國外如何保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)

孫浩+郭洋+唐志強(qiáng)+楊汀+夏曉

美國：注入文化“活水”

相較于其他大國而言，美國的歷史較短，其躍升為世界頭號強(qiáng)國的過程與工業(yè)化進(jìn)程同步，留下了相當(dāng)豐富的工業(yè)遺產(chǎn)。從政府、大型企業(yè)到民間組織和普通民眾，各方的群策群力，使得美國對于工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)及再利用時常涌現(xiàn)經(jīng)典案例。

1916年，美國成立國家公園管理處，統(tǒng)轄管理全美歷史及人文體系。1966年，《國家歷史保護(hù)法案》通過并簽署生效，為美國歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)打下立法基石。1969年，“歷史工程記錄”計(jì)劃由美國國家公園管理處、國會圖書館和土木工程師學(xué)會啟動，負(fù)責(zé)將橋梁、水壩、鐵路、工廠等歷史工程和工業(yè)遺址進(jìn)行測繪、記錄、存檔。

根據(jù)國家公園管理處的數(shù)據(jù)顯示，迄今為止，“歷史工程記錄”計(jì)劃等已經(jīng)為美國境內(nèi)3.86萬個歷史建筑及地點(diǎn)收錄了近56萬份測繪記錄、照片、文案記錄等，至今每年仍在陸續(xù)新增內(nèi)容，并開始步入數(shù)字化時代。

美國對于工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)，寓于適當(dāng)?shù)脑倮弥?，模式多種多樣。除了政府在立法和標(biāo)準(zhǔn)化“基礎(chǔ)工作”方面的雙重保障，民間力量的積極參與，成為美國工業(yè)遺產(chǎn)再利用的推動力。

紐約曼哈頓下城區(qū)的“蘇豪區(qū)”被公認(rèn)為是世界城市內(nèi)工業(yè)遺產(chǎn)綜合開發(fā)利用的經(jīng)典案例。這里過去有很多工廠倉庫，聚集了紐約大部分的鑄鐵式建筑。20世紀(jì)六七十年代，紐約市原打算在這里興建高架鐵路，但由于可能危及這里的鑄鐵式建筑，引發(fā)反對。隨著工廠陸續(xù)搬遷，一批藝術(shù)家對這里廉價的租金和寬敞的廢舊廠房產(chǎn)生了興趣，將其改造為頗具藝術(shù)感的工作室、展廳和攝影棚等，蘇豪區(qū)人氣飆升，區(qū)域面積也有所擴(kuò)展。如今，這里不僅是“文藝青年聚集地”和時尚代名詞，還轉(zhuǎn)型成為紐約一個重要的綜合商業(yè)區(qū)。

紐約曼哈頓高架鐵路公園的建設(shè)，則被認(rèn)為是工業(yè)遺產(chǎn)公益性開發(fā)的成功典范。曼哈頓西區(qū)的一條高架鐵路于1934年通車，主要負(fù)責(zé)運(yùn)送食品和工業(yè)制品等，20世紀(jì)50年代以后，隨著公路運(yùn)輸業(yè)急速發(fā)展，這條鐵路逐漸廢棄，面臨被拆除的命運(yùn)。

1999年，一些當(dāng)?shù)鼐用癯闪⒘朔菭I利組織“高架鐵路之友”，呼吁建設(shè)“高架鐵路公園”，并作為公共空間重新利用。在該組織與一批社團(tuán)、周邊社區(qū)的積極呼吁和推動之下，這一創(chuàng)意獲得了時任紐約市市長布隆伯格及市議會的支持，布隆伯格2006年親自主持了“高架鐵路公園”的動工儀式。

公園的設(shè)計(jì)和植被等基本保留鐵路原線的本來面貌，蜿蜒縱長的鐵路線周邊，點(diǎn)綴了木質(zhì)長椅等特殊元素。大部分植物都是長得很高的草類，再現(xiàn)當(dāng)年高架鐵路被長期擱置而長出野花野草的感覺，也讓居民和游覽者在鋼筋水泥間有了喘息空間。新景觀“盤活”了周邊社區(qū)，提升了周邊地產(chǎn)價格，不少餐飲、文化店面或機(jī)構(gòu)進(jìn)駐沿線地區(qū)。人們還可以參加公園內(nèi)的各種旅游、文化、藝術(shù)活動。“高架鐵路之友”組織認(rèn)為，工業(yè)遺產(chǎn)的重新開發(fā)和利用并非一蹴而就，離不開持續(xù)地注入“活水”，而文化就是“活水”的最佳源泉。

