市政道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)探析

慕全松 姜嵐

摘 要：近年來(lái)，隨著城市發(fā)展進(jìn)程的加快，市政道路施工項(xiàng)目不斷增加。市政道路施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到城市居民日常的出行，所以在市政道路建設(shè)過(guò)程中，工程質(zhì)量至關(guān)重要。路基作為市政道路重要的組成部分，路基施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路整體工程的質(zhì)量。路基施工由于工程量較大，投資額度也較大，而且涉及面較廣，所以在施工過(guò)程中需要對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，這樣才能確保路基施工的質(zhì)量，使道路的壽命得以延長(zhǎng)。文中從市政道路路基施工的質(zhì)量要求入手，對(duì)市政道路路基工程施工特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步對(duì)市政道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基工程；施工技術(shù)；要點(diǎn)

前言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有效的帶動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，市政道路施工技術(shù)也取得了較快的發(fā)展。路基作為市政道路的基礎(chǔ)，路基施工的質(zhì)量直接關(guān)系到市政道路的質(zhì)量。路基施工過(guò)程中對(duì)技術(shù)要求較高，路基只有達(dá)到規(guī)定要求的強(qiáng)度才能確保其穩(wěn)定性，所以在路基施工中，需要選擇科學(xué)合理的施工方法，嚴(yán)格對(duì)施工程序進(jìn)行控制，對(duì)施工中技術(shù)要點(diǎn)施工的質(zhì)量嚴(yán)格控制，只有這樣才能打造出高品質(zhì)、高質(zhì)量的路基工程。

1 市政道路路基施工的質(zhì)量要求

1.1 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

路基作為市政道路的基礎(chǔ)，在道路使用過(guò)程中需要承受著車輛的荷載和自然環(huán)境的影響，如果施工過(guò)程中存在問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致路基整體失穩(wěn)、變形或是受到不同程度的破壞，因此在路基施工中需要提前采取科學(xué)可行的預(yù)防措施，來(lái)對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的控制，確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.2 強(qiáng)度

路基在外力作用下，一旦超出自身所能承受的強(qiáng)度范圍，則會(huì)發(fā)生變形或是損壞，所以在路基施工中需要確保其達(dá)到足夠的強(qiáng)度，路基只有強(qiáng)度達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)，才能更好確保道路路面的穩(wěn)定性。

1.3 水溫穩(wěn)定性

路基長(zhǎng)期處于自然環(huán)境下，不可避免的會(huì)受到地面水和地下水的影響，在地面水和地下水作用下路基的強(qiáng)度會(huì)出現(xiàn)不同程度的下降。特別是在我國(guó)北方地區(qū)，由于冬季較為寒冷，路基出出現(xiàn)季節(jié)性冰凍，而在春季則又會(huì)在溫度上升的狀況下冰凍路基則會(huì)融化，這樣周期性的凍融作用導(dǎo)致路其發(fā)生凍脹和翻漿病害的發(fā)生，路基強(qiáng)度則會(huì)急劇下降，所以在路基施工時(shí)，需要確保路基具有較好的水溫穩(wěn)定性。

2 市政道路路基工程施工特點(diǎn)

2.1 路基工程施工需要露天作業(yè)，不僅需受到自然條件的影響，而且在施工所需要經(jīng)過(guò)的區(qū)域內(nèi)結(jié)構(gòu)物及各專業(yè)管線較多，這就需要在施工前需要做好各方協(xié)調(diào)和配合工作。市政道路路基施工干擾因素較多，這必然會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中存在著較多的變化性，所以需要在施工前做好各項(xiàng)規(guī)劃工作，確保施工能夠順利進(jìn)行。

2.2 市政道路路基施工時(shí)，其所包含的施工項(xiàng)目較多，不僅需要進(jìn)行路基本身的施工，還包括土方方、涵洞、擋土墻、邊坡及排水管線等多個(gè)項(xiàng)目的施工，所以需要做好施工中各項(xiàng)分工工作，各專業(yè)之間能夠有效的配合。

2.3 路基施工過(guò)程中多數(shù)情況下都是以采用機(jī)械作業(yè)，在一些機(jī)械設(shè)備無(wú)法操作的地方則由人工作業(yè)進(jìn)行補(bǔ)充，路基施工過(guò)程中其作業(yè)方式多以流水作業(yè)或是分段平行作業(yè)方式為主。在土方作業(yè)時(shí)由于需要人工進(jìn)行配合，所以需要設(shè)置專人進(jìn)行指揮。

