城市機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)帶來(lái)的問(wèn)題及對(duì)策

渠珊珊

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人口密度的加大，城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，城市機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，由此引發(fā)了一系列社會(huì)問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題。本文對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行綜合的分析，并提出了解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車保有量 增長(zhǎng) 問(wèn)題 對(duì)策

中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）09（b）-0205-02

近年來(lái)，隨著收入水平不斷提高，城市居民對(duì)交通出行的便捷、舒適、安全等也提出更高的要求，購(gòu)買私家車日益普遍，而私家車的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致城市機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)大幅增長(zhǎng)。人們?cè)谙硎苤郊臆嚤憬莺褪孢m的同時(shí)，機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題、停車難問(wèn)題、資源問(wèn)題、環(huán)境污染問(wèn)題也隨之而來(lái)。

1 機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)帶來(lái)的問(wèn)題

1.1 交通擁堵問(wèn)題

機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增長(zhǎng)最明顯的表現(xiàn)就是路邊停滿車，路上堵滿車，交通運(yùn)輸效率大大降低，機(jī)動(dòng)車機(jī)給人們帶來(lái)的方便、快捷、高效也隨之而減少。以大連市為例：2011年底大連市機(jī)動(dòng)車保有量為100萬(wàn)輛，2012年底為112萬(wàn)輛，2013年底為122萬(wàn)輛，每年以10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。2013年底全市主干路總長(zhǎng)度為235942 m，總面積6166908 m2。以每輛車長(zhǎng)6 m，寬2.5 m計(jì)算，每輛車占用面積為15 m2，122萬(wàn)輛車占用面積為18300000 m2。機(jī)動(dòng)車占用面積與主干路總面積之比為2.96，也就是如果所有車全都上路能把主干路堵上三遍?？梢?jiàn)大連市交通已經(jīng)呈現(xiàn)出擁擠狀態(tài)。在早晚高峰時(shí)期，機(jī)動(dòng)車集中出行，并且集中路段，交通擁堵則更為嚴(yán)重，而且高峰時(shí)間也呈現(xiàn)出延長(zhǎng)的趨勢(shì)?！洞筮B市城市基礎(chǔ)設(shè)施容量研究》分析，大連市路網(wǎng)到2014年將有可能呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，到2020年或?qū)⒊^(guò)極限容量?？梢?jiàn)，由于機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)所帶來(lái)的交通問(wèn)題已經(jīng)亟待解決。

1.2 停車難問(wèn)題

停車難是基本上是每一個(gè)駕駛員都會(huì)遇到的問(wèn)題，尤其是在商業(yè)區(qū)，有時(shí)候需要繞上一大圈才能找到車位，更多的時(shí)候根本就找不到車位，汽車給人們帶來(lái)的便利全然不見(jiàn)了。以大連市為例，2013年新建2萬(wàn)個(gè)停車位，機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)量卻是10萬(wàn)，截至2013年底停車位60萬(wàn)個(gè)，機(jī)動(dòng)車保有量122萬(wàn)，也就是每2輛車就有1輛沒(méi)有停車位。由于停車位的缺少，就必然會(huì)出現(xiàn)車輛違章停放，有的停在人行道上、消防通道口或者是出入口處，這樣又會(huì)帶來(lái)其它一些問(wèn)題；而且由于沒(méi)找到停車位而在路上繼續(xù)尋找，又無(wú)形中增加了路面的交通負(fù)擔(dān)，使得擁堵更加嚴(yán)重。

1.3 能源供應(yīng)問(wèn)題

相對(duì)來(lái)說(shuō)我國(guó)是一個(gè)石油資源比較匱乏的國(guó)家，截止到2013年底我國(guó)石油年需求量為4.8億噸，產(chǎn)量為2.1億噸，約有2.8億噸依賴于進(jìn)口，石油對(duì)外依存度為58%?，F(xiàn)階段我國(guó)機(jī)動(dòng)車的能源消耗主要是汽油，機(jī)動(dòng)車保有量的大幅增長(zhǎng)必將導(dǎo)致石油消耗大幅增加，使本已緊張的能源供應(yīng)更加緊張。2010年我國(guó)機(jī)動(dòng)車的燃油需求為1.38億噸，為全國(guó)需求量的43%；2013年為1.87億噸，為全國(guó)需求量的50%；預(yù)計(jì)到2020年為2.56億噸，為全國(guó)需求量的57%，也就是差不多一半的汽油要被機(jī)動(dòng)車消耗掉。而且由于機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)造成交通擁堵導(dǎo)致行車速度下降，也將使機(jī)動(dòng)車耗油量有所增加，長(zhǎng)期來(lái)看，機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)將加劇我國(guó)的能源緊張。

1.4 環(huán)境污染問(wèn)題

機(jī)動(dòng)車對(duì)環(huán)境的影響主要包括兩個(gè)方面，即對(duì)自然環(huán)境的影響和對(duì)人類自身的影響。機(jī)動(dòng)車對(duì)自然環(huán)境的影響主要包括大氣污染、噪聲、電磁干擾等，而目前體現(xiàn)最明顯的就是大氣污染。我國(guó)各城市的霧霾天氣就是最好的例子。大連市空氣污染80%是機(jī)動(dòng)車污染，2012年市區(qū)輕度、中度和重度污染天氣共46天，占全年的12.6%。2013年市區(qū)輕度、中度和重度污染天氣共75d，占全年的20.5%，為近10年最多。

