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生產(chǎn)沖壓自動(dòng)化領(lǐng)域相關(guān)配套設(shè)備的企業(yè)，需要針對(duì)沖壓對(duì)安全性的高要求，開(kāi)發(fā)一系列滿(mǎn)足生產(chǎn)需要的產(chǎn)品。而且要提高產(chǎn)品的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化程度，提高零部件的互換率和通用性，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的批量生產(chǎn)，便于品質(zhì)與成本控制，性?xún)r(jià)比也會(huì)隨之提高。

——廣州市漢達(dá)機(jī)械有限公司總經(jīng)理張運(yùn)清

隨著不斷提高的模具質(zhì)量要求和更短的交貨期要求以及成本競(jìng)爭(zhēng)的壓力，汽車(chē)覆蓋件模具制造企業(yè)無(wú)時(shí)不面臨著高質(zhì)量、低成本、短交貨期的挑戰(zhàn)，而且這種挑戰(zhàn)只會(huì)越來(lái)越加劇。正是這種挑戰(zhàn)要求汽車(chē)模具制造企業(yè)要持續(xù)追求符合用戶(hù)實(shí)際的最優(yōu)的沖壓工藝、最優(yōu)的模具結(jié)構(gòu)、合理的模具選材、符合工廠實(shí)際的最優(yōu)加工工藝，從而實(shí)現(xiàn)模具制造的零缺陷和零調(diào)試，并最終實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低成本、短交貨期的目標(biāo)。

——東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司黨委工作部胡道鐘

零部件企業(yè)在汽車(chē)技術(shù)中的發(fā)展主要是指產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新。所謂產(chǎn)品升級(jí)，即對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整或進(jìn)行定制化，以滿(mǎn)足新客戶(hù)或新應(yīng)用需求，拓展現(xiàn)有技術(shù)或產(chǎn)品的市場(chǎng)空間，促進(jìn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)；而帶有前瞻性研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新，即在現(xiàn)有市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，通過(guò)發(fā)明新技術(shù)改善產(chǎn)品性能或提高成本競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而建立技術(shù)領(lǐng)先地位，備戰(zhàn)未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

——舍弗勒大中華區(qū)副總經(jīng)理兼汽車(chē)事業(yè)部總裁張藝林

目前全球汽車(chē)科技發(fā)展在節(jié)能環(huán)保方面有兩個(gè)核心的方向：其一是傳統(tǒng)動(dòng)力總成技術(shù)的改進(jìn)和新燃料的研發(fā)與運(yùn)用；其二是大家關(guān)注較少的輕量化科技。”換言之，較之新能源研發(fā)的技術(shù)難度和應(yīng)用前景，輕量化科技對(duì)于提升汽車(chē)燃油效率方面的價(jià)值顯然是更加值得重視的。歐美主要汽車(chē)制造商都提出將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將汽車(chē)自重減少30%，代表作就是A8。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)也提出了類(lèi)似的減輕車(chē)身重量的發(fā)展目標(biāo)。

——一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理于洪江