德國：變身“文化首都”

德國是歐洲傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國，而位于西部的魯爾區(qū)是世界最大的工業(yè)區(qū)之一，更是德國“工業(yè)的引擎”。20世紀(jì)五六十年代，經(jīng)歷了逆工業(yè)化的陣痛，魯爾區(qū)不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)掘工業(yè)遺產(chǎn)的再利用價值，將倒閉的工廠廠區(qū)改造成為充滿文化、教育氛圍的博物館、科研院所、藝術(shù)場館等。

魯爾區(qū)位于德國北萊因—威斯特法倫州（簡稱“北威州”）中部，其工業(yè)發(fā)展有200多年歷史，19世紀(jì)上半葉開始進(jìn)行大規(guī)模的煤礦開采和鋼鐵生產(chǎn)，是世界上最為著名的工業(yè)區(qū)，也形成了多特蒙德、杜伊斯堡等著名工業(yè)城市。

經(jīng)歷了一個多世紀(jì)的繁榮發(fā)展后，20世紀(jì)五六十年代，魯爾區(qū)開始出現(xiàn)逆工業(yè)化趨勢，本地制造業(yè)競爭力持續(xù)下降，大批工廠破產(chǎn)、倒閉、外遷，數(shù)十萬人失業(yè)，工業(yè)污染嚴(yán)重。

為徹底扭轉(zhuǎn)老工業(yè)區(qū)的衰落，德國政府通過改變資助方向鼓勵魯爾區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，減少對煤炭、鋼鐵、造船等部門的資助，同時扶持當(dāng)?shù)氐男屡d產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)和中小企業(yè)的發(fā)展。經(jīng)過20多年的發(fā)展，魯爾區(qū)的服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，吸納了煤炭和鋼鐵業(yè)削減下來的40%的勞動力。過去的工業(yè)城市也逐漸轉(zhuǎn)型，多特蒙德成為保險和技術(shù)基地，杜伊斯堡成為貨物集散和微電子業(yè)中心。

20世紀(jì)90年代，北威州政府希望借助埃姆舍爾公園國際建筑展為轉(zhuǎn)型后的魯爾區(qū)找到一條新的發(fā)展道路。建筑展歷時10年，共開展了100多個項(xiàng)目，包括埃姆舍爾河整治、工業(yè)景觀修復(fù)、廢棄工業(yè)設(shè)施再利用、研究中心建設(shè)等，甚至連當(dāng)年挖礦形成的小山包也被用來作為游客休閑區(qū)域。

如今，魯爾區(qū)“工業(yè)文化路線”已被開發(fā)成一條成熟的旅游路線，總長400公里，連接區(qū)域內(nèi)十余座城市。2010年，魯爾區(qū)獲得“歐洲文化首都”稱號。魯爾區(qū)城市聯(lián)盟發(fā)言人延斯·哈普克告訴記者，魯爾區(qū)2013年共接待游客360萬人次，其中不少游客專門奔著工業(yè)旅游而來。

魯爾區(qū)轉(zhuǎn)型主要采取了以下幾種模式：

一是博物館、展覽館模式。2001年被納入“聯(lián)合國世界文化遺產(chǎn)”的埃森市“關(guān)稅同盟”煤礦工業(yè)區(qū)是其中最杰出的代表。這個曾經(jīng)的煤炭—焦化廠，如今成為魯爾區(qū)工業(yè)文化路線的中心站，人們在這里可以參觀廢舊廠房改造的魯爾博物館和世界知名的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)博物館。礦區(qū)內(nèi)廢棄的鐵路和火車車皮，被當(dāng)?shù)貎和囆g(shù)學(xué)校當(dāng)做表演場地。

二是公共休閑空間。著名的北杜伊斯堡景觀公園，是原蒂森鋼鐵公司所在地，曾是集采煤、煉焦、鋼鐵于一身的大型工業(yè)基地。經(jīng)過改造，如今人們可以免費(fèi)走進(jìn)當(dāng)年的舊廠區(qū)，爬上高爐，了解鋼鐵冶煉的全過程。廠區(qū)內(nèi)大型煤氣罐被改造成潛水俱樂部用于潛水訓(xùn)練，部分墻壁則成為攀巖愛好者的樂園。

