探討提高集裝箱碼頭作業(yè)效率的因素

王開顏

（上海海事大學(xué)，中國(guó) 上海201306）

集裝箱運(yùn)輸要求安全、快速、密集、穩(wěn)定的船期。海運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，船公司為了提高營(yíng)運(yùn)效率在市場(chǎng)占有一席之地，不斷的擴(kuò)充船隊(duì)規(guī)模，引進(jìn)新式的航運(yùn)科技，更由于船舶大型化的結(jié)果，使得集裝箱碼頭作業(yè)量劇增，為減少靠泊碼頭的時(shí)間，提高泊位利用率，投入大筆金錢，更新碼頭作業(yè)設(shè)備，開發(fā)更快捷的作業(yè)軟體，以提升碼頭作業(yè)效率。因此碼頭作業(yè)效率之提升，對(duì)于船公司降低營(yíng)運(yùn)成本，提高服務(wù)品質(zhì)，是目前刻不容緩的問題。

集裝箱碼頭堆場(chǎng)主要是提供場(chǎng)地給予貨主集裝箱的進(jìn)儲(chǔ)，以及船公司卸下集裝箱后等待貨主提領(lǐng)；一般碼頭堆場(chǎng)規(guī)劃可分為進(jìn)口區(qū)、轉(zhuǎn)口區(qū)、及出口區(qū)。碼頭的服務(wù)品質(zhì)優(yōu)劣與作業(yè)效率的快慢，影響到貨主、船公司搭載靠泊的意愿；作為運(yùn)輸環(huán)節(jié)里最重要的地方。它有很多的功能比如作為集散站為箱子提供了堆存地點(diǎn)并為集裝箱的其他運(yùn)輸方式提供緩沖地也是是連接水路運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸?shù)臉屑~。所以集裝箱碼頭的作業(yè)效率不但會(huì)影響船舶裝卸作業(yè)總時(shí)間，也會(huì)影響集裝箱的整個(gè)集疏運(yùn)。由此來(lái)看，提高集裝箱碼頭的作業(yè)效率對(duì)于碼頭正常的運(yùn)轉(zhuǎn)顯得十分關(guān)鍵。碼頭整個(gè)裝卸作業(yè)流程非常繁雜，其中如下因素可影響碼頭作業(yè)效率的包括：（1）船舶在港外等待進(jìn)港時(shí)間延滯嚴(yán)重程度；（2）碼頭泊位數(shù)量；（3）堆場(chǎng)裝卸設(shè)備能力；（4）堆場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備能力；（5）碼頭集疏運(yùn)系統(tǒng)功能發(fā)揮；（6）碼頭業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)處理能力；（7）堆場(chǎng)作業(yè)效率；（8）船邊作業(yè)效率。

1 縮短船舶在港停泊時(shí)間

面對(duì)船舶大型化的趨勢(shì)，所帶來(lái)大量的裝卸作業(yè)量，碼頭運(yùn)營(yíng)商為降低營(yíng)運(yùn)成本，縮短船舶在港停泊時(shí)間，以確保穩(wěn)定的船期。需要制定完整詳細(xì)的集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。碼頭公司會(huì)根據(jù)到港裝卸船舶船型、碼頭水深等信息安排船舶作業(yè)碼頭和泊位；根據(jù)到港船型、裝卸集裝箱箱量及箱型、碼頭機(jī)械設(shè)備等信息確定裝卸工藝與流程；根據(jù)裝卸工藝及裝卸進(jìn)度要求等信息合理分配生產(chǎn)要素；根據(jù)基于船貨雙方的裝卸要求等信息確定協(xié)作單位，保證連續(xù)作業(yè)。

舶靠、離泊時(shí)間，并按照集裝箱船的船型結(jié)構(gòu)、箱型、貝位圖等制定詳細(xì)的裝卸作業(yè)線、所需場(chǎng)橋、拖車、場(chǎng)地的數(shù)量等?？茖W(xué)地結(jié)合兩者，并采用科學(xué)的方法適當(dāng)、合理地進(jìn)行船舶裝卸作業(yè)，最大限度地減少船舶在港靠泊時(shí)間多船同時(shí)操作時(shí)。需要碼頭利用統(tǒng)籌的方法合理地使用岸橋數(shù)量，使得岸橋的工作效率達(dá)到最高。當(dāng)然還會(huì)面臨其他問題，當(dāng)多進(jìn)行多船同步作業(yè)時(shí)，作業(yè)時(shí)間會(huì)有重疊，對(duì)于船舶來(lái)說即便每條船的船型結(jié)構(gòu)、大小尺寸相同，但是因每次船上所載箱子的數(shù)量差異、配積載計(jì)劃不同其整體的作業(yè)時(shí)間也會(huì)不同。因此在制定船舶作業(yè)時(shí)間時(shí)，充分考慮其開始和結(jié)束時(shí)間，使下艘船進(jìn)港后開始作業(yè)的間隔達(dá)到最小，同時(shí)當(dāng)前船舶的作業(yè)時(shí)間達(dá)到最短。

