淺談高鐵對(duì)浙江余姚居民旅游行為的影響

鮑青青

摘 要：本文通過(guò)大量的居民問(wèn)卷調(diào)查，利用社會(huì)統(tǒng)計(jì)分析方法，對(duì)高鐵開(kāi)通后居民旅游的行為進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：高鐵擴(kuò)大了余姚居民外出旅游范圍，增加了居民旅游次數(shù)；旅行社借高鐵開(kāi)通推出了更多的高鐵旅游產(chǎn)品，短距離的家庭游廣受居民喜愛(ài)。

關(guān)鍵詞：鐵；浙江余姚居民；旅游行為影響

引言：中國(guó)高鐵飛速發(fā)展，我國(guó)已成為世界上高鐵運(yùn)營(yíng)總里程最長(zhǎng)的國(guó)家。高速鐵路縮短了旅客出行時(shí)間，擴(kuò)大了旅客出行范圍，引起鐵路沿線居民生活方式有很大的改變。高鐵旅游模式已經(jīng)越來(lái)越受到老年人、家庭游及學(xué)生群體追捧。目前，高速鐵路對(duì)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)研究成果豐碩，研究深入，但對(duì)旅游消費(fèi)者的行為還處于淺層次研究階段?；诖耍疚膰L試從城市居民角度出發(fā)，探討居民選擇高鐵出游的行為意向，以期理解市民選擇高鐵出游行為的深層原因。

浙江省余姚市地處長(zhǎng)三角南部，毗鄰杭州灣，風(fēng)景宜人景色秀美，有著悠久的歷史文化底蘊(yùn)。余姚一直是全國(guó)經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)縣之一，近三年穩(wěn)定在全國(guó)前十名，居民有較強(qiáng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，休閑旅游成為了余姚人民日常生活中的重要話題。余姚北站，是2013年6月份通車(chē)的杭甬高鐵客運(yùn)專(zhuān)線中的一個(gè)中轉(zhuǎn)站，擁有

19趟列車(chē)班次，可直達(dá)寧波、溫州、杭州、上海、南京、常州、合肥等周邊城市，也可直達(dá)武漢、北京、天津等較遠(yuǎn)城市?；趪?guó)家“四橫四縱”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，余姚外出旅游人群通過(guò)高鐵轉(zhuǎn)車(chē)便可遠(yuǎn)達(dá)哈爾濱、大連、廣州、西安、成都等旅游勝地。

一、研究方法

本文從居民外出旅游次數(shù)、旅游時(shí)間、旅游目的地選擇、旅游產(chǎn)品的選擇等多角度設(shè)計(jì)問(wèn)題對(duì)余姚市居民進(jìn)行了調(diào)查。本調(diào)查采用隨機(jī)抽樣法，在市中心、火車(chē)站、學(xué)校等人口密集地方選擇不同年齡、不同性別、不同職業(yè)的居民進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。共發(fā)放問(wèn)卷282份，回收260份，有效問(wèn)卷240份。

二、高鐵對(duì)余姚居民旅游行為分析

（一）出游次數(shù)。數(shù)據(jù)調(diào)查顯示：每年乘坐高鐵出游4次以上的居民所占的比重最高約占調(diào)查比例的37%，2-3次的居民占40%，1次的居民占13%，另外10%的居民乘坐高鐵次數(shù)為0。從整體上看，高鐵開(kāi)通增加了居民旅游的頻率。

（二）旅游人數(shù)。據(jù)余姚中青旅旅行社的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年該社組織余姚市民外出旅游為26441人次，高鐵正式通車(chē)后的六個(gè)月內(nèi)，該社便組織余姚市民外出旅游超過(guò)2萬(wàn)人次，其中95%的居民選擇乘坐。