三是綜合商業(yè)體。擁有獨(dú)特地理位置和便捷交通設(shè)施的奧伯豪森市，在廢棄廠區(qū)上建起一座綜合商業(yè)體，集購物中心、美食街、兒童游樂園、網(wǎng)球和體育中心等于一身，不僅成為魯爾區(qū)購物中心，也成為歐洲規(guī)模較大的購物旅游中心，吸引了來自周邊荷蘭等國的游客。endprint

如今，曾作為排污管道的魯爾河及其支流被徹底清理，臟亂差的魯爾區(qū)成功變身為美麗的大花園。

日本：找準(zhǔn)主題理念

日本是亞洲最早開展產(chǎn)業(yè)遺產(chǎn)（即工業(yè)遺產(chǎn)）研究和保護(hù)的國家，日本的石見銀山則是亞洲首例成功列入世界遺產(chǎn)名錄的工業(yè)遺產(chǎn)。近日，記者實(shí)地探訪這里，了解日本工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與再利用的經(jīng)驗(yàn)。

石見銀山位于日本海沿岸島根縣中部，是日本歷史上最大的銀礦山，16世紀(jì)至17世紀(jì)期間，這里的銀產(chǎn)量曾占全球的30%。2001年，石見銀山被列入日本國內(nèi)的世界遺產(chǎn)推薦暫定名錄，之后陸續(xù)有11處遺跡遺構(gòu)追加登錄，包括礦山、坑道，以及礦山城鎮(zhèn)、銀運(yùn)輸和出口的道路和港口等，展示了白銀采掘、冶煉、運(yùn)輸?shù)鹊恼麄€流程。

島根縣教育委員會世界遺產(chǎn)登錄推進(jìn)室負(fù)責(zé)人鳥谷芳雄說，實(shí)際上，2007年5月石見銀山首次接受世界遺產(chǎn)委員會實(shí)地考察時，得到的評價是“普遍的顯著價值”不足，建議“暫緩登錄”，“當(dāng)時對我們的打擊很大，但并沒有放棄”。

申遺團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，難點(diǎn)在于如何說明它與同類遺產(chǎn)的區(qū)別，界定其作為文化景觀的范疇和意義。

后來，在日本駐聯(lián)合國教科文組織的建議下，申遺團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)闡釋石見銀山以人力為基礎(chǔ)的集約型礦山開發(fā)和“人類與自然環(huán)境和諧共存”的理念：普通礦山采用火藥開山，露天采掘，而石見銀山是人工開鑿坑道，橫向采掘，僅挖礦脈，避免破壞山體;冶煉方面，沒有因?yàn)樾枰咎咳剂隙鴣y砍濫伐，而是在有序砍伐的同時進(jìn)行規(guī)劃補(bǔ)植;由于采用灰吹法冶煉，沒有產(chǎn)生水銀等有害物質(zhì)，銀山的水和植被都未受到侵害，生態(tài)環(huán)境保持良好，也沒有造成礦區(qū)病……

這種理念的變化扭轉(zhuǎn)了局勢，石見銀山于當(dāng)年6月申遺成功。鳥谷說，21世紀(jì)最需要持續(xù)的、環(huán)境友好型、循環(huán)利用型的開發(fā)模式，以及與自然環(huán)境和諧共存的理念。正是這些500多年前就在銀山施行的理念，最終打動了評委?！吧赀z成功的關(guān)鍵之一是確立恰當(dāng)?shù)闹黝}和理念?！?/p>

不過，這里的遺產(chǎn)保護(hù)也存在一些困難，例如資金和人力不足，保存與利用之間存在矛盾導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施難以建設(shè)等。

對此，石見銀山世界遺產(chǎn)中心文獻(xiàn)研究員青木俊介說，今后首先將區(qū)分遺產(chǎn)“核心區(qū)”和“緩沖區(qū)”，分別制定保護(hù)對策，避免因過度限制而難以改建或開發(fā)。其次，將充分發(fā)揮民間力量，形成“在生活中隨手保護(hù)遺產(chǎn)的輕松氛圍”。比如看到遺址需修復(fù)處就及時報告負(fù)責(zé)部門等。最后，還要培養(yǎng)遺產(chǎn)研究和保護(hù)的接班人。當(dāng)?shù)卦e行夏令營，邀請全國歷史、設(shè)計(jì)、建筑等專業(yè)大學(xué)生實(shí)地探訪遺址，這類活動還將持續(xù)下去。

