推進(jìn)石家莊工業(yè)企業(yè)物流需求社會(huì)化研究

李彩其

[提要] 通過(guò)對(duì)工業(yè)企業(yè)物流管理現(xiàn)狀的分析，將影響物流需求社會(huì)化的因素分為外界推力、企業(yè)動(dòng)力、外界拉力三個(gè)方面，進(jìn)而構(gòu)建物流需求社會(huì)化促進(jìn)模型，依據(jù)此模型提出推進(jìn)石家莊工業(yè)物流需求社會(huì)化的建議。

關(guān)鍵詞：物流需求；社會(huì)化；對(duì)策

基金項(xiàng)目：石家莊市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)課題（編號(hào)：JJ1006）

中圖分類(lèi)號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

原標(biāo)題：推進(jìn)石家莊工業(yè)企業(yè)物流需求社會(huì)化的對(duì)策研究

收錄日期：2014年9月17日

物流需求社會(huì)化是指企業(yè)把原先由自己完成的物流需求轉(zhuǎn)向?qū)ふ覍?zhuān)業(yè)化物流企業(yè)來(lái)完成。對(duì)工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流需求社會(huì)化具有非常重要的意義，是關(guān)系到企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否順利生存和發(fā)展的重大問(wèn)題。物流需求社會(huì)化是企業(yè)物流的發(fā)展方向，是工業(yè)企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。

一、物流需求社會(huì)化現(xiàn)狀

工業(yè)企業(yè)實(shí)施物流管理的目的由低到高有三個(gè)層次：第一層次是降低成本，提高利潤(rùn)；第二層次是提高企業(yè)服務(wù)水平；第三層次是把物流管理作為企業(yè)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源。這三個(gè)層次的目的在某種程度上體現(xiàn)了企業(yè)物流管理的水平。

從石家莊工業(yè)企業(yè)實(shí)施物流管理的實(shí)際情況來(lái)看，物流管理的重要性已得到認(rèn)同，企業(yè)已經(jīng)在不同程度上實(shí)施了物流管理，有的企業(yè)已深刻認(rèn)識(shí)到物流管理是企業(yè)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源并著手開(kāi)始建設(shè)，但總的來(lái)說(shuō)，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還比較普遍，倉(cāng)庫(kù)+車(chē)隊(duì)的自營(yíng)物流模式還在一定程度上存在，“肥水不流外人田”的意識(shí)還沒(méi)有完全去除，為實(shí)現(xiàn)第一層次和第二層目的而進(jìn)行物流管理的企業(yè)還比較普遍，物流需求社會(huì)化還沒(méi)有得到有效實(shí)施，大型企業(yè)對(duì)從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備還不到位，對(duì)物流業(yè)務(wù)剝離的認(rèn)識(shí)還不夠深入。那么，是哪些因素影響了企業(yè)物流需求社會(huì)化的實(shí)現(xiàn)呢？

二、影響物流需求社會(huì)化的因素分析

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，影響石家莊工業(yè)企業(yè)物流需求社會(huì)化的原因是復(fù)雜的、綜合的，不是某一個(gè)因素能決定的。以影響因素來(lái)自企業(yè)內(nèi)部還是外部、是對(duì)物流需求社會(huì)化形成推力還是拉力，現(xiàn)將這些影響因素分為外界推力因素、自身動(dòng)力因素、外界拉力因素三大部分。

1、外界推力因素。外界推力因素，主要是指迫使工業(yè)企業(yè)進(jìn)行物流需求社會(huì)化的因素。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，雖然許多工業(yè)企業(yè)稱(chēng)自營(yíng)物流的成本較高，但是企業(yè)并沒(méi)有明顯感覺(jué)到高物流成本所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力也沒(méi)有明顯受到影響。究其原因，主要是因?yàn)槠髽I(yè)成本壓力的來(lái)源不是單項(xiàng)成本而是企業(yè)總成本。雖然某些企業(yè)的物流成本較高，但因?yàn)楸容^優(yōu)勢(shì)的存在而抵消了較高的物流成本，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有受到影響。但當(dāng)比較優(yōu)勢(shì)減弱至不能抵消高物流成本時(shí)，企業(yè)將不得不大力實(shí)施物流需求社會(huì)化。也就是說(shuō)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是推動(dòng)工業(yè)企業(yè)物流需求社會(huì)化的直接和根本的外界推力因素。

