英國(guó)航母百年（下）

希弦

二戰(zhàn)中，為緩解英國(guó)航母數(shù)量不足的問(wèn)題，聯(lián)合作戰(zhàn)司令部還曾提出建造“冰山航母”的設(shè)想。1942年9月，該組織的杰弗里·派克（Geoffery Pyke）提出了建造海上浮動(dòng)平臺(tái)的方案，用的是被他稱作“派克泥”（Pykrete）的材料。所謂的“派克泥”就是木漿與海水的冰凍混合物，當(dāng)溫度升高時(shí)木漿里的纖維會(huì)大幅減緩冰的融化速度。而且在強(qiáng)度上“派克泥”要比簡(jiǎn)單的冰塊大得多，炸彈和魚(yú)雷對(duì)其損傷不大，即便被擊中，在海面上也很容易修復(fù)搶修。對(duì)于此方案，英國(guó)海軍部的確有動(dòng)心，還派出海軍工程師前往加拿大做進(jìn)一步的方案模型測(cè)試。

海軍部設(shè)想用“派克泥”制造水面艦艇的用途是：一、作為飛機(jī)遠(yuǎn)距離飛行巡邏的中轉(zhuǎn)站、海上船舶的燃料補(bǔ)給基地；二、大型的航空母艦；三、戰(zhàn)斗機(jī)的海上基地；四、民用貨輪或油輪。對(duì)于這一打破傳統(tǒng)的“冰山航母”，英國(guó)海軍高層乃至首相丘吉爾都表現(xiàn)出異平尋常的熱情，不只是丘吉爾在給參謀長(zhǎng)委員會(huì)的信中對(duì)“冰山航母”在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的使用“浮想聯(lián)翩”，英美聯(lián)合參謀部還曾在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)對(duì)“派克泥”做了強(qiáng)度測(cè)試。英國(guó)海軍元帥路易斯·蒙巴頓拿出一把左輪手槍分別向一塊普通冰塊和一塊“派克泥”射擊，冰塊被打碎，但射向“派克泥”的子彈卻被彈了回來(lái)，還差點(diǎn)打到參會(huì)人員。但“冰山航母”因?yàn)榻ㄔ熨M(fèi)用并不比傳統(tǒng)航母有優(yōu)勢(shì)，而且航母的建造、艦上的配套設(shè)備、日常使用維護(hù)等都比較特殊復(fù)雜，最終只停留在了實(shí)驗(yàn)研究階段。

在二戰(zhàn)開(kāi)戰(zhàn)僅兩年后，英國(guó)皇家海軍就損失了4艘作為海上編隊(duì)核心的艦隊(duì)航母，在大西洋、地中海、太平洋這三個(gè)主要戰(zhàn)場(chǎng)上，都面臨著艦隊(duì)航母短缺的問(wèn)題。1942年，英國(guó)海軍部成立了“未來(lái)造艦委員會(huì)”，對(duì)英國(guó)海軍在建的軍艦進(jìn)行重新審查，并重新安排了造艦項(xiàng)目的優(yōu)先順序，準(zhǔn)備集中人力物力建造一批航母。1942年底，英國(guó)的造船廠接到了英國(guó)有史以來(lái)最大的一筆單批造艦訂單——建造8艘艦隊(duì)航母和24艘中輕型航母（這8艘艦隊(duì)航母為4艘“光輝”級(jí)的改型“怨仇”級(jí)和4艘“魯莽”級(jí)艦隊(duì)航母。24艘航母包括8艘“半人馬座”級(jí)中型航母和16艘“巨人”級(jí)輕型航母）。只不過(guò)到了1943年底，英國(guó)海軍在領(lǐng)略到美日海軍的航母在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的表現(xiàn)后，終于發(fā)現(xiàn)了自己所鐘情的裝甲航母載機(jī)量少、獨(dú)立行動(dòng)能力較差的缺點(diǎn)，轉(zhuǎn)而“見(jiàn)賢思齊”，開(kāi)始設(shè)計(jì)大載機(jī)量、具備強(qiáng)大海上航空能力的大型航母。這便是1943年7月，在設(shè)計(jì)方案還未完成時(shí)英國(guó)海軍就向船廠下了訂單的“馬耳他”級(jí)航母。

