• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)研究綜述

    2014-11-12 00:16:50郭力
    商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究 2014年31期
    關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸研究綜述經(jīng)濟(jì)社會(huì)

    郭力

    內(nèi)容摘要:在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和服務(wù)均等化背景下,交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)間協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)研究漸受關(guān)注。本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外代表性研究成果概述及對(duì)比分析的基礎(chǔ)上,指出在評(píng)價(jià)對(duì)象范圍、指標(biāo)構(gòu)建邏輯、評(píng)價(jià)方法與模型等方面存在不足。為克服現(xiàn)有評(píng)價(jià)缺陷,實(shí)現(xiàn)該領(lǐng)域內(nèi)研究遞進(jìn)式發(fā)展,需要引進(jìn)新模型、或?qū)υu(píng)價(jià)方法進(jìn)行組合等改進(jìn)。

    關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)社會(huì) 協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià) 研究綜述

    引言

    在世界各國(guó)的發(fā)展過程中,交通運(yùn)輸?shù)耐苿?dòng)作用不可小視。而社會(huì)(廣義)大系統(tǒng)由交通、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成,各子系統(tǒng)之間存在復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián),因此,要實(shí)現(xiàn)社會(huì)整體的可持續(xù)發(fā)展,各子系統(tǒng)需相互適應(yīng)、協(xié)同發(fā)展。發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì),交通先行,當(dāng)交通運(yùn)輸相對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展滯后或過于超前時(shí),可以認(rèn)為子系統(tǒng)間處于不協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài),并會(huì)羈絆社會(huì)整體前進(jìn)步伐。區(qū)域發(fā)展需要很大程度上依靠交通協(xié)調(diào)性發(fā)展。交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的相關(guān)研究也逐步受到學(xué)者關(guān)注。

    本文對(duì)國(guó)內(nèi)外該領(lǐng)域內(nèi)評(píng)價(jià)研究成果進(jìn)行系統(tǒng)梳理,著重分析各模型和方法,以便提升研究的知識(shí)傳承性,逐步改善評(píng)價(jià)模型和增強(qiáng)評(píng)價(jià)結(jié)果可信度,為后續(xù)研究提供理論鋪墊。

    國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀概述

    (一)國(guó)外研究現(xiàn)狀

    經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)多注重交通建設(shè),交通發(fā)展早期,學(xué)者便開始研究交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)二者關(guān)聯(lián)。20世紀(jì)70年代,沃納·松巴特(Werner Somebart)等提出“生長(zhǎng)軸”理論,交通干線可吸引勞動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)集聚,引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),因此,交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有顯著關(guān)聯(lián)(Richard Marshment,2000)。后續(xù)又有學(xué)者通過“經(jīng)濟(jì)潛力模型法”和Granger因果檢驗(yàn)法,定量研究交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)(Sling Slien,2000)。交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)研究則源于社會(huì)可持續(xù)發(fā)展要求。20世紀(jì)80年代,交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展研究漸受重視。業(yè)內(nèi)影響最為深遠(yuǎn)的兩本著作為《運(yùn)輸、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展》、《可持續(xù)未來的運(yùn)輸:歐洲實(shí)例》,作者分析歐美地區(qū)交通運(yùn)輸引起的環(huán)境危害,并給出政策對(duì)策(董千里,1999)。其后,格雷·哈克(Gray Haq)從交通規(guī)劃和政策設(shè)計(jì)兩方面入手,以可持續(xù)發(fā)展為追求目標(biāo),提升運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效率(金鳳君,1993)。

    國(guó)外研究中,主要集中于交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)研究、可持續(xù)發(fā)展研究,少有交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展及評(píng)價(jià)研究??沙掷m(xù)發(fā)展研究方面,學(xué)者多關(guān)注交通對(duì)環(huán)境的單向影響及政策控制,罕有文獻(xiàn)采用雙向協(xié)調(diào)思路或涉及環(huán)境之外其他子系統(tǒng)。

    (二)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

    1959年,我國(guó)創(chuàng)建綜合運(yùn)輸研究所,并提倡研究綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)內(nèi)部子系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)發(fā)展問題。其后,國(guó)內(nèi)學(xué)者通過變換研究視角或評(píng)價(jià)方法,嘗試對(duì)其協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)問題進(jìn)行研究,其中,汪傳旭、熊崇俊、武旭等代表學(xué)者在交通領(lǐng)域內(nèi)研究影響頗深,受到廣泛關(guān)注與引用。

    總結(jié)協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)相關(guān)研究,各學(xué)者主要將協(xié)調(diào)(發(fā)展)度主要?jiǎng)澐譃槿惾鐖D1所示:距離協(xié)調(diào)(發(fā)展)度,表示各子系統(tǒng)靜態(tài)水平的接近度或差異大?。蛔兓瘏f(xié)調(diào)(發(fā)展)度,其考慮時(shí)間作用,通常以動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)度的形式出現(xiàn),表示各子系統(tǒng)狀態(tài)的波動(dòng)情況是否類似;綜合協(xié)調(diào)(發(fā)展)度,體現(xiàn)在各子系統(tǒng)共同作用下,表示系統(tǒng)整體的狀態(tài)水平。

    縱觀交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)的相關(guān)研究,依據(jù)評(píng)價(jià)角度差異,可大概將其劃分為兩類:子系統(tǒng)獨(dú)立評(píng)價(jià)、大系統(tǒng)整體評(píng)價(jià),其代表性評(píng)價(jià)方法如下:

    子系統(tǒng)獨(dú)立評(píng)價(jià):大多學(xué)者把交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)看成兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng),通過考查其相互協(xié)調(diào)發(fā)展的情況或交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的單向作用,評(píng)價(jià)兩個(gè)系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)發(fā)展水平,其中包括距離協(xié)調(diào)(發(fā)展)度和變化協(xié)調(diào)(發(fā)展)度。汪傳旭(1998)引入模糊系統(tǒng)理論,解決“模型信息”不足的協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)問題。該學(xué)者通過Delphi法計(jì)算權(quán)重,并結(jié)合GM(1,2)模型,分別得出交通運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的自我發(fā)展系數(shù)和協(xié)調(diào)發(fā)展系數(shù),經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖晕野l(fā)展系數(shù)和協(xié)調(diào)發(fā)展系數(shù)。武旭等較早將C2R型DEA法應(yīng)用于交通協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià),研究中將交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)視為兩個(gè)互為輸入輸出的系統(tǒng)(單個(gè)子系統(tǒng)指標(biāo)不區(qū)分投入、產(chǎn)出),分別得出交通對(duì)經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)對(duì)交通的相對(duì)效率值α、β,并進(jìn)一步運(yùn)用隸屬度概念,將其解釋為狀態(tài)協(xié)調(diào)度。熊崇俊則將C2R和C2GS2兩種DEA模型結(jié)合,分別設(shè)置交通和經(jīng)濟(jì)社會(huì)兩個(gè)子系統(tǒng)的投入、產(chǎn)出,考查交叉投入產(chǎn)出效果后測(cè)量其協(xié)調(diào)效度差異、發(fā)展效度差異和協(xié)調(diào)發(fā)展效度差異。姜霞在研究西北五省1995-2004年間交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)問題時(shí),采用主成分分析、隸屬度函數(shù)方法建立了靜/動(dòng)態(tài)的協(xié)調(diào)度模型。柏家平在分析青海公路交通與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r時(shí),通過主成分分析,從詳盡的操作層指標(biāo)中篩選、構(gòu)建了六個(gè)復(fù)合指標(biāo)表現(xiàn)子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。最后以離散系數(shù)為思想,建立了兩系統(tǒng)的發(fā)展協(xié)調(diào)度以及靜/動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展度模型。

