風(fēng)雨同行

這是一場有關(guān)過去的狂歡，用來描述上海大眾汽車品質(zhì)與人文貢獻(xiàn)的“中國杰出雇主”名號，仿佛更適合用于形容它在時(shí)光倒轉(zhuǎn)中，帶我回到老上海的瀝青馬路，來到上個(gè)世紀(jì)末中國汽車發(fā)展史開篇的美妙感覺。

傳奇的開始——“國民第一車”桑塔納

近30年的市場耕耘中，桑塔納早已家喻戶曉，保有量更是接近430萬輛，上演了車壇常青樹的不朽傳奇。實(shí)際上，桑塔納對于中國消費(fèi)者的影響，已不僅僅是一般意義上的市場號召力，儼然是一種情感認(rèn)同的存在。

自誕生至今，桑塔納生命力依舊生生不息。在80年代，擁有一輛桑塔納轎車是很多人的夢想；到了90年代初，當(dāng)少數(shù)人先富起來之后，桑塔納成為他們的不二之選；而在市場競爭趨于白熱化的今天，桑塔納仍然擁有極高的產(chǎn)品認(rèn)知度和客戶忠誠度，不少追求真性情的“務(wù)實(shí)派”依舊將這款車作為首選。

一句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，彰顯出了桑塔納產(chǎn)品本身的自信，而經(jīng)過數(shù)十年的錘煉，這句話已經(jīng)成為國人對它認(rèn)可、信賴的真實(shí)寫照。另外，桑塔納也代表著先進(jìn)的技術(shù)理念，它秉承嚴(yán)謹(jǐn)精湛的德系造車工藝，是高品質(zhì)的代名詞。這些與生俱來的秉性，深度契合社會中堅(jiān)階層腳踏實(shí)地的務(wù)實(shí)作風(fēng)，由此，稱桑塔納是響徹大江南北的“國民第一車”并不過分。

時(shí)代在變，但追求至真至誠的品牌精神不變，全新一代桑塔納的出現(xiàn)，不僅僅將這一經(jīng)典車型再次延續(xù)，而且還披上了符合時(shí)代發(fā)展的嫁衣。從設(shè)計(jì)上來看，如果說桑塔納當(dāng)年方正、硬派的風(fēng)格線條啟蒙了中國用戶對轎車設(shè)計(jì)的認(rèn)識。那么，融合了大氣、優(yōu)雅與經(jīng)典等豐富元素的全新一代桑塔納無疑將繼續(xù)引領(lǐng)當(dāng)今中級家轎設(shè)計(jì)美學(xué)潮流。

全新一代桑塔納既保持了上海大眾汽車集團(tuán)一貫秉持的優(yōu)秀設(shè)計(jì)品質(zhì)，又融入了更多前瞻性的設(shè)計(jì)語言，其外型風(fēng)格硬朗剛勁、線條簡潔犀利，型面關(guān)系干凈利落，整體造型遵從德國大眾簡約純粹的設(shè)計(jì)理念，充分體現(xiàn)時(shí)下最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這為桑塔納續(xù)寫輝煌，并注入新的生命力。

經(jīng)典的傳承——“四世同堂”帕薩特

在汽車界，有這樣一款車，它四代同堂奔馳在馬路上，它幾乎每天都出現(xiàn)在你的視線里，甚至你已經(jīng)習(xí)以為常，可是當(dāng)它再次以全新面貌重生時(shí)，你依舊會為它瘋狂，它就是上海大眾十四年經(jīng)典傳承的帕薩特。

在“先富起來”的時(shí)代精英的回憶里，帕薩特是他們一圓“豪車夢”的初體驗(yàn)，擁有一輛帕薩特的風(fēng)光和成就感，至今歷歷在目。在年輕一代人的回憶里，帕薩特是他們年少時(shí)奮斗的目標(biāo)，是否還記得年少時(shí)站在帕薩特面前，你我為之向往的表情？正是這一不可替代的特殊情懷，促使眾多車主14年來不離不棄。

從最初登陸中國的帕薩特B5，到其后的升級車型帕薩特領(lǐng)馭、新領(lǐng)馭，在登陸中國十余年時(shí)間里，帕薩特始終扮演著我國中高級轎車標(biāo)桿的角色，如今四代產(chǎn)品已創(chuàng)造了百萬銷量的輝煌，成為國內(nèi)中高級轎車市場毫無爭議的經(jīng)典傳奇。