雖說(shuō)這4艘“馬耳他”級(jí)航母在二戰(zhàn)時(shí)期均已正式下達(dá)了訂單，但戰(zhàn)時(shí)各船廠訂單繁忙，工程進(jìn)度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于計(jì)劃，直到二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)還未開(kāi)工。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束，英國(guó)造船廠由軍艦轉(zhuǎn)向了民用商船的建造，以彌補(bǔ)戰(zhàn)爭(zhēng)中的損失，重建英國(guó)商船隊(duì)。而且，英國(guó)戰(zhàn)后面臨的是經(jīng)濟(jì)的衰退及國(guó)防戰(zhàn)略的調(diào)整，新上臺(tái)的工黨政府的“裁軍”也屬自然之舉、當(dāng)務(wù)之急。在1945年底的削減在建艦艇預(yù)算、裁撤海軍編制中，4艘“馬耳他”級(jí)、4艘“怨仇”級(jí)、“魯莽”級(jí)的三號(hào)艦、4艘“半人馬座”級(jí)全部取消了建造。

由于“馬耳他”級(jí)的取消，“魯莽”級(jí)也就成為了當(dāng)時(shí)英國(guó)海軍最大的艦隊(duì)航母。為保證未來(lái)海軍編隊(duì)的海上核心，首艦“魯莽”號(hào)和二號(hào)艦“無(wú)阻”號(hào)的建造得以繼續(xù)，并分別更名為“鷹”（HMS Eagle，R05）和“皇家方舟”號(hào)（HMS Ark Royal，R09），以紀(jì)念二戰(zhàn)中兩艘功勛卓著的老航母。只不過(guò)由于經(jīng)濟(jì)狀況和政治因素以及設(shè)計(jì)上的變更，二者建造入役的過(guò)程總是時(shí)斷時(shí)續(xù)、拖拖拉拉。像“皇家方舟”號(hào)在1943年開(kāi)工后，直到1955年2月28日才正式加入皇家海軍。

由于“皇家方舟”號(hào)的建造過(guò)程經(jīng)歷了戰(zhàn)后海軍航空兵的噴氣化浪潮，因而在建造過(guò)程中設(shè)計(jì)上做了大幅度變更，這也是該艦工期漫長(zhǎng)的原因之一。就在“皇家方舟”號(hào)建造過(guò)程中，英國(guó)人科林.米切爾（Colin Mitchell）在二戰(zhàn)前的蒸汽彈射裝置的個(gè)人專利基礎(chǔ)上，研制成功了世界上首部蒸汽彈射裝置，并于1951年在“巨人”級(jí)的“英仙座”號(hào)上完成了彈射試驗(yàn)。因此，英國(guó)決定在“皇家方舟”號(hào)上安裝蒸汽彈射器和5.5。的斜角甲板，以及鏡式著艦輔助系統(tǒng)。集艦載機(jī)噴氣化浪潮中現(xiàn)代航母尤為關(guān)鍵的“三大件”于一身的“皇家方舟”號(hào)自然是戰(zhàn)后具有代表性的航母?，F(xiàn)在來(lái)看，在“伊麗莎白女王”號(hào)服役前，“皇家方舟”號(hào)是稱霸海洋三個(gè)世紀(jì)的英國(guó)皇家海軍最后一艘可部署常規(guī)起降飛機(jī)的大型艦隊(duì)航母。

戰(zhàn)后，隨著5艘“光輝”級(jí)的相繼退役，“半人馬座”級(jí)中型航母中的4艘得以作為替補(bǔ)艦保留了下來(lái)。這4艘中可圈可點(diǎn)的是4號(hào)艦“競(jìng)技神”號(hào)。它本計(jì)劃與同型其它3艘“半人馬座”級(jí)一起在70年代淘汰，但英國(guó)海軍最大的兩艘“魯莽”級(jí)航母都已經(jīng)退役，新建的“無(wú)敵”級(jí)輕型航母又進(jìn)度緩慢，因此它作為一艘“正規(guī)”艦隊(duì)航母得以保留，并在1980-1981年間進(jìn)行了耗資4 000萬(wàn)英鎊的改裝，艦艏右側(cè)加裝了7°滑躍起飛甲板后，可以起降最新的“海鷂”短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。1982年，“競(jìng)技神”號(hào)作為英國(guó)第317特混艦隊(duì)的旗艦，與新服役的“無(wú)敵”號(hào)作為核心戰(zhàn)斗力遠(yuǎn)征?？颂m群島，成功扮演了指揮、攻擊、偵察、反港、兩棲突擊、登陸支援等多重角色。