    大系統(tǒng)整體評(píng)價(jià):部分研究以大系統(tǒng)思想作為指導(dǎo),將交通運(yùn)輸作為全局協(xié)調(diào)發(fā)展的一個(gè)子系統(tǒng),評(píng)價(jià)各子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展綜合水平。汪傳旭(1999)以大系統(tǒng)思想作為指導(dǎo),從協(xié)調(diào)度和發(fā)展量?jī)蓚€(gè)維度入手,建立子系統(tǒng)內(nèi)部和大系統(tǒng)整體的兩個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平指數(shù)模型?;诖笙到y(tǒng)和協(xié)同理論,王俊文首次引入復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型,以評(píng)價(jià)綜合性交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,該方法須先做主成分分析,計(jì)算有序度。

    國(guó)內(nèi)研究分析

    (一)研究方法分析

    目前,國(guó)內(nèi)相關(guān)研究主要致力方法探討,大致包含六類:灰色系統(tǒng)協(xié)調(diào)模型、協(xié)調(diào)發(fā)展水平指數(shù)法、數(shù)據(jù)包絡(luò)法、隸屬度函數(shù)法、復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型、離差系數(shù)最小化模型。

    灰色系統(tǒng)協(xié)調(diào)模型。對(duì)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)行協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)時(shí),相關(guān)數(shù)據(jù)信息時(shí)常難以收集,且系統(tǒng)內(nèi)構(gòu)成繁雜、系統(tǒng)間相互作用機(jī)理抽象復(fù)雜,因而,使用傳統(tǒng)的計(jì)量方法難以確定函數(shù)模型。而汪傳旭(1998)提出的GM(1,2)模型非常適用這種“模型信息”不足的情況,不用尋找模型,直接套用灰微分方程,計(jì)算簡(jiǎn)單,因此,該模型具有較強(qiáng)的參考價(jià)值。但由于需要首先使用德爾菲法確定指標(biāo)權(quán)重,計(jì)算得出子系統(tǒng)的各年綜合水平,德爾菲法主觀性較強(qiáng),容易影響結(jié)果的準(zhǔn)確性。在其研究中,經(jīng)濟(jì)不支持交通的計(jì)算結(jié)果表明該模型的計(jì)算結(jié)果容易失真。另外,研究使用該模型僅適用時(shí)間序列評(píng)價(jià)。endprint

    協(xié)調(diào)發(fā)展水平指數(shù)法。由汪傳旭(1999)提出,操作過程簡(jiǎn)單易懂,但模型中成對(duì)指標(biāo)間的影響程度aijl需要專家打分確定,主觀性強(qiáng),因此未被推廣。

    DEA法。和灰色系統(tǒng)法相同,數(shù)據(jù)包絡(luò)法不必事先明確函數(shù)關(guān)系,避免了函數(shù)錯(cuò)用風(fēng)險(xiǎn)。并且,DEA模型中輸入輸出權(quán)數(shù)均為變量,不需人為確定,在模型計(jì)算中獲得,可保證方法的客觀性。不以各子系統(tǒng)水平值作為中間值,簡(jiǎn)化計(jì)算,直接通過模型求解得出參數(shù)值,即可解釋為最終的協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài),且模型的解釋性強(qiáng)。結(jié)合使用C2R、C2GS2模型,可對(duì)規(guī)模效益、技術(shù)有效性和二者的綜合有效性進(jìn)行經(jīng)濟(jì)含義分析,且有效控制C2R模型凸錐性假設(shè)帶來的結(jié)果失真風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)行投影分析,也可明確非DEA有效單元需要改進(jìn)的方向和準(zhǔn)確的調(diào)整量,這對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸指導(dǎo)意義重大。但應(yīng)用中應(yīng)注意:DEA評(píng)價(jià)的是相對(duì)效率,需進(jìn)一步引入“超效率模型”;要求決策單元數(shù)目大于等于輸入輸出指標(biāo)總數(shù)量的2倍,部分研究違背了該方法使用的原則。該矛盾出現(xiàn)的主要原因是:系統(tǒng)復(fù)雜性決定通常需選取較多衡量指標(biāo),而滿足可比性的決策單元數(shù)量有限,因此,需進(jìn)一步改進(jìn)方法,使其更好地適應(yīng)協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)需求。

    隸屬度函數(shù)法。姜霞通過Y=RX函數(shù)計(jì)算系統(tǒng)i發(fā)展水平期望值xi`,其中R∈(0.8,1)。但該學(xué)者又認(rèn)為經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通系統(tǒng)的發(fā)展水平之差在[-0.5,0.3]之間時(shí),兩系統(tǒng)屬于協(xié)調(diào),前后判斷標(biāo)準(zhǔn)不一。而屈龍則采用回歸方程擬合值代替期望值,與隸屬度函數(shù)前提沖突 ?,F(xiàn)有的期望值確定方法易導(dǎo)致結(jié)果偏離實(shí)際,如何合理確定有待研究。

    復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型。指標(biāo)的上、下限值由計(jì)算者自行確定,具有一定主觀性,如何合理確定待進(jìn)一步研究。

    離差系數(shù)最小化模型。離差模型中假定交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)發(fā)展水平均為理想狀態(tài),不符合交通運(yùn)輸發(fā)展的先導(dǎo)性和交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性作用。

