聆聽(tīng)飛行者的聲音

長(zhǎng)途跋涉一千里

7月17日上午7時(shí)，搭載媒體的大巴從北京出發(fā)，一路北行，想象著逃離悶熱的京城，在悠悠草原上享受和煦的清風(fēng)，看飛機(jī)在藍(lán)天飛舞，羊群在草原會(huì)集的畫面。但一場(chǎng)夢(mèng)醒，已然中午，大巴還在路上。全程500多千米還有一半不是高速，同行的媒體朋友開(kāi)始議論，會(huì)場(chǎng)雖然地處風(fēng)景宜人的國(guó)家級(jí)生態(tài)公園，但地理位置距離通航用戶仍顯遙遠(yuǎn)。

“單純從AOPA飛行大會(huì)活動(dòng)本身來(lái)看，偏遠(yuǎn)的交通會(huì)增加各種運(yùn)行成本，前來(lái)觀展的游客則多數(shù)是來(lái)草原游玩，得知附近有飛行大會(huì)，才來(lái)一窺究竟，為自駕行程增加一項(xiàng)活動(dòng)。以參與飛行大會(huì)為主要目的的游客相對(duì)較少。”一位參加過(guò)往屆大會(huì)的記者如是說(shuō)?！暗绻麖耐ê奖旧韥?lái)看，克什克騰旗通航機(jī)場(chǎng)的修建與3萬(wàn)平方千米永久報(bào)告空域的設(shè)立，將對(duì)該地區(qū)的發(fā)展帶來(lái)積極的影響。簡(jiǎn)單的說(shuō)，內(nèi)蒙古幅員遼闊，各盟、旗距離遠(yuǎn)，陸路交通相比華中、華東地區(qū)不夠發(fā)達(dá)，如果低空空域進(jìn)一步開(kāi)放，老百姓出行坐飛機(jī)，生活會(huì)變得更加便捷。內(nèi)蒙古多為草原地貌，駕駛一架安裝有越野起落架的雙座單引擎飛機(jī)從城郊的簡(jiǎn)易跑道起飛，直接降落在數(shù)十千米外的牧場(chǎng)，這樣的生活也許在不遠(yuǎn)的未來(lái)就能實(shí)現(xiàn)?！?/p>

華彬天星通航的總飛行師曹威機(jī)長(zhǎng)說(shuō)：“看到你們辛苦長(zhǎng)途跋涉，真不忍心。500千米，8小時(shí)，相信對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都是煎熬。漫長(zhǎng)的距離會(huì)使很多人打消前往大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的欲望，但是如果飛來(lái)，就全然不是這般感受了?！辈芡C(jī)長(zhǎng)駕駛貝爾429直升機(jī)從北京密云機(jī)場(chǎng)直飛大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，僅用2小時(shí)有余。試想如果中國(guó)低空空域進(jìn)一步開(kāi)放，將會(huì)給生活在偏遠(yuǎn)地區(qū)百姓的日常生活帶來(lái)質(zhì)的改變。

廣闊天空自由飛

“這里（AOPA飛行大會(huì)）是我們的樂(lè)園，我們?cè)谶@里飛得很過(guò)癮，以后也會(huì)常來(lái)這里飛?！币晃粚?shí)驗(yàn)類航空器飛行員說(shuō)。

3萬(wàn)平方千米報(bào)告空域的設(shè)立對(duì)飛行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)確實(shí)是天大的好事。在這片空域起飛，不再需要繁瑣的申報(bào)以及漫長(zhǎng)的等待，只要告知主管部門，即可駕機(jī)升空。極簡(jiǎn)的流程將大大推進(jìn)地區(qū)通用航空市場(chǎng)的發(fā)展，也有望使該地區(qū)成為中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。

曹威介紹說(shuō)：“我以往飛行，需要繁瑣的申請(qǐng)，漫長(zhǎng)的等待，結(jié)果還不一定獲批。如果是以?shī)蕵?lè)為目的的飛行，就更需要編造一些理由去申請(qǐng)。我的一位飛行員朋友曾經(jīng)執(zhí)行調(diào)機(jī)任務(wù)，需將一架通航固定翼飛機(jī)從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)調(diào)機(jī)至蒲城通航機(jī)場(chǎng)。這兩座機(jī)場(chǎng)的航線距離不到100千米，飛行時(shí)間不到半小時(shí)，但申請(qǐng)航線卻用了足足一個(gè)月。獲得批準(zhǔn)后，卻因天氣原因，飛機(jī)無(wú)法起飛，錯(cuò)過(guò)了時(shí)間又得重新申請(qǐng)。飛機(jī)都飛不了，何談公司盈利，更何談通航發(fā)展？但是現(xiàn)在不一樣了，就拿今天來(lái)說(shuō)，我從北京飛到這里，上午9時(shí)申報(bào)，9時(shí)15分獲批后立即起飛，中午就可以在草原吃烤肉了。”

“報(bào)告空域的設(shè)立對(duì)廣大飛行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是大好事兒，”一位熱氣球駕駛員告訴記者，“對(duì)于我們這類低、慢且無(wú)動(dòng)力飛行器來(lái)說(shuō)，需要的是廣闊的飛行空域。中國(guó)的熱氣球活動(dòng)并不多見(jiàn)，但是乘坐過(guò)熱氣球，就能感受到與天空沒(méi)有隔閡的接觸時(shí)那種漫步云端的美妙。如果去過(guò)法國(guó)洛林國(guó)際熱氣球節(jié)，一定會(huì)被那上百具五顏六色的熱氣球同時(shí)升空的壯美畫面所震撼。我希望在中國(guó)能有更多的地方可以放飛熱氣球，讓這種古老的飛行運(yùn)動(dòng)在我國(guó)得到普及。”

