整建制部隊(duì)遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力評(píng)估

郝建生，李曙東，王 鵬

(軍事交通學(xué)院 汽車指揮系，天津300161)

整建制部隊(duì)遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力評(píng)估，是指在有限時(shí)間和一定的道路交通條件下，對(duì)部隊(duì)使用建制內(nèi)或配屬的以及動(dòng)員的汽車運(yùn)輸力量保障自身整建制行程達(dá)千公里以上的遠(yuǎn)距離軍事行動(dòng)所具備能力的評(píng)估。它是掌握部隊(duì)整體公路遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力的實(shí)際水平，進(jìn)一步促進(jìn)部隊(duì)做好軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備和提高戰(zhàn)斗力的重要方法和途徑，對(duì)指導(dǎo)部隊(duì)進(jìn)行全面、科學(xué)建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 整建制部隊(duì)遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力評(píng)估的現(xiàn)狀

我軍在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，對(duì)部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)有嚴(yán)格的規(guī)定和要求，通常遵照《部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障規(guī)定》執(zhí)行。但是，在對(duì)整建制部隊(duì)遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力評(píng)估實(shí)踐中，發(fā)現(xiàn)在評(píng)估的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、操作性等方面還存在很多問(wèn)題，影響和制約了部隊(duì)的科學(xué)建設(shè)。2013 年初，由總參謀部作戰(zhàn)部和總后勤部軍事交通運(yùn)輸部聯(lián)合制定了《部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力檢驗(yàn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)主要采取定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)估，重點(diǎn)檢驗(yàn)部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸籌劃、建制運(yùn)力保障、重裝備公路輸送動(dòng)員運(yùn)力運(yùn)用、裝卸載、運(yùn)輸指揮控制、運(yùn)輸防衛(wèi)、交通管制與勤務(wù)調(diào)整、遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)和綜合保障9 種能力［1］。該評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是目前檢驗(yàn)部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力的重要依據(jù)。但是，該評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)中許多指標(biāo)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)描述比較模糊，如“傳達(dá)任務(wù)不及時(shí)，計(jì)劃安排工作不合理扣1 ～2 分”“聽取報(bào)告建議不及時(shí)扣1～2 分”“動(dòng)員教育針對(duì)性不強(qiáng)扣2 分”等，使得考核人員在評(píng)價(jià)時(shí)主要依靠個(gè)人理解和主觀映像來(lái)打分，較難操作。不便于準(zhǔn)確評(píng)判。另外，還有一些評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)部隊(duì)遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力評(píng)估的影響因子很小，可忽略不計(jì)。

因此，在已有評(píng)估實(shí)踐的基礎(chǔ)上，探討新的評(píng)估方法，構(gòu)建核心評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建立科學(xué)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，使其既能夠科學(xué)準(zhǔn)確地反映部隊(duì)保障能力現(xiàn)狀，又能方便操作和推廣普及。

2 核心評(píng)估指標(biāo)體系的建立

整建制部隊(duì)遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力核心評(píng)估指標(biāo)體系，是基于整建制部隊(duì)實(shí)施遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)軍事行動(dòng)，對(duì)建制內(nèi)或配屬的以及動(dòng)員運(yùn)力所具有的運(yùn)輸保障能力進(jìn)行科學(xué)正確的評(píng)估，而構(gòu)建的能反映部隊(duì)運(yùn)輸保障能力實(shí)際的關(guān)鍵核心指標(biāo)。該評(píng)估指標(biāo)體系的確立是通過(guò)采用Delphi 咨詢法向?qū)＜疫M(jìn)行調(diào)查咨詢，然后對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行歸納、統(tǒng)計(jì)，再結(jié)合《部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障規(guī)定》和《部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力檢驗(yàn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，最后確定下來(lái)。