    (二)存在的問題

    概念界定不一。當(dāng)前研究對(duì) “協(xié)調(diào)發(fā)展”的內(nèi)涵尚未作出統(tǒng)一界定。大部分學(xué)者從協(xié)調(diào)度和發(fā)展水平兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià),部分學(xué)者結(jié)合協(xié)調(diào)度和發(fā)展水平評(píng)價(jià)協(xié)調(diào)發(fā)展水平。而少數(shù)學(xué)者如武旭、姜霞則認(rèn)為協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)僅屬于協(xié)調(diào)度范疇,因此,未評(píng)價(jià)發(fā)展度。

    評(píng)價(jià)對(duì)象較單一。已有研究多縱向比較,少數(shù)多省范圍的縱向研究中,對(duì)各省間稍作了比較,但未見橫向比較的專門研究,更缺乏與國(guó)外交通發(fā)達(dá)國(guó)間的對(duì)比分析。

    指標(biāo)體系構(gòu)建邏輯缺乏。交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)均范圍廣泛且關(guān)系復(fù)雜,其狀態(tài)測(cè)量指標(biāo)非常多。部分學(xué)者在評(píng)價(jià)研究中直接給出指標(biāo)體系,未分析指標(biāo)選擇原因及構(gòu)建邏輯,整個(gè)指標(biāo)體系的構(gòu)建過程不夠明確,易遺漏重要指標(biāo),隨意性較強(qiáng)。

    研究展望

    綜上分析,本文認(rèn)為DEA法雖有不足,但目前仍最適用交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)。未來,可針對(duì)性地對(duì)DEA法作出改進(jìn),改善模型與實(shí)際情況之間的擬合度。例如:引進(jìn)“超效率DEA模型”;嘗試采用主成分分析法對(duì)眾多指標(biāo)進(jìn)行降維,構(gòu)建方差貢獻(xiàn)率約束錐,以增加權(quán)重限制,同時(shí),克服系統(tǒng)測(cè)量指標(biāo)多與樣本數(shù)量要求之間的矛盾;學(xué)習(xí)AHP向ANP法改進(jìn)的思路,改進(jìn)石兆旭提出的AHP-DEA協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)法,以適應(yīng)系統(tǒng)多級(jí)指標(biāo)間作用關(guān)系復(fù)雜而交錯(cuò)的特點(diǎn)。詳細(xì)探討協(xié)調(diào)發(fā)展的含義,借鑒其他行業(yè)已有的類似成果,討論并界定協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)的內(nèi)涵。指標(biāo)體系構(gòu)建過程中,利用馬克思主義哲學(xué)或文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行邏輯指導(dǎo)。

    參考文獻(xiàn):

    1.Richard Marshment.Transportation Planning Challenges and Opportunities[J].Transportation Research Board Millennium Meeting,Washington D.C,2000

    2.Sling Slien.C.G.B.Mitchell-Accessible Transportation and Mobility[J].Transportation Research Board Millennium Meeting,Washington D.C,2000

    3.董千里.公路建設(shè)與區(qū)域發(fā)展[D].長(zhǎng)安大學(xué),1999

    4.金鳳君.運(yùn)輸聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系共存發(fā)展研究[J].經(jīng)濟(jì)地理,1993,13(l)

    5.汪傳旭.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展分析模型及其應(yīng)用[J].上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào),1998,19(4)

    6.武旭.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)的研究[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2005,4(2)

    7.熊崇俊.我國(guó)綜合交通與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的評(píng)價(jià)[J].決策參考,2007(2)

    8.姜霞.區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D].西安建筑科技大學(xué),2007

    9.柏家平.基于協(xié)同論的青海省公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D].青海師范大學(xué),2012

    10.汪傳旭.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)程度的定量評(píng)價(jià)[J].上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào),1999,20(3)

    11.王俊文.交通運(yùn)輸與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展適應(yīng)性評(píng)價(jià)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2012

    12.屈龍.基于模糊數(shù)學(xué)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)—以長(zhǎng)三角為例[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社科版),2010,10(5)endprint

    協(xié)調(diào)發(fā)展水平指數(shù)法。由汪傳旭(1999)提出,操作過程簡(jiǎn)單易懂,但模型中成對(duì)指標(biāo)間的影響程度aijl需要專家打分確定,主觀性強(qiáng),因此未被推廣。

    DEA法。和灰色系統(tǒng)法相同,數(shù)據(jù)包絡(luò)法不必事先明確函數(shù)關(guān)系,避免了函數(shù)錯(cuò)用風(fēng)險(xiǎn)。并且,DEA模型中輸入輸出權(quán)數(shù)均為變量,不需人為確定,在模型計(jì)算中獲得,可保證方法的客觀性。不以各子系統(tǒng)水平值作為中間值,簡(jiǎn)化計(jì)算,直接通過模型求解得出參數(shù)值,即可解釋為最終的協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài),且模型的解釋性強(qiáng)。結(jié)合使用C2R、C2GS2模型,可對(duì)規(guī)模效益、技術(shù)有效性和二者的綜合有效性進(jìn)行經(jīng)濟(jì)含義分析,且有效控制C2R模型凸錐性假設(shè)帶來的結(jié)果失真風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)行投影分析,也可明確非DEA有效單元需要改進(jìn)的方向和準(zhǔn)確的調(diào)整量,這對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸指導(dǎo)意義重大。但應(yīng)用中應(yīng)注意:DEA評(píng)價(jià)的是相對(duì)效率,需進(jìn)一步引入“超效率模型”;要求決策單元數(shù)目大于等于輸入輸出指標(biāo)總數(shù)量的2倍,部分研究違背了該方法使用的原則。該矛盾出現(xiàn)的主要原因是:系統(tǒng)復(fù)雜性決定通常需選取較多衡量指標(biāo),而滿足可比性的決策單元數(shù)量有限,因此,需進(jìn)一步改進(jìn)方法,使其更好地適應(yīng)協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)需求。

    隸屬度函數(shù)法。姜霞通過Y=RX函數(shù)計(jì)算系統(tǒng)i發(fā)展水平期望值xi`,其中R∈(0.8,1)。但該學(xué)者又認(rèn)為經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通系統(tǒng)的發(fā)展水平之差在[-0.5,0.3]之間時(shí),兩系統(tǒng)屬于協(xié)調(diào),前后判斷標(biāo)準(zhǔn)不一。而屈龍則采用回歸方程擬合值代替期望值,與隸屬度函數(shù)前提沖突 。現(xiàn)有的期望值確定方法易導(dǎo)致結(jié)果偏離實(shí)際,如何合理確定有待研究。

    復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型。指標(biāo)的上、下限值由計(jì)算者自行確定,具有一定主觀性,如何合理確定待進(jìn)一步研究。

    離差系數(shù)最小化模型。離差模型中假定交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)發(fā)展水平均為理想狀態(tài),不符合交通運(yùn)輸發(fā)展的先導(dǎo)性和交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性作用。