2 增強(qiáng)碼頭的周轉(zhuǎn)能力

堆場(chǎng)作業(yè)的基本任務(wù)就是按照堆場(chǎng)計(jì)劃安排，以及船舶實(shí)際情況，充分有效調(diào)動(dòng)碼頭作業(yè)機(jī)械設(shè)備，組織落實(shí)和執(zhí)行堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃，滿足船舶作業(yè)和外來(lái)拖車作業(yè)高效運(yùn)行，最大限度避免對(duì)場(chǎng)內(nèi)作業(yè)沖突。其中合理的配備裝卸機(jī)械數(shù)量將是堆場(chǎng)提高處理效率的重要途徑。國(guó)內(nèi)使用較多的裝卸機(jī)械有:集裝箱叉車、輪胎式龍門起重機(jī)、軌道式龍門起重機(jī)、正面吊等。各個(gè)機(jī)械都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，單一的使用一種機(jī)械肯定不能最大效率的完成堆場(chǎng)的裝卸工作。所以科學(xué)、合理的機(jī)械配備對(duì)提高效率很有益處。以上海冠東國(guó)際集裝箱碼頭公司為例，其經(jīng)營(yíng)的洋山深水港區(qū)3、4號(hào)碼頭，岸線全長(zhǎng)2600米，港區(qū)陸域縱深913m，陸域總面積238.13萬(wàn)m2，碼頭設(shè)計(jì)年吞吐能力超過500萬(wàn)TEU。碼頭擁有的裝卸機(jī)械數(shù)量、尺寸如表1：

表1

另外碼頭根據(jù)實(shí)際情況制定堆場(chǎng)計(jì)劃也會(huì)提高其作業(yè)效率。

堆場(chǎng)管理是船邊作業(yè)效率中相當(dāng)關(guān)鍵的因素，從事先的場(chǎng)地儲(chǔ)位計(jì)劃、路線安排都與作業(yè)效率有相當(dāng)密切的關(guān)系；配載計(jì)劃員高度的專業(yè)素養(yǎng)可以做出合理的排艙，減少場(chǎng)地翻箱動(dòng)作，快速安全的安排裝卸作業(yè)，增強(qiáng)碼頭周轉(zhuǎn)能力。

3 提高裝卸速度

集裝箱碼頭的船邊作業(yè)，由于參與的協(xié)力單位眾多；為了提升作業(yè)效率各個(gè)環(huán)節(jié)及流程必須緊密銜接。從船舶進(jìn)港后靠泊時(shí)的解纜繩開始，到集裝箱裝卸計(jì)劃，后方堆場(chǎng)的裝卸配合以及各單位人員管理，都與船邊裝卸效率有著密不可分的關(guān)系?，F(xiàn)代集裝箱碼頭普遍采用岸壁集裝箱裝卸橋進(jìn)行船舶的裝卸作業(yè)。集裝箱船的大型化使得集裝箱碼頭的泊位岸線不斷拉長(zhǎng)，相應(yīng)的裝卸橋數(shù)量也不斷提高，平均每80-100米配備一臺(tái)集裝箱裝岸橋。

提高集裝箱裝卸橋的作業(yè)效率方法，增大按期各機(jī)構(gòu)的技術(shù)參數(shù)（如起升速度、小車速度等），以縮短循環(huán)周期。所以岸上裝卸起重機(jī)在性能上做了相當(dāng)大的提升、更長(zhǎng)之的前延伸距、更快的吊升速度、使用裝載控制機(jī)來(lái)抵抗集裝箱擺動(dòng)和抵抗偏斜。如果泊位配置岸橋的性能、數(shù)目與泊位長(zhǎng)度、船舶特性、后線作業(yè)配合良好，則作業(yè)效率可以提高。另外，也可增加岸橋的起重量，最新的雙40英尺集裝箱岸橋其作業(yè)時(shí)每次可同時(shí)抓起兩個(gè)40英尺，裝卸效率是原來(lái)的一倍。

另外，也可采用同貝位同步裝卸技術(shù)。利用大型集裝箱船艙內(nèi)格槽化的特征，裝卸橋從船的靠近岸邊一側(cè)開始，先把第一根格槽中的集裝箱全部不卸空，然后再?gòu)牡诙癫坶_始，裝卸橋吊每卸一個(gè)進(jìn)口箱前，先把集卡上將出口箱裝進(jìn)船的前一格槽。這樣做對(duì)船舶配積載要求更高，但會(huì)極大提高裝卸效率。

最后合理的安排水平運(yùn)輸機(jī)械如牽引車、拖車、跨運(yùn)車，也會(huì)提高船邊的裝卸效率。往往因?yàn)閳?chǎng)外拖車因無(wú)法配合或到達(dá)順序與集裝箱船裝艙計(jì)劃不一致，導(dǎo)致岸橋必須等待拖車之狀況，影響了整體效率，也影響了碼頭泊位利用率。

4 碼頭作業(yè)人員對(duì)碼頭作業(yè)效率的影響

船邊裝卸時(shí)對(duì)，岸橋駕駛員和集卡司機(jī)的操作水平也會(huì)對(duì)碼頭作業(yè)效率產(chǎn)生影響。在進(jìn)行深艙提、裝箱時(shí)，由于集裝箱位置較深，岸橋駕駛員受制于視野問題，往往不如操作甲板上的集裝箱時(shí)那么高效。所以岸橋駕駛員的業(yè)務(wù)熟練程度和豐富經(jīng)驗(yàn)會(huì)避免集卡等箱的問題，作業(yè)效率會(huì)得到提高。集卡司機(jī)和岸橋駕駛員的默契配合程度對(duì)船邊裝卸效率也會(huì)產(chǎn)生影響。

5 結(jié)束語(yǔ)

提高集裝箱碼頭的作業(yè)效率有很多方法，既能從管理方面改進(jìn)如合理配置設(shè)備、強(qiáng)化員工業(yè)務(wù)水平、精準(zhǔn)的操控所有流程，也可以通過提升集裝箱碼頭設(shè)備的自動(dòng)化水平和制定科學(xué)的計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前國(guó)內(nèi)集裝箱碼頭的管理水平較低，技術(shù)設(shè)備更新較慢，進(jìn)一步制約了碼頭作業(yè)效率的提高。

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［6］上海冠東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司.設(shè)施設(shè)備介紹[EB/OL].http://www.sgict.com.cn/gdweb/gdpages/html/jixieshebei.jsp.