強(qiáng)勁反彈 船型分化

莫云萍

進(jìn)入四季度，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)端低迷，呈下跌走勢(shì)，10月16日國(guó)際干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至8月下半月以來(lái)最低930點(diǎn)；10月下旬，市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈，月底回升至1428點(diǎn)，較本期最低值反彈53.5%，波動(dòng)較大。

本期中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)有漲有跌。

其中，海岬型船運(yùn)價(jià)觸底反彈；巴拿馬型船運(yùn)價(jià)止跌回升，下旬加速上漲；超靈便型船運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。

上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)先抑后揚(yáng)，10月31日分別報(bào)收1093.61點(diǎn)、1019.26點(diǎn)和1205.14點(diǎn)，環(huán)比分別上漲28.5%、14.8%和51.3%。

運(yùn)力方面，本期國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)力增量有所放大。

據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至月底，全球干散貨運(yùn)力總計(jì)10314艘、7.54億DWT，環(huán)比增加約510萬(wàn)DWT。

其中，海岬型船3.07億DWT，環(huán)比增加約290萬(wàn)DWT；巴拿馬型船1.94億DWT，環(huán)比增加約100萬(wàn)DWT；超靈便型船1.65億DWT，環(huán)比增加約100萬(wàn)DWT；靈便型船0.89億DWT，環(huán)比增加約12萬(wàn)DWT。

10月份，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先觸底，后強(qiáng)勁反彈。國(guó)際鐵礦石價(jià)格在80美元/噸上下波動(dòng)，截至月底，中國(guó)沿海主要港口鐵礦石庫(kù)存為1.07億噸。

四季度礦商通常會(huì)加大鐵礦石出口，是傳統(tǒng)的鐵礦石船運(yùn)高峰。

上半月，逢中國(guó)“十一”假期，加上遠(yuǎn)程礦市場(chǎng)表現(xiàn)平靜，船運(yùn)需求疲軟，大部分運(yùn)力集中在太平洋市場(chǎng)，海岬型船市場(chǎng)整體走勢(shì)較低迷，運(yùn)價(jià)承受壓力向下行。

中國(guó)北方/澳大利亞往返航次期租航線日租金單邊下行，從10月8日的1.1萬(wàn)美元跌至10月16日的9333美元，西澳至青島航線運(yùn)價(jià)從7.7美元/噸下跌至7.2美元/噸，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)自8月下旬以來(lái)持續(xù)下跌，從24美元/噸跌至年內(nèi)最低17美元/噸。

10月下旬，大西洋市場(chǎng)南非和巴西鐵礦石船運(yùn)需求迅速升溫，嘉吉、淡水河谷、oldendorff等租家密集拿船，大西洋市場(chǎng)鐵礦石運(yùn)價(jià)快速上漲，一天有4～5美元/噸的漲幅。

巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從17美元/噸瘋狂上漲至26美元/噸，漲幅達(dá)53%。

太平洋市場(chǎng)船運(yùn)正常，由于大西洋市場(chǎng)船運(yùn)需求升溫，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)從7美元/噸左右水平上漲至10美元/噸，市場(chǎng)行情大為改善，較去年的上漲周期有所推遲。

10月31日，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金為21217美元，環(huán)比上漲62.8%，月平均14106美元，環(huán)比下跌3.5%；西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為9.700美元/噸，環(huán)比上漲19.8%，月平均8.387美元/噸，環(huán)比上漲1.2%；巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為25.719美元/噸，環(huán)比上漲30.0%，月平均19.953美元/噸，環(huán)比下跌9.3%。

10月份，太平洋市場(chǎng)巴拿馬型船市場(chǎng)勢(shì)頭向好，下半月運(yùn)價(jià)上漲步伐加快。

由于10月15日中國(guó)對(duì)進(jìn)口煤征收3%～6%的進(jìn)口稅，上半月，澳洲煤炭船運(yùn)相對(duì)減少，但印尼仍有部分煤炭船運(yùn)活動(dòng)，加上美灣、美西糧食出口季節(jié)性需求升溫，巴拿馬型船整體運(yùn)輸需求增加，運(yùn)價(jià)上漲。

下半月，東澳煤炭船運(yùn)活躍，運(yùn)價(jià)漲幅放大，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線日租金從上旬不到7000美元上漲至10000美元以上。

10月31日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金為10338美元，環(huán)比上漲62.1%，月平均7984美元，環(huán)比上漲24.7%；印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.677美元/噸，環(huán)比上漲17.0%。

10月份，美國(guó)糧食船運(yùn)需求增多，美灣至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，月平均運(yùn)價(jià)為43.898美元/噸，環(huán)比下跌2.7%。

美西塔科馬至中國(guó)北方糧食平均運(yùn)價(jià)為23.325美元/噸，環(huán)比上漲0.8%。

10月份，超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)陰跌。

超靈便型船市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，盡管市場(chǎng)有部分船運(yùn)活動(dòng)，但整體缺乏利好因素注入，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)無(wú)力止跌回升。

中國(guó)南方/印尼往返航線月平均日租金5778美元，環(huán)比下跌8.6%；印尼塔巴尼奧至廣州航線月平均運(yùn)價(jià)為7.398美元/噸，環(huán)比下跌4.2%；菲律賓蘇里高至日照航線月平均運(yùn)價(jià)為8.597美元/噸，環(huán)比下跌4.9%。