汽車渦輪增壓器聲音傳遞的仿真

汽車渦輪增壓器聲音傳遞的仿真

研究了汽車渦輪增壓器壓縮機與渦輪機的被動聲學特性。為在不同的操作環(huán)境下研究通過各部件后的傳遞損失和傳遞函數(shù)等聲學特性，在增壓器試驗臺上對不同的流動狀態(tài)進行了端口測驗。建立了一個基于幾何渦輪增壓器的聲學模型，用來提供壓縮機和渦輪機的傳遞損失及傳遞函數(shù)，此模型已被非線性時域一維氣體動力學模擬裝置驗證。得到了測量并減少模擬增壓器上游及下游傳遞損失的方法。

此聲學模型以增壓器的幾何形狀為依據(jù)，壓縮機和渦輪機的葉片部分被離散成段，進而離散成蝸殼的不同點。通過對模型進行模擬并在零流量條件下進行驗證，成功實現(xiàn)了對傳遞損失及傳遞函數(shù)的計算。

盡管因為高質(zhì)量流量下不穩(wěn)定的數(shù)據(jù)導致了在相當高速的情況下出現(xiàn)了一些差異，并且這些差異還沒有被完全解決，但在操作環(huán)境下模型能夠實現(xiàn)增壓器的功能，并且無論是上游方向還是下游方向模擬結果大體上符合測量結果。但要滿足高流動速率和頻率下的要求還需要進一步的研究。

Rafael Veloso et al.SAE 2012-01-1560.

編譯：張聰