    (二)存在的問題

    概念界定不一。當(dāng)前研究對(duì) “協(xié)調(diào)發(fā)展”的內(nèi)涵尚未作出統(tǒng)一界定。大部分學(xué)者從協(xié)調(diào)度和發(fā)展水平兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià),部分學(xué)者結(jié)合協(xié)調(diào)度和發(fā)展水平評(píng)價(jià)協(xié)調(diào)發(fā)展水平。而少數(shù)學(xué)者如武旭、姜霞則認(rèn)為協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)僅屬于協(xié)調(diào)度范疇,因此,未評(píng)價(jià)發(fā)展度。

    評(píng)價(jià)對(duì)象較單一。已有研究多縱向比較,少數(shù)多省范圍的縱向研究中,對(duì)各省間稍作了比較,但未見橫向比較的專門研究,更缺乏與國(guó)外交通發(fā)達(dá)國(guó)間的對(duì)比分析。

    指標(biāo)體系構(gòu)建邏輯缺乏。交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)均范圍廣泛且關(guān)系復(fù)雜,其狀態(tài)測(cè)量指標(biāo)非常多。部分學(xué)者在評(píng)價(jià)研究中直接給出指標(biāo)體系,未分析指標(biāo)選擇原因及構(gòu)建邏輯,整個(gè)指標(biāo)體系的構(gòu)建過程不夠明確,易遺漏重要指標(biāo),隨意性較強(qiáng)。

    研究展望

    綜上分析,本文認(rèn)為DEA法雖有不足,但目前仍最適用交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)。未來,可針對(duì)性地對(duì)DEA法作出改進(jìn),改善模型與實(shí)際情況之間的擬合度。例如:引進(jìn)“超效率DEA模型”;嘗試采用主成分分析法對(duì)眾多指標(biāo)進(jìn)行降維,構(gòu)建方差貢獻(xiàn)率約束錐,以增加權(quán)重限制,同時(shí),克服系統(tǒng)測(cè)量指標(biāo)多與樣本數(shù)量要求之間的矛盾;學(xué)習(xí)AHP向ANP法改進(jìn)的思路,改進(jìn)石兆旭提出的AHP-DEA協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)法,以適應(yīng)系統(tǒng)多級(jí)指標(biāo)間作用關(guān)系復(fù)雜而交錯(cuò)的特點(diǎn)。詳細(xì)探討協(xié)調(diào)發(fā)展的含義,借鑒其他行業(yè)已有的類似成果,討論并界定協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)的內(nèi)涵。指標(biāo)體系構(gòu)建過程中,利用馬克思主義哲學(xué)或文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行邏輯指導(dǎo)。

    參考文獻(xiàn):

    1.Richard Marshment.Transportation Planning Challenges and Opportunities[J].Transportation Research Board Millennium Meeting,Washington D.C,2000

    2.Sling Slien.C.G.B.Mitchell-Accessible Transportation and Mobility[J].Transportation Research Board Millennium Meeting,Washington D.C,2000

    3.董千里.公路建設(shè)與區(qū)域發(fā)展[D].長(zhǎng)安大學(xué),1999

    4.金鳳君.運(yùn)輸聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系共存發(fā)展研究[J].經(jīng)濟(jì)地理,1993,13(l)

    5.汪傳旭.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展分析模型及其應(yīng)用[J].上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào),1998,19(4)

    6.武旭.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)的研究[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2005,4(2)

    7.熊崇俊.我國(guó)綜合交通與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的評(píng)價(jià)[J].決策參考,2007(2)

    8.姜霞.區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D].西安建筑科技大學(xué),2007

    9.柏家平.基于協(xié)同論的青海省公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D].青海師范大學(xué),2012

    10.汪傳旭.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)程度的定量評(píng)價(jià)[J].上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào),1999,20(3)

    11.王俊文.交通運(yùn)輸與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展適應(yīng)性評(píng)價(jià)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2012

    12.屈龍.基于模糊數(shù)學(xué)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)—以長(zhǎng)三角為例[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社科版),2010,10(5)endprint

    協(xié)調(diào)發(fā)展水平指數(shù)法。由汪傳旭(1999)提出,操作過程簡(jiǎn)單易懂,但模型中成對(duì)指標(biāo)間的影響程度aijl需要專家打分確定,主觀性強(qiáng),因此未被推廣。

    DEA法。和灰色系統(tǒng)法相同,數(shù)據(jù)包絡(luò)法不必事先明確函數(shù)關(guān)系,避免了函數(shù)錯(cuò)用風(fēng)險(xiǎn)。并且,DEA模型中輸入輸出權(quán)數(shù)均為變量,不需人為確定,在模型計(jì)算中獲得,可保證方法的客觀性。不以各子系統(tǒng)水平值作為中間值,簡(jiǎn)化計(jì)算,直接通過模型求解得出參數(shù)值,即可解釋為最終的協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài),且模型的解釋性強(qiáng)。結(jié)合使用C2R、C2GS2模型,可對(duì)規(guī)模效益、技術(shù)有效性和二者的綜合有效性進(jìn)行經(jīng)濟(jì)含義分析,且有效控制C2R模型凸錐性假設(shè)帶來的結(jié)果失真風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)行投影分析,也可明確非DEA有效單元需要改進(jìn)的方向和準(zhǔn)確的調(diào)整量,這對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸指導(dǎo)意義重大。但應(yīng)用中應(yīng)注意:DEA評(píng)價(jià)的是相對(duì)效率,需進(jìn)一步引入“超效率模型”;要求決策單元數(shù)目大于等于輸入輸出指標(biāo)總數(shù)量的2倍,部分研究違背了該方法使用的原則。該矛盾出現(xiàn)的主要原因是:系統(tǒng)復(fù)雜性決定通常需選取較多衡量指標(biāo),而滿足可比性的決策單元數(shù)量有限,因此,需進(jìn)一步改進(jìn)方法,使其更好地適應(yīng)協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)需求。

    隸屬度函數(shù)法。姜霞通過Y=RX函數(shù)計(jì)算系統(tǒng)i發(fā)展水平期望值xi`,其中R∈(0.8,1)。但該學(xué)者又認(rèn)為經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通系統(tǒng)的發(fā)展水平之差在[-0.5,0.3]之間時(shí),兩系統(tǒng)屬于協(xié)調(diào),前后判斷標(biāo)準(zhǔn)不一。而屈龍則采用回歸方程擬合值代替期望值,與隸屬度函數(shù)前提沖突 ?,F(xiàn)有的期望值確定方法易導(dǎo)致結(jié)果偏離實(shí)際,如何合理確定有待研究。