2、企業(yè)自身的動(dòng)力因素。企業(yè)自身的動(dòng)力因素，就是指來(lái)自企業(yè)自身和內(nèi)部的、影響企業(yè)物流需求社會(huì)化能動(dòng)性的因素。在是否以及在多大程度上進(jìn)行物流需求社會(huì)化的決策上，企業(yè)是決策主體，任何外在的因素都只能影響而不能代替企業(yè)來(lái)進(jìn)行決策。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)物流作用的認(rèn)識(shí)程度、企業(yè)的物流管理水平、企業(yè)自營(yíng)物流的退出成本是最重要的三大因素。

3、外界拉力因素。外界拉力因素主要是指社會(huì)化物流服務(wù)對(duì)工業(yè)企業(yè)滿足其物流需求所產(chǎn)生的吸引力。如果吸引力強(qiáng)烈，企業(yè)物流需求就會(huì)傾向于社會(huì)化物流服務(wù)，這將直接促進(jìn)企業(yè)物流需求社會(huì)化；反之，企業(yè)將更加傾向于自營(yíng)物流?，F(xiàn)實(shí)情況是，許多第三方物流所提供的物流服務(wù)還有欠缺，還不能滿足企業(yè)物流需求，或是不能取得企業(yè)的信任，因而對(duì)物流需求社會(huì)化所起拉動(dòng)力就小。造成這一狀況的原因很多，但主要來(lái)自物流企業(yè)。物流企業(yè)由于專(zhuān)業(yè)化程度、管理制度等多種因素，提供定制化、一體化物流服務(wù)的能力低，只能提供單項(xiàng)或通用化的物流服務(wù)，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下去，只能進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，使得原本成本降低空間非常有限的物流企業(yè)僅能勉強(qiáng)維持生存，沒(méi)有能力通過(guò)改進(jìn)、創(chuàng)新來(lái)滿足制造企業(yè)的特殊需要，這一切又抑制了制造企業(yè)物流需求的社會(huì)化，進(jìn)而形成惡性循環(huán)。

三、物流需求社會(huì)化促進(jìn)模型的構(gòu)建

基于上述分析，可以構(gòu)建出工業(yè)企業(yè)物流需求社會(huì)化促進(jìn)模型。這個(gè)模型包括推力、動(dòng)力和拉力三種直接因素，其中工業(yè)企業(yè)的動(dòng)力因素可劃分為企業(yè)推力因素和企業(yè)拉力因素，如圖1所示。所有影響物流需求社會(huì)化的因素均可歸類(lèi)到這三種因素中。（圖1）

根據(jù)前面對(duì)三大直接因素的分析，將直接因素具體化，就得到了推進(jìn)企業(yè)物流需求社會(huì)化的第二層次模型，如圖2所示。在實(shí)際應(yīng)用中，還可以具體情況具體分析，形成第三層甚至是更多層的模型。（圖2）

此模型的建立，為探討和選擇促進(jìn)企業(yè)物流需求社會(huì)化的對(duì)策提供了很好的思路。

四、推進(jìn)物流需求社會(huì)化的建議

推進(jìn)工業(yè)企業(yè)物流需求社會(huì)化，不僅可以提高工業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且是對(duì)物流業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)存在“重供給、輕需求”和物流業(yè)缺乏“理性、系統(tǒng)性需求”問(wèn)題的思考和解決的重要組成部分。工業(yè)企業(yè)物流需求社會(huì)化的主體，不是物流業(yè)，不是政府，而是企業(yè)自己。不管物流業(yè)還是政府采取何種措施，最終都要由企業(yè)自己來(lái)做出是否及在多大程度上擴(kuò)大其物流需求社會(huì)化的決策，物流需求社會(huì)化的關(guān)鍵，是促進(jìn)具體工業(yè)企業(yè)物流需求社會(huì)化。因此，在制定對(duì)策時(shí)，應(yīng)將重點(diǎn)放在工業(yè)企業(yè)身上，放在如何促進(jìn)工業(yè)企業(yè)決定和實(shí)施物流需求社會(huì)化上。工業(yè)企業(yè)物流需求社會(huì)化的總體思路為，應(yīng)在強(qiáng)調(diào)政策引導(dǎo)的前提下，以發(fā)揮工業(yè)企業(yè)主體的能動(dòng)性為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以企業(yè)為主體，制定和實(shí)施各種政策、措施，循序漸進(jìn)，促使企業(yè)直視、解決，而不是回避企業(yè)物流中存在的主要問(wèn)題，促使企業(yè)在物流管理上進(jìn)行物流自營(yíng)或物流外包的選擇，最終實(shí)現(xiàn)由企業(yè)物流向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，或是與第三方物流企業(yè)合作，進(jìn)而形成穩(wěn)定、共贏的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。