排氣制動(dòng)專利（一）

排氣制動(dòng)專利（一）

專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用恒壓排氣制動(dòng)閥

申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120197094

公開(kāi)號(hào)：CN202081980

申請(qǐng)人：瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司

發(fā)明人：李傳武，陳彩華，張?jiān)賯?/p>

文摘：本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用恒壓排氣制動(dòng)閥，包括缸體和閥體，所述缸體包括上部設(shè)置的進(jìn)氣口，進(jìn)氣腔，活塞，回位彈簧，推桿，閥板及排氣腔，所述閥體包括上部設(shè)置的廢氣出口，廢氣排出腔及廢氣進(jìn)口；所述活塞連接下部的推桿，推桿連接下部的閥板，所述排氣腔與外部大氣相通，所述廢氣進(jìn)口與發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器相連接，工作時(shí)閥板能夠?qū)U氣出口關(guān)閉。該排氣制動(dòng)閥能能及時(shí)釋放過(guò)度壓力，保持制動(dòng)工作壓力穩(wěn)定，且制動(dòng)反映靈敏。工作時(shí)并非長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)，使用壽命長(zhǎng)。

專利名稱：一種模擬車輛爬坡試驗(yàn)的排氣制動(dòng)控制裝置及方法

申請(qǐng)?zhí)枺篊N201210365514

公開(kāi)號(hào)：CN102879209

申請(qǐng)人：徐州重型機(jī)械有限公司

發(fā)明人：蘇錦濤；王帥；張豐利；劉東宏；朱長(zhǎng)建

文摘：本發(fā)明涉及一種模擬車輛爬坡試驗(yàn)的排氣制動(dòng)控制裝置及方法，其中，模擬車輛爬坡試驗(yàn)的排氣制動(dòng)控制裝置包括排氣制動(dòng)電磁閥、排氣制動(dòng)閥和排氣制動(dòng)蝶閥，排氣制動(dòng)電磁閥得電狀態(tài)下，由模擬車輛的空氣壓縮機(jī)輸出的壓縮空氣經(jīng)由排氣制動(dòng)電磁閥進(jìn)入排氣制動(dòng)閥，排氣制動(dòng)閥的活塞在壓縮空氣的壓力作用下，能夠帶動(dòng)排氣制動(dòng)蝶閥轉(zhuǎn)動(dòng)以控制模擬車輛的排氣管的排氣量；排氣制動(dòng)控制裝置還包括控制器，且排氣制動(dòng)電磁閥為比例電磁閥；其中：控制器根據(jù)設(shè)定的試驗(yàn)工況中的各工況參數(shù)，控制比例電磁閥的開(kāi)口度變化。本發(fā)明提供的模擬負(fù)載力無(wú)限且連續(xù)，不僅適用于起重機(jī)等重型車輛，還適用于其它各種車輛的爬坡試驗(yàn)。

專利名稱：一種模擬車輛爬坡試驗(yàn)的排氣制動(dòng)控制裝置

申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220498079

公開(kāi)號(hào)：CN203011697

申請(qǐng)人：徐州重型機(jī)械有限公司

發(fā)明人：蘇錦濤；王帥；張豐利；劉東宏；朱長(zhǎng)建

文摘：本實(shí)用新型涉及一種模擬車輛爬坡試驗(yàn)的排氣制動(dòng)控制裝置，其中，模擬車輛爬坡試驗(yàn)的排氣制動(dòng)控制裝置包括排氣制動(dòng)電磁閥、排氣制動(dòng)閥和排氣制動(dòng)蝶閥，排氣制動(dòng)電磁閥得電狀態(tài)下，由模擬車輛的空氣壓縮機(jī)輸出的壓縮空氣經(jīng)由排氣制動(dòng)電磁閥進(jìn)入排氣制動(dòng)閥，排氣制動(dòng)閥的活塞在壓縮空氣的壓力作用下，能夠帶動(dòng)排氣制動(dòng)蝶閥轉(zhuǎn)動(dòng)以控制模擬車輛的排氣管的排氣量；排氣制動(dòng)控制裝置還包括控制器，且排氣制動(dòng)電磁閥為比例電磁閥；其中：控制器根據(jù)設(shè)定的試驗(yàn)工況中的各工況參數(shù)，控制比例電磁閥的開(kāi)口度變化。本實(shí)用新型提供的模擬負(fù)載力無(wú)限且連續(xù)，不僅適用于起重機(jī)等重型車輛，還適用于其它各種車輛的爬坡試驗(yàn)。

