是威廉姆斯最好的一個賽季。巴西站后以254分排名車隊積分榜第三名，僅次于紅牛，超越了法拉利。梅賽德斯的發(fā)動機給了他們參與第一梯隊競爭的資本，而不錯的賽車調(diào)校也讓他們在紅牛賽車面前絲毫不怵。但他們本可以有更好的成績，卻總是因為保守的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)失誤錯失良機。

如果說評出本賽季讓車迷們“又愛又恨”的車隊，我想威廉姆斯一定位居榜首。博塔斯成為了整個圍場僅次于里卡多的“進(jìn)步最快車手”，而馬薩還在梅賽德斯手里搶到一個桿位。

值得關(guān)注的是，截至巴西站結(jié)束，排名四至六名的維特爾、阿隆索和博塔斯的積分非常接近，分別是：159分、157分和156分。他們之間的名次也將在阿布扎比來揭曉。

而羅斯伯格的奪冠機會有多少？17分的差距在雙倍積分的作用下，意味著羅斯伯格在奪得最后一個分站冠軍的基礎(chǔ)上，漢密爾頓的名次需要低于第二名。

羅斯伯格能否逆轉(zhuǎn)獲勝，漢密爾頓能否收獲暌違已久的世界冠軍，博塔斯能否戰(zhàn)勝兩位世界冠軍，阿隆索、維特爾能否宣布2015賽季的安排？懸念未決，2014賽季收官戰(zhàn)，阿布扎比，我們拭目以待。