1987年，“競(jìng)技神”號(hào)賣給了印度，更名為“維拉特”號(hào)（INS Viraat，R22）。此后，歷經(jīng)多次延壽升級(jí)改裝，艦艏的滑躍起飛甲板也增加到了12°，而在印度海軍預(yù)期中“維拉特”號(hào)很可能要服役到2020年。那么從1959年竣工（1944年開(kāi)工）算來(lái)，印度海軍的“維拉特”號(hào)的海上壽命將是61年，距開(kāi)工更是76年之久，這在世界航母史上是絕無(wú)僅有的。而隨著印度海軍購(gòu)自俄羅斯的“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母的交付使用，不得不說(shuō)印度海軍就成為了目前各國(guó)除航母大國(guó)美國(guó)外，唯一有“資本”組成雙航母編隊(duì)的國(guó)家，只不過(guò)戰(zhàn)力幾何且另說(shuō)。

1942年底英國(guó)航母建造計(jì)劃中的16艘“巨人”級(jí)輕型航母，定位介于艦隊(duì)航母與護(hù)航航母之間，是戰(zhàn)時(shí)的航母應(yīng)急建造計(jì)劃，因此為節(jié)省建造成本和縮短工期在設(shè)計(jì)上一切從簡(jiǎn)，取消了裝甲防護(hù)，采用民用商船的船體結(jié)構(gòu)。原定建造的16艘在二戰(zhàn)期間開(kāi)工了10艘，其余6艘則改為按照“尊嚴(yán)”級(jí)的設(shè)計(jì)繼續(xù)建造。雖說(shuō)“巨人”級(jí)因戰(zhàn)時(shí)應(yīng)急建造，設(shè)計(jì)上的使用壽命較短，但出人意料的是該級(jí)航母在戰(zhàn)后成為了英國(guó)航母技術(shù)的先行試驗(yàn)艦、航母訓(xùn)練艦、維修航母、直升機(jī)航母、兩棲攻擊艦、直升機(jī)反潛艦，也租借或出售盟國(guó)，有的還服役到了本世紀(jì)初。endprint

“尊嚴(yán)”級(jí)在設(shè)計(jì)上戰(zhàn)時(shí)應(yīng)急型航母的色彩更濃些，設(shè)計(jì)之初計(jì)劃是在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后的3年內(nèi)就拆解，但隨著戰(zhàn)局的迅速變化，在二戰(zhàn)結(jié)束前沒(méi)有一艘“尊嚴(yán)”級(jí)完工。隨之戰(zhàn)后裁軍潮中未完成舾裝的“尊嚴(yán)”級(jí)全部停工，等待著隨時(shí)到來(lái)的拆解命運(yùn)。但1947年后，“尊嚴(yán)”級(jí)轉(zhuǎn)眼就為英國(guó)“創(chuàng)匯”，成為英國(guó)外銷數(shù)量最大的一批航母。“尊嚴(yán)”級(jí)的6艘中只有一艘停工解體，其它5艘的去向?yàn)椋喊拇罄麃嗁?gòu)買了2艘，更名為“悉尼”號(hào)、“墨爾本”號(hào)；加拿大租借“莊嚴(yán)”號(hào)20年，購(gòu)買1艘并更名為“邦納文徹”號(hào)；印度則在1957年購(gòu)買“大力神”號(hào)，更名為“維克蘭特”號(hào)，在印度海軍服役了40載后退役，作為海上紀(jì)念艦博物館保存在了孟買港。