    復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型。指標(biāo)的上、下限值由計(jì)算者自行確定,具有一定主觀性,如何合理確定待進(jìn)一步研究。

    離差系數(shù)最小化模型。離差模型中假定交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)發(fā)展水平均為理想狀態(tài),不符合交通運(yùn)輸發(fā)展的先導(dǎo)性和交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性作用。

    (二)存在的問題

    概念界定不一。當(dāng)前研究對(duì) “協(xié)調(diào)發(fā)展”的內(nèi)涵尚未作出統(tǒng)一界定。大部分學(xué)者從協(xié)調(diào)度和發(fā)展水平兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià),部分學(xué)者結(jié)合協(xié)調(diào)度和發(fā)展水平評(píng)價(jià)協(xié)調(diào)發(fā)展水平。而少數(shù)學(xué)者如武旭、姜霞則認(rèn)為協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)僅屬于協(xié)調(diào)度范疇,因此,未評(píng)價(jià)發(fā)展度。

    評(píng)價(jià)對(duì)象較單一。已有研究多縱向比較,少數(shù)多省范圍的縱向研究中,對(duì)各省間稍作了比較,但未見橫向比較的專門研究,更缺乏與國(guó)外交通發(fā)達(dá)國(guó)間的對(duì)比分析。

    指標(biāo)體系構(gòu)建邏輯缺乏。交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)均范圍廣泛且關(guān)系復(fù)雜,其狀態(tài)測(cè)量指標(biāo)非常多。部分學(xué)者在評(píng)價(jià)研究中直接給出指標(biāo)體系,未分析指標(biāo)選擇原因及構(gòu)建邏輯,整個(gè)指標(biāo)體系的構(gòu)建過程不夠明確,易遺漏重要指標(biāo),隨意性較強(qiáng)。

    研究展望

    綜上分析,本文認(rèn)為DEA法雖有不足,但目前仍最適用交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)。未來,可針對(duì)性地對(duì)DEA法作出改進(jìn),改善模型與實(shí)際情況之間的擬合度。例如:引進(jìn)“超效率DEA模型”;嘗試采用主成分分析法對(duì)眾多指標(biāo)進(jìn)行降維,構(gòu)建方差貢獻(xiàn)率約束錐,以增加權(quán)重限制,同時(shí),克服系統(tǒng)測(cè)量指標(biāo)多與樣本數(shù)量要求之間的矛盾;學(xué)習(xí)AHP向ANP法改進(jìn)的思路,改進(jìn)石兆旭提出的AHP-DEA協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)法,以適應(yīng)系統(tǒng)多級(jí)指標(biāo)間作用關(guān)系復(fù)雜而交錯(cuò)的特點(diǎn)。詳細(xì)探討協(xié)調(diào)發(fā)展的含義,借鑒其他行業(yè)已有的類似成果,討論并界定協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)的內(nèi)涵。指標(biāo)體系構(gòu)建過程中,利用馬克思主義哲學(xué)或文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行邏輯指導(dǎo)。

    參考文獻(xiàn):

    1.Richard Marshment.Transportation Planning Challenges and Opportunities[J].Transportation Research Board Millennium Meeting,Washington D.C,2000

    2.Sling Slien.C.G.B.Mitchell-Accessible Transportation and Mobility[J].Transportation Research Board Millennium Meeting,Washington D.C,2000

    3.董千里.公路建設(shè)與區(qū)域發(fā)展[D].長(zhǎng)安大學(xué),1999

    4.金鳳君.運(yùn)輸聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系共存發(fā)展研究[J].經(jīng)濟(jì)地理,1993,13(l)

    5.汪傳旭.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展分析模型及其應(yīng)用[J].上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào),1998,19(4)

    6.武旭.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)的研究[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2005,4(2)

    7.熊崇俊.我國(guó)綜合交通與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的評(píng)價(jià)[J].決策參考,2007(2)

    8.姜霞.區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D].西安建筑科技大學(xué),2007

    9.柏家平.基于協(xié)同論的青海省公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D].青海師范大學(xué),2012

    10.汪傳旭.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)程度的定量評(píng)價(jià)[J].上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào),1999,20(3)

    11.王俊文.交通運(yùn)輸與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展適應(yīng)性評(píng)價(jià)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2012

    12.屈龍.基于模糊數(shù)學(xué)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)—以長(zhǎng)三角為例[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社科版),2010,10(5)endprint

