中外運(yùn)：IT基因求變

本刊記者｜姜紅德

經(jīng)歷了2013年外運(yùn)物流行業(yè)的整體虧損，在中外運(yùn)集團(tuán)的整體戰(zhàn)略安排下，旗下長(zhǎng)航油運(yùn)成為首個(gè)退市央企，并進(jìn)行了破產(chǎn)重組。在新的環(huán)境下，中外運(yùn)的管理層積極表態(tài)要在2014年扭虧為盈，“輕裝”上陣。而依據(jù)目前物流行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)及中外運(yùn)的突圍思路，信息化被選定為下一個(gè)突破口。

信息化是未來(lái)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，這一點(diǎn)已經(jīng)成為集團(tuán)上下的共識(shí)。中外運(yùn)集團(tuán)當(dāng)前非常重視航運(yùn)電子商務(wù)的發(fā)展，目前已經(jīng)自建了三個(gè)電商平臺(tái)，為客戶提供包括訂艙、船期查詢、貨物跟蹤、進(jìn)出口單證、換單交付等諸多服務(wù)，縮短了客戶與貨代、船舶公司銷售員之間溝通的中間環(huán)節(jié)，能使工作效率大幅提高。此外，電子商務(wù)的所有過(guò)程均為物質(zhì)化、智能化，可以為集團(tuán)節(jié)省一定的經(jīng)營(yíng)成本。

信息化為核心

一直以來(lái)，信息化是物流企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的核心，物流產(chǎn)業(yè)信息化也是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本要素之一。作為國(guó)家重點(diǎn)的改制企業(yè)，中外運(yùn)集團(tuán)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變過(guò)程中，對(duì)于信息化依賴程度非常高，同時(shí)也在企業(yè)的發(fā)展綱要中對(duì)信息化進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃。通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)了企業(yè)資源整合、調(diào)配，通過(guò)信息化提高企業(yè)管理和運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)中外運(yùn)物流部副總經(jīng)理張建軍介紹，中外運(yùn)信息系統(tǒng)的建設(shè)由集團(tuán)信息中心負(fù)責(zé)實(shí)施，從集團(tuán)層面開(kāi)始進(jìn)行信息系統(tǒng)的優(yōu)化開(kāi)始，初步建成了外運(yùn)系統(tǒng)信息化網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)集團(tuán)人、財(cái)、物和辦公信息的共享，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的網(wǎng)上貨物跟蹤、訂艙功能和信息查詢。物流業(yè)務(wù)的信息管理系統(tǒng)引入美國(guó)的MK管理軟件，目前已經(jīng)在各個(gè)業(yè)務(wù)層面使用。同時(shí)，公路營(yíng)運(yùn)車輛已經(jīng)全部裝備了GPS定位系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)(OmniTracs)，貨物倉(cāng)庫(kù)也已經(jīng)全部使用上了條形碼等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

在網(wǎng)絡(luò)方面，建成了覆蓋全國(guó)的整體IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，防火墻、VPN系統(tǒng)，完成了移動(dòng)用戶接入系統(tǒng)、桌面安全認(rèn)證系統(tǒng)、語(yǔ)音系統(tǒng)，以及集中統(tǒng)一的信息化綜合管理系統(tǒng)。全國(guó)廣域網(wǎng)節(jié)點(diǎn)分布在全國(guó)各地，以北京總部為中心，總體為樹(shù)型冗余結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)包括11個(gè)二級(jí)匯聚節(jié)點(diǎn)和120多個(gè)三四級(jí)接入節(jié)點(diǎn)，除廣域網(wǎng)外，還包括總部和各級(jí)單位局域網(wǎng)。對(duì)于出差用戶來(lái)說(shuō)，在公司任何分支機(jī)構(gòu)可以接入公司網(wǎng)絡(luò)，還可以在酒店通過(guò)IPSec/SSL VPN接入到網(wǎng)絡(luò)，在公司會(huì)議室，可以通過(guò)WLAN接入網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于移動(dòng)用戶終端，結(jié)合CA證書(shū)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)高安全性接入，以此實(shí)現(xiàn)公司信息化系統(tǒng)對(duì)于員工隨時(shí)可用。

在系統(tǒng)安全性方面，通過(guò)局域網(wǎng)、移動(dòng)VPN用戶、WLAN接入用戶認(rèn)證，有效地避免了終端用戶非法接入，桌面終端防護(hù)系統(tǒng)保證授權(quán)的用戶獲得授權(quán)的系統(tǒng)資源，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)流量分析，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中流量，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中用戶行為。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)邊緣，采用深度安全狀態(tài)檢測(cè)防火墻和IPS，保證及時(shí)阻斷在線攻擊，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)信息化網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全面深入安全。

中外運(yùn)信息化自建設(shè)以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和安全系統(tǒng)得到不斷優(yōu)化和完善，各種信息化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)快速建成，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了面向全國(guó)的海運(yùn)業(yè)務(wù)管理、綜合物流業(yè)務(wù)管理、辦公、ERP等系統(tǒng)，通過(guò)信息化建設(shè)，大大加強(qiáng)了中外運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理和企業(yè)管理效率，提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