該指標(biāo)體系由目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層構(gòu)成。第1 層是目標(biāo)層，表示部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障綜合能力;第2 層是準(zhǔn)則層，包括建制運(yùn)力保障能力、重裝備運(yùn)力動(dòng)員能力、道路交通管制能力、運(yùn)輸組織指揮能力、保障車輛運(yùn)行能力5 個(gè)方面;第3 層是指標(biāo)層，它將準(zhǔn)則層各項(xiàng)指標(biāo)逐項(xiàng)分解，共分解為駕駛員滿偏率、駕駛員單獨(dú)執(zhí)勤率、車輛裝備滿編率等15 項(xiàng)定量指標(biāo)(如圖1 所示)。

圖1 整建制部隊(duì)遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力核心評(píng)估指標(biāo)體系

3 評(píng)估方法的確定與模擬評(píng)估

3.1 確定評(píng)估方法

整建制部隊(duì)遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力評(píng)估可采用定性與定量相結(jié)合的方法，這類問(wèn)題評(píng)估的方法有灰色關(guān)聯(lián)分析法、聚類分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、AHP 方法、SET 方法等。影響部隊(duì)遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障的因素有很多，屬于非結(jié)構(gòu)、多目標(biāo)、多準(zhǔn)則類型問(wèn)題的評(píng)估，所涉及的因素有些是可以量化的，有些是難以量化的?；谝陨显?，部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力評(píng)估可考慮首先利用AHP 法能將復(fù)雜評(píng)估系統(tǒng)分解為若干層次和若干因素，通過(guò)一定的計(jì)算法則，在各因素之間進(jìn)行計(jì)算和比較，得出各個(gè)目標(biāo)的權(quán)重，從而對(duì)不同方案進(jìn)行排序和評(píng)估，從中選擇最優(yōu)方案的優(yōu)點(diǎn)，確定出各目標(biāo)層影響因素的權(quán)重系數(shù)。然后考慮模糊綜合評(píng)判法能比較自然地處理人類思維的主動(dòng)性和模糊性，適合解決模糊、難以量化、非確定性問(wèn)題的優(yōu)點(diǎn)［2］，利用模糊決策理論，建立考慮了多目標(biāo)、定量與非定量模糊因素的綜合評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型，使評(píng)估結(jié)果更為準(zhǔn)確和合理。

3.2 確立指標(biāo)權(quán)重

3.2.1 構(gòu)造指標(biāo)權(quán)重的判斷矩陣

采用1 ～9 標(biāo)度法并咨詢專家。專家由從事汽車運(yùn)輸勤務(wù)教學(xué)科研的院校教授、部隊(duì)運(yùn)輸助理員和汽車分隊(duì)干部組成，他們有較高的理論研究基礎(chǔ)，對(duì)部隊(duì)情況熟悉，且具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析結(jié)果可信度高。綜合專家的分析判斷結(jié)果，得到準(zhǔn)則層指標(biāo)兩兩比較判斷矩陣A及指標(biāo)層指標(biāo)兩兩比較判斷矩陣Bi(i=1，2，…，5)。

3.2.2 計(jì)算判斷矩陣

對(duì)準(zhǔn)則層和指標(biāo)層各判斷矩陣進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果為

3.2.3 一致性檢驗(yàn)

計(jì)算判斷矩陣的最大特征值λmax，一致性指標(biāo)CI及隨機(jī)一致性比率CR，對(duì)判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，得出各矩陣具有較好的一致性。

3.2.4 計(jì)算指標(biāo)層各元素各合成權(quán)重

根據(jù)以上結(jié)果，計(jì)算得

3.3 建立評(píng)估模型并求解

3.3.1 確定評(píng)價(jià)對(duì)象的因素論域

U={u1，u2，…，u5}={建制運(yùn)力保障能力，重裝備運(yùn)力保障能力，道路交通管理能力，運(yùn)輸組織指揮能力，保障車輛運(yùn)行能力}

3.3.2 確定評(píng)語(yǔ)等級(jí)論域

建立評(píng)價(jià)集:V= {v1，v2，…，v5}= {優(yōu)秀，良好，中等，及格，不及格}

3.3.3 建立模糊關(guān)系矩陣

對(duì)每一種備選方案，可確定一個(gè)從因素參數(shù)集合U到評(píng)價(jià)參數(shù)集合V的模糊關(guān)系R，即R=(rij)p×m。

