關(guān)于農(nóng)村公路路面使用與發(fā)展的探析

李志軍+++周芳

摘要：

農(nóng)村公路的建設(shè)是農(nóng)民、農(nóng)村、農(nóng)業(yè)的推進劑，延長農(nóng)村道路使用壽命可以使三農(nóng)得到更好更快發(fā)展。如何對農(nóng)村公路路面進行維護，提高公路的使用壽命，是相關(guān)公路管理部門一直思考的問題。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；使用壽命；產(chǎn)生的原因

一、農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)

農(nóng)村公路主要是水泥混凝土路面，水泥路面的施工工藝主要是以水泥混凝土為主材料進行路面鋪設(shè)，根據(jù)它的材料使用、色澤、和硬度也分別被稱為為混凝土路面、白色路面或剛性路面。其主要分類有：素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等。目前我國道路和交通建設(shè)中素混凝土路面應(yīng)用最為廣泛。

二、農(nóng)村公路路面設(shè)計與建設(shè)

（一）路面設(shè)計應(yīng)遵循的原則

要遵循“注重實效、確保質(zhì)量、因地制宜、保護生態(tài)”的原則，要考慮未來交通及經(jīng)濟的長遠發(fā)展需要，適應(yīng)于未來經(jīng)濟發(fā)展需要及科學規(guī)劃路網(wǎng)建設(shè)；考慮由于施工技術(shù)水平差異，而造成的材料和結(jié)構(gòu)參數(shù)的變異性對設(shè)計結(jié)果的影響，科學正確的選擇設(shè)計方案和因地制宜的調(diào)整設(shè)計規(guī)劃；制定符合當?shù)貙嶋H情況的路面結(jié)構(gòu)和材料搭配的設(shè)計方案。

（二）設(shè)計時必須考慮的因素

農(nóng)村水泥混凝土公路在選址時需要注意對良田的保護和照顧到各個村小組，最好使用原有老路最為路基實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益最優(yōu)。農(nóng)村土質(zhì)較為疏松，所以在水泥混凝土公路修建時，路基的夯實和加固直接影響到公路的使用壽命。需要根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟水平和未來發(fā)展狀況來進行設(shè)計路面的寬窄和厚度。

（三）農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀

中國農(nóng)村水泥混凝土公路建設(shè)步伐相當快，目前基本達到“村村通”，總體來講增長較快。

中國公路建設(shè)速度在加快，但在建設(shè)過程中也出現(xiàn)了很多問題，其中建設(shè)工藝缺陷尤為突出；建造過程中混凝土攪拌時間不科學，導致混合料攪拌不均勻，混凝土強度變低時間一長會有裂紋和裂縫的情況出現(xiàn)；建造過程中混凝土振搗時間把握不科學，時間過短會導致混凝土空隙率大，強度低，直接后果是面板出現(xiàn)裂縫；而振搗時間過長混凝土會離析，石子全部沉在地基中而灰漿浮在板面上，造成路面表層出現(xiàn)裂縫；工程養(yǎng)護不及時不到位，特別在七八月份施工氣溫偏高，空氣濕度小，風力強蒸發(fā)迅速等環(huán)境下，會使混凝土面層水分不能保留而被蒸發(fā)，造成水泥干路面缺少水分，引起表面出現(xiàn)許多裂縫。

三、路面使用情況

一是方便了農(nóng)村人交往，改善了農(nóng)村人生活；二是促進了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。近年來，國家加大了對農(nóng)村公路建設(shè)，開展了“村村通”工程，使得農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品迅速外出，大量貨車的來往使新鮮的蔬菜很快的運到相應(yīng)的城市，農(nóng)村經(jīng)濟也得到了迅速發(fā)展。

但目前農(nóng)村公路使用普遍存在超載和維護不到位。超載的主要原因是大量的貨車來往和建設(shè)時的設(shè)計限載量的矛盾，農(nóng)村經(jīng)濟日新月異，大量農(nóng)副產(chǎn)品需要外運，所以整個公路存在嚴重超負荷運轉(zhuǎn)；修好的公路誰來維護誰來管理一直是農(nóng)村公路治理的難點，這是因為農(nóng)村公路的養(yǎng)護經(jīng)費少，不容易做到有路必養(yǎng)。