與一部經(jīng)典電影相似，帕薩特也憑借一系列驕人的成績奠定了自己不同時(shí)代的領(lǐng)先地位。從2000年國產(chǎn)至今，14年來帕薩特以累計(jì)超過120萬輛的成績，成為中國中高級轎車當(dāng)之無愧的王牌車型。國內(nèi)上市的首款帕薩特，以其經(jīng)典的車頂弧線設(shè)計(jì)創(chuàng)造了僅為0.28的風(fēng)阻系數(shù)，這一成績至今難以被超越。而2011年上市的全新帕薩特在上市的第一年便取得了15萬輛的優(yōu)異成績，帕薩特也再次重登年度中高級轎車銷量冠軍的寶座。

時(shí)至今日，即使是最早登錄國內(nèi)的帕薩特B5，你依舊有機(jī)會和它來一場不經(jīng)意的邂逅，或是在清晨的街道，亦或是擁擠的停車場一角，看著它靜靜注視著一代又一代的新生力量，奔波著續(xù)寫自己創(chuàng)造的傳奇。借用著名導(dǎo)演詹姆斯卡梅隆的一句話：“能夠超越我的，或許只有我自己?！?/p>

創(chuàng)新的力量——“從點(diǎn)到面”朗逸、“天生王者”途觀

朗逸品牌由上海大眾汽車于2008年推出，至今已形成擁有新朗逸、朗行、朗境、新朗逸運(yùn)動版、朗行運(yùn)動版以及朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版6款車型的朗逸家族。不得不說，朗逸的推出至今，是一個(gè)典型“從點(diǎn)到面”的發(fā)展過程。

與其他合資品牌產(chǎn)品不同，朗逸并非是一款原汁原味的國產(chǎn)化車型，其更多的是上海大眾汽車品牌追隨德國大眾出色產(chǎn)品萬流歸宗的落腳點(diǎn)。朗逸不僅傳承了大眾汽車嚴(yán)謹(jǐn)和創(chuàng)新的核心精神，還在保證了發(fā)展過程與大眾全球的統(tǒng)一步伐的前提下，針對中國消費(fèi)者需求度身定制的一款戰(zhàn)略化車型。

而隨著國民生活水平大幅度提高，消費(fèi)者對于汽車的多樣化需求也逐漸加強(qiáng)，上海大眾乘著這股風(fēng)潮，又不斷推出了順應(yīng)市場發(fā)展趨勢的多款朗逸衍生車型，將性價(jià)比、質(zhì)價(jià)比、個(gè)性化、多功能等標(biāo)簽分別賦予了相應(yīng)的產(chǎn)品之上。

朗逸與其它家族成員，也帶給了市場與消費(fèi)者更多的期許。自2008年6月正式銷售以來，朗逸月度銷量節(jié)節(jié)攀升，進(jìn)入2009年，月均銷量過萬輛，2011年12月以接近3萬輛的數(shù)據(jù)刷新了上市三年來單月最高銷量紀(jì)錄，更是以24萬輛的全年銷售成績笑傲A級車市。到今年7月份，朗逸累計(jì)銷量突破80萬輛，上市4年年均銷量近20萬輛，朗逸在中國A級都市家轎市場的領(lǐng)航者地位無可撼動。

作為在2010年才正式加入上海大眾家族的途觀而言，雖然資歷并談不上很高，但其在細(xì)分市場的王者表現(xiàn)，確確實(shí)實(shí)讓競爭對手不可小覷。途觀不僅僅是大眾首款國產(chǎn)的SUV車型，更是上海大眾品牌旗下的新興產(chǎn)物。如此雙重的重要的身份，也注定了途觀所肩負(fù)著的，是一面不小且沉重的大旗。

2009年廣州車展上首次亮相，途觀不僅完整地保留了原型車的風(fēng)采，同時(shí)非常中肯地切入了國人的審美期待，強(qiáng)壯、剛毅、大氣，由內(nèi)而外散發(fā)出來的力量帶出一種“途有境而觀無垠”的生活意境。當(dāng)然，加長的軸距以及領(lǐng)先同級別競品的動力總成，也讓途觀驚鴻一瞥的成為城市SUV細(xì)分市場中的全新標(biāo)桿。

2010年3月，途觀在國內(nèi)上市，開啟了一個(gè)難以超越的全新篇章。自上市以來，途觀在細(xì)分市場中樹立了高端智能SUV的新標(biāo)桿，銷量屢創(chuàng)高峰。2012年以全年銷售17萬輛的成績勇奪細(xì)分市場銷量之冠。2013年，途觀品牌創(chuàng)下了全年銷量近20萬輛的新紀(jì)錄，繼續(xù)獨(dú)占智能SUV市場王者地位。截至2014年8月底，途觀品牌的累計(jì)銷量已突破70萬。