    猜你喜歡
    交通運(yùn)輸研究綜述經(jīng)濟(jì)社會(huì)
    近五年農(nóng)村征地糾紛問題研究綜述
    小學(xué)課桌椅設(shè)計(jì)研究綜述
    新形勢(shì)下交通運(yùn)輸行業(yè)干部思想政治工作創(chuàng)新研究
    人間(2016年26期)2016-11-03 17:00:07
    英語虛擬語氣的認(rèn)知研究綜述
    關(guān)于重游意愿的研究綜述
    科技視界(2016年21期)2016-10-17 18:13:41
    公路交通運(yùn)輸節(jié)能降耗經(jīng)濟(jì)分析研究
    奮發(fā)有為 努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展彎道超車
    “互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響
    2013年我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的幾點(diǎn)思考
    推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)率先”,服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
    欧美国产日韩亚洲一区| 免费电影在线观看免费观看| 国产黄色小视频在线观看| 国产成人av教育| 国产高清三级在线| 在线十欧美十亚洲十日本专区| 欧美又色又爽又黄视频| 黄色视频,在线免费观看| 好男人在线观看高清免费视频| 精品99又大又爽又粗少妇毛片 | 久99久视频精品免费| 日韩欧美国产在线观看| 一个人看的www免费观看视频| 亚洲精品在线观看二区| 日本免费a在线| 51国产日韩欧美| 啦啦啦观看免费观看视频高清| 国产精品亚洲一级av第二区| 国产精品一及| 禁无遮挡网站| 怎么达到女性高潮| 老汉色∧v一级毛片| 99热只有精品国产| 欧美成狂野欧美在线观看| 制服人妻中文乱码| 国产精品亚洲一级av第二区| 亚洲精品亚洲一区二区| 少妇高潮的动态图| 国产精品一区二区三区四区免费观看 | 精品欧美国产一区二区三| 操出白浆在线播放| 中出人妻视频一区二区| 老师上课跳d突然被开到最大视频 久久午夜综合久久蜜桃 | 午夜激情欧美在线| 精品久久久久久成人av| 亚洲人成网站高清观看| 真人做人爱边吃奶动态| 成年版毛片免费区| 伊人久久大香线蕉亚洲五| av欧美777| 一夜夜www| 欧美丝袜亚洲另类 | 中文在线观看免费www的网站| 国产精品99久久99久久久不卡| 男人舔女人下体高潮全视频| 日韩欧美精品免费久久 | 国产老妇女一区| 久久99热这里只有精品18| 一个人观看的视频www高清免费观看| 国产精品久久久久久久久免 | 动漫黄色视频在线观看| 丰满的人妻完整版| 综合色av麻豆| 免费看美女性在线毛片视频| 国产三级中文精品| 亚洲精品在线观看二区| 亚洲成人久久性| 亚洲成人中文字幕在线播放| 久久这里只有精品中国| 九色成人免费人妻av| 91在线精品国自产拍蜜月 | 午夜两性在线视频| 久久人人精品亚洲av| 色吧在线观看| 国产精品精品国产色婷婷| a在线观看视频网站| 国产成人欧美在线观看| 免费观看精品视频网站| 又黄又粗又硬又大视频| 国产主播在线观看一区二区| 日韩高清综合在线| 看免费av毛片| 午夜福利高清视频| 欧美日韩乱码在线| 精品人妻一区二区三区麻豆 | 搡老妇女老女人老熟妇| 久久精品国产99精品国产亚洲性色| 国产成+人综合+亚洲专区| 一个人看的www免费观看视频| 18禁黄网站禁片免费观看直播| 99国产综合亚洲精品| 色视频www国产| 搡老熟女国产l中国老女人| 日本与韩国留学比较| 搡老妇女老女人老熟妇| 老师上课跳d突然被开到最大视频 久久午夜综合久久蜜桃 | 神马国产精品三级电影在线观看| 欧美日韩乱码在线| 午夜久久久久精精品| 亚洲电影在线观看av| 天堂√8在线中文| 国产美女午夜福利| 好看av亚洲va欧美ⅴa在| 亚洲成人中文字幕在线播放| 国产精华一区二区三区| 国产色婷婷99| 成人特级黄色片久久久久久久| 欧美黑人欧美精品刺激| 精品无人区乱码1区二区| 一级毛片高清免费大全| 18禁黄网站禁片免费观看直播| 一个人观看的视频www高清免费观看| 99久久成人亚洲精品观看| 国产精品久久久久久久电影 | 搡老熟女国产l中国老女人| 亚洲国产精品999在线| 丝袜美腿在线中文| 国产探花在线观看一区二区| 亚洲欧美日韩无卡精品| 欧美成人一区二区免费高清观看| 免费人成在线观看视频色| 又粗又爽又猛毛片免费看| 天天添夜夜摸| 一卡2卡三卡四卡精品乱码亚洲| 婷婷精品国产亚洲av| 欧美黄色片欧美黄色片| 最新在线观看一区二区三区| 三级男女做爰猛烈吃奶摸视频| 欧美黄色片欧美黄色片| 亚洲一区高清亚洲精品| 国产老妇女一区| 老汉色av国产亚洲站长工具| 久久精品国产99精品国产亚洲性色| 欧美不卡视频在线免费观看| 变态另类丝袜制服| 国产v大片淫在线免费观看| 国产精品99久久99久久久不卡| 精品乱码久久久久久99久播| 一进一出抽搐动态| 老司机在亚洲福利影院| 亚洲精品色激情综合| 一进一出抽搐动态| 国产精品99久久99久久久不卡| 深夜精品福利| 国产视频内射| 国产精品一区二区三区四区免费观看 | 国产精品亚洲av一区麻豆| 日韩精品中文字幕看吧| 美女黄网站色视频| 女人十人毛片免费观看3o分钟| 亚洲人成电影免费在线| 成年免费大片在线观看| 黑人欧美特级aaaaaa片| 丁香六月欧美| 又紧又爽又黄一区二区| 午夜影院日韩av| 久久久久久大精品| 亚洲欧美日韩高清专用| 国产综合懂色| 婷婷精品国产亚洲av| 成人三级黄色视频| 综合色av麻豆| 99精品久久久久人妻精品| 中文在线观看免费www的网站| 欧美不卡视频在线免费观看| av国产免费在线观看| 欧美日韩乱码在线| 美女高潮的动态| 国产精品98久久久久久宅男小说| 国产精品三级大全| 欧美成人免费av一区二区三区| 精品不卡国产一区二区三区| 日韩欧美免费精品| 久久人妻av系列| 亚洲精品亚洲一区二区| 18禁裸乳无遮挡免费网站照片| 国产精品野战在线观看| 黄色女人牲交| 亚洲欧美激情综合另类| 午夜两性在线视频| 日日干狠狠操夜夜爽| 男女那种视频在线观看| 欧美av亚洲av综合av国产av| 真人一进一出gif抽搐免费| 亚洲国产日韩欧美精品在线观看 | 国产精品一区二区免费欧美| 午夜免费成人在线视频| 国产亚洲av嫩草精品影院| 色综合婷婷激情| 美女免费视频网站| 青草久久国产| 伊人久久精品亚洲午夜| 成年女人永久免费观看视频| www.