組織專家根據(jù)設(shè)定的評(píng)語(yǔ)集對(duì)各個(gè)指標(biāo)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，由于真實(shí)數(shù)據(jù)需要在部隊(duì)實(shí)際行動(dòng)中采集，文中給出模擬數(shù)據(jù)(見表2)。

表2 指標(biāo)評(píng)價(jià)調(diào)查表

將統(tǒng)計(jì)后的結(jié)果表示為矩陣Ri，得

3.3.4 確定評(píng)價(jià)因素的權(quán)向量

利用AHP 法得出權(quán)重向量，得到各評(píng)價(jià)因素的權(quán)向量。即0.036 7);A5=(0.067 5，0.033 8，0.067 5)。

3.3.5 合成模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果向量

模糊綜合評(píng)價(jià)中常用取大取小算法，在因素較多時(shí)，每一因素所分得的權(quán)重常常很小，在模糊合成運(yùn)算中，信息丟失很多，常導(dǎo)致結(jié)果不易分辨和不太合理。所以，這里采用加權(quán)平均型的模糊合成算子(M(·⊕))計(jì)算:

根據(jù)以上公式計(jì)算Bj，且經(jīng)過(guò)歸一化處理后，得B1= (0.941 8，0.047 0，0.011 2，0.000 0，0.000 0);B2= (0.095 0，0.834 4，0.070 6，0.000 0，0.000 0);B3= (0.655 3，0.314 7，0.030 0，0.000 0，0.000 0);B4= (0.802 8，0.197 2，0.000 0，0.000 0，0.000 0);B5=(0.392 1，0.331 2，0.223 6，0.053 1，0.000 0)。

將以上評(píng)價(jià)向量作為準(zhǔn)則層因素集U的模糊綜合評(píng)價(jià)矩陣R:計(jì)算準(zhǔn)則層因素集的模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，并進(jìn)行歸一化處理，得

3.3.6 模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果向量分析

為了便于評(píng)價(jià)，將評(píng)語(yǔ)集V的5 個(gè)等級(jí)“優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格”對(duì)應(yīng)百分制區(qū)間(見表3)。

表3 評(píng)價(jià)等級(jí)換算表

為了充分利用模糊綜合評(píng)價(jià)所提供的信息，便于指標(biāo)的分析比較，采用加權(quán)平均法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，利用公式S=VP計(jì)算出評(píng)價(jià)對(duì)象的等級(jí)度，得

結(jié)果表明，部隊(duì)遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力的總體評(píng)價(jià)達(dá)到“優(yōu)秀”等級(jí)。

4 結(jié) 語(yǔ)

以上通過(guò)應(yīng)用多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)理論，對(duì)部隊(duì)遠(yuǎn)程摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力進(jìn)行了模擬評(píng)估。在指標(biāo)體系構(gòu)建中綜合考慮了形成運(yùn)輸保障能力的核心要素及其之間的相互影響，從指標(biāo)體系構(gòu)建、權(quán)重微量的確定、模糊關(guān)系矩陣的形成，都充分重視各位專家的定性分析，并與定量指標(biāo)相結(jié)合，通過(guò)采取AHP 法和模糊綜合評(píng)判法對(duì)其進(jìn)行量化分析，最終得出了比較準(zhǔn)確的評(píng)判結(jié)果。評(píng)估是在基于總部制定的《部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力檢驗(yàn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，用模糊數(shù)學(xué)解決模糊綜合評(píng)價(jià)問(wèn)題，盡量降低人為因素的影響，使評(píng)估結(jié)果更為科學(xué)、準(zhǔn)確、貼近實(shí)際。

［1］ 總參謀部作戰(zhàn)部，總后勤部軍事交通運(yùn)輸部.部隊(duì)摩托化機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障能力檢驗(yàn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)［M］. 北京:總參謀部作戰(zhàn)部，總后勤部軍事交通運(yùn)輸部，2013:1.

［2］ 楊綸標(biāo)，高英儀.模糊數(shù)學(xué)原理及應(yīng)用［M］.廣州:華南理工大學(xué)出版社，2005:79.