60年代，英國(guó)對(duì)外的“三環(huán)外交”隨著英帝國(guó)殖民的解體，蘇伊士危機(jī)中美英特殊關(guān)系出現(xiàn)了裂痕，轉(zhuǎn)而向歐共體聚焦。在清醒的“坦然”接受由世界性帝國(guó)全球性海軍向地區(qū)性二流強(qiáng)國(guó)過(guò)渡后，英國(guó)政府對(duì)國(guó)防項(xiàng)目再次進(jìn)行了大刀闊斧的削減，終止了CVA-01航母的建造計(jì)劃，英國(guó)不再建造新航母以替換將于70年代陸續(xù)退役的現(xiàn)有航母。至此，或許可“宿命”的說(shuō)，大英帝國(guó)三個(gè)世紀(jì)的海洋霸權(quán)以海軍的勃興為肇始，也最終以海軍的衰退而落幕。

隨著CVA-01項(xiàng)目的取消，日不落帝國(guó)的海軍陷入了低迷漩渦。也許直到1982年的馬島海戰(zhàn)，以“無(wú)敵”級(jí)的“無(wú)敵”、“卓越”號(hào)以及“競(jìng)技神”號(hào)三艘航母為核心的遠(yuǎn)征艦隊(duì)才重拾自尊和聲望。

冷戰(zhàn)時(shí)期，放棄全球兵力投送任務(wù)、專心承擔(dān)北約框架下北大西洋地區(qū)性反潛任務(wù)的英國(guó)海軍，為彌補(bǔ)CAV-01項(xiàng)目取消后留下的空白，決定設(shè)計(jì)建造一種為艦隊(duì)提供反潛作戰(zhàn)能力，并且作為艦隊(duì)指揮中樞的大型主力戰(zhàn)艦，計(jì)劃部署在北約東大西洋海域，從格林蘭經(jīng)冰島到蘇格蘭北部一線的“GIUK防線”（G、I、UK分別代表Greeland、Iceland、United Kindom）上配合美國(guó)航母戰(zhàn)斗群，攔截蘇聯(lián)海軍中攻擊能力最強(qiáng)的北方艦隊(duì)的水面艦艇和核潛艇的南下。

最初方案是12500噸級(jí)可搭載6架“海王”反潛直升機(jī)的“指揮巡洋艦”，英海軍造船部的開(kāi)發(fā)小組在1970年完成了新艦的方案初始設(shè)計(jì)。但為適應(yīng)政治及英國(guó)國(guó)防部海軍戰(zhàn)略的需求，該設(shè)計(jì)方案隨后幾經(jīng)更改，最終修定為19500噸級(jí)的“全通甲板巡洋艦”，可搭載14架直升機(jī)。1973年4月，海軍部與維克斯船廠簽訂了第一艘“全通甲板巡洋艦”的建造協(xié)議。1975年5月，英國(guó)政府批準(zhǔn)了海軍版“海鷂”戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)和上艦，“全通甲板巡洋艦”的設(shè)計(jì)也隨之再次更改，在艦艏加裝了51.8米（170英尺）長(zhǎng)的滑躍起飛甲板。雖然此時(shí)的“全通甲板巡洋艦”已經(jīng)變成了具備固定翼艦載機(jī)起降能力的“航空母艦”，但在防務(wù)開(kāi)支大幅削減的年代里，“航空母艦”一詞本身的政治敏感性，無(wú)論是英國(guó)海軍還是政府高層都避免提及，以規(guī)避工黨在1966年提交的國(guó)防白皮書(shū)中“今后不再建造航母”這一條款的約束。

1977年5月，英國(guó)女王伊麗莎白二世在維克斯船廠親自主持了“無(wú)敵”號(hào)的下水儀式。在首艦“無(wú)敵”號(hào)服役之后，英國(guó)海軍又建造了2艘同級(jí)艦“卓越”號(hào)（HMS Illustrious，R06）和“皇家方舟”號(hào)（HMS Ark RoyN，R07），分別于1982年6月和1985年11月加入英國(guó)海軍。雖說(shuō)這一時(shí)期航母在英國(guó)海軍中的發(fā)展似乎一片光明，但轉(zhuǎn)眼1982年2月25日，英國(guó)政府就頗為意.外地宣布以1.75億英鎊將第一艘全通甲板巡洋艦“無(wú)敵”號(hào)出售給澳大利亞，以代替澳大利亞海軍將退役的“墨爾本”號(hào)。不過(guò)五個(gè)星期后，阿根廷突然入侵了英屬?？颂m群島（馬爾維納斯群島），英國(guó)立即中止了該艦的出售計(jì)劃，并派其與“競(jìng)技神”號(hào)組成編隊(duì)，駛往南太平洋參戰(zhàn)。

馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中，“無(wú)敵”號(hào)和“競(jìng)技神”號(hào)成為英國(guó)海軍航空兵可靠的海上浮動(dòng)機(jī)場(chǎng)。這次戰(zhàn)爭(zhēng)“無(wú)敵”號(hào)在海外部署長(zhǎng)達(dá)166天，充分體現(xiàn)了航母的作戰(zhàn)價(jià)值。在馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中英軍的取勝多少是有點(diǎn)兒運(yùn)氣成分。交戰(zhàn)雙方中，英國(guó)不是唯一擁有航母的一方，阿根廷海軍也有一艘航母“五月二十五日”號(hào)。這是一艘英國(guó)1943年12月建成下水的“巨人”級(jí)輕型航母的“可敬”號(hào)（HMS Venerable，R63），在皇家海軍短暫服役后被賣給了荷蘭海軍，更名為“卡雷爾·多爾曼”號(hào)（HrMs Karel Doorman，R81）。在荷蘭海軍服役期間，該艦遭遇了一場(chǎng)大火，修復(fù)后荷蘭海軍又將其出售給阿根廷，更名為“五月二十五日”號(hào)（ARAVeinticinco de Mayo，V2）。馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中，阿根廷海軍的這艘航母由于缺乏與航母配套的水面作戰(zhàn)艦艇，特別是缺乏有效的?？辗礉摿α浚又?，英國(guó)皇家海軍在交戰(zhàn)水域部署了4艘核動(dòng)力攻擊潛艇，其中的一艘還擊沉了阿根廷海軍主力巡洋艦“貝爾格拉諾將軍”號(hào)。因此，阿根廷海軍懾于英國(guó)海軍強(qiáng)大的水面及水下打擊力量，“五月二十五日”號(hào)只在阿根廷淺近海域活動(dòng)，幾乎沒(méi)有發(fā)揮實(shí)質(zhì)性作戰(zhàn)效能。

幾個(gè)月的征戰(zhàn)中，英國(guó)皇家海軍航母“無(wú)敵”號(hào)和“競(jìng)技神”號(hào)的名字變得家喻戶曉，為英國(guó)海軍航空兵的地位做了一個(gè)鮮明的注腳。馬島戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，英國(guó)政府取消了“無(wú)敵”號(hào)的售澳計(jì)劃，留在英國(guó)海軍中繼續(xù)服役。馬島戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束兩年后，“競(jìng)技神”號(hào)退出皇家海軍現(xiàn)役，封存在樸茨茅斯船塢，后來(lái)經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化改裝后出售給了印度海軍，更名為“維蘭特”號(hào)。之后英國(guó)建造了新型兩棲攻擊艦“海洋”號(hào)來(lái)填補(bǔ)“競(jìng)技神”號(hào)“遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)”后的空缺。

1985年，“無(wú)敵”號(hào)和“卓越”號(hào)的新姊妹艦“皇家方舟”號(hào)服役。由于人員嚴(yán)重不足，英國(guó)決定常年只保有兩艘可以出勤的航母，第三艘則作為備用。上世紀(jì)90年代，“皇家方舟”號(hào)先是轉(zhuǎn)入預(yù)備，然后又接受改裝，耗時(shí)7年。這段時(shí)間“無(wú)敵”號(hào)和“卓越”號(hào)變得異常繁忙?！盁o(wú)敵”號(hào)先后參加了空襲伊拉克的“沙漠之狐”行動(dòng)和打擊南聯(lián)盟的“聯(lián)盟力量”行動(dòng)。這段時(shí)間，與美國(guó)大型航母并肩作戰(zhàn)的皇家海軍真切地感受到，即使在后冷戰(zhàn)時(shí)代，英國(guó)海軍沒(méi)有大型航母還是不行。英國(guó)現(xiàn)有的這些原本作為直升機(jī)巡洋艦設(shè)計(jì)的輕型航母根本無(wú)法完成現(xiàn)代航母的全部作戰(zhàn)使命。特別是蘇聯(lián)的解體，世界軍事戰(zhàn)略形勢(shì)的重新平衡中，局部地區(qū)的沖突和戰(zhàn)爭(zhēng)的此起彼伏，波及歐洲大陸的極端組織、恐怖組織等的非傳統(tǒng)意義威脅，成為英國(guó)的主要威脅。較于核打擊力量，具備常規(guī)打擊手段的航母震懾力更大，也便于在北約防務(wù)框架下，能更為彈性地保持在防務(wù)范圍之外的兵力投送、干涉能力。endprint