熟女人妻精品国产| 午夜影院日韩av| 99riav亚洲国产免费| 人人妻人人看人人澡| 一a级毛片在线观看| 99在线视频只有这里精品首页| 国产伦在线观看视频一区| 色综合亚洲欧美另类图片| 亚洲成人久久爱视频| 欧美不卡视频在线免费观看| 听说在线观看完整版免费高清| 高清在线国产一区| 亚洲精品亚洲一区二区| 久久天躁狠狠躁夜夜2o2o| 天堂av国产一区二区熟女人妻| 搡老岳熟女国产| 青草久久国产| 欧美日韩精品网址| 深爱激情五月婷婷| 啦啦啦韩国在线观看视频| 3wmmmm亚洲av在线观看| 国产淫片久久久久久久久 | 国产午夜福利久久久久久| 超碰av人人做人人爽久久 | av欧美777| 在线观看免费午夜福利视频| 在线天堂最新版资源| 极品教师在线免费播放| 窝窝影院91人妻| www日本黄色视频网| 久久久色成人| 色老头精品视频在线观看| 天堂√8在线中文| 精品午夜福利视频在线观看一区| 国产免费一级a男人的天堂| 一夜夜www| 99热精品在线国产| 国产成人影院久久av| 精品久久久久久久人妻蜜臀av| eeuss影院久久| 真人一进一出gif抽搐免费| 欧美精品啪啪一区二区三区| a级毛片a级免费在线| 日本三级黄在线观看| 伊人久久大香线蕉亚洲五| 18美女黄网站色大片免费观看| 亚洲中文日韩欧美视频| 久久精品影院6| 校园春色视频在线观看| 日韩成人在线观看一区二区三区| 国产成人aa在线观看| 小说图片视频综合网站| 啪啪无遮挡十八禁网站| 欧美乱色亚洲激情| 天堂动漫精品| 欧美日韩亚洲国产一区二区在线观看| 日本五十路高清| 欧美乱妇无乱码| 国产精品国产高清国产av| 亚洲无线在线观看| 亚洲天堂国产精品一区在线| 免费看a级黄色片| 最后的刺客免费高清国语| 欧美乱码精品一区二区三区| 国产黄a三级三级三级人| 亚洲男人的天堂狠狠| 好男人电影高清在线观看| 色精品久久人妻99蜜桃| 成人国产综合亚洲| 一个人免费在线观看电影| 看免费av毛片| 欧美黑人欧美精品刺激| 色综合欧美亚洲国产小说| 国产高清视频在线播放一区| 久久午夜亚洲精品久久| 全区人妻精品视频| 最近最新免费中文字幕在线| 少妇熟女aⅴ在线视频| 久久香蕉国产精品| av黄色大香蕉| 国产主播在线观看一区二区| 久久久国产成人精品二区| 老熟妇仑乱视频hdxx| 色精品久久人妻99蜜桃| 成年版毛片免费区| 在线观看美女被高潮喷水网站 | 日韩国内少妇激情av| 亚洲内射少妇av| 在线播放国产精品三级| 一区福利在线观看| 国产精品久久久久久久久免 | 亚洲美女视频黄频| 欧美另类亚洲清纯唯美| 成人三级黄色视频| 欧美3d第一页| 此物有八面人人有两片| 精品熟女少妇八av免费久了| 不卡一级毛片| 欧美乱妇无乱码| 91九色精品人成在线观看| 国内精品美女久久久久久| 日韩欧美在线乱码| 人妻夜夜爽99麻豆av| 午夜福利免费观看在线| 丰满人妻熟妇乱又伦精品不卡| 中文字幕av成人在线电影| 丝袜美腿在线中文| 久久久久久久久中文| 国产高清激情床上av| 亚洲人成伊人成综合网2020| 婷婷精品国产亚洲av| 国产精品爽爽va在线观看网站| 亚洲不卡免费看| 国内少妇人妻偷人精品xxx网站| 色综合站精品国产| 婷婷丁香在线五月| 久久精品91蜜桃| 一夜夜www| 精品久久久久久久久久免费视频| 亚洲 国产 在线| 亚洲无线在线观看| 蜜桃亚洲精品一区二区三区| 日本熟妇午夜| 丁香欧美五月| 亚洲aⅴ乱码一区二区在线播放| 一级毛片女人18水好多| 亚洲av免费在线观看| 丰满人妻熟妇乱又伦精品不卡| av国产免费在线观看| 在线看三级毛片| 精品人妻偷拍中文字幕| 亚洲人成电影免费在线| 午夜福利高清视频| 狂野欧美白嫩少妇大欣赏| 国产一区二区三区视频了| 久久久久国内视频| 亚洲专区国产一区二区| 日韩欧美精品免费久久 | 日本免费一区二区三区高清不卡| 日韩有码中文字幕| 久久精品人妻少妇| 一进一出抽搐动态| 嫩草影视91久久| 午夜精品久久久久久毛片777| 久久香蕉精品热| 色精品久久人妻99蜜桃| 欧美日韩综合久久久久久 | 网址你懂的国产日韩在线| 搡老岳熟女国产| 国产精品 国内视频| 欧美日韩亚洲国产一区二区在线观看| 香蕉久久夜色| 啦啦啦免费观看视频1| 很黄的视频免费| 日韩人妻高清精品专区| 亚洲成人久久爱视频| 每晚都被弄得嗷嗷叫到高潮| 国产真实乱freesex| 午夜福利在线观看免费完整高清在 | 久久久久九九精品影院| 久久精品91蜜桃| 嫁个100分男人电影在线观看| 国产精品1区2区在线观看.| av视频在线观看入口| 日韩国内少妇激情av| 少妇裸体淫交视频免费看高清| 91在线观看av| 一个人免费在线观看电影| 好看av亚洲va欧美ⅴa在| 久久久精品欧美日韩精品| 午夜免费男女啪啪视频观看 | 亚洲av二区三区四区| 日韩av在线大香蕉| 老司机在亚洲福利影院| 亚洲精品久久国产高清桃花| 久久香蕉精品热| 一本久久中文字幕| 亚洲中文字幕一区二区三区有码在线看| a在线观看视频网站| 欧美日韩综合久久久久久 | 五月玫瑰六月丁香| 可以在线观看毛片的网站| 有码 亚洲区| 国产精品电影一区二区三区| 欧美日韩中文字幕国产精品一区二区三区| 色综合婷婷激情| 舔av片在线| 中文资源天堂在线| 一个人免费在线观看电影| 内射极品少妇av片p| 一夜夜www| www日本在线高清视频| 欧美成人性av电影在线观看| 欧美激情久久久久久爽电影| 最近最新免费中文字幕在线| 久久精品91蜜桃| 亚洲成av人片免费观看| 国产精品综合久久久久久久免费| 在线免费观看不下载黄p国产 | 国产欧美日韩精品亚洲av| 精品久久久久久久久久久久久| 麻豆久久精品国产亚洲av| АⅤ资源中文在线天堂| 午夜激情欧美在线| 日本成人三级电影网站| 欧美日韩乱码在线| 亚洲av成人精品一区久久| 欧美bdsm另类| 亚洲欧美日韩高清专用| 美女被艹到高潮喷水动态| 午夜福利高清视频| 一个人免费在线观看的高清视频| 