專利名稱：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣制動(dòng)支架

申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220405069

公開(kāi)號(hào)：CN202756101

申請(qǐng)人：濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

發(fā)明人：王景麗

文摘：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣制動(dòng)支架，包括排氣制動(dòng)支架本體，所述排氣制動(dòng)支架本體具有垂直設(shè)置的橫向安裝部和豎向安裝部，所述橫向安裝部與豎向安裝部設(shè)置為一體，所述橫向安裝部上設(shè)有排氣制動(dòng)調(diào)整安裝孔，所述豎向安裝部上設(shè)有排氣制動(dòng)支架安裝孔和定位孔，所述的排氣制動(dòng)調(diào)整安裝孔、排氣制動(dòng)支架安裝孔和定位孔的延伸方向均相同。該天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣制動(dòng)支架便于排氣制動(dòng)間隙的調(diào)整，同時(shí)便于發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配及日常維修保養(yǎng)。

專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)排氣制動(dòng)試驗(yàn)工裝

申請(qǐng)?zhí)枺篊N201320117249

公開(kāi)號(hào)：CN203148678

申請(qǐng)人：廣西玉柴機(jī)器股份有限公司

發(fā)明人：蘇異新；張煒；鐘洪文；左俊杰

文摘：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)排氣制動(dòng)試驗(yàn)工裝。該發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)排氣制動(dòng)試驗(yàn)工裝包括：缸內(nèi)排氣制動(dòng)試驗(yàn)工裝本體，其為盤式法蘭結(jié)構(gòu)；排氣接口安裝螺栓孔，通過(guò)螺栓將缸內(nèi)排氣制動(dòng)試驗(yàn)工裝本體與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣接口適配密封安裝；排氣背壓調(diào)節(jié)孔，其為豎直貫穿缸內(nèi)排氣制動(dòng)試驗(yàn)工裝本體的一個(gè)或多個(gè)的螺紋孔；密封螺釘，與排氣背壓調(diào)節(jié)孔適配密封螺接。該發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)排氣制動(dòng)試驗(yàn)工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)將該發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)排氣制動(dòng)試驗(yàn)工裝設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣接口上，并根據(jù)試驗(yàn)時(shí)背壓的大小打開(kāi)該發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)排氣制動(dòng)試驗(yàn)工裝上開(kāi)設(shè)的螺紋孔放氣來(lái)控制背壓達(dá)到理論值來(lái)調(diào)節(jié)排氣背壓，完善了缸內(nèi)排氣制動(dòng)試驗(yàn)。

專利名稱：組合開(kāi)關(guān)(排氣制動(dòng)+巡航ISM)

申請(qǐng)?zhí)枺篊N201230559707

公開(kāi)號(hào)：CN302372257

申請(qǐng)人：陜西重型汽車有限公司

發(fā)明人：馬天驕；穆雨陽(yáng)

（1）建筑工程施工工人的職業(yè)素養(yǎng)與施工水準(zhǔn)對(duì)于建筑工程的整體質(zhì)量有著直接的影響，尤其為施工人員的技術(shù)手法是否熟練，是否按照公司的規(guī)章制度進(jìn)行操作等。隨著時(shí)代的發(fā)展和變遷，建筑工程的建設(shè)工作也需要做到與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)的融入新技術(shù)、新工藝，倘若施工人員不能夠及時(shí)的學(xué)習(xí)新知識(shí)和新理念，那么他們就很難符合新時(shí)期建筑工程施工單位的需要，這也就導(dǎo)致部分施工人員會(huì)出現(xiàn)失業(yè)問(wèn)題。所以，施工單位應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的施工人員進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)，傳授給他們新理論、新知識(shí)，并且向他們滲透施工安全方面的知識(shí)，保證施工者可以獲得安全生產(chǎn)資格證書(shū)，實(shí)現(xiàn)施工人員持證上崗。