英國(guó)在1998年的國(guó)防戰(zhàn)略評(píng)估中提出建造兩艘大型航母，作為海上流動(dòng)的多用途基地，強(qiáng)化空中打擊能力，并且能在最遠(yuǎn)的投射范圍執(zhí)行最多元的角色任務(wù)。而現(xiàn)有的老邁“無(wú)敵”級(jí)輕型航母是必須被替換的。1999年，在參加新航母投標(biāo)的6家公司中，國(guó)防部最終選擇了泰勒斯公司和BAE系統(tǒng)公司的方案進(jìn)入最終角逐。2002年9月國(guó)防部宣布皇家海軍和皇家空軍將裝備短距起飛/垂直著陸型F-35B。2003年1月30日，國(guó)防部宣布BAE公司為項(xiàng)目的主承包商，但采用泰勒斯公司的設(shè)計(jì)方案。2007年7月25日國(guó)防部宣布開(kāi)始建造“伊麗莎白女王”級(jí)。

在英國(guó)航母百年發(fā)展這一“縱向”的大背景，和在英國(guó)經(jīng)濟(jì)金融資本影響下產(chǎn)業(yè)的空心化這一“橫向”的大背景下，我們來(lái)看新下水的“伊麗莎白女王”號(hào)航母，依舊能看到英國(guó)航母百年發(fā)展歷程中一貫的不乏創(chuàng)意，依舊能在這個(gè)老牌的工業(yè)國(guó)看到工業(yè)的沉淀底蘊(yùn)。

初觀“伊麗莎白女王”號(hào)，首先從外形看到的就是與美、法等國(guó)主流的單座艦島大相徑庭的雙艦島設(shè)計(jì)。前艦島負(fù)責(zé)航海，后艦島負(fù)責(zé)航空指揮。這種將功能不同的雷達(dá)電子設(shè)備分開(kāi)的分離設(shè)計(jì)，大大降低了航母綜合指揮系統(tǒng)集成化的成本，降低了作戰(zhàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度。這種雙艦島的設(shè)計(jì)并非是英國(guó)人的即興靈感，而是源于“伊麗莎白女王”號(hào)采用燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力后進(jìn)排氣量較大，相關(guān)配套如進(jìn)氣道、煙道的體積也較大的真實(shí)需求。若在單座艦島中融入這4個(gè)煙囪將會(huì)使艦島體積和所占飛行甲板面積過(guò)大，對(duì)艦體的重心、甲板的作業(yè)區(qū)的分劃、艦島湍流對(duì)艦載機(jī)的回收作業(yè)等都有不利的影響。但即便如此，“伊麗莎白女王”號(hào)上的前艦島還是在一定程度上割裂了飛行甲板右舷至艦艏部的停機(jī)區(qū)，對(duì)艦載機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度、維護(hù)、加油和掛彈等后勤保障作業(yè)的順暢進(jìn)行有影響不利。所以說(shuō)，這種雙艦島的配置是否得當(dāng)，還有待日后觀察、檢驗(yàn)才能有更真實(shí)的評(píng)價(jià)。