老司机午夜十八禁免费视频| 久久精品国产综合久久久| 欧美黑人欧美精品刺激| 夜夜夜夜夜久久久久| 我的老师免费观看完整版| 我要搜黄色片| 亚洲国产中文字幕在线视频| 手机成人av网站| 一个人免费在线观看的高清视频| 天堂网av新在线| 最好的美女福利视频网| 给我免费播放毛片高清在线观看| 亚洲成av人片在线播放无| 亚洲精品国产精品久久久不卡| 九色国产91popny在线| 国产av在哪里看| 桃红色精品国产亚洲av| 免费av观看视频| 久久亚洲精品不卡| e午夜精品久久久久久久| 色在线成人网| 亚洲国产精品久久男人天堂| 国产成年人精品一区二区| 一级毛片女人18水好多| 天天添夜夜摸| 欧美不卡视频在线免费观看| 18禁裸乳无遮挡免费网站照片| 99国产精品一区二区三区| 国产一区二区激情短视频| 国产av一区在线观看免费| 久久欧美精品欧美久久欧美| 亚洲乱码一区二区免费版| 一区二区三区免费毛片| 亚洲国产欧美网| 国产欧美日韩一区二区三| 国产成人av教育| 亚洲电影在线观看av| 1024手机看黄色片| 亚洲精品一区av在线观看| 婷婷丁香在线五月| 久久中文看片网| 可以在线观看毛片的网站| 国产精品自产拍在线观看55亚洲| 在线十欧美十亚洲十日本专区| 久久天躁狠狠躁夜夜2o2o| 国产一级毛片七仙女欲春2| 18禁黄网站禁片午夜丰满| 国产三级在线视频| 亚洲国产中文字幕在线视频| 亚洲熟妇中文字幕五十中出| 午夜免费男女啪啪视频观看 | 亚洲av五月六月丁香网| 国产精华一区二区三区| 欧美又色又爽又黄视频| 99热这里只有精品一区| www.999成人在线观看| 午夜免费男女啪啪视频观看 | 亚洲一区二区三区色噜噜| 日韩欧美精品免费久久 | 国产高清视频在线观看网站| 中文字幕高清在线视频| 51午夜福利影视在线观看| 变态另类成人亚洲欧美熟女| 麻豆国产av国片精品| av天堂在线播放| 亚洲av电影不卡..在线观看| 亚洲av美国av| 久久精品国产综合久久久| 69av精品久久久久久| 亚洲国产高清在线一区二区三| 欧美日韩一级在线毛片| 亚洲自拍偷在线| 国内久久婷婷六月综合欲色啪| 国产成年人精品一区二区| 中文字幕av在线有码专区| 在线观看美女被高潮喷水网站 | 又粗又爽又猛毛片免费看| 久久草成人影院| 亚洲激情在线av| 国产精品电影一区二区三区| 18禁美女被吸乳视频| 黄色成人免费大全| av女优亚洲男人天堂| 亚洲精品一区av在线观看| 国产成人啪精品午夜网站| 国产精品一区二区三区四区久久| 亚洲一区二区三区不卡视频| 欧美成人一区二区免费高清观看| 日韩免费av在线播放| 蜜桃亚洲精品一区二区三区| 亚洲av免费在线观看| 免费av观看视频| 一个人观看的视频www高清免费观看| 亚洲中文字幕一区二区三区有码在线看| 免费在线观看成人毛片| 久久亚洲精品不卡| 日日摸夜夜添夜夜添小说| 国产黄色小视频在线观看| 国产亚洲精品久久久久久毛片| 欧美日韩福利视频一区二区| 欧美bdsm另类| 窝窝影院91人妻| 日日干狠狠操夜夜爽| 精品国产超薄肉色丝袜足j| 露出奶头的视频| 中文字幕久久专区| 黄片小视频在线播放| 老司机福利观看| 99国产极品粉嫩在线观看| 免费在线观看成人毛片| 欧美日本亚洲视频在线播放| 国产亚洲欧美98| 久久人人精品亚洲av| xxxwww97欧美| 97碰自拍视频| 老司机午夜十八禁免费视频| 日韩中文字幕欧美一区二区| 最近最新中文字幕大全免费视频| 成人永久免费在线观看视频| 一本久久中文字幕| 国产野战对白在线观看| 制服人妻中文乱码| 叶爱在线成人免费视频播放| 亚洲中文字幕日韩| 亚洲一区高清亚洲精品| 美女高潮喷水抽搐中文字幕| 内射极品少妇av片p| 青草久久国产| 亚洲国产精品999在线| 亚洲av成人精品一区久久| 香蕉丝袜av| 日韩中文字幕欧美一区二区| 亚洲一区高清亚洲精品| 日本精品一区二区三区蜜桃| 免费看光身美女| 真人一进一出gif抽搐免费| 一级a爱片免费观看的视频| 精品一区二区三区av网在线观看| 一夜夜www| 亚洲一区二区三区色噜噜| 亚洲精品456在线播放app | 亚洲国产精品999在线| 淫妇啪啪啪对白视频| 精品免费久久久久久久清纯| 两个人的视频大全免费| 久久久国产成人精品二区| 五月玫瑰六月丁香| 欧美日韩瑟瑟在线播放| 操出白浆在线播放| 99久久精品热视频| 亚洲午夜理论影院| 18禁裸乳无遮挡免费网站照片| 免费看a级黄色片| xxx96com| 男女之事视频高清在线观看| 欧美日韩黄片免| 成人av在线播放网站| 婷婷精品国产亚洲av在线| 中文字幕精品亚洲无线码一区| 两个人的视频大全免费| 一级黄片播放器| 日韩欧美国产一区二区入口| 精品一区二区三区视频在线 | 国产精品 国内视频| 九九在线视频观看精品| 成人鲁丝片一二三区免费| 天堂动漫精品| 亚洲av五月六月丁香网| 欧美性感艳星| 国产一区二区三区视频了| 免费看日本二区| 99在线人妻在线中文字幕| 欧美日韩精品网址| 很黄的视频免费| 99热只有精品国产| 少妇熟女aⅴ在线视频| 在线观看免费午夜福利视频| 国产蜜桃级精品一区二区三区| 9191精品国产免费久久| 亚洲最大成人手机在线| 日韩 欧美 亚洲 中文字幕| 看片在线看免费视频| 亚洲精品影视一区二区三区av| 久久久久久九九精品二区国产| 亚洲国产精品久久男人天堂| 听说在线观看完整版免费高清| 国产午夜福利久久久久久| 亚洲av电影不卡..在线观看| 露出奶头的视频| 亚洲精品在线美女| 精品久久久久久成人av| 亚洲狠狠婷婷综合久久图片| 久久久久九九精品影院| 日韩欧美精品v在线| 99热精品在线国产| 亚洲欧美日韩卡通动漫| 此物有八面人人有两片| av黄色大香蕉| 亚洲欧美一区二区三区黑人| 在线观看av片永久免费下载| 一本精品99久久精品77| 91在线精品国自产拍蜜月 | 欧美日韩亚洲国产一区二区在线观看| 成人特级av手机在线观看| 亚洲国产高清在线一区二区三| 特大巨黑吊av在线直播| 99久久精品热视频| 国内精品久久久久精免费| 欧美性感艳星| 欧美日韩精品网址| 桃红色精品国产亚洲av| 中文字幕av成人在线电影| 亚洲精品456在线播放app | 久久久久久久久中文| 99久久无色码亚洲精品果冻| 欧美日本亚洲视频在线播放| 亚洲欧美日韩高清在线视频| 99久久无色码亚洲精品果冻| 色在线成人网| 天堂av国产一区二区熟女人妻|