關(guān)于高校分校區(qū)交通問題及學(xué)生出行方式選擇的研究

陳天喜 鄭 偉 楊 瑞 邵芝秀 陸麗琴

（南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院 管理系，江蘇 南京211156）

0 引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我國城市化發(fā)展速度不斷加快,城市規(guī)模不斷膨脹,同時,城市形態(tài)、結(jié)構(gòu)和功能也處于不斷演化之中。 在此大背景下，許多高校在校區(qū)選址過程中，大多將校區(qū)建在地處較為偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，從而影響到師生的正常上班和學(xué)習(xí)生活。

本文正是基于上述考慮，對南京某高校分校區(qū)的交通問題進(jìn)行調(diào)查。 一方面，我們摸清該?？晒熒鲂械慕煌ǚ绞健?另一方面，調(diào)查影響學(xué)生選擇這些出行方式的成本、安全、耗時、舒適度等因素。最終，根據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)，運(yùn)用統(tǒng)計軟件，對數(shù)據(jù)進(jìn)行描述分析得出結(jié)論。

1 問題剖析

1.1 分析對象

南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院地處南京市江寧區(qū)祿口鎮(zhèn)，遠(yuǎn)離南京市市中心，地勢問題嚴(yán)重制約了師生的出行，給師生出行帶來不變。根據(jù)實(shí)際調(diào)查了解到學(xué)校師生的出行方式主要有公交車、校車、城鄉(xiāng)客車、 打車等， 而影響學(xué)生選擇這些出行方式的因素主要分為票價、安全、耗時、舒適度等。 其中，乘坐城鄉(xiāng)客車是指由某些運(yùn)營公司在城市和郊區(qū)兩端往返接送乘客的一種出行方式；乘坐校車是指學(xué)校為解決老師上下班和少數(shù)學(xué)生出行而專門組建車隊(duì)來接送師生的一種出行方式；打車是指由少數(shù)的正規(guī)公司所有的出租車和私人的黑車共同組成，來接送乘客的一種出行方式。 為進(jìn)一步研究每種影響因素在學(xué)生心目的重要性，以及學(xué)生對各種出行方式的綜合評價，我們進(jìn)行了一次問卷調(diào)查，調(diào)查對象主要是該院大一至大三年級的學(xué)生，共調(diào)查了300 名學(xué)生。

1.2 分析結(jié)論

在“你對南航金城學(xué)院的交通便利的滿意程度？ ”問題中，有4 個選項(xiàng)，分別是：A.滿意，B.一般，C.不滿意，D.非常不滿意。我們根據(jù)各選項(xiàng)所選人數(shù)除以抽樣人數(shù)，得到各選項(xiàng)的所占比重，調(diào)查結(jié)果見表1。

表1 選項(xiàng)所占比例表

由表1 可見，學(xué)生對現(xiàn)有交通狀況表示不滿意和非常不滿意學(xué)生所占比重最大，所以該校的出行量和現(xiàn)有出行運(yùn)輸能力之間的矛盾很尖銳，存在交通問題，符合我們所要調(diào)查的對象要求。

下面，我們以安全性為例，分析各因素對出行方式選擇的影響。

在“你認(rèn)為下列哪種出行方式最安全？”問題中，有4 個選項(xiàng)，分別是：A.乘坐公交車，B.乘坐城鄉(xiāng)客車，C.打車，D.乘坐校車。 在統(tǒng)計分析中，看哪個選項(xiàng)學(xué)生選擇人數(shù)最多，則該選項(xiàng)為該校學(xué)生心中最安全的出行方式。 各選項(xiàng)的調(diào)查結(jié)果見表2。

表2 選項(xiàng)所占比例表

由表2 可見，D 選項(xiàng)選擇相對最多， 而其他幾種方式選擇人數(shù)基本相同。 由此可見，在這四種出行方式中，校車給學(xué)生的安全感最強(qiáng)，而其他出行方式相對感覺不安全。

那是什么原因讓學(xué)生感覺不安全呢？ 在“您認(rèn)為所選出行方式最大的安全隱患是？ ”問題中，我們解決了這個疑問。 該問題的4 個選項(xiàng)為：A.乘坐人員超載，B.車速過快，C.所乘車輛過舊，D 司機(jī)操作不規(guī)范，統(tǒng)計分析得到各選項(xiàng)的調(diào)查結(jié)果見表3。

表3 選項(xiàng)所占比例表

由表3 可見，按比例由大到小對各項(xiàng)進(jìn)行排序，依次為：A、C、D、B。 由此可見，超載和車輛過舊是主要原因。 根據(jù)該校實(shí)際情況調(diào)查可知，超載是由于學(xué)校周邊各種出行方式的運(yùn)載能力不能滿足學(xué)生的出行要求所致的。 其次，車輛過舊是由于各運(yùn)營公司對郊區(qū)農(nóng)村的一些路段不關(guān)心所致的，配備在這些地方的車輛大多不夠先進(jìn)，更新?lián)Q代的周期過長。 實(shí)際上，學(xué)生認(rèn)為校車比較安全也是因?yàn)樾＼嚥辉试S超載，而且校車一般比較新，投入運(yùn)行時間并不長，所以能夠給學(xué)生帶來安全感。