機(jī)動(dòng)車污染還會(huì)對(duì)人體造成間接的危害。汽車尾氣中含有上千種有毒有害物質(zhì)，而機(jī)動(dòng)車尾氣又是近地面排放，處于人群的呼吸帶位置，因而對(duì)人體健康危害較大，對(duì)人體呼吸道系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、泌尿系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生不利影響，并會(huì)造成眼、鼻黏膜組織病變及癌癥的發(fā)生。

2 解決對(duì)策

機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)帶來(lái)的問(wèn)題，當(dāng)然要通過(guò)控制機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)來(lái)解決。但我們必須明確一點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)只能延緩不能逆轉(zhuǎn)。也就是我們想通過(guò)一定的政策和手段來(lái)控制使機(jī)動(dòng)車保有量不增長(zhǎng)甚至下降是不可能的，隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)是一個(gè)必然趨勢(shì)，我們只能想辦法來(lái)控制其增長(zhǎng)速度，對(duì)機(jī)動(dòng)車保有量進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)警，采取干預(yù)手段使機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)在預(yù)期范圍內(nèi)。

2.1 交通擁堵問(wèn)題的解決對(duì)策

即使我們已經(jīng)控制了機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)，但城市交通建設(shè)依然很難跟得上機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)速度，所以在控制機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)的同時(shí)，必須限制機(jī)動(dòng)車的使用，以此來(lái)緩解交通壓力。機(jī)動(dòng)車數(shù)量雖然多，但是出行量控制得好，同樣可以起到一定的效果，使機(jī)動(dòng)車出行量與路網(wǎng)容量盡量達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡的狀態(tài)。機(jī)動(dòng)車數(shù)量和出行量的控制不能從根本上解決交通擁堵問(wèn)題，要真正解決問(wèn)題還要從交通規(guī)劃、路網(wǎng)建設(shè)，特別是發(fā)展公共交通等替代手段方面入手，使之進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)狀態(tài)。

2.2 停車難問(wèn)題的解決對(duì)策

解決停車問(wèn)題首要的任務(wù)同樣也是控制機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)，同時(shí)加大停車位建設(shè)，但是土地資源畢竟有限，我們必須提高土地利用率，以較少的土地，建設(shè)更多的車位。比如我們可以建設(shè)立體停車場(chǎng)，中型立體式停車庫(kù)可以停放80～100輛汽車，占用面積只為原來(lái)10個(gè)車位的面積，大型立體式停車庫(kù)可以停放500～1000輛汽車，占用土地面積為4000～8000 m2，如果采用傳統(tǒng)的停車場(chǎng)形式只能停200～500輛車。所以在城市建設(shè)立體式停車庫(kù)能夠有效的解決停車難問(wèn)題。

2.3 能源問(wèn)題的解決對(duì)策

解決能源問(wèn)題，現(xiàn)階段可以先從提倡購(gòu)買小排量、低油耗的汽車開始，同時(shí)加快大排量、高油耗汽車的淘汰；然后研發(fā)高技術(shù)含量汽車，在動(dòng)力性適當(dāng)下降的基礎(chǔ)上減小汽車油耗。同時(shí)要重點(diǎn)發(fā)展替代能源和新能源以及新能源汽車的研發(fā)。相信隨著科技的進(jìn)步，節(jié)能汽車和新能源汽車會(huì)約來(lái)越多，能源問(wèn)題也會(huì)逐步得到解決。

2.4 環(huán)境污染問(wèn)題的解決對(duì)策

要解決機(jī)動(dòng)車的環(huán)境污染問(wèn)題，主要就是解決機(jī)動(dòng)車的尾氣排放。目前，黃標(biāo)車對(duì)環(huán)境的污染最為嚴(yán)重，而最容易做到就是黃標(biāo)車的淘汰，所以我們應(yīng)該加快黃標(biāo)車的淘汰步伐來(lái)緩解環(huán)境污染。還要大力發(fā)展機(jī)動(dòng)車污染物排放控制技術(shù)，降低機(jī)動(dòng)車的污染物排放。比如研發(fā)新型的清潔燃料，燃料燃燒技術(shù)等。解決擁堵問(wèn)題，車行暢通也會(huì)減少尾氣排放，從而減少對(duì)環(huán)境的污染。

3 結(jié)語(yǔ)

城市的機(jī)動(dòng)車化已經(jīng)是必然的發(fā)展趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)短期內(nèi)無(wú)法逆轉(zhuǎn)，只有積極面對(duì)機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)所帶來(lái)的這些問(wèn)題，采取合適的措施，積極運(yùn)用科技手段，開發(fā)新型汽車、新型能源，進(jìn)行路網(wǎng)和停車場(chǎng)的合理規(guī)劃，交通的有效控制和管理，才能應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，才能使城市健康發(fā)展。

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