下一步：跨境物流電商

在中外運(yùn)信息化建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，成立了中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)科技公司，主要負(fù)責(zé)的事情是企業(yè)自身的E化，由此建立了電子商務(wù)的基礎(chǔ)。

自電子商務(wù)被納入 “十二五”規(guī)劃以來(lái)，各級(jí)政府部門紛紛出臺(tái)了支持電子商務(wù)發(fā)展的政策，刺激了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為此，中外運(yùn)也開(kāi)啟了“物流電商”新時(shí)代，先后推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境航空物流電商平臺(tái)、海運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)以及中外運(yùn)運(yùn)易通電子商務(wù)平臺(tái)。

經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的策劃與籌備，中外運(yùn)選擇率先在空運(yùn)領(lǐng)域啟動(dòng)“物流電商”改造。該電商平臺(tái)整合了中外運(yùn)自身全球超過(guò)200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息，初步實(shí)現(xiàn)了跨境物流作業(yè)流程的可視化和在線化。對(duì)有跨境貨運(yùn)需求的貨主來(lái)說(shuō)，通過(guò)中外運(yùn)電商平臺(tái)，能方便、快捷地查詢到跨境貨運(yùn)的相關(guān)具體信息，如不同城市間的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)、各條相關(guān)航線情況，最重要的是能全程跟蹤貨物，實(shí)時(shí)掌握貨物是否報(bào)關(guān)以及進(jìn)出港等環(huán)節(jié)的情況。

在傳統(tǒng)商品流通的整個(gè)鏈條中，交易方、物流商、融資方（譬如銀行）相互間存在信息不夠透明和對(duì)稱，致使相關(guān)方未能及時(shí)準(zhǔn)確地掌握物流、資金流的信息，各方相互間信任不足；商家需要融資時(shí)，由于銀行基于風(fēng)險(xiǎn)管理更趨謹(jǐn)慎，導(dǎo)致廣大中小企業(yè)融資渠道不暢。如果能構(gòu)建一個(gè)交易方、物流商與融資方都能及時(shí)分享到物流、資金流與信息流的平臺(tái)，將從根源上解決融資難的問(wèn)題，帶動(dòng)交易、物流的發(fā)展，極大地激發(fā)市場(chǎng)的能量，形成一個(gè)大流通的生態(tài)圈。

在全國(guó)都進(jìn)入電商大時(shí)代背景下，這一問(wèn)題顯得更加突出。為了打破信息不透明不對(duì)稱的局面， 2013年12月，中外運(yùn)攜手中國(guó)銀行、中信銀行、興業(yè)銀行、華夏銀行、廣發(fā)銀行等五大知名銀行，傾力打造了中外運(yùn)“運(yùn)易通”電子商務(wù)平臺(tái)，提供全面、方便、快捷、安全的物流與金融服務(wù)。

中外運(yùn)運(yùn)易通電子商務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理翁明豐介紹，運(yùn)易通平臺(tái)致力于建設(shè)成為一個(gè)公共的B2B交易平臺(tái)，為廣大的物流商和商家提供信息公開(kāi)、資源共享的平臺(tái)，使平臺(tái)用戶的物流供需得以快速匹配，提高社會(huì)物流資源的有效利用，降低整體物流費(fèi)用；同時(shí)運(yùn)易通平臺(tái)通過(guò)與銀行合作，將建設(shè)一個(gè)安全、方便、快捷的B2B支付體系，為平臺(tái)各方提供低成本、安全、便捷、實(shí)時(shí)的支付渠道，構(gòu)建一個(gè)誠(chéng)信、陽(yáng)光的交易體系；同時(shí)聯(lián)手各大銀行，為平臺(tái)提供超過(guò)1000億元的授信額度，并為航運(yùn)業(yè)、物流業(yè)、制造業(yè)、流通業(yè)量身定制了多款“物流+金融”產(chǎn)品。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，中外運(yùn)運(yùn)易通電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)際上是一家集物流、交易、融資于一體的公共B2B交易平臺(tái)。通過(guò)“物流+交易+金融”解決中小企業(yè)融資難的問(wèn)題；通過(guò)物流、信息流、資金流的三合為一，構(gòu)筑陽(yáng)光交易，搭建誠(chéng)信體系；通過(guò)平臺(tái)多方共贏共榮，打造大流通生態(tài)圈，匯聚資源、創(chuàng)造商機(jī)。

這可以說(shuō)是中外運(yùn)集團(tuán)領(lǐng)先于其他同行，在國(guó)內(nèi)跨境物流電商領(lǐng)域的一次重大布局。伴隨著中外運(yùn)電商平臺(tái)的上線運(yùn)營(yíng)及其日后的不斷完善，其或?qū)⒊蔀橐I(lǐng)跨境物流行業(yè)走向公開(kāi)、透明的一次重大轉(zhuǎn)折。