3 市政道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1施工測(cè)量

施工測(cè)量指的是在工程開(kāi)工之前及施工過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行恢復(fù)道路中線，并定出構(gòu)造物的位置等.施工測(cè)量的目的是將圖紙上所設(shè)計(jì)的建筑物平面位置、形狀及高程標(biāo)定在施工現(xiàn)場(chǎng)地面上，并在施工的過(guò)程中指導(dǎo)施工，使工程嚴(yán)格按照所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建設(shè)，路基施工過(guò)程主要包括：導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè).施工測(cè)量中，工作人員在工作中應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，檢查圖紙與設(shè)計(jì)是不是存在一定的誤差；為了滿足路基施工期間需要，應(yīng)在中線復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高及加樁的地面標(biāo)高；在每道工序的施工測(cè)量防線時(shí)，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構(gòu)造物的定位和幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量要求；要避免在施工損失，就必須仔細(xì)查找路面下覆蓋的各種管網(wǎng)路線。

3.2 填方路基

首先，在路堤填筑前，選擇一填方路段作為試驗(yàn)段，在試驗(yàn)段內(nèi)測(cè)定土的松鋪系數(shù)、達(dá)到不同壓實(shí)要求所需的壓實(shí)遍數(shù)、設(shè)備的最佳組合、每臺(tái)班最大完成工作量及每臺(tái)班最合理完成工作量等技術(shù)參數(shù)以指導(dǎo)生產(chǎn)。施工前進(jìn)必須行試驗(yàn)路鋪筑，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行可行性分析，此路段路基填筑平均高度80cm時(shí)，對(duì)原地表面清理與挖除后，將表層翻松30cm，然后平整壓實(shí)（壓實(shí)度≥93%）后填筑；當(dāng)路堤填土高度大于80cm時(shí)，對(duì)原地表面清理與挖除后，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓（壓實(shí)度≥85%）后填筑。

其次，在攤平過(guò)程中，注意保持每一土層的填筑保持一定的路拱，以確保施工期內(nèi)路基的排水疏通，每層填土應(yīng)超過(guò)相應(yīng)標(biāo)高下路基寬度，每側(cè)至少寬出50cm，以保證路基邊緣的壓實(shí)度滿足要求。

3.3 路基填筑

路基填筑需要分層進(jìn)行，這樣就需要進(jìn)行每層填筑時(shí)對(duì)土層厚度進(jìn)行有效的控制，當(dāng)土石方運(yùn)送到攤鋪地點(diǎn)后，則需要對(duì)松土厚度利用盡進(jìn)行測(cè)量，確保所填筑的土石方厚度大高于路堤的寬度，而且在確保具有足夠的余寬，這樣才能在壓實(shí)過(guò)程中，確保路基邊緣具有較好的壓實(shí)度。在進(jìn)行壓實(shí)過(guò)程中需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行確定，確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 路基壓實(shí)

在對(duì)路基土進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，為了確保出現(xiàn)路拱，則需要先多路邊進(jìn)行壓實(shí)，一點(diǎn)點(diǎn)向中部進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)在壓實(shí)過(guò)程中需要先輕后重，這樣可以更好的適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的土基強(qiáng)度。在壓實(shí)時(shí)，為了避免松土被機(jī)械推動(dòng)則需要先慢后快。利用壓實(shí)機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓之前，需要先對(duì)道路進(jìn)行整平處理，而在碾壓時(shí)則需要確保前后兩次輪跡重疊12～20cm，在確保壓實(shí)的均勻性，在路基壓實(shí)過(guò)程中，需要分層進(jìn)行壓實(shí)，在每一層所填充的材料需要確保一致，對(duì)于路基存在軟土的情況，則需要將這部分軟土換填后再進(jìn)行壓實(shí)。路基壓實(shí)度對(duì)于路基的質(zhì)量至關(guān)重要，只有路基達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后才能減少路面病害的發(fā)生。所以在路基壓實(shí)過(guò)程中需要針對(duì)不同土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)所獲取的參數(shù)進(jìn)行施工，這樣可以有效的確保壓實(shí)的質(zhì)量，同時(shí)在壓實(shí)作業(yè)中還要加強(qiáng)檢查的力度，不僅需要確保每層土厚度的均勻，而且還要對(duì)壓實(shí)度的均勻性進(jìn)行檢查，確保路基壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

道路交通作為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而市政道路施工質(zhì)量又直接關(guān)系到交通的順暢性，所以近年來(lái)各級(jí)政府對(duì)道路工程施工的質(zhì)量非常重視。路基作為市政道路的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路的質(zhì)量。路基由于極易受到自然條件變化的侵蝕和破壞，再加之長(zhǎng)期在車輛碾壓下，需要自身具有較好的穩(wěn)定性和耐久性。所以在路基施工中需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，有效的提升施工水平，在施工中對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求，從而打造出高質(zhì)量的路基工程。

參考文獻(xiàn)

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