同樣地，我們分析了舒適度、票價和耗時等因素，得出下列一些數(shù)據(jù)和結(jié)論：

在問題“你認(rèn)為下列哪種出行方式最舒適？ A.乘坐公交車，B.乘坐城鄉(xiāng)客車，C.打車，D.乘坐校車”中。 得出各選項(xiàng)所占比依次為：C 打車占46%，D 校車占30%, B 城鄉(xiāng)客車占16%，A 公交占8%。 所以，在學(xué)生心中打車最舒適，其次就是校車。 而在問題“您認(rèn)為所選出行方式最讓您感到不舒適的是？ A.人太多，B.會暈車，C.司機(jī)、售票員服務(wù)態(tài)度差，D.車速過慢，E.車輛班次少”中，A 占33%，B 占24%，C 占10%，D 占14%,E 占19%。 所以讓乘客感到不舒適的原因主要是人太多和車輛班次太少，這再一次反映了學(xué)校周邊各種出行方式的運(yùn)力無法滿足師生出行要求。 實(shí)際上，打車和校車最舒適也是因?yàn)檫@兩種方式人相對較少，令人感覺比較舒適。

在問題“你認(rèn)為下列哪種出行方式票價制定最不合理？ A.乘坐公交車，B.乘坐城鄉(xiāng)客車，C.打車，D.乘坐校車”中。 可得各選項(xiàng)所占比依次為：C 打車占80%，B 城鄉(xiāng)客車占10%，D 校車占6%,A 公交占4%。所以，在學(xué)生心中打車是最貴的。而在問題“您出行一次需要在交通方面花費(fèi)多少錢？A.0-10 元，B.10-20 元，C.20-30 元，D.30-40 元，E.40-50 元，F(xiàn).50 元以上”中，A 占6%，B 占53%，C 占25%，D 占10%,E占2%,F 占4%。 不難看出，學(xué)生出行時在交通方面的支出在10 元到30 元， 也就是說， 學(xué)生能承受的交通出行支出范圍也是10 元到30元。 另外，我們根據(jù)實(shí)際走訪調(diào)查了解到從學(xué)校到南京市區(qū)打車的花費(fèi)為100 元左右，如果能有人一起出行還能稍微分擔(dān)下車費(fèi)，而公交、校車、城鄉(xiāng)客車價格一般都能控制在15 元左右。 基于上述分析，打車明顯超出了學(xué)生的承受能力，所以，大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為打車價格最不合理。

在問題“你認(rèn)為下列哪種出行方式耗時最長？ A.乘坐公交車，B.乘坐城鄉(xiāng)客車，C.打車，D.乘坐校車”中，可得各選項(xiàng)所占比依次為：A 公交占92%,B 城鄉(xiāng)客車占4%，D 校車占3%，C 打車占1%。 在問題“你認(rèn)為下列哪種出行方式等車時間最長？ A.乘坐公交車，B.乘坐城鄉(xiāng)客車，C.打車，D.乘坐校車”中。 可得各選項(xiàng)所占比依次為：B 城鄉(xiāng)客車占41%，A 公交占37%, D 校車占12%，C 打車占10%。 我們把耗時分為乘車過程中的耗時和等車時的耗時，綜合上述兩個問題可得，乘公交車過程中耗時最長，而城鄉(xiāng)客車等車耗時最長，其次就是公交車。而在問題“在您看來，您可以接受的最長候車時間為？ A.小于10 分鐘，B.10-20 分鐘，C.20- 30 分鐘，D.30 分鐘以上”中，A 占38%，B 占51%，C占9%，D 占2%。 不難看出， 學(xué)生能承受的等車時間為要小于20 分鐘。另外，我們根據(jù)實(shí)際走訪調(diào)查了解到公交車一般為25 分鐘左右一班，城鄉(xiāng)客車40 分鐘左右一班，均超過學(xué)生能承受的等車時間限度，所以，增加班次也是學(xué)生的需求之一。而對于乘車過程耗時，公交車耗時最長主要是由于公交車要在每站?？?，這也是難以避免的，但是可以尋求途徑優(yōu)化，縮短不必要的時間浪費(fèi)。

2 結(jié)語

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市各功能區(qū)劃分的轉(zhuǎn)變，高校分校區(qū)選址偏遠(yuǎn)郊區(qū)已成為事實(shí)， 而由此帶來的師生出行問題難以避免。 從調(diào)查分析來看，高校分校區(qū)周邊出行方式的運(yùn)輸能力和師生正常出行的需求之間的矛盾不斷激化，這種矛盾急需要社會各界力量的關(guān)注和解決。而影響學(xué)生出行方式選擇的因素主要有安全性、舒適度、票價、耗時等，不同的出行方式其特點(diǎn)不同，在這些影響因素中的表現(xiàn)也不同。 所以我們分析抓住各種出行方式的特點(diǎn)，以供學(xué)生出行時參考，來達(dá)到方便優(yōu)化學(xué)生出行的目的。

［1］付加鋒.城鄉(xiāng)結(jié)合部交通優(yōu)化機(jī)制及其規(guī)劃設(shè)想[J].

［2］王靜霞.新時期城市交通規(guī)劃的作用與思路轉(zhuǎn)變[J].

［3］鄭常龍.城市居民出行方式選擇影響因素分析[J].中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2012（36）.