“伊麗莎白女王”號(hào)采用的是綜合全電推進(jìn)方式，即采用2臺(tái)羅·羅公司的36兆瓦M(jìn)T-30燃?xì)廨啓C(jī)作為系統(tǒng)主機(jī)，瓦錫蘭公司的2臺(tái)11.3兆瓦16V38B型和2臺(tái)8.5兆瓦的12V38B型柴油發(fā)電機(jī)組作為巡航動(dòng)力，通過(guò)主機(jī)產(chǎn)生的電力推動(dòng)4臺(tái)法國(guó)科孚德先進(jìn)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)兩具5葉大側(cè)斜螺旋槳推進(jìn)全艦的航行。雖然這種綜合全電推進(jìn)方式仍然采用傳統(tǒng)的長(zhǎng)軸系和螺旋槳，但其軸系更短，不再是常規(guī)艦艇那樣通過(guò)長(zhǎng)軸系未連接整套動(dòng)力系統(tǒng)，像傳統(tǒng)船舶上的主機(jī)艙、復(fù)雜的變速齒輪箱艙等，在“伊麗莎白女王”號(hào)上就看不到了。在動(dòng)力系統(tǒng)中尤為重要的進(jìn)排氣管線也不再為遷就主機(jī)位置而分割打亂航母各層甲板的布置。正是動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新，使得“伊麗莎白女王”號(hào)的整體結(jié)構(gòu)更為標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)練、工整合理，設(shè)計(jì)和建造的難度也更低。

“伊麗莎白女王”號(hào)的建造，采用的是大總段模塊化建造方式，巨大的艦體被劃分為6個(gè)艦體超級(jí)巨型分段（5個(gè)在4000-8000噸間不等，最重一個(gè)達(dá)到了11300噸）、6個(gè)中間分段、12個(gè)舷臺(tái)分段和2個(gè)上層建筑分段，由BAE系統(tǒng)公司水面艦艇部、Babcock Marine公司、A&P集團(tuán)、Cammell Laird公司這4家公司的6個(gè)造船廠共同建造。雖說(shuō)這不能完全說(shuō)明整個(gè)英國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)不景氣背景下的“有飯要大家一起吃”，但體現(xiàn)了英國(guó)不俗的國(guó)家配套能力。由不同船廠建造不同分段，并行建造的速度會(huì)很快，在各分段到貨裝機(jī)時(shí)間都能嚴(yán)格保障的情況下，航母的建造速度自然也會(huì)很快，遺憾的是英國(guó)海軍只訂購(gòu)了“區(qū)區(qū)”兩艘。

采用這種巨型模塊總段來(lái)建造航母，除了需要有比較大的廠房、車間外，對(duì)模塊運(yùn)輸所需的大型平板車的要求也比較高，要具備上萬(wàn)噸的陸上平穩(wěn)運(yùn)輸能力。巨型模塊總段最終通過(guò)水路到達(dá)蘇格蘭北部的羅塞斯造船廠后，對(duì)接時(shí)對(duì)這些總段模塊間端面的焊接精度的要求也是極為苛刻的。將船體結(jié)構(gòu)中的幾百根縱骨嚴(yán)絲合縫地對(duì)接在一起，如同完整的一根，確實(shí)是不小的技術(shù)挑戰(zhàn)。特別是“伊麗莎白女王”號(hào)的分段都是在異地不同船廠建造，精度的控制必須嚴(yán)密，彼此間配合的精度要求也就更高。精度的控制也正是船廠的永恒話題，也是技術(shù)積累、工業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)。

“伊麗莎白女王”號(hào)大量采用計(jì)算機(jī)虛擬設(shè)計(jì)和建造技術(shù)，在實(shí)際建造前就已經(jīng)模擬“建造”了一遍，設(shè)計(jì)上的潛在缺陷能盡早的提前發(fā)現(xiàn)并排除。這種前期合理有序的設(shè)計(jì)、預(yù)先的模擬建造為“伊麗莎白女王”號(hào)的預(yù)舾裝提供了可能。雖說(shuō)預(yù)舾裝是現(xiàn)在造船領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)，但英國(guó)在“伊麗莎白女王”號(hào)的建造過(guò)程中可謂將其發(fā)揮到了極致。在某些分段模塊中，能看到有些艙室在出廠前就裝上了床鋪、衛(wèi)生單元、日光燈，甚至燈光系統(tǒng)都已經(jīng)可以使用了。這種預(yù)舾裝技術(shù)將過(guò)去需要在船臺(tái)、船塢上完成的工作提前在分段建造中平行完成，加快了后期工作進(jìn)度，進(jìn)而總體縮短了整個(gè)航母建造的工期。

[全文完]

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