英國：遺產(chǎn)保護(hù)先驅(qū)

英國是工業(yè)革命的搖籃，英國的工業(yè)革命不僅對世界產(chǎn)生了巨大影響，也給英國留下了“巨大的財富”——18世紀(jì)的煤礦、鐵礦，古老的運(yùn)河，廢棄的工廠等等。如今，這些工業(yè)遺跡已成為旅游手冊上常見的旅游路線，工業(yè)遺產(chǎn)的再利用為英國創(chuàng)造了財富，也為其他國家提供了可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

二戰(zhàn)后，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，英國很多舊工廠倒閉，甚至被推倒重建。這一現(xiàn)象引起了英國學(xué)者的關(guān)注，并提出了“工業(yè)考古學(xué)”概念。這一學(xué)說很快得到英國專業(yè)考古機(jī)構(gòu)認(rèn)可，他們認(rèn)為應(yīng)該對工業(yè)革命與發(fā)展時期的遺跡和遺物加以記錄和保存。

隨后幾年時間里，保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)的觀念逐漸醞釀，1963年，為建立現(xiàn)代化火車站，倫敦地鐵史上具有紀(jì)念意義的尤斯頓地鐵站拱門被拆除事件引起了公眾和媒體的密切關(guān)注，對工業(yè)遺址加強(qiáng)保護(hù)的呼聲日漸升高。

1973年，第一屆保護(hù)工業(yè)遺跡國際大會在英國“工業(yè)出生地”，也就是世界第一座鐵橋所在地什羅普郡召開。

2003年，國際工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)聯(lián)合會通過了《下塔吉爾憲章》，確定了工業(yè)遺產(chǎn)的定義，并指出工業(yè)遺產(chǎn)的重要性，為工業(yè)遺產(chǎn)立法、保護(hù)、維修以及宣傳提出指導(dǎo)性意見。2011年，《都柏林準(zhǔn)則》更加細(xì)化了工業(yè)遺產(chǎn)的內(nèi)容，使得工業(yè)遺產(chǎn)不僅包含靜止的工業(yè)遺址，還涵蓋動態(tài)的工業(yè)生產(chǎn)過程等。

橫跨英國什羅普郡塞文河上的鐵橋建于1779年，賽文河谷后因這座世界上第一座鐵橋而更名為鐵橋谷。河谷憑借豐富的煤鐵資源、石灰黏土以及便利的水運(yùn)渠道成為當(dāng)時鐵礦煤礦開發(fā)、瓷磚瓷器加工制作的天然搖籃。

1986年，鐵橋谷被聯(lián)合國教科文組織評為“世界遺產(chǎn)”。經(jīng)過幾十年的開發(fā)，鐵橋谷一帶廢舊的工廠、作坊等已被規(guī)劃改造成為10座不同主題的博物館和工業(yè)紀(jì)念地。改造過后的遺址不僅完好地保存了過去的工廠，還促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。鐵橋谷提供的數(shù)據(jù)顯示，鐵橋谷遺址地區(qū)每年接待50萬以上游客。鐵橋谷不僅每年為什羅普郡創(chuàng)造約2000萬英鎊旅游收入，同時也解決了數(shù)百人的就業(yè)。

鐵橋谷博物館基金會是一個獨(dú)立教育慈善機(jī)構(gòu)，管理了10個博物館在內(nèi)的30多個工業(yè)遺址。該機(jī)構(gòu)的經(jīng)費(fèi)主要來源除了旅游收入，還有政府津貼和捐款，基金會還得到過遺產(chǎn)彩票基金、歐洲區(qū)域發(fā)展基金、當(dāng)?shù)氐貐^(qū)發(fā)展機(jī)構(gòu)、商人以及私人的幫助。

除了最為典型的鐵橋谷工業(yè)遺址，英國還有很多類似工業(yè)遺產(chǎn)。這些工業(yè)遺產(chǎn)在當(dāng)?shù)卣蜕鐣C(jī)構(gòu)的支持下都得到了較好的保護(hù)和開發(fā)。endprint