零部件政策前沿

陳瓊

零部件售后市場(chǎng)壟斷有望被打破

近日，交通部、國(guó)家發(fā)改委、公安部等十部委共同發(fā)文《關(guān)于征求促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中提出21條措施，旨在促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，據(jù)此汽車(chē)零部件售后市場(chǎng)壟斷狀態(tài)有望打破。

《意見(jiàn)》要求，按照市場(chǎng)主體權(quán)利平等、機(jī)會(huì)平等、規(guī)則平等的原則，打破維修配件渠道壟斷；鼓勵(lì)原廠(chǎng)配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車(chē)售后市場(chǎng)提供原廠(chǎng)配件和具有自主商標(biāo)的獨(dú)立售后配件；允許授權(quán)配件經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶(hù)轉(zhuǎn)售原廠(chǎng)配件；推動(dòng)建立高品質(zhì)維修配件社會(huì)化流通網(wǎng)絡(luò)。

汽配統(tǒng)一編碼國(guó)標(biāo)10月起試點(diǎn)

近日，中國(guó)物品編碼中心透露，汽配統(tǒng)一編碼的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2014年10月起在10家車(chē)企試點(diǎn)，以后可以通過(guò)統(tǒng)一編碼查詢(xún)追溯、防偽、評(píng)價(jià)、檢測(cè)認(rèn)證等。

據(jù)悉，此次國(guó)標(biāo)的制定參照全球標(biāo)準(zhǔn)，由此實(shí)現(xiàn)編碼全球唯一?！耙郧?，汽車(chē)零配件與不同汽車(chē)品牌合作要有不同的編碼，一個(gè)配件進(jìn)入40個(gè)企業(yè)就要有40個(gè)編碼，給汽配企業(yè)帶來(lái)很大的成本負(fù)擔(dān)，這些負(fù)擔(dān)最后都轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上?！敝袊?guó)物品編碼中心秘書(shū)長(zhǎng)張成海說(shuō)。

在汽車(chē)反壟斷的背景下，交通運(yùn)輸部曾明確指出，要破除維修配件渠道的壟斷，鼓勵(lì)汽車(chē)維修配件自由流通。統(tǒng)一編碼的推行，或?qū)⒋蚱片F(xiàn)有整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格、售后零部件的價(jià)格體系，從根本上解決售價(jià)高及維修成本高的問(wèn)題。

輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件公布

工業(yè)和信息化部近日發(fā)布了《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》，此準(zhǔn)入條件自2014年10月1日起實(shí)施，包括汽車(chē)輪胎（不含斜交胎）和工程機(jī)械輪胎。

在工藝、質(zhì)量和裝備方面，準(zhǔn)入條件鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能、環(huán)保、安全的綠色輪胎，輪胎生產(chǎn)企業(yè)設(shè)立或具有可穩(wěn)定依托的輪胎研發(fā)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)；新建、改擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目鼓勵(lì)采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)；鼓勵(lì)選用先進(jìn)的熱膠煙氣收集治理環(huán)保技術(shù)；一次法混煉、充氮硫化、分壓供蒸氣等節(jié)能技術(shù)；輪胎成型、硫化全自動(dòng)化等信息化技術(shù)。

在能源和資源消耗方面，《準(zhǔn)入條件》要求新建輪胎生產(chǎn)企業(yè)新鮮水消耗量應(yīng)低于7噸/（噸輪胎產(chǎn)品），現(xiàn)有企業(yè)應(yīng)低于8噸/（噸輪胎產(chǎn)品）；新建輪胎生產(chǎn)企業(yè)工業(yè)用水重復(fù)利用率應(yīng)高于95%，工業(yè)固體廢物綜合利用率應(yīng)高于 97%；現(xiàn)有輪胎生產(chǎn)企業(yè)工業(yè)用水重復(fù)利用率應(yīng)高于 90%，工業(yè)固體廢物綜合利用率應(yīng)高于 95%。

此外，由于輪胎的原料由多種化工原料組成，制作過(guò)程如果處理不當(dāng)，也可能存在粉塵污染、化學(xué)污染等。因此，《準(zhǔn)入條件》在企業(yè)布局、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)和職業(yè)衛(wèi)生等方面也作出相應(yīng)規(guī)定。

工信部將制定標(biāo)準(zhǔn) 推廣交通運(yùn)輸用鋁材

近日，工信部原材料工業(yè)司在京組織召開(kāi)了“交通運(yùn)輸用鋁材推廣應(yīng)用研討會(huì)”，旨在做好交通車(chē)輛輕量化用鋁材產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，從而消化一批電解鋁過(guò)剩產(chǎn)能。

據(jù)了解，原材料工業(yè)司還將會(huì)同有關(guān)司局和部門(mén)就鋁材在交通運(yùn)輸領(lǐng)域推廣應(yīng)用加強(qiáng)合作，研究建立上下游合作機(jī)制，提出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的制訂建議，加快高強(qiáng)鋁合金材料研發(fā)和進(jìn)一步做好交通運(yùn)輸用鋁材的推廣應(yīng)用工作。

工信部披露信息顯示，與會(huì)企業(yè)普遍認(rèn)為中國(guó)部分交通運(yùn)輸用鋁材性能基本能夠滿(mǎn)足貨運(yùn)列車(chē)、貨運(yùn)汽車(chē)的需求，應(yīng)把鋁材推廣應(yīng)用的重點(diǎn)放在商用車(chē)、貨運(yùn)列車(chē)等領(lǐng)域。并從修訂完善交通運(yùn)輸用鋁合金材料使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范交通運(yùn)輸超載行為、健全鋁制車(chē)輛回收?qǐng)?bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、建立交通運(yùn)輸用鋁材推廣應(yīng)用機(jī)制等方面提出了建議。endprint