文摘：1.外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱：組合開(kāi)關(guān)(排氣制動(dòng)+巡航ISM)。2.外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途：用于汽車輔助制動(dòng)系統(tǒng)-排氣制動(dòng)工作控制開(kāi)關(guān)和車輛車速巡航控制組合開(kāi)關(guān)。3.外觀設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：在于產(chǎn)品形狀。4.指定一幅最能表明設(shè)計(jì)要點(diǎn)的圖：主視圖。

專利名稱：一種排氣制動(dòng)裝置

申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220553425

公開(kāi)號(hào)：CN202851159

申請(qǐng)人：中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司；湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心

發(fā)明人：畢曉星；魏峰；呂艷蕊；李德凱；彭延建；胡獻(xiàn)文；彭國(guó)喜；呂超

文摘：本實(shí)用新型屬于車輛制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種排氣制動(dòng)裝置，包括鑰匙開(kāi)關(guān)、空擋開(kāi)關(guān)、離合器開(kāi)關(guān)、排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)和排氣制動(dòng)電磁閥，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、第一繼電器和第二繼電器；鑰匙開(kāi)關(guān)、第一繼電器的線圈和排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)串聯(lián)后，排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)的一端接入發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的85接點(diǎn)構(gòu)成第一電路；排氣制動(dòng)電磁閥、離合器開(kāi)關(guān)和第二繼電器觸點(diǎn)串聯(lián)構(gòu)成第二電路；第二繼電器線圈和空擋開(kāi)關(guān)串聯(lián)構(gòu)成第三電路；第一電路、第二電路和第三電路并聯(lián)。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制排氣制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了車輛使用排氣制動(dòng)功能時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自主控制不熄火，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火帶來(lái)的轉(zhuǎn)向助力缺失帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)及經(jīng)濟(jì)損失，具有很好的推廣使用價(jià)值。

專利名稱：組合開(kāi)關(guān)(排氣制動(dòng)+巡航WP)

申請(qǐng)?zhí)枺篊N201230559696

公開(kāi)號(hào)：CN302445537

申請(qǐng)人：陜西重型汽車有限公司

發(fā)明人：馬天驕；穆雨陽(yáng)

文摘：1.外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱：組合開(kāi)關(guān)(排氣制動(dòng)+巡航WP)。2.外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途：用于汽車輔助制動(dòng)系統(tǒng)-排氣制動(dòng)工作控制開(kāi)關(guān)和車輛車速巡航控制組合開(kāi)關(guān)。3.外觀設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：在于產(chǎn)品形狀和圖案。4.指定一幅最能表明設(shè)計(jì)要點(diǎn)的圖：主視圖。

專利名稱：一種車輛排氣制動(dòng)熄火裝置

申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220298056

公開(kāi)號(hào)：CN202707256

申請(qǐng)人：湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心

發(fā)明人：倪忠歡；魏峰；胡雷；龔遠(yuǎn)紅

文摘：本實(shí)用新型涉及車輛排氣制動(dòng)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛排氣制動(dòng)熄火裝置，包括排氣制動(dòng)氣路部分和排氣制動(dòng)電路部分。所述排氣制動(dòng)氣路部分與所述排氣制動(dòng)電路部分連接。本實(shí)用新型提供的一種車輛排氣制動(dòng)熄火裝置，能夠在空擋或離合器分離情況下實(shí)現(xiàn)排氣制動(dòng)功能失效，增加了車輛行駛的安全性。

專利名稱：組合開(kāi)關(guān)(排氣制動(dòng))

申請(qǐng)?zhí)枺篊N201230559462

公開(kāi)號(hào)：CN302372253

申請(qǐng)人：陜西重型汽車有限公司

發(fā)明人：馬天驕；穆雨陽(yáng)

文摘：1.外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱：組合開(kāi)關(guān)(排氣制動(dòng))。2.外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途：用于汽車輔助制動(dòng)系統(tǒng)-排氣制動(dòng)工作控制組合開(kāi)關(guān)。3.外觀設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：在于產(chǎn)品形狀。4.指定一幅最能表明設(shè)計(jì)要點(diǎn)的圖：主視圖。