四、處理措施

穩(wěn)定性。公路水泥混凝土路面對路基的要求很高，路基的穩(wěn)定性直接影響公路使用，夯實的路基能夠均勻的支撐路面受到的力，穩(wěn)定性不好就會出現(xiàn)斷層和裂縫，因此路基的穩(wěn)定性于水泥混凝土路面使用壽命影響很大。具體措施有：根據(jù)具體修建路段要因地制宜的做好設(shè)計工作，首先做好地質(zhì)調(diào)查，根據(jù)當?shù)厍闆r進行施工的設(shè)計，路基路面設(shè)計要結(jié)合公路的地形、地質(zhì)、材料、技術(shù)等級和交通量等因素，要注意公路的防護和排水設(shè)施，要保證路基的穩(wěn)定性和強度；要使路基有一段自然沉降，這樣能夠減少路基變形發(fā)生。盡量使用農(nóng)村原有公路作為路基，因為以前的土路基本非常穩(wěn)定可靠，而且這樣選擇減少了土地資源的浪費。

基層修建。供選擇，其中半剛性穩(wěn)定基層的優(yōu)點在于強度高、剛度大，缺點是其工藝復雜、成本過大。農(nóng)村水泥混凝土路面最適用的基層結(jié)構(gòu)是級配碎石和填隙碎石及煤矸石等柔性基層，這樣避免半剛性穩(wěn)定基層的不足，提高在農(nóng)村公路水泥路面的強度和抗變形能力。基層集料質(zhì)量也是影響路面使用壽命，在農(nóng)村公路路面施工過程中，對基層集料的質(zhì)量有以下要求：盡量施工使用間斷級配比，而不采用連續(xù)級配比。因為間斷級配的穩(wěn)定性更好，形成的骨架結(jié)構(gòu)密實度較高且內(nèi)摩擦阻力也較高；在符合標準的情況下，利用當?shù)夭牧腺Y源進行配比。當集料的質(zhì)量不夠時，可以先摻雜一定比例的合格材料，再進行改良，比如將塑性高的改為塑性低的、將大粒孔改為小?？?；適當增加粗集料的比例，減小細集料的比例。因為在操作過程中粗集料的比例大，可以提高路面的內(nèi)部排水能力，而細集料多會增加路面開裂的系數(shù)也不利于排水。

路面層厚薄程度。一般情況下面層的厚度不能被減薄的，因為根據(jù)路面的使用年限的計算方法，使用年限與水泥混凝土面層厚度有正比的關(guān)系，如果減少會明顯的影響到路面使用壽命。

內(nèi)部排水。公路路面壽命減少的原因中最主要的就是水的作用，在進行路面建設(shè)時，要注重排水系統(tǒng)的作用，只有注重了公路的排水系統(tǒng)，建立全局性排水系統(tǒng)，才能夠增強通行能力、減輕路面災(zāi)害發(fā)生、延長路面的使用壽命。

由于農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的要求，大量的貨車來往和建設(shè)時的設(shè)計限載量的矛盾突顯，大量的車輛在路面行駛使得整個公路使用就非常的超負荷運轉(zhuǎn)。路面長時間下去造成路面裂痕增多，增大，而且這種過載現(xiàn)象屬于長時間不間斷持續(xù)擴大的過程，這更加增加了公路使用的強度，影響公路使用壽命，在修建公路時要注意對未來的規(guī)劃設(shè)計，還要對公路特殊時期實行大貨車限行，嚴查貨車超載超速現(xiàn)象。

五、結(jié)語

影響水泥混凝土路面使用壽命的因素有很多，延長使用壽命，要在很多細節(jié)上進行注意，在設(shè)計、選址、修建、管理維護等方面都要做位，總之，農(nóng)村公路的建設(shè)是農(nóng)民、農(nóng)村、農(nóng)業(yè)的推進劑，延長農(nóng)村道路使用壽命可以使三農(nóng)得到更好更快發(fā)展。

【作者單位：周口龍興公路工程有限公司】