（三）出游時(shí)間。據(jù)旅行社的人員介紹，高鐵開(kāi)通前短線旅游產(chǎn)品較少，多數(shù)旅游產(chǎn)品是針對(duì)法定節(jié)假日和帶薪假期的。但隨著高鐵縮短了交通距離，越來(lái)越多的居民周六日選擇在出游。調(diào)查顯示：89%的游客在高鐵開(kāi)通前會(huì)選擇法定節(jié)假日出游，高鐵開(kāi)通后67%的居民愿意和計(jì)劃在周六日乘坐高鐵到周邊的城市旅游?！叭幉ā?、“去杭州”、“去上?！薄ⅰ叭ツ暇背蔀榱擞嘁θ嗣袢粘Ｉ钪姓?wù)摰脑掝}。家庭游一般選擇在周末的時(shí)候出游，成為了主要的高鐵旅游產(chǎn)品。

（四）出游范圍。高鐵延伸了居民旅游范圍，除了杭州、上海和南京等周邊城市外，余姚人民通過(guò)高鐵前往北京、廣州等大城市的人數(shù)也大大增加。高鐵開(kāi)通前，余姚到北京先從杭州中轉(zhuǎn)，乘坐直達(dá)特快需要十三個(gè)多小時(shí)，乘坐普通列車(chē)需要二十個(gè)小時(shí)；高鐵開(kāi)通后，只需要七個(gè)小時(shí)，大大節(jié)省了時(shí)間。

余姚中青旅旅行社通過(guò)對(duì)高鐵開(kāi)通前后的半年時(shí)間，即2013年1月至2013年6月和2013年6月至2013年12月兩個(gè)時(shí)間段的居民出游范圍進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示：近距離的旅游目的地游客旅游人數(shù)增幅不明顯，分別為：杭州36.0%，南京38.1%，南昌19.6%，上海34.2%。但遠(yuǎn)距離的旅游目的地游客旅游人數(shù)增加明顯，分別是：哈爾濱100.1%，北京43.2%，西安89.6%，成都48.9%。由此可見(jiàn)高鐵開(kāi)通后，處于高鐵直接輻射下的旅游目的地都有不同程度的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)距離的旅游目的地游客旅游人數(shù)增長(zhǎng)快速。

三、完善高鐵配套服務(wù)，促進(jìn)余姚居民外出旅游的策略

（一）旅行社優(yōu)化高鐵旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)“車(chē)票加酒店”“車(chē)票加租車(chē)”等組合類(lèi)套餐產(chǎn)品。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有53%的居民乘坐高鐵到目的地后有租車(chē)需求，有80%的居民有酒店需求。因此，可多開(kāi)發(fā)一些配套的高鐵旅游產(chǎn)品，滿足游客的需求。

（二）完善高鐵車(chē)站附近配套設(shè)施和交通網(wǎng)絡(luò)。余姚高鐵車(chē)站有6班公交車(chē)次，但是運(yùn)營(yíng)之間在早上六點(diǎn)和晚上六點(diǎn)之間，因此晚上乘車(chē)的居民很不方便，高鐵車(chē)站的出租車(chē)司機(jī)在晚上惡意宰客的情況時(shí)有曝光，這不僅僅是侵犯了外出旅游人群的權(quán)益，也降低了余姚市民外出旅游的積極性，同時(shí)對(duì)高鐵車(chē)站和高鐵運(yùn)輸?shù)恼硇蜗笠苍斐刹涣加绊憽Ｒ虼擞嘁κ邢嚓P(guān)政府部門(mén)，特別是交通管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)進(jìn)一步健全本市旅游交通網(wǎng)絡(luò)，增加公交車(chē)班次，延長(zhǎng)公交車(chē)末班車(chē)時(shí)間，在長(zhǎng)假高峰期時(shí)期增開(kāi)臨時(shí)公交以緩解出行壓力，對(duì)于出租車(chē)行業(yè)的惡意宰客行為，要嚴(yán)查重處，絕不手軟，通過(guò)高速鐵路與普通公路網(wǎng)絡(luò)體系之間的完美連接，提高余姚市外出旅游人群的安全性、便利性和舒適性。

參考文獻(xiàn)：

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