汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)和盤(pán)車(chē)問(wèn)題的分析和處理

張海豐

（東北電力科學(xué)研究院有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110179）

0 概 述

某電廠(chǎng)汽輪機(jī)為超高壓、高溫、一次中間再熱、單軸、兩缸兩排汽、雙抽凝汽式汽輪機(jī)［1］。汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)由主油泵、高壓?jiǎn)?dòng)油泵、交流輔助油泵、直流事故油泵、頂軸盤(pán)車(chē)裝置、冷油器、排煙系統(tǒng)、主油箱、油凈化裝置等組成。潤(rùn)滑油系統(tǒng)的供油管和回油管采用了套裝管路。

1 分析問(wèn)題和處理

1.1 高壓?jiǎn)?dòng)油泵試運(yùn)時(shí)油管路有異音

高壓?jiǎn)?dòng)油泵的主要作用是在汽輪機(jī)未沖機(jī)時(shí)向低壓保安油系統(tǒng)供油，用于汽輪機(jī)的掛閘。在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，將低壓保安油系統(tǒng)來(lái)油切換成由汽輪機(jī)主油泵供給，高壓?jiǎn)?dòng)油泵停運(yùn)并作為備用油泵。高壓?jiǎn)?dòng)油泵出口管路安裝有溢油閥，通過(guò)對(duì)溢油閥的調(diào)整，可改變油泵的供油壓力。出口管路上安裝了單向閥，防止油的倒流，高壓?jiǎn)?dòng)油泵系統(tǒng)示意圖，如圖1所示。

圖1 高壓?jiǎn)?dòng)油泵示意圖

在試運(yùn)高壓油泵時(shí)，發(fā)現(xiàn)該泵出口的油管路有較響的噪音，檢查整個(gè)油管路和油泵后，沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常情況，主油箱的油位也在正常范圍之內(nèi)。

為此，進(jìn)行了檢查和分析。（1）對(duì)高壓?jiǎn)?dòng)油泵泵體進(jìn)行放氣操作后，管道噪音沒(méi)有變化。（2）對(duì)出口油管道的安裝位置和支吊架進(jìn)行檢查，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常情況。（3）提升潤(rùn)滑油溫度至40℃，管道的噪音仍沒(méi)變化。（4）調(diào)節(jié)該油泵出口的溢油閥后，發(fā)現(xiàn)出口油管路的噪音有所降低。

經(jīng)過(guò)對(duì)高壓?jiǎn)?dòng)油泵和出口油管路的分析和試驗(yàn)后，認(rèn)為該油泵的選型偏大，導(dǎo)致供油量過(guò)大。鑒于此分析，建議在高壓?jiǎn)?dòng)油泵的出口溢油閥處，增加一路內(nèi)徑為20mm的旁路管道并安裝手動(dòng)門(mén)，用以增大系統(tǒng)的泄油量。增加的旁路管道，如圖2所示。

圖2 高壓?jiǎn)?dòng)油泵改造后示意圖

改造后，再次啟動(dòng)高壓?jiǎn)?dòng)油泵，調(diào)節(jié)溢油閥旁路手動(dòng)門(mén)的開(kāi)度，在保證供油壓力不降低的同時(shí)，增加油泵的流量。調(diào)整結(jié)束后，出口油管路的噪音消失，該問(wèn)題得到圓滿(mǎn)解決。

1.2 盤(pán)車(chē)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)脫開(kāi)

該汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)裝置可手動(dòng)或自動(dòng)投入，盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速4r／min，電機(jī)功率為7.5kW［2］。盤(pán)車(chē)工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器和主動(dòng)齒輪，帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。在投入盤(pán)車(chē)時(shí)，首先檢查轉(zhuǎn)子在靜止情況下的狀態(tài)，潤(rùn)滑油壓和頂軸油壓均正常。將開(kāi)關(guān)切換至“自動(dòng)”位置，再啟動(dòng)盤(pán)車(chē)，盤(pán)車(chē)將自動(dòng)嚙合，待嚙合到位的信號(hào)發(fā)出，此時(shí)，電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

在試投入盤(pán)車(chē)的過(guò)程中，自動(dòng)嚙合顯示正常。但電機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)現(xiàn)盤(pán)車(chē)會(huì)自行脫開(kāi)，試投入幾次均是如此。盤(pán)車(chē)的投運(yùn)原理，如圖3所示。

圖3 盤(pán)車(chē)投用原理圖

首先，檢查了盤(pán)車(chē)的控制邏輯，沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。檢查盤(pán)車(chē)的嚙合信號(hào)，也很正常。根據(jù)盤(pán)車(chē)的工作原理進(jìn)行分析，盤(pán)車(chē)脫開(kāi)時(shí)嚙合齒輪在虛線(xiàn)位置，如圖3所示。當(dāng)盤(pán)車(chē)欲嚙合時(shí)，嚙合電磁閥帶電，進(jìn)油油路被導(dǎo)通，汽輪機(jī)油進(jìn)入盤(pán)車(chē)的嚙合油缸中。油缸轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)連桿動(dòng)作，盤(pán)車(chē)齒輪開(kāi)始與轉(zhuǎn)子齒輪嚙合。嚙合的位置由圖3中的彈簧式頂桿控制，假如彈簧式頂桿定位不準(zhǔn)，嚙合齒輪就可能?chē)Ш喜坏酱怪钡奈恢?，盤(pán)車(chē)就會(huì)被轉(zhuǎn)子甩開(kāi)，以至于脫離嚙合。綜合分析后，并結(jié)合盤(pán)車(chē)投入時(shí)的現(xiàn)象，確認(rèn)盤(pán)車(chē)脫開(kāi)的原因，是彈簧式頂桿的定位不準(zhǔn)所造成。

因此，對(duì)彈簧式頂桿的位置重新進(jìn)行了調(diào)整，盤(pán)車(chē)自動(dòng)脫開(kāi)的現(xiàn)象消失，運(yùn)行恢復(fù)正常。

2 結(jié) 語(yǔ)

通過(guò)對(duì)該機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和盤(pán)車(chē)問(wèn)題的分析和處理，使有關(guān)問(wèn)題得到徹底解決，確保了系統(tǒng)運(yùn)行正常。