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王華：獨(dú)立售后市場(chǎng)缺乏維修信息

長(zhǎng)期以來(lái)，主機(jī)廠在中國(guó)汽車工業(yè)中一直扮演著一家獨(dú)大的角色，不僅嚴(yán)格控制著整車銷售渠道，而且壟斷著原廠件、汽車配件的流通渠道，封鎖維修知識(shí)，從而倒逼消費(fèi)者只能到4S店進(jìn)行維修和服務(wù)。

“為什么中國(guó)很少有消費(fèi)者為獨(dú)立售后的產(chǎn)品或服務(wù)買單？因?yàn)楠?dú)立售后市場(chǎng)缺乏維修信息。在某種程度上，信息的價(jià)值遠(yuǎn)高于配件本身的價(jià)值。” 近日，法國(guó)馬賽KEDGE商學(xué)院中國(guó)區(qū)主管王華表示，在中國(guó)的汽車維修信息主要由主機(jī)廠掌握，維修信息進(jìn)不到售后領(lǐng)域，消費(fèi)者對(duì)于售后維修的質(zhì)量自然缺乏信心。在歐洲汽車領(lǐng)域內(nèi)，除了歐洲法律對(duì)主機(jī)廠在售后市場(chǎng)的行為進(jìn)行嚴(yán)格限定，歐洲汽車后市場(chǎng)的有序競(jìng)爭(zhēng)還離不開(kāi)代表不同利益方的各大組織，而中國(guó)卻缺乏相關(guān)的組織。

顏景輝：必須打破汽車配件環(huán)節(jié)的壟斷

日前，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室召集相關(guān)人士，呼吁打破廠家對(duì)汽車配件的絕對(duì)壟斷地位，以解決汽車維修市場(chǎng)的混亂情況。北京北辰亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，“配件壟斷已經(jīng)持續(xù)了很多年，因?yàn)橘Y源是由汽車廠商控制，經(jīng)銷商一直都沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。但是隨著經(jīng)銷商的生存壓力不斷增加，銷售環(huán)節(jié)的利潤(rùn)不斷收窄，經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從交易環(huán)節(jié)延續(xù)到了后市場(chǎng)。為了以更好的服務(wù)和更低的價(jià)格吸引消費(fèi)者，必須打破汽車配件這一環(huán)節(jié)的壟斷。一次性放開(kāi)配件市場(chǎng)肯定不行，還是需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程?！?/p>

羅磊：二手車稅改將利于市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)格局的調(diào)整

日前，從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)獲悉，協(xié)會(huì)向國(guó)家稅務(wù)總局辦公廳提交了《調(diào)整二手車交易增值稅征收方式的建議報(bào)告》。根據(jù)報(bào)告，對(duì)二手車交易稅，將由現(xiàn)行的按照交易金額的2%計(jì)征，調(diào)整為按照增值部分來(lái)計(jì)征，以此激發(fā)二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的積極性。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，目前，我國(guó)二手車市場(chǎng)已進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，但由于國(guó)家政策法規(guī)不太完善、行業(yè)誠(chéng)信自律意識(shí)相對(duì)缺失、交易信息不夠透明等因素，制約了二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。“目前汽車流通協(xié)會(huì)已經(jīng)和政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人商量過(guò)，二手車增值稅稅收改革方案將對(duì)我國(guó)的二手車市場(chǎng)起到經(jīng)營(yíng)格局調(diào)整和凈化作用?！?/p>

Martin：承保利潤(rùn)下滑，考慮車險(xiǎn)直銷

“盡管目前國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)承保利潤(rùn)率在收窄，但是中國(guó)車險(xiǎn)仍有巨大的發(fā)展空間。”日前，美國(guó)第三大財(cái)險(xiǎn)公司利寶保險(xiǎn)首席執(zhí)行官M(fèi)artin表示，未來(lái)計(jì)劃發(fā)展直銷和網(wǎng)銷渠道，在理賠服務(wù)方面投入更多的人力服務(wù)和技術(shù)培養(yǎng)，提高理賠服務(wù)質(zhì)量。Martin坦言，“過(guò)去只能單獨(dú)經(jīng)營(yíng)商業(yè)車險(xiǎn)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)必須分別去兩家保險(xiǎn)公司投保，很不方便。獲得牌照后，經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)對(duì)于商業(yè)車險(xiǎn)銷售也有極大的帶動(dòng)作用。未來(lái)將考慮直銷、網(wǎng)銷等渠道直接進(jìn)行車險(xiǎn)銷售，也考慮通過(guò)銀保和聯(lián)合業(yè)務(wù)的渠道進(jìn)行銷售?！?/p>

王棟：汽車電商的重頭戲在汽車后市場(chǎng)

醞釀多年的汽車電商始終無(wú)法“開(kāi)花結(jié)果”，近日，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心高級(jí)項(xiàng)目分析師王棟表示，這主要是汽車的商品屬性造成的，汽車電商的市場(chǎng)切入點(diǎn)還是要放在性質(zhì)和定位上。定位于獨(dú)立的銷售渠道，網(wǎng)絡(luò)版、特殊紀(jì)念版、限量版等車型可以在電商渠道里單獨(dú)發(fā)售；定位于現(xiàn)有渠道的補(bǔ)充，一些優(yōu)惠政策可以讓利給電商平臺(tái)，就是價(jià)格更便宜，目的是取得整體銷量的增長(zhǎng)；對(duì)后市場(chǎng)，汽車垂直門戶網(wǎng)站的電商平臺(tái)優(yōu)勢(shì)最大，精準(zhǔn)定位汽車的使用人群，可以主打服務(wù)、性價(jià)比和標(biāo)準(zhǔn)化。汽車后市場(chǎng)才是未來(lái)汽車電商的重頭戲。