不以盈利為目的

說(shuō)到大會(huì)活動(dòng)本身，有人可能會(huì)想，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)不會(huì)有許多參展商設(shè)立展臺(tái)銷售商品？主辦方是不是收取了參展商許多費(fèi)用？主辦方宣傳部告訴記者：“AOPA飛行大會(huì)不以盈利為目的，本屆活動(dòng)邀請(qǐng)的飛行人員，對(duì)飛行都有一種純粹的熱愛(ài)，而舉辦大會(huì)的初衷之一，也是為這些熱愛(ài)飛行的人們提供一個(gè)理想的飛行環(huán)境，并借此機(jī)會(huì)，宣傳通用航空，讓通用航空能夠盡快地走進(jìn)百姓的日常生活?！?/p>

的確，記者在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有看到任何以營(yíng)利為目的的參展商。各類飛行器你方唱罷我登臺(tái)，天空中沒(méi)有片刻安靜。而美麟航空的羅賓遜R-44直升機(jī)更是在每天活動(dòng)的尾聲抽出1小時(shí)免費(fèi)搭載現(xiàn)場(chǎng)觀眾體驗(yàn)飛行。

這樣純粹的飛行大會(huì)也吸引了國(guó)外的飛行愛(ài)好者參與。來(lái)自美國(guó)的肖恩告訴記者，他是一名在北京讀書的大學(xué)生，擁有美國(guó)私人飛機(jī)駕照，但一直苦于在中國(guó)沒(méi)有飛行機(jī)會(huì)，得知這里有飛行大會(huì)后欣然前往。肖恩也坦承，與美國(guó)的飛來(lái)者大會(huì)相比，中國(guó)AOPA飛行大會(huì)無(wú)論是規(guī)模，還是影響力，都不在一個(gè)量級(jí)，但這也在情理之中?！爱?dāng)我得知距離北京不遠(yuǎn)的地方有一片空域可以自由飛行，我由衷感到欣慰。雖然這次我沒(méi)做好駕機(jī)飛行的準(zhǔn)備，但在中國(guó)能看到一群人駕駛著自己的飛行器飛行，我感到滿足。下屆大會(huì)前我會(huì)做足準(zhǔn)備，爭(zhēng)取在中國(guó)的天空翱翔。我十分看好中國(guó)政府批準(zhǔn)設(shè)立的這片報(bào)告空域。與美國(guó)相比，這片報(bào)告空域稍顯局促，但萬(wàn)事開(kāi)頭難，中國(guó)空管部門可以以此為試點(diǎn)，逐步摸索報(bào)告空域、監(jiān)視空域以及管制空域三者之間的關(guān)系與管理方法，高效靈活地運(yùn)用好空域資源。這對(duì)中國(guó)航空未來(lái)的發(fā)展都是有百利而無(wú)一害的?！?/p>

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)面面觀

正值暑假，不少家長(zhǎng)帶孩子來(lái)草原自駕游的同時(shí)，也來(lái)到大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，感受這里的航空氛圍。記者在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)遇見(jiàn)一位中學(xué)生模樣的男生從R-44直升機(jī)下來(lái)，便上前與其交流。這位叫小松的中學(xué)生說(shuō)：“我今年剛中考完，隨父母一同出游，得知這里有飛行大會(huì)后執(zhí)意前往。我平時(shí)就喜歡看一些飛行視頻，這是我第一次坐直升機(jī)。在飛機(jī)上通過(guò)觀察飛行員的操縱，發(fā)現(xiàn)直升機(jī)駕駛遠(yuǎn)比固定翼飛機(jī)駕駛要難很多，但是飛起來(lái)后又比固定翼自由?！毙∷傻母赣H補(bǔ)充說(shuō)：“我原本不想來(lái)這里，但是和兒子一起體驗(yàn)飛行之后，我改變了想法。大家都應(yīng)該有這樣的經(jīng)歷。雖然不是每個(gè)人都有條件成為飛行員，但是如果能有更多這樣的機(jī)會(huì)讓我們從高處宏觀地看一看這個(gè)世界，會(huì)為生活增添不一樣的色彩，也許還會(huì)給思想帶來(lái)新的靈感?！?/p>

小松的父親說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，只有站在高處，才會(huì)看到不一樣的世界。這或許就是飛行在人們眼中的魅力吧！小松父親補(bǔ)充道：“以后如果有機(jī)會(huì)，還會(huì)帶孩子參加各類航空活動(dòng)，也希望活動(dòng)主辦方能提供更多機(jī)會(huì)，讓我們普通人換個(gè)角度看世界。”

“將生活換個(gè)角度，體驗(yàn)從天而降、無(wú)動(dòng)力滑翔帶來(lái)失重的快感與可操控的激情，是我這些年所追求的生活?！敝袊?guó)翼裝飛行大師徐凱說(shuō)。這是筆者與徐凱一年內(nèi)第3次見(jiàn)面?！澳軄?lái)這里飛我很高興，但是我發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)參加此類活動(dòng)，翻來(lái)覆去都是熟悉的面孔，就連你們媒體都是老朋友了。怎樣吸引更多新人加入，恐怕才是大會(huì)主辦方以及媒體應(yīng)該好好考慮的事?！?/p>

本屆大會(huì)解說(shuō)員王國(guó)新也說(shuō)道：“一項(xiàng)活動(dòng)要吸引人，首先要能夠接近人。這種接近包含物質(zhì)與思維兩層含義。物質(zhì)是指買得起、用得起；思維則是指管理方允許買、允許用。只有這樣，才會(huì)有更多人了解通航，成為飛行愛(ài)好者，進(jìn)而從根本上解決通航發(fā)展動(dòng)力不足的問(wèn)題?！?/p>

責(zé)任編輯：陳肖endprint