英國電動車、氫燃料汽車和混合動力汽車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

英國電動車、氫燃料汽車和混合動力汽車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

對氫燃料汽車、普通電動汽車和氫燃料混合動力電動汽車進(jìn)行了技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的研究，對2030年英國電動汽車的使用成本進(jìn)行預(yù)測。研究中進(jìn)行了英國私家車日常使用里程的調(diào)查。通過對駕駛員駕車行為、車輛使用成本預(yù)測、碳氧化物排放情況、車輛類型、車輛使用壽命及相關(guān)靈敏度等的分析，得到的研究結(jié)果表明，如果插電式混合動力電動汽車的電池容量在20kW·h以上，則可能減少電動汽車的經(jīng)濟(jì)回報，電池的最佳容量應(yīng)該在5～15kW·h范圍。過去認(rèn)為，到2030年氫燃料汽車的成本會比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車低，但目前來看，成本將取決于電池的狀況。上述幾種形式的電動汽車將比傳統(tǒng)汽車的成本低，并且電動汽車的普及將使得CO2的排放量大幅降低，從而改善環(huán)境。比較氫燃料電動汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車，電池成本并不是關(guān)鍵因素，即使其電池成本高達(dá)300美元/kW·h，由于燃料消耗少，實際成本還是低于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2011年第39期

作者：G.J.Offer

編譯：張亮