汽車車身修復(fù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保

◆文/廣西 葉文海

汽車車身修復(fù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保

◆文/廣西 葉文海

眾所周知，地球是我們賴以生存的唯一星球，但隨著人類活動(dòng)領(lǐng)域的擴(kuò)展，地球的環(huán)境已遭到一定程度的破壞。造成地球環(huán)境惡化的一個(gè)重要原因就是向大氣中排放的二氧化碳的逐年增加。減少二氧化碳的排放，“低碳環(huán)?！币殉蔀槭澜绺鲊墓沧R(shí)。

我們的教學(xué)活動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，車身修復(fù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)甚至還會(huì)排放一些有毒化學(xué)物質(zhì)。車身修復(fù)的兩大主要模塊是鈑金和涂裝，鈑金時(shí)所使用的二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，會(huì)導(dǎo)致過量二氧化碳的排放。涂裝的噴漆、施涂原子灰等工序都會(huì)向大氣中排放有害氣體物質(zhì)。如何減少這些有害物質(zhì)的排放，是我們在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中應(yīng)加以重視并加以解決的。本人結(jié)合多年來的教學(xué)工作，總結(jié)了以下方法，希望能對從事這方面工作的同行有所幫助。

一、汽車鈑金實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)

在汽車鈑金實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，很重要的一項(xiàng)技能就是氣體保護(hù)焊的操作實(shí)訓(xùn)。對于從來沒有焊接基礎(chǔ)的學(xué)生來說，不是一兩周就能學(xué)會(huì)的，這需要消耗較多的材料，其中主要包括焊接鋼板和二氧化碳?xì)怏w。如何減少實(shí)訓(xùn)耗材，我們的做法主要從兩個(gè)方面著手：一是減少二氧化碳保護(hù)氣體的流量，正常情況下焊接1mm的鋼板保護(hù)氣體的流量為10～15L/min。學(xué)生剛開始練習(xí)時(shí)主要練的是“手感”，即握焊槍的手法及走槍的速度，這段時(shí)間的練習(xí)會(huì)持續(xù)較長時(shí)間,此時(shí)二氧化碳保護(hù)氣體的流量可調(diào)低一些，一般調(diào)整到3～5L/min即可。實(shí)踐證明，減少二氧化碳保護(hù)氣體的流量對學(xué)生的練習(xí)并沒有什么影響。學(xué)生練習(xí)的是熟練程度，遠(yuǎn)沒有達(dá)到質(zhì)量要求這一層次上。這樣，二氧化碳保護(hù)氣體的用量減少到原來的1/3～1/5。如果有條件可用氬氣代替二氧化碳，雖然費(fèi)用略顯昂貴，但是向大氣中排放的二氧化碳將為零。二是對焊接鋼板進(jìn)行二次使用，一些市級賽、區(qū)級賽甚至國家級別的比賽選手訓(xùn)練用過的焊接鋼板，上面的焊縫都很少，大部分沒有焊接過，完全可以拿來進(jìn)行初期練習(xí)。電阻點(diǎn)焊及塞焊用過的鋼板也可進(jìn)行二次使用，因?yàn)楹附拥姆绞讲煌娮椟c(diǎn)焊在鋼板上沒有留下任何焊縫，完全可以用來做氣保焊練習(xí)。塞焊除焊點(diǎn)外，其他部位同樣可用來練習(xí)。學(xué)生在進(jìn)行初級練習(xí)這段較長的時(shí)間內(nèi)，可節(jié)省一大筆耗材費(fèi)用。三是自購裁板機(jī)及打孔機(jī)，買整塊鋼板回來，可讓學(xué)生邊用邊裁剪，費(fèi)用約是買加工好的焊接鋼板的1/5，節(jié)省的耗材費(fèi)用不言而喻。只需要一次投入，便能做到長期節(jié)約。

二、涂裝實(shí)訓(xùn)教學(xué)

1.噴漆練習(xí)

在涂裝實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，很重要的一項(xiàng)技能是掌握油漆噴涂的方法。在練習(xí)過程中每次都用油漆進(jìn)行的費(fèi)用大得驚人，有害物質(zhì)的排放也會(huì)很多。學(xué)生的噴漆訓(xùn)練過程可以分以下幾步進(jìn)行：

(1)空練。首先要讓學(xué)生學(xué)會(huì)握噴槍的手法，重點(diǎn)是練習(xí)距離感，即噴槍到工件表面的距離。在噴槍上系一根鐵絲，長度為噴槍到工件的標(biāo)準(zhǔn)距離，讓學(xué)生握空槍對板面進(jìn)行練習(xí)，學(xué)生會(huì)很快找到距離感。

(2)噴水練習(xí)。水與油漆肯定有差別，但在學(xué)生練習(xí)初期是可以用水來代替油漆的。氣壓、流量的調(diào)整都與油漆相差不大，學(xué)生主要練習(xí)的是噴涂的手法，行與行之間的覆蓋程度、走槍的速度等。

(3)油漆訓(xùn)練。當(dāng)學(xué)生練習(xí)到一定程度后便可用真正的油漆進(jìn)行練習(xí)，學(xué)生在已有的基礎(chǔ)上，真正的噴漆技能會(huì)掌握得較快。

2.建立試噴間

油漆在噴涂過程中散發(fā)出的氣味是讓人難以忍受的，如果不加處理散發(fā)到大氣中，肯定會(huì)造成污染，散發(fā)的微粒也容易引起火災(zāi)。試噴間是一個(gè)封閉的空間，內(nèi)應(yīng)建有水槽、水簾及抽排系統(tǒng)。試噴間放在水簾的前面，沒有噴到工件的油漆便打在水簾上被水帶走，殘留的霧狀油漆被抽排系統(tǒng)抽到出口處進(jìn)行燃燒處理，水簾及水槽中的水定期更換，或集中送去水處理廠進(jìn)行處理。這樣已大大減少對周圍環(huán)境造成的不良影響。

3.施涂原子灰訓(xùn)練

施涂原子灰也是涂裝的一個(gè)重要的基本技能，如果一開始便用真正的原子灰來進(jìn)行練習(xí)，比較耗費(fèi)材料，原子灰與固化劑混合在一起還會(huì)發(fā)出讓人難以忍受的氣味。開始練習(xí)時(shí)可讓學(xué)生用建筑上用于刮墻的膩?zhàn)臃?，用水調(diào)成膏狀，然后進(jìn)行施涂原子灰練習(xí)。建筑上用來刮墻的膩?zhàn)臃鄯浅Ａ畠r(jià)，用水固化后是非常環(huán)保的訓(xùn)練材料。

4.調(diào)色訓(xùn)練油漆調(diào)色是一種較難掌握的技能，不但與訓(xùn)練程度有關(guān)，而且與經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。訓(xùn)練過程需要消耗大量的油漆費(fèi)用。學(xué)生初步練習(xí)可在電腦上進(jìn)行，電腦調(diào)漆已被眾多修理廠采用。在電腦上進(jìn)行模擬訓(xùn)練，對技能的掌握會(huì)起到促進(jìn)作用，大大節(jié)省油漆損耗。

5.采用水性油漆

汽車涂裝采用傳統(tǒng)的油漆，不管我們采用什么措施，都會(huì)對環(huán)境造成一定的污染。水性油漆是一種環(huán)保油漆，能減少對環(huán)境的污染。水性油漆的使用已成為一種發(fā)展趨勢，在教學(xué)上如果想向?qū)W生提倡“低碳環(huán)保”的理念，就應(yīng)該積極采用環(huán)保材料來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

在教學(xué)過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)旗幟鮮明地把節(jié)能環(huán)保的理念引入課堂。學(xué)生在畢業(yè)后便會(huì)走向工作崗位，成為環(huán)保的實(shí)施者與執(zhí)行者。節(jié)能環(huán)保的措施和方法有很多，只要我們從自身做起，從現(xiàn)在做起，